Полет в космос Гагарина. Часть 1
4. Кто полетит первым?
Каждый из отряда космонавтов хотел быть первым, каждый претендовал на первый полет, но открыто не мог сказать о своем желании, в силу многих обстоятельств.
18 июня 1960 года отряд будущих космонавтов впервые принимает в ОКБ-1 Сергей Королев. Он проводил их по цехам, показывал различные типы космических кораблей и подвел к кораблю-спутнику «Восток». Королев спросил летчиков тогда: «Ну, кто хочет посидеть в кресле пилота?» Все с радостью согласились. Юрий первым снял ботинки, ловко и быстро залез внутрь, осмотрелся и стал осваивать кабину. Хорошо бы и в космос полететь первым!
23 августа 1960 года состоялась аттестационная комиссия. Вот заключение о Гагарине: «... Наделен беспредельным самообладанием. Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чистосердечен. Чист душой и телом. Вежлив, тактичен, аккуратен до пунктуальности. Любит повторять: "Как учили!" Скромен. Смущается, когда пересолит в своих шутках. Интеллектуальное развитие у Юры высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объемом активного внимания, сообразительностью, быстрой реакцией. Усидчив. Тщательно готовится к занятиям и тренировкам. Уверенно манипулирует формулами небесной механики и высшей математики. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую считает правильной. Похоже, что знает жизнь больше, чем некоторые его друзья".
В другом документе Гагарина характеризует известный советский психолог Константин Константинович Иоселиани: "... Эмоционально устойчив. В контакт вступает охотно... Выдержан, корректен, доброжелателен. Пользуется богатым словарным запасом и свободным стилем изложения. Не боится опасности, решителен, инициативен».
Летом 1960 года Гагарин не был еще общепризнанным лидером в "шестерке", но, безусловно, был одним из претендентов на лидерство. Претендентами были и Герман Титов, и Григорий Нелюбов.
Григорий Григорьевич Нелюбов родился 31 марта 1934 года в селе Порфирьевка, Евпаторийского района, Крымской области Закончив авиационное училище, проходил службу в морской авиации. Член первого отряда советских космонавтов.
Гагарин Юрий Алексеевич родился 9 марта 1934 г., в селе Клушино Гжатского р-на Смоленской обл. В 1949 г. поступил в ремесленное училище. В 1951 г. был направлен Московским областным управлением трудовых резервов на учебу в Саратовский индустриальный техникум. Одновременно закончил Саратовский аэроклуб и был направлен в 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков в г. Оренбург. Окончил в 1957 г. по истребительному профилю по первому разряду. Попросился на север (Мурмаская обл.).
Титов Герман Степанович родился 11 сентября 1935 года в селе Верхнее Жилино Алтайского края. В 1953 году окончил среднюю школу в селе Налобиха. В армии с июля 1953 года. В 1955 году окончил 9-ю военную авиационную школу лётчиков в городе Кустанай, в 1957 году — Сталинградское военное авиационное училище в горде Новосибирске. Служил в строевых частях ВВС в Ленинградском военном округе.
Гагарин, Нелюбов или Титов?
Рязанскому больше нравился Титов. Воскресенский сказал, что в Гагарине затаилась некая удаль, которую мы не замечаем. Раушенбаху, который экзаменовал космонавтов, в равной мере нравились оба. Карпов ценил в Нелюбове быстроту ума, темперамент и умение держать слово, хотя он видел и его недостатки: не всегда оправданное стремление к первенству во всем, почти полное отсутствие самокритики.
Карпов в разные периоды подготовки отдавал предпочтение сначала Поповичу, потом Титову. В Титове больше всего ему нравилась прямота. Герман, если попадал впросак, никогда не выкручивался, не изобретал себе оправданий. С другой стороны, в Титове Карпова настораживала его импульсивность: уж если он срывался, то становился практически неуправляем. Высоко ценил Титова и Галлай, который говорил об этом Королеву. Сам Королев, очевидно, тоже отдавал должное Титову, но в еще большей степени - Гагарину.
В самом конце шестидесятого года всем стало ясно, что Каманин и Королев выбрали Гагарина. Хотя, конечно, формально окончательный выбор был сделан государственной комиссией перед самым полетом.