Проехал вчера по случаю по "обновленной" Тверской. Расширенные тротуары, летние веранды общепита и цветники как-то не волновали, а вот люки под колесами потряхивали ощутимо!?
Увы: бич московских дорог. Ни в одном другом городе мира, включая Питер, нет такой разветвленной подземной "коммуникатни"; как следствие - прыгали, прыгаем и будем прыгать (((
Проехал вчера по случаю по "обновленной" Тверской. Расширенные тротуары, летние веранды общепита и цветники как-то не волновали, а вот люки под колесами потряхивали ощутимо!?
KonstantinZenov, 15 августа 2016, писал(а):
Увы: бич московских дорог. Ни в одном другом городе мира, включая Питер, нет такой разветвленной подземной "коммуникатни"; как следствие - прыгали, прыгаем и будем прыгать (((
Не согласна с вами. Ездила однажды по Золотому Кольцу с автопробегом. Люки в этих городах это нечто. Попробуй увернись. В Москве более менее благополучно. Избалованы Вы)))
Shima, 15 августа 2016, писала:
Не согласна с вами. Ездила однажды по Золотому Кольцу с автопробегом. Люки в этих городах это нечто. Попробуй увернись. В Москве более менее благополучно. Избалованы Вы)))
Просто их там меньше, но они глубокие ))
В начале 90хх для меня лично были адовые р-ны в Москве по количесву дыр и люков - это Сокольники, Преображенка, Измайлово. Ну и Яузская набережная на всём своём протяжении - и так дорога кривая, ещё и между люков лавируешь.
O_Al, 23 августа 2016, писала:
Зачем при таком высоком бордюре ещё и столбики?..
Это наверное такой же риторический вопрос как то, зачем сделали полутораметровые столбики у Планерной.
Во дворах на парковочных карманах повсюду стали возвращаться блокираторы-карманы с рисунком инвалид, это самодеятельность или официально, если второе то каким инвалидам такое положено?
Amigo, 23 августа 2016, писал:
Во дворах на парковочных карманах повсюду стали возвращаться блокираторы-карманы с рисунком инвалид, это самодеятельность или официально, если второе то каким инвалидам такое положено?
Инвалидам на престижных иномарках. Их сейчас развелось как собак.
Реально задолбал бомбила на черном опеле у северного вестибюля метро Планерная, почти ежедневно разворачивается и cдает задом на зебре, ставит машину поперек прохода, на газон заезжает. Не сторонник таких методов, но хочется на него настучать, а куда?
Еще эта кучка пузатых мужщин в тапках крутящих ключи на пальце вечно стоят на выходе из метро стеной и мешают проходу.
Доброго здоровья всем!
Уважаемые, такой вопрос. Кто часто ездит из центра по тоннелю под каналом прямо в сторону Тушинской?
Там какое ограничение скорости?
Вроде как установлено 80 после Покровское Стрешнево, так знаков 60 и нету?
А РД "мямлит", что 60?
Любая развязка считается перекрёстком (что весьма странно во многих случаях, но тем не менее). Соотв. до туннеля действует 80, в нём и после него - обычное ограничение для нас. пунктов в 60. Всё это настолько неочевидно, что диву даёшься. Неужели действительно так сложно поставить 60 в туннеле и после него?
Любят у нас подляны строить по поводу ПДД. Тут даже если и знак должны поставить, но его нет, обязательно устроят засаду и показательнуь порку, типа, пдд не знаешь.
Даже и не думал, что если ты на главной дороге и проезжаешь развязку в 2х и более уровнях, то это считается перекрёстком. Бред сивой кобылы... Знаки везде должны дублировать изменение скорости, а не "перекрёсток/не перекрёсток", знак на белом, синем или зелёном фоне.
Да, вот такая вот хуйень. Я сам не знал такого, но Мухортиков открыл глаза года 3 назад, когда мы заморачивались над развязкой ТТК-Ленинградка именно из-за жалоб народа за штрафы за нарушение скорости. Там аналогичная фигня при движении по ТТК после туннеля в сторону Н.Масловки - там вот реально ловили за это - камеры и пр. (у нас вроде такого пока не замечено). Если честно - даже не знаю где в ПДД такой пункт искать, где сказано что многоуровневая развязка считается перекрёстком. Если это и есть там, то возможно между строк как-то завуалировано. Либо ИДПС трактуют это как им удобно, пользуясь тем что 50+ лет на данную тему обновлений в ПДД не было и не предвидится.
slvk, 7 сентября 2016, писал:
Любят у нас подляны строить по поводу ПДД. Тут даже если и знак должны поставить, но его нет, обязательно устроят засаду и показательнуь порку, типа, пдд не знаешь.
Даже и не думал, что если ты на главной дороге и проезжаешь развязку в 2х и более уровнях, то это считается перекрёстком. Бред сивой кобылы... Знаки везде должны дублировать изменение скорости, а не "перекрёсток/не перекрёсток", знак на белом, синем или зелёном фоне.
Не соглашусь насчет "бреда", как раз все очень логично. Представьте: Вы съезжаете на этой развязке на главную дорогу (в нашем случае со Свободы на Волоколамку). Какое на этой главной дороге ограничение скорости? Если есть знак - значит, то, которое на знаке, нет - то, которое по умолчанию установлено для населенного пункта.
Другой вопрос, что да, информативности ради могли бы это ограничение и знаком продублировать, но, вероятно, это по ГОСТам не проходит ((
KonstantinZenov, 8 сентября 2016, писал(а):
Не соглашусь насчет "бреда", как раз все очень логично. Представьте: Вы съезжаете на этой развязке на главную дорогу (в нашем случае со Свободы на Волоколамку).
Логично будет установить знаки, а все эти домыслы по поводу примыканий-съездов на развязках и мелких ответвлений на широкополосных магистралях, типа мкада - в топку. Невозможно за всем уследить, чем и пользуются лукавые гаишники.
Согласен лишь с одним - на скоростных магисталях, где 100-110, перед развязками должны стоять знаки ограничения скорости. Но потом обязательно "отмена ограничения". На незнакомых сложных развязках да в темноте следить за всеми примыканиями к главной дороге человек просто физически не сможет.
Правила должны быть максимально прозрачны, а по поводу развязок все дебаты из-за того, что по сути непонятно, считать съезд-заезд с них перекрёстком, который ограничивает действие знака, или нет.
На новой ленинградке, пока она была бесплатной, было единственное место, где паслись гаишники и ловили за скорость. Это в область после развязки с первой бетонкой - перед ней было временное ограничение было чуть ли не до 40, а потом отмены его большой отрезок дороги просто не было.
А "стокгольмских синдромов" и других всяких оправданий лукавства гаишников и раздолбайства дорожников не надо - всё должно быть легко читаемо водителем.
slvk, 8 сентября 2016, писал: Правила должны быть максимально прозрачны, а по поводу развязок все дебаты из-за того, что по сути непонятно, считать съезд-заезд с них перекрёстком, который ограничивает действие знака, или нет.
.
Вячеслав, с этим никто и не спорит. Я всего лишь об очевидности и логичности того, что любой съезд-заезд ограничивает действие знака, поскольку знак после каждого перекрестка ставится (или не ставится) в первую очередь не для того, кто продолжает движение по этой дороге, а для того, кто на нее только что с этого примыкания въехал. При чем тут "стокгольмский синдром"?
Хм.... Ну вот едет человек по трассе, ограничение 90... въезжает в туннель или просто начинается участок с шумовыми экранами по бокам, и на этом участке его дорога пересекается с другой перпендикулярное проходящей допустим под ней. Это что перекрёсток ? Как он может знать что его дорога пересекается с другой ?
Бред какой то.
*
Задолбали упыри разворачиваться на Тушинской под эстакадой.
Мило им двух разворотов ранее, лезут сюда и похеру им и "кирпич" и "движение только прямо" и суки норовят развернуться по правому ряду и повернуть налево подрезав автобус едущий прямо.
Autobus, 8 сентября 2016, писал:
Хм.... Ну вот едет человек по трассе, ограничение 90... въезжает в туннель или просто начинается участок с шумовыми экранами по бокам, и на этом участке его дорога пересекается с другой перпендикулярное проходящей допустим под ней. Это что перекрёсток ? Как он может знать что его дорога пересекается с другой ?
Бред какой то.
Нет, в данном случае это не перекресток, ибо с той дороги нет съезда на Вашу. Это-то как раз очевидно.
На этом уголке еще и тротуар такой волшебный, хорошо если полметра шириной. Разойтись в принципе невозможно. То есть если не в 6 утра, то надо вначале голову за угол высунуть, не несется ли кто навстречу. А они несутся, либо с автобусов на электричку, либо на автобус, и все с сумками - одна из "платформ" посадки на дальние автобусы теперь там, откуда фото сделано (что тоже очень удобно, если это выясняется минут за 5 до отправления). Вчера на автобус человека провожали, развлекались...
Дебильная привычка парковаться на выезде с остановочного кармана на Пятницком шоссе в область у метро Пятницкое шоссе. Чтобы выехать с остановки нужно дождаться пока вторая полоса будет свободна.
