История маршрутов наземного пассажирского транспорта Тушина

62-й автобус никогда не ходил до м. "Аэропорт". Конечной остановкой до конца 80-х была ст. м. "Сокол". До м. "Аэропорт" следовали только 102-й и 160-й маршруты.
До середины 70-х годов атобус № 62 следовал по Сходненской ул. до Волоколамского ш.через ж.д.переезд у ст. "Тушино".

Помню, что лет 20 тому, мост подвергался длительному ремонту. Движение по нему было ограничено. Приходилось ждать проезда встречного транспорта. Вот у меня и осталось ощущение, что он стал шире после завершения ремонта.
Теперь вижу, что следы тех событий на поверхности бетонных элементов следы не расширения моста, а ремонта опор и пешеходной зоны моста.
Кстати, моя супруга (тушинка с 195...ой какого года : ) часто сетует, что при ремонте/реконструкции Восточного моста исчезли старые красивые перила и решетки.
Кстати, на Западном мосту остались столбики от такой решетки.

VlaDT, 24 апреля 2007, писал:
Помню, что лет 20 тому, мост подвергался длительному ремонту. Движение по нему было ограничено. Приходилось ждать проезда встречного транспорта. Вот у меня и осталось ощущение, что он стал шире после завершения ремонта.

Насколько я помню, тогда, в конце 80хх ( точнее вроде в 88 ) перекладывали трамвайные пути, в т.ч. по всей Свободе. Тогда и уложили пути плиткой - до этого они были закатаны в асфальт.
А Восточный мост, сколько я себя помню, был такой же по ширине.

Кстати, моя супруга (тушинка с 195...ой какого года : ) часто сетует, что при ремонте/реконструкции Восточного моста исчезли старые красивые перила и решетки.

Похожие перила на фото моста через Сходню:



Хотя, по моему, не совсем такие - на фото более современные.

А теперь внимание - небольшая сенсация!
Она выдана Александром ( Autoromantik ) - в какой-то передаче по ТВ в исторических довоенных кадрах был замечен автобус № 13 с конечной "Авиагородок". Автобус этот был запечатлён в р-не ж/д переезда.
Покопавшись на Форуме Общественного Транспорта я нашёл следующее:

Аккорд1970 пишет:
МАРШРУТ № 13.
.... маршрут появился в 1928 году (Смоленская пл. - Потылиха)...
... Отменён в 1934-35 гг., С 1935 года ходит по трассе: Комсомольская пл. - Каланчёвская ул. - Орликов пер. - ул. Кирова (Мясницкая) - пл. Дзержинского, Свердлова (Лубянская, Театральная) - ул. Горького (Тверская) - Белорусский вокз. -
Ленинградское ш. - Волоколамское ш. - Авиагородок
В 1938 году - укорочен со стороны Авиагородка до м. Сокол (в связи с вводом новых станций метрополитена).
в годы войны продолжал работать, отменён в 1944 году при пуске трамвайной линии (маршрут 6).

Ссылка на обсуждение: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=16850&st=60

Александр выдвинул версию, что это и был прообраз 62 автобуса, с чем я в общем-то согласен. Тем более, что раньше конечная 62 (Захарково) была около ангара, и вполне в очень давние времена могла называться "Авиагородок". А переезд мог быть на Сходненском шоссе. Только год заметьте - 1935!

А переезд был в 35 году через волоколамку, ведь канала и жд моста над ней не было.
Аэродром "Тушино" уже был, соответственно и авиагородок - в районе здания Аэроклуба.
Как такая версия? И я застал автобус, не помню номер, маршрутом Сокол - Тушинская. Это был год где-то 90-й.

Что-то не я не помню в 90-м году маршрута Сокол-Тушинская. Может имеется в виду маршрут 262: Сокол-Трикотажная?

Да, может быть. Но тогда это просто укороченный 88 получается.

makiev, 28 апреля 2007, писал:
А переезд был в 35 году через волоколамку, ведь канала и жд моста над ней не было.

А точно моста не было? На старых картах рисуют пересечение не в одном уровне. Хотя, конечно, особо верить точности карт нельзя.

Аэродром "Тушино" уже был, соответственно и авиагородок - в районе здания Аэроклуба. Как такая версия?

Ну только как версия. По карте маршрутов тех лет видно, что автобус шёл дальше, как раз в сторону Захаркова.

Карта с сайта Московский троллейбус

И я застал автобус, не помню номер, маршрутом Сокол - Тушинская. Это был год где-то 90-й.

Ну да, 262 - как я уже упоминал, это был самый "прямой" маршрут в наших краях. Дублёр 88 до пл. Трикотажная.

Слав, вопрос к тебе как к знатоку, что кроется за надписью "к-ра Гутап" :?: Это на Хорошевском шоссе, там где 38 автобус на Галалитовый завод поворачивает. К стати 38-й по сей день ходит.

Во ты спросил! %) Не знаю, что это.
Тут Яндекс выдал:

Гутап (Пирожки с луком)
Мука пшеничная 110, вода 40, масло топленое 20, лук зеленый 70,
перец, укроп, зелень петрушки, соль.

к-ра = квартира :)

Получается, 38 автобус тоже древний.

slvk, 2 мая 2007, писал:
Во ты спросил! %) Не знаю, что это. Тут Яндекс выдал... к-ра = квартира :) Получается, 38 автобус тоже древний.

Яндекс тут не поможет. Мне вот, что интересно, на карту общественного транспорта что попало наносить не будут, значит объект значимый. А я в своем районе такого не знаю. Возможно это контора занимавшаяся гутаперчей. Но это не столь важно.
В 1938 году (год составления схемы) этот район относился к области (рабочая окраина)и автобус получается междугородний :)

Sontucio, 2 мая 2007, писал:

Яндекс тут не поможет.

Как это - "не поможет"?
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%EA%EE%ED%F2%EE%F0%E0+%C3%D3%D2%C0%CF
или тут:
http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-033.htm

doc62, 8 мая 2007, писал:
Как это - "не поможет"?

Абревеатуру ГУТАП я понял, Государственное управление тракторно автомобильной промышленности, или автотракторной. А вот где это здание распологалось? Вот в чем вопрос? В этом районе ничего с 30-х годов не сохранилось.

Sontucio, 2 мая 2007, писал:

... В 1938 году (год составления схемы) этот район относился к области (рабочая окраина)и автобус получается междугородний :)

Не междугородний, а пригородный. Это принципиальная разница. Хотя бы потому, что в междугородних автобусах все пассажиры должны сидеть. Стоячих перевозить запрещено. Было такое у 38-го? Не думаю. Да и трасса маленькая для междугородних.

korinskiy, 8 мая 2007, писал:
Не междугородний, а пригородный. Это принципиальная разница...

Да прикольнулся я :) :lol:

Слав, наткнулся я тут на интересный сайтик: История Московского автобуса Не знаю видел ли ты такой? Получается , что история маршрутов наземного пассажирского транспорта Тушино началась только в 1960 году :) а у нас в Хорошово-Мневники аж с 1910 года! Да мы круче всех получается! Хотя первый автобусный маршрут в Москве появился в 1908 году Петровский парк - Покровское-Глебово. И каких автобусов по моей Хорошовке только не ходило: Фиат, Бюссинг, Лейпландер, ЗИС-8, ЗИС-16, Я-3, Я-6...

В справочнике "Улицы Москвы" (на 01.10.72) 62 идёт через Западный мост.
У меня в семье бытует мнение, что 62 ходил через Западный мост до 74г. В зиму 74/75 отец лежал в больнице заводской и мы с мамой ехали на "шестёрке" до "ЗМ" и там шли пешком (а не пересаживались на 62). В 75 открылась Тушинская. Проезд ещё долго оставался неперекрытым, так отец ездил уже на работу на трамвае до остановки "ЗМ" и опять же по Сходненской шел до "новой" проходной. Выход от Тушинской" к этой "новой" проходной сделали не сразу.
На ИМХО, Сходненскую перекрыли к Олимпиаде. В 81 я работал на Молнии, и ходил туда, в эту складскую зону, на, типа, субботник. Там были и Молниевские хоз.амбары.
Опять же, ИМХО, 62 пустили в обход из-за ж/д переезда. Он был узкий и стоять там приходилось будь здоров (как и 228 на Трикотажке)

Пора открывать проезд от Западного моста до Стратонавтов опять. Таким образом сообщение с Москвой всего Тушина улучшиться.
Только эстакаду через железку сделать надо.
Ну и улицу Тушинскую продлить до этой эстакады на Сходненской. Или даже до Комсомолки.
Автобусы пустить вплотную к станции метро Тушинская, а не как сейчас, лицемерно, конечная -"станция Тушино".
А до станции теперь целый километр- пешеходный мостик закрыли совсем!
Но мечты это всё несбыточные. Наш покорный народ ...
да ладно.
Без толку.
Лишь бы не было войны, называется.

VlaDT, 27 июля 2007, писал:
Пора открывать проезд от Западного моста до Стратонавтов опять.

Скорее всего это уже невозможно. "Кр. Октябрь" раньше состоял из двух самостоятельных территорий, разделенных между собой дорогой. А теперь это единая территория, даже часть которой завод вряд ли отдаст. :(

Да кстати - никто не знает - почему закрыли пешеходный мост над станцией Тушино?

Natalina, 28 июля 2007, писала:
Скорее всего это уже невозможно. "Кр. Октябрь" раньше состоял из двух самостоятельных территорий, разделенных между собой дорогой. А теперь это единая территория, даже часть которой завод вряд ли отдаст. :(

Надо беспокоиться об улучшении условий жизни в своем городе, а не благополучия какого-то ОАО (пусть даже и им.Чернышова).
Этот завод функционирует до сих пор на двух территориях.
Там даже подземный переход есть и спецворота для проезда с одной территории на другую. Есть и своя проходная.

Ничто не мешает вернуть в городскую жизнь этот участок Сходненской улицы.

И то постановление Московского городского Комитета КПСС, которым заводу отдали этот проезд " для выполнения решений ХХХХ съезда КПСС", можно бы и отменить.
:)

Я тоже горюю по мостику на "Тушино". Езжу с работы до станции "Тушино" и все надеялась, что турникеты поставят на том месте где эстакада (наивная). Приходится идти до метро, потом возврщаться назад через ряды огурцов и помидоров к автобусной остановке на Вишневой (не ближний свет).
Кстати, снесли все маленькие рыночки на пути от метро к бывшему мосту. Что-то сроить будут что-ли? Уже давно краны стоят и территория закрыта глухим забором.

Строить судя по всем будут Транспортно-пересадочный узел.
Что накроет всю площадь (автобусы) + метро + электричка.

Вполне возможно. А есть ли у кого-нибудь макет пересадочной станции "Тушино", такой как на "Планерной"?
Ведь если строительство идет, значит и проект есть?

С 2000 года на ТМЗ собирали автобус Московит 6222. По Москве бегало 30 таких машин. Что за зверь такой? Кто нибудь его видел?

Sontucio, 26 сентября 2007, писал:
С 2000 года на ТМЗ собирали автобус Московит 6222. По Москве бегало 30 таких машин. Что за зверь такой? Кто нибудь его видел?

Я так понял, это фактически Икарус 435.

Фото отсюда.

Monika, 31 июля 2007, писала:
Я тоже горюю по мостику на "Тушино". ... Уже давно краны стоят и территория закрыта глухим забором.

Сегодня за забором уже новый мостик стоит!

VlaDT, 26 сентября 2007, писал:
Сегодня за забором уже новый мостик стоит!

С турникетами? :)

Что еще по автобусному сообщению!
1) Автобус 383 раньше ходил от метро "Сходненская", по памяти помню с 1988 по 2002 год вроде, потом его перенесли на метро "Планерная"/ м.Сходненская - пр.Дружбы (г.Химки)
Шел он так как помню.
Останавливался возле кинотеатра балтика, только не там где сейчас 472, а дальше к девятиэтажке, а варианта движения была 2 не помню какой в какие года!
1) от м.Сходненская по Фомичевой,до деревни Новые барашки (первая остановка).
2) от. м.Сходненская по Химкинскому бульвару.
3) через Планерную, ходил тут не долго, а месяца 2.
Обычно ездил желтый скотовоз!ЛИАЗ 677.
м.Сходненское - (Химки) Новые барашки - Путилковское шоссе -Куркинское шоссе - больница -ул.Строителей - Юбилейный пр.
Сейчас 383 стал круговым ходит не до Дружбы а вокруг дружбы, до МЕГИ.
В наши дни по маршруту 383 ходит тролейбус 202, а 383 продлили до МЕГИ.

А вот маршрутка 468 - просуществовала мало,мение года 469 была более оправдана.
468. м.Планерная -ул.Свободы -МКАД -Бутаково (химки)остановка на ул.Московской- ул.Московская - ст.Химки
Сейчас ул.московская одностороние движение и весит кирпич со стороны Ленинградки.

26 автобус Химки - Красногорск (СПАС), и только года три назад получилось движение маршрутного такси не до СПАСА, а до метро Тушинская. В итоге №326.

peresvet, 11 октября 2007, писал(а):
1) Автобус 383 раньше ходил от метро "Сходненская", по памяти помню с 1988 по 2002 год вроде, потом его перенесли на метро "Планерная"/ м.Сходненская - пр.Дружбы (г.Химки)
Шел он так как помню.
Останавливался возле кинотеатра балтика, только не там где сейчас 472, а дальше к девятиэтажке, а варианта движения была 2 не помню какой в какие года!
1) от м.Сходненская по Фомичевой,до деревни Новые барашки (первая остановка).

На счет "Новых Барашков", как уже давноработающий в Химках, ПОДТВЕРЖДАЮ!
До застройки (г. ХИМКИ)на ул. Панфилова и ул. 9-го Мая, там действительно была историческая деревня с этим милым славянским названием!