Тест-тур веломобилей по Золотому Кольцу - 2008. Часть 2
День восьмой. Делобовское - Переславль-Залесский - Александров.
</FONT>После вчерашнего у нас набежало отставание от графика, а у меня начала болеть коленка. Нет, ходить-то можно. Ездить нельзя. Очевидно, перегрузил. Пока, к счастью, несильно, но, забегая вперёд, скажу, что последние километры я доезжал уже исключительно на "морально-волевых"... Второй стокилометровый переход предстоит сегодня. И сегодня же нас ждут Великие и Ужасные "владимирские горки"... Но вернёмся в Деболовское. В стоимость номера входит завтрак на писят рублей. Пустячок, а приятно. Олег с Эдуардом - провинциалы, и 700 руб за ночь считают слишком высоким заломом, поэтому они чудно ночевали в палатке. Короче, заказываю я завтрак (блинчики) Мне оказывается мало. Дозаказываю за свой счёт "два блинчика ещё пожалуйста". Так вот, мне выкатывают две ТАРЕЛКИ по ТРИ блина в каждой. Я это не заказывал. Тут очень кстати появляется Олег. Блины будешь? Разумеется, будет, после ночи-то в палатке - там завтрак не включён! Одну тарелку осилил я, вторую он. И пусть доказывают что хотят. Не пытались:) Вчера нас покинул Жумат, и у нас осталась одна машина сопровождения. Я беру инициативу в свои руки, ибо бардак в машине ни к чему хорошему не приведёт. Выгружаем всё нахрен и загружаем по-человечески. На крышу окончательно грузим четырёхколёсник, Митин "трупик" и Ильякин "супер-трек" (ух и тяжёлый, сцуко). Илья, слиняв на ночном поезде в Москву, бросил не только машину, но и свои вещи, причём даже толком не упаковав их! Это мы делали за него... Наконец в машине и на крыше порядок, но время уже приближается к полудню. Зато размялись. Впереди долгий путь. Указатели не перестают радовать Типа, туда будут какие-то деревни в количестве 2 штук, а какие - хрен их знает :)
А тут уже пояснее, что за деревня :) 
Тем временем Владимирские горки начинаются! 
Это пока только начало. Почему их так прозвали? Просто ярославская трасса проходит через кусочек Владимирской обл, который не имеет связи с остально дорожной сетью Владимирской области. Поэтому он славится своим убитым состоянием - узкая дорога с колейностью и без обочин, да к тому же ещё изобилующая крутыми спусками и подъёмами. Отсюда и название всего участка, а горки начинаются километров за 40 до Переславля. Вскоре меня начала обгонять колонна кемперов, которых мы встретили и вчера.
Ля, какие машины! 
Колонна нехилых таких размеров, машин эдак на полсотни. В прошлом году мы их тоже встретили - они парковались у ростовского Кремля, оккупировав собой весь центр города. Это типа немцы путешестувуют по загадочной России. Шоб я так жил! Проводив их взглядом (и объективом фотоаппарата), а неспешно поехал дальше. Горки становятся всё круче 
Виды, конечно, изумительные, но работа в гору - это ад. Благо, пока ещё есть обочина. А вот и Переславль. 
В кадр очень удачно поместилась церквушка :) Доехав до места встречи и откушав там местного холодного квасцовича, как и планировали, отправляемся в Музей утюгов. Олег, как всегда составляет мне компанию. Музей - 2,5 км НАЗАД, но хренли нам, лосям? Припарковались 
Вот кто встречает посетителей на входе 
<STRIKE>Фотографировать нельзя</STRIKE>НЕ фотографировать нельзя! :) 
Внизу - сувенирный безер со всякой хернёй, преимущественно китайской 
Собственно музей - на втором этаже. 
Экспозиция небольшая (это примерно четверть её), всё в открытом доступе, можно взять и покрутить Последнее я не считал бы абсолютно правильным. В музее имеются не только утюги, но всякие мылые сердцу девайсы из СССР, и даже весьма старые и ценные 
Самовары и дедушка Мороз 
Ещё в Переславле есть Музей чайников - он в стороне от трассы, посетим в следующий раз. А этот утюг предназначен - ни за что не догадаетсесь! - для разглаживания супружеских отношений. В таком вот шуточно-креативном ключе построена вся экспозиция. По мере набирания народа девушка-смотритель проводит мини-экскурсии. Это типа два-в-одном. Данный экземпляр самоделка, но вроде как и реально такие были. Или гон :) 
Фото на память 
Теперь - та самая экскурсия 
Это самый древний их экспонат - 250 лет этому утюгу. 
На переднем плане - утюжок для разглаживания шнурков (гы, а вы поверили?:))) 
После музея был обед (ещё около километра назад) в мегадешёвой столовой, что крайне удивительно для лубочно-западнического Переславля. Больше, чем на 90 руб, съесть не удалось. А это я зашёл в переславский антикварный магазин 
Ценник, увы, отнюдь не "провинциальный" 
После нас продолжили истязать всё те же горки... 
Вот и тысячный километр. Правда, тысяча не наша :) 
Красота! Кабы не педалить... 
По моим расчётам, поворот на Александров должен быть километров через 70-75 после старта. Потом ещё порядка 25 до Александрова и вуаля. Однако уж и 80 позади, и 9-й десяток маячит - а ещё даже не было выезда из Ярославской обл! Дорога сильно сложеет, всё чаще и чаще исчезают асфальтированные обочины. А моя машина умеет идти только по асфальту. Начинаются трудности с обгонами и разъездами. К счастью, сейчас конец недели, и попутняка куда меньше, чем встречки - все валят из Москвы. Фуры обгоняют осторожно, с каксимальным интервалом, легковушки и так пропихиваются. Но что реально достало - что все гудят, причём именно с целью "поприветствовать". На четвёртом часу езды дудения в ухо реально начинают заёбывать. В гору я едва ползу, силы на исходе. Принимаю решение часть горок заходить пешком по грунту - и мне проще, и попутке проще. На скорости менее 8 км/ч мой аппарат "ниточку" держать уже не может, а быстрее в гору не заползёшь. Первый день, когда я активно пользую маленькую звезду на системе. Ох, не зря я её оставил! На спусках скорость легко приближается к 50 км/ч и в полный рост встают проблемы с балансом. Пукнуть боишься, идёшь как влитой. Велосипед, конечно, куда устойчивее. Да, кардан в рулевом точно был ошибкой. Но именно здесь и проаявился главный плюс "лежачки"! Елосипед сам бежин под гору ну, километров до 35-40, далее его надо подкручивать, и чем быстрее - тем сильнее. Тут же я совершенно не крутил после 30 км/ч, а лежачка легко разбегается до 50 км/ч и более! Даже внизу спуска, пости на плоскаче, продолжается набор скорости! Кабы не баланс - можно было бы рассираться на наиболее крутых спусках километров до 60-65 и слёту проходить подъёмы, а так внизу у меня было от силы 35, а такой скорости хватит ненамного. Так и ехал - разогнался до 40, вышел на середину (ибо на такой скорости без обочины пускать вперёд попутку - самоубийство), на подъёме сдыхаешь и валишь на обочину, пиздуешь пешком и пускаешь попутняк. В принципе, народ особо не бузин, по крайней мере, согнать меня никто не пытался. Лишь пару раз на весь путь фуры чуть не скинули на обочину, слишком рано перестраиваясь обратно после обгона. Да и то в этих ситуациях, если что, можно было легко спастись, уйдя на тормозах на грунт. Но всё равно, ехать по этой дороге очень тяжело. Это был самый тяжёлый участок как физически, так и в плане автомобилей. Надеюсь, что скоро эти мучения закончатся - на значительных участках безобочинной трассы ведутся ремонтные работы (исключая, естественно, 10 км Владимирской обл), дорогу с разной степенью активности расширяют, кроме этого, в параллель строится альтернативная дорога-магистраль, но пока она проезжая только для джипов. Поворот на Александров появился, когда компьютер показывал 97 км. Я пришёл одним из последних, если не самым последним. Трёхколёсок Вениамин к тому времени подобрал в машину. Как ехали остальные? У кого позволяли колёса - а это Тымцуник и Сальников - шли по обочине, а труднее всего пришлось Олегу - его предельно низкую машину практически не видно на дороге с перевалами, поэтому Вениамин его прикрывал сзади. А в гору у него не хватало передачи - машина-то для гоночного трека строилась. Отрываться под 70 можно было лишь на спусках, но в гору ему было ещё тяжелее, чем мне. После таких участков начинаешь задумываться о безусловной пригодности лоурейсеров для дальняка... Наскоро перекусив в Двориках, где и был тот самый поворот, наконец уходим с Ярославки. Дорога на Александров не то чтобы свободна, по после Ярославки это отдых. Правда, весьма раздолбанный. На этом участке происходит то, чего мы ждали весь Тур - сам Вениамин садится в педали! В машину пересаживается Сергей Пономарёв. Вообще-то на роль подменного водителя планировался Виктор, но он позорно бежал в Ярославле. Вот они, эти уникальные кадры: 
К сожалению, надолго не хватило нет, не Вениамина. Начал наёбываться Баргузин сопровождения. Т. к. машина Вениамина, решили, что издыхающее животное поведёт хозяин. В сумерках я въехал в Александров. Тут же налетели местные дети. 
Вообще надо бы озадачиться сувенирно-раздаточным материалом для таких случаев - ведь народ очень активно изтересуется, пусть и без коммерческого прицела. Но сейчас я был ужа уже настолько охуевший, что вообще ничего не замечал, сел поехал дальше по легенде, которую Миша мне дважды проговорил по телефону. Александров - средней обшарпанности город, дороги убитые (в Ярославской обл. заметно лучше), культпрограммы никакой не удалось провести - т. к. въехали под ночь. 
В Александрове началась "зона ответственности" Сергея Михайлюка, ногинского конструктора лигератов, моего земляка. Поехать с нами он не смог, зато разведал заключительный участок трассы, снабдил нас подробнейшей легендой, и, что самое главное, забронировал гостиницу! Правда, по 800 рублей, но ничего другого просто не было. Лучше за 800 сразу, чем то же самое в 2 часа ночи, не так ли? Тем более, что при поселении выяснилось, что освободились "стандартные" 450-рублёвые номера. Естественно, поселились в них. Технику закатили на первый этаж в гардероб в компанию к ещё двум каким-то весьма туристического вида велосипедам. Мой монстр туда не поместился, поставили рядом, как и трёхколёски. После гардероба путь проходил в ресторан, где уже сидель Дима-модулятор, внимание, ГОЛЫЙ ПО ПОЯС. Типа, русиш гулянка, мне настрать, у меня всё мокрое, и вовсю ел какой-то салатище. Это, конечно, надо было видеть. Я решил так не отжигать, и собрался было идти искать цивильную жрачку в город как вдруг меня окликнули на английском языке, что-то про байк, про райдинг и т. д. Неудивительно - я заявился при полном параде - в шлемаке и велоформе. За столом сидели двое иностранцев и показывали мне карту. После практически безуспешного преодоления языкового барьера (они по-русски ни бельмеса, а я как назло все иностранные слова забыл) удалось понять, что они тоже едут по Золотому Кольку, но в обратную нам сторону и завтра хотят попасть в Переславль и интересуются дорогами, а частности, грунтовками через деревни. Пришлось их обломать, так же, как обломались мы при разведке маршрута. В общем, всё, что можно, объяснил, и отправился за группой поддержки в лице Вениамина. Тот начал им заливать про скоростные рекорды, по веломобили и прочее, хотя у него тоже язык, скажем так, не ахти (надо было, как оказалось, Пономарёва звать). После этого начали уже по делу. Рассказал им немного про остальные города, в которые в этот мы не попали - Суздаль, Юрьев-Польский и т. д. Маршрут западников понять так и не удалось. Они то сами едут, по поездами планируют. В России - первый раз... Утолив жажду общения, отправился таки в за едой. Город - как после атомной войны. Абсолютно тёмный, тротуары разбиты, по подворотням шляется шпана. Единственный магазин - круглосуточная полупалатка - закрыт. Местная девица посоветовала с другой стороны зати - опа, там точно такой же магазин, рабочий. Ля, какая же там публика! Пиво-пибо-беленькая-пиво-пиво.... Я со своей покупкой молочки и кондитерки выглядел как инопланетянин. Тем не менее жрачка найдена, доставлена в нумер и чудненько съета. За сегодня пройдено ровно 117 км, время 6:33:19, средняя 17,84, максималка 54,55 (похоже, абсолютный рекорд за весь Тур). Всего пройдено 656 км за 35 час 08 мин. http://imgsrc.ru/mashinki/a315428.html Все фото
4 комментария, последний 21 февр. 2009