Бесполезные сооружения в районе.

peskow, 7 июня 2011, писал:
Алексей, я конечно же помню о всех Ваших усилиях, но было бы хорошо, если б вы объединились с Robinzon'ом

Да, это бы было здорово. Ну я не в курсе насколько Владимир готов в это ввязываться. Мне кажется у него давно уже руки опустились. Пусть сам ответит. Также, если не осилю сам - то всё ещё надеюсь на вашу пробивную мощь в таких вопросах. Но конечно только после разрешения проблемы с Рощей - я понимаю что эта проблема стоит острее и её надо решать прямо сейчас.

peskow, 7 июня 2011, писал:

Если не начать писать письма, обращения, требования, то ничего само собой не изменится.

Раньше в ответах содержалась хоть какая-то конкретная информация. Пусть и преувеличенная. (От остановок на улице Свободы до их аналогов на Вишневой - 350 метров. При этом внутризаводские пешеходные маршруты - это где-то в среднем не менее километра.)
Сейчас отвечают: «— рассмотрим вопрос, проведем надлежащую экспертизу и т.д.». Интересна экспертиза, которой сопровождалась последовательная отмена маршрутов, их укорочение.

Даже если решение принято – есть куча способов выполнять его, добиваясь на практике совершенно обратного эффекта.
Вот озвученная информация: «С 1-го июня отменяются укороченные рейсы 88-го автобуса до ст. метро «Тушинская». Все освободившиеся автобусы будут переданы на основной маршрут.»
На самом деле: всю прошедшую неделю 88-е автобусы ходили так часто, что я ждал их не более 10-15 минут. Но довольно быстро, уже с текущего понедельника все радикально изменилось. Неожиданно лля себя, только что получив благоприятное известие, я столкнулся с рекордно большими интервалами. Вчера, добираясь до работы прождал автобуса 50 минут. На обратном пути ситуация стала объяснима. 475-е маршрутки (аналог "укороченных рейсов до ст. метро Тушинская") стали ходить втрое чаще только что отмененного 88к. Каждые 10 минут проезжала очередная пустая газель. При этом на участке Больница МПС/Покровское-Глебово – ст. метро «Тушинская» - полный аншлаг. Автобусы переполнены.
88-й автобус незаменим именно за станцией метро а не до нее. Развязка Свободы с Волоколамкой и туннель под каналом - на редкость недоступная для пешеходов территория.

Robinzon, 7 июня 2011, писал(а):
Согласно Вашей же логике, нормально работающий подвозящий транспорт представляет собой значительно большую угрозу для имеющихся транспортных коммуникаций. А уж насколько неэкологичны эти самые автобусы...

1141, 7 июня 2011, писал:
Удвоение элитной жилплощади около существующих станций метро тоже проблему не решит, только осложнит экологическую ситуацию и создаст дополнительную нагрузку на имеющиеся транспортные коммуникации.

Как видите, про наземный общественный транспорт речь не шла. Речь шла только об увеличении количества жлобских внедорожников на Волоколамке, которые, как раз, работе данного транспорта только мешают.

Robinzon, 7 июня 2011, писал(а):
Да пусть себе красуются все наши бетономешалки и цементоразливалки. Если Вам так нравятся руины в моем районе - для Вас не жалко.

Спасибо!

Robinzon, 7 июня 2011, писал(а):
Только пусть тогда 88-й "черный" автобус ходит почаще.

А я что, против? Только за!

Robinzon, 7 июня 2011, писал(а):

Раньше в ответах содержалась хоть какая-то конкретная информация. Пусть и преувеличенная. (От остановок на улице Свободы до их аналогов на Вишневой - 350 метров. При этом внутризаводские пешеходные маршруты - это где-то в среднем не менее километра.)
Сейчас отвечают: «— рассмотрим вопрос, проведем надлежащую экспертизу и т.д.».

Это потому, что люди некомпетентные работают.

Robinzon, 7 июня 2011, писал(а):
Раньше в ответах содержалась хоть какая-то конкретная информация. Пусть и преувеличенная. (От остановок на улице Свободы до их аналогов на Вишневой - 350 метров. При этом внутризаводские пешеходные маршруты - это где-то в среднем не менее километра.)

Ну просто верх идиотизма или неграмотности или лени, уж не знаю. Если бы эти умы не ограничились бы только замером расстояния от Свободы до Вишнёвой (которое кстати не 350, а 400 м.), но и включили бы мозг, то они увидели бы что не в расстоянии между аналогами остановок дело. Я уже не раз писал про это. Человек в здравом уме не пойдёт эти 350-400 метров, чтобы проехать 1-2 остановки, и затем опять идти пешком уже 600-700 метров до самого метро. Это просто глупо и накладно. А учитывая что 15мкр-н - это далеко не 350 метров до Вишнёвой(это местами километр и более с петляниями по дворам) - то эти маршруты в нынешнем виде вдвойне лишены смысла для нас.
Хорошо, на КО до сих пор продолжают работать тысячи людей. Но зачем там нужен 102й, который дублируется тэшками? Почему все эти 5 маршрутов тупо поворачивают обратно с Тушинской ул.? Южнее неё и восточнее Свободы у нас выжженная пустыня без людей чтоли? Всё, блин, надоело уже про это писать...

Во опять тему расфлудили :( Вот честное слово, многие жалуются, что здесь на Хомяке хрен чего найдёшь по поиску, когда надо. Трудно написать про автобусы в нужный раздел? И лейте туда воды, пока сервер не рухнет.

Пока по теме только Михаил написал:

peskow, 6 июня 2011, писал:
Бесполезная опора ЛЭП посреди пешеходного тротуара на улице Сходненской
фото октября 2010 г.

Но мачта всё-таки использовалась раньше. Её просто пока "забыли" убрать.

Но мачта всё-таки использовалась раньше. Её просто пока "забыли" убрать.]>




она уже лет так 30 точно уже не функционирует...

...а смотрится нормально и, в общем, никому не мешает. Как-никак, артефакт.

slvk, 8 июня 2011, писал:
Во опять тему расфлудили :(

Слав, извини, понесло:) Обещаю больше не флудить здесь. Западный мост можно отнести к бесполезным сооружениям? Ну с точки зрения автомобилиста.

vodkins, 8 июня 2011, писал:
Западный мост можно отнести к бесполезным сооружениям? Ну с точки зрения автомобилиста.

Был когда-то полезный :) И возможно, ещё пригодится.

Я наверное не так выразился в этой теме - я про те сооружения-здания, что вообще никогда не пригодились и были построены или для "галочки", или для освоения бюджета, или вообще непонятно для чего.

Кстати, непонятный комплекс зданий и заборов на территории рядом с пристанью Захарково почти подходит, только там так ничего и не достроили.

1141, писал
...а смотрится нормально и, в общем, никому не мешает.

Мешает трактору чистить тротуар, и возможно, в опору врезаются нетрезвые неопытные велосипедисты-роллеры :)



PS Для Helga - дабы не разводить лишних дебатов по правописанию, были такие темки здесь лет 6 назад. Хотите - почитайте. Я примерно здесь такое же писал (про колхозников в Думе). Но в связи с сегодняшними реалиями с такими склонениями надо просто смириться :)

Склонять или не склонять? Вот в чем вопрос!

Склонять или не склонять? Вот в чем вопрос!

Ну тогда я опять про мосты:) Зачем тут второй мост: http://wikimapia.org/#lat=55.8315805&lon=37.4053681&z=18&l=1&m=b
Возможно что при строительстве оного путепровода он как-то и использовался, уже не помню честно. Вроде как рельсы на этом участке перекладывали, а потом вернули обратно. Странная манипуляция и трата денег. Наша ж.д. явно не из самых загруженных. Появление тут ещё 2х путей мне не видится никогда. Возможно этот мост мог бы пригодится как автомост. Ну если преположить что прокопать туннель под шоссе удобнее (так как там бугор и больше места сбоку) напротив старого выезда с Петушкова, левее церкви - то дорога за церковью, далее по этому мосту и съезд на Походку - могли бы стать альтернативой светофору. Хотя это только полдела. С Походки на шоссе такой вариант не покатит. Так что странное сооружение.

vodkins, 8 июня 2011, писал:
Ну тогда я опять про мосты Зачем тут второй мост

Я даже не знал, что их там два.

Ну как внизу будешь проезжать - обрати внимание. В дырку меджу ними отлично виден космос и иногда капает вода.

slvk, 8 июня 2011, писал:
Мешает трактору чистить тротуар, и возможно, в опору врезаются нетрезвые неопытные велосипедисты-роллеры :)

Ну, тот пятачок, который она занимает, можно и вручную очистить. А нетрезвые неопытные велосипедисты-роллеры и в дерево с тем же успехом могут врезаться. Зато она придает местности определенную экзотику и элемент самобытности. А провода на ней, по-моему, еще висят. Кстати, до конца 1990-х еще одна такая же вышка стояла ближе к ул. Фабрициуса, но на ней проводов уже не было, висели только грозди "блинов"-изоляторов. Как я понял, в свое время хотели подвести с этой стороны высоковольтную линию к ТМЗ, но потом от этой идеи отказались, а линию протянули аж с другого берега водохранилища.
Понимаю, что меня могут обвинить во "флудизме" и влепить еще один выговор за "зашоренность", а может и за что еще, но, возможно, кто-нибудь помнит деревянный домик на поляне между веткой на ТМЗ, Сходненской ул. и ближайшими домами, куда сейчас "влепили" высотку?

В рамках темы.
Вот два крайне недешевых объекта: подуличные переходы на остановках 88-го автобуса «ДК им. Чкалова» и «Канал им. Москвы». Первый построен незадолго до середины 70-х, когда транспорта на этом участке было все еще сказочно много. Второй – десять лет назад, после отмены светофоров на перепланированной развязке. Развязку эту перепланировали так, что люди ходят пешком по трамвайной эстакаде. На самой эстакаде 6-го трамвая (стоившей немеряных денег) шестерки первые 7-8 лет ходили раз в полчаса. Неслучайно ветка форума, посвященная 6-му трамвайному маршруту в свое время получила название: «...расписание, известное одному лишь богу».
Много ли в Тушино подуличных переходов? Вспомните, сколько сейчас одних только пешеходных светофоров на средней Свободе и насколько они тормозят движение транспорта.
Строгинское депо предприняло позитивные шаги, стараясь изменить явно скандальную ситуацию складывающеюся вокруг шестого «черного» маршрута после бесполезного вложения колоссальных денег в трамвайную эстакаду.
15-й автобусный парк не считается даже с огромными средствами, выделенными из горбюджета на оборудование инфраструктуры остановок 88-го автобуса.

В нашем городе более важной темы, чем транспортные проблемы не существует.

Непонятно обсуждение ЛЭПов. В мире подобных красот все меньше и меньше. Поверхность земли нужна людям а не механизмам.
А давайте еще телеграфные столбы вспоминать. А то у нас все так хорошо, что уже и поговорить не о чем.

Robinzon, 8 июня 2011, писал(а):
В мире подобных красот все меньше и меньше. Поверхность земли нужна людям а не механизмам.

Неправда Ваша! Вон, в Митино ЛЭП прямо в непосредственной близости от жилых домов несколько лет назад тянули. К сожалению, не в курсе, чем там дело кончилось.

Robinzon, 8 июня 2011, писал(а):
Вот два крайне недешевых объекта: подуличные переходы на остановках 88-го автобуса «ДК им. Чкалова» и «Канал им. Москвы». Первый построен незадолго до середины 70-х, когда транспорта на этом участке было все еще сказочно много.

Переходы, конечно, не совсем лепые. Но всё-таки, они используются - попасть на ул. Водников, например, с остановки "канал. им Москвы" из центра. Тот мкр стал ещё более недоступным после ввода развязки. А иметь остановки на Волоколамском шоссе без перехода - тоже бред.

А давайте еще телеграфные столбы вспоминать. А то у нас все так хорошо, что уже и поговорить не о чем.

Да-да, о вкусе устриц, о бабах, водке... ну о 88 автобусе ещё можно :lol:

Хорошо, давайте о бабах.

Вот картинка на тему ЛЭПов:



Нарисовал на компьютере в былые времена. У меня весь район застроен этими самыми мачтами.
Интересно? Стоит внимания?
Эстетских тем – навалом. Все это частности, некое интимное творчество. Закаты, восходы, лунные созерцания, медитации и пр.

В публичном пространстве мне значительно интереснее и важнее реальная проблематика. Та, что затрагивает нужды горожан - множества москвичей, а не меня одного, любимого.
ЛЭПы, они, конечно очень красивы. Красивых вещей много. Правда, не все красивые вещи полезны. (Очень много красивостей наносят прямой вред среде, в которой они находятся.)

Те же ЛЭПы – по сути, основа промзоны «Трикотажная». Не Сходня, и даже не тамошняя заводская ветка железной дороги. Именно неубираемые под землю высоковольтные линии стали основной причиной отчуждения от города огромной территории.

88-й автобус - серъезнейшая и реальная проблема, поймите это наконец. Пожалуйста.

<[slvk, 8 июня 2011, писал:
Переходы, конечно, не совсем лепые. Но всё-таки, они используются - попасть на ул. Водников, например, с остановки "канал. им Москвы" из центра. Тот мкр стал ещё более недоступным после ввода развязки. А иметь остановки на Волоколамском шоссе без перехода - тоже бред.

Бред - это когда мы имеем остановки с инфраструктурой в виде дорогущих подуличных переходов, принципиально непосещаемые соответствующим транспортом.
Для того что бы попасть на остановку "Канал. им. Москвы", прежде всего нужен единственный автобус, который на ней останавливается. Ходит он крайне, предельно редко.
Сам переход остается совершенно безлюдным - часами. Кроме сезонных рабочих-уборщиков и молодежной музыкальной тусовки по пятницам (выбравшей это место за его уединенность), там практически никого и не бывает.
Ради чего были истрачены огромные средства? Почему 88-й автобус не может нормально работать? Более нужного, более дефицитного маршрута я попросту не знаю.

Robinzon, 8 июня 2011, писал(а):
Вот картинка на тему ЛЭПов:
Нарисовал на компьютере в былые времена.

Робинзон, у Вас хорошие картинки получаются. Вот я тут предлагал свои сатирические стишки про Тушино оформить, может нарисуете чего?

Про автобус с народом (где-то было) - Ваше?

Это был рисунок петляния 678го:) Петлёй Мёбиуса по-моему. Где-то в этой теме видимо:
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.

Про интерес к телеграфным столбам. В центре Нижнего Новгорода половина опор уличных электросетей – те самые просмоленные черные деревянные столбы. Некоторые москвичи скажут: « – какая прелесть!» Малость не стыдно?
Подъезжаем к городу. Вид из окна поезда на окрестности железной дороги. Я пытаюсь по ходу фографировать музей локомотивов. (Довольно известная паровозная коллекция.) Моя попутчица – местная. Средних лет, активно работает, относительно успешна. Совершенно неожиданно для меня, без малейшего предварительного обсуждения - скорее всего не рассмотрев, что именно я ловлю в объектив, говорит: «– какой позор! Третий город России, столица федерального округа - и такое...»
Нормальная реакция нормального человека. А не хоббииста.
Несмотря ни на какие красоты, очевидные для большинства населения или не очень – железные дороги это почти всегда зона деградации. Упадка, разрухи, предельного запущения. Есть эстетика бесконечной чернухи – ну так хоть ее авторы не обманывают себя и других.

slvk, 8 июня 2011, писал:
Робинзон, у Вас хорошие картинки получаются. Вот я тут предлагал свои сатирические стишки про Тушино оформить, может нарисуете чего?

Ничего случайного. Это моя профессия. Ремесло, так сказать.
Сатирические стихи о Тушино – это интересно. Особенно интересна тематика.
Я вот пока спорил о счастье, свалившимся на головы жителей района 31 декабря 1975 года, сатирку-то сочинил.
Можно огласить?


Славен град Тушинск, столица державы российской.
(Меркнет в столетиях все – слава тушинцев вечна!)

Несть исчисленья деяньям, но прочих главнее –
ход наш подземный, что скромно «метро» называют

Пользой и смыслом великими он обладает:
в деле военном вы равных ему не найдете

Тщатся враги поразить сердце нашей державы
Не подступить им к святыням, знаменами рея

Вражьи полки не пройдут – истощатся их силы
Ходом подпольным идти изнурительно крайне...

Сломлен их дух боевой, полчищ тьма отступает:
Нету пути супостату, опричь подземелий!


Сообщите, пожалуйста, где можно сатирические стихи про Тушино почитать.

Robinzon, 9 июня 2011, писал(а):
Несмотря ни на какие красоты, очевидные для большинства населения или не очень – железные дороги это почти всегда зона деградации. Упадка, разрухи, предельного запущения. Есть эстетика бесконечной чернухи – ну так хоть ее авторы не обманывают себя и других.

Несмотря на нужность жд в городе в связи с отсутствием скоростного трамвая и хордовых линий метро, я соглашусь с Вами, что картины из окна поезда удручающие. Я столько раз представлял себе - вот едет в гости в Москву какой-нибудь иностранец или житель нашей глубинки, въезжает через МКАД и 30 минут видит за окном ужасающие пейзажи промзон, разруху, склады и прочую жуть. Вот оно - первое впечатление о Столице... Это в тему о "ненужности". Не нужны вот такие вот "красоты" вдоль линии.

Robinzon, 9 июня 2011, писал(а):
Ничего случайного. Это моя профессия. Ремесло, так сказать.

Я не говорил "случайно", просто мне стало интересно.

Сообщите, пожалуйста, где можно сатирические стихи про Тушино почитать.

Дык везде, я их тут случайно написал и по разным темам раскидал.

Heureux, 9 июня 2011, писал:
Я столько раз представлял себе - вот едет в гости в Москву какой-нибудь иностранец или житель нашей глубинки, въезжает через МКАД и 30 минут видит за окном ужасающие пейзажи промзон, разруху, склады и прочую жуть. Вот оно - первое впечатление о Столице... Это в тему о "ненужности". Не нужны вот такие вот "красоты" вдоль линии.

Патриотически настроенной жительнице Нижнего Новгорода я примерно как-то так и ответил. " - Думаете, что в Москве все не так?"

Robinzon, 9 июня 2011, писал(а):
Ничего случайного. Это моя профессия. Ремесло, так сказать.

slvk, 9 июня 2011, писал:
Я не говорил "случайно", просто мне стало интересно.

Использовать ремесленные навыки и ничего об этом не говорить - это не совсем честно.

Сообщите, пожалуйста, где можно сатирические стихи про Тушино почитать.

slvk, 9 июня 2011, писал:
Дык везде, я их тут случайно написал и по разным темам раскидал.

Сатиры - это очень интересно. Я бы сказал - полезно. Без них - сплошной пафос.

Robinzon, 9 июня 2011, писал(а):
Сатиры - это очень интересно. Я бы сказал - полезно. Без них - сплошной пафос.

У Вас получилось совместить :)

А картинки - ну, к примеру, к этому описанию района:
Похвалим наше Тушино&page=2

slvk, 9 июня 2011, писал:
У Вас получилось совместить (имеется в виду: пафос и сатиру):)

Я спорю с большинством. Одинокие голоса несогласных трудно как-то сравнивать с десятикратно преобладающим мнением, до отвращения пафосно озвученным.
Не говоря о том, что отвечать на словах, приходится как на чужие слова, так и более всего - на дела. Высупая в подобном споре со слабейшей стороны, не зазорно использовать любые приемы.

Robinzon, 11 июня 2011, писал(а):
Я спорю с большинством.

А с картинками как? Вы не ответили. Заметьте, я с Вами не спорю :)