История маршрутов наземного пассажирского транспорта Тушина

**
Очень давно не был в "Тушино", как всё изменилось ?!
Грандиозная стройка на "Плашке", еле нашёл нужный маршрут до "Речного". Но сколько времи затратил на поездку, кажется быстрее добраться на МЕТРО через ЦЕНТР. Кстати никто не смог мне толком ответить, куда девался 213 маршрут автобуса ? :oops: :heart: :?: :?: :!: **

vaur33, 16 октября 2007, писал:
<[Грандиозная стройка на "Плашке", еле нашёл нужный маршрут до "Речного". Но сколько времи затратил на поездку, кажется быстрее добраться на МЕТРО через ЦЕНТР.

Весной совершил такую же ошибку - ехал из р-на Походного пр. на 199. Надо было попасть на метро. Дай , думаю, проеду до Речного по старой памяти... Ага, застрял в пробище на час :(

Кстати никто не смог мне толком ответить, куда девался 213 маршрут автобуса ?

Отменили ещё в начале 90хх, а по более точным сведениям с 1992г. т.е. 15 лет назад.
Сейчас есть 173 и 199, ну и маршрутки.

Слав, что за автобус? Я вот что то не пойму, какого завода это творение?

Sontucio, 19 ноября 2007, писал:
Слав, что за автобус? Я вот что то не пойму, какого завода это творение?

Дим, первый раз вижу. Спроси здесь: RCфорум. Там знают всё ;)

Кстати, тут вспомнил следующее. Где-то в середине 80х годов, когда с поступлением новых автобусов было совсем плохо, на линию одно время выпускали некоторые служебные автобусы.
Лично катался на ПАЗике по 96 маршруту. Маленький, двери узкие - ужос...

http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=176745
Но это продолжалось недолго - может месяц-два.

Не совсем по теме, но мост на Тушинской визуально восстановили, вот только перехода по нему нет. Закрыт вход со стороны Вишневой улицы.
По поводу стройки там же. Это строят автостоянку. К моему глубокому сожалению.

Monika, 20 ноября 2007, писала:
Не совсем по теме, но мост на Тушинской визуально восстановили, вот только перехода по нему нет. Закрыт вход со стороны Вишневой улицы.
По поводу стройки там же. Это строят автостоянку. К моему глубокому сожалению.

Что за мост? Над ЖД?

Monika, 20 ноября 2007, писала:
По поводу стройки там же. Это строят автостоянку. К моему глубокому сожалению.

Если имеется в виду то строящееся огромное здание на месте колхозного рынка, то по моему для автостоянки оно великовато. Я вообще слышал, что строят гостиницу. А вооще надо на заборе стройки прочитать.

А про мост через ж/д - опять же моё мнение, что в том месте, где он находится сейчас, он утратил актуальность ещё когда построили метро и подземный переход. Он был бы нужней со стороны Вишнёвой ул., т.е. где конечная автобусов 96, 62 и Т. Было бы намного удобнее перебираться на ту сторону ж/д, да и попадать на платформу Тушино.

Monika, 31 июля 2007, писала:
Я тоже горюю по мостику на "Тушино". Езжу с работы до станции "Тушино" и все надеялась, что турникеты поставят на том месте где эстакада (наивная). Приходится идти до метро, потом возврщаться назад через ряды огурцов и помидоров к автобусной остановке на Вишневой (не ближний свет).
Кстати, снесли все маленькие рыночки на пути от метро к бывшему мосту. Что-то сроить будут что-ли? Уже давно краны стоят и территория закрыта глухим забором.

Это для Славы, чтобы не повторяться.

Стройка идет от торгового центра, вдоль жд полотна в сторону метро. не представляю, что там будет твориться в будущем. Время покажет. А вот мостик, в этом случае, спасал бы от ходьбы кругаля каждый день.

Monika, 21 ноября 2007, писала:
Это для Славы, чтобы не повторяться.

Татьян, дык у меня ещё нет склероза :)

А мост, если бы он был с противоположной от метро стороны платформы, спасал бы от толчеи в подземном переходе.

Сколько раз ездил с работы на электричке до Тушино. Выходишь в последний вагон (из центра), прыгаешь с платформы, 2 минуты на обход забора рынка - и ты на остановке автобусов на Вишнёвой.
Теперь обходить так намного дольше и опаснее - через какую-то территорию с собаками надо выходить за полкилометра от станции.
А через переход подземный - ну его нафиг.

Sontucio писал:

Слав, что за автобус? Я вот что то не пойму, какого завода это творение?

Экспериментальный автобус НАТИ-А был спроектирован с чистого листа и обладал множеством необычных для своего времени решений. Прежде всего это несущий кузов вагонной компвновки, заднее расположение силового агрегата, аллюминиевая обшивка кузова.
НАТИ-А, построенный в единичном экземпляре, в 1940 г.,курсировал в Москве по маршруту №2 пл. Свердлова- Большая Сетунь.
Информация из журнала "За рулем" №7 за 1979г.

Экспериментальный автобус НАТИ-А был спроектирован с чистого листа и обладал множеством необычных для своего времени решений. Прежде всего это несущий кузов вагонной компвновки, заднее расположение силового агрегата, аллюминиевая обшивка кузова.
НАТИ-А, построенный в единичном экземпляре, в 1940 г.,курсировал в Москве по маршруту №2 пл. Свердлова- Большая Сетунь.
Информация из журнала "За рулем" №7 за 1979г.

Спасибо! В газете ничего написано не было...

Про этот атобус я знаю тлько два упоминания, в выше указаном журнале За рулем в разделе "из коллекции журнала" на последней странице обложки и в первом томе книги Шугурова. И там и там один и тот же рисунок Захарова. А здесь фотография! Ее кажется еще ни кто не видел, очень ценный кадр.
В журнале и книге еще есть его характеристики, я простоне стал перегружать форум сугубо технической информацией, если надо напишу.

В дополнение к теме - новости с маршрутного фронта

В последние дни этого года “Мосгортранс” запускает новый автобусный маршрут.

Как сообщили “МК” в пресс-службе “Мосгортранса”, уже 29 декабря автобусы пойдут по первому из маршрутов — он будет обслуживать жителей Куркина. На машинах под номером 212 можно будет проехать от микрорайона Братцево до Юровской улицы. Стартовав в Братцеве, эти автобусы пойдут по бульвару Яна Райниса, улице Героев-Панфиловцев, улице Фомичевой, улице Свободы, Новокуркинскому шоссе, Воротынской улице, улице Соловьиная Роща и Юровской улице.

А от Юровской улицы пассажиры нового маршрута прокатятся по Соколово-Мещерской и Воротынской улицам, Куркинскому шоссе, улице Свободы, Химкинскому бульвару и бульвару Яна Райниса.

Источник http://mk.ru/blogs/idmk/2007/12/29/mk-daily/331667/

vodkins, 12 декабря 2006, писал:
88й ходит до Плашки с момента её открытия - это в 1975-76м.

Не, скорее, с конца 80хх.
>

Ну нет же! Я когда малым был - лет 12-14 тусовался в 15 а/п. Ну любил я автобусы. Плюс жил на Походке. Уверяю тебя что уже в 80х 88 ходил до Планерной. С середины точно.

slvk, 18 февраля 2007, писал:
Сегодняшняя "шпионская" фотка Сходненской, сделанная мыльницей, накрученной на штатив и высоко поднятой над головой :)

Ну как и 18 лет назад - ничего на этом месте не изменилось. Мы тогда в 89г. (вроде) практику на Красном Октябре целый месяц проходили от школы. Ну я естессно всю территорию завода облазил. Сходненская ул. там в основном пустая, кое-где вдоль забора лежит разный мелкий хлам. Иногда что-то покрупнее встречается, но несущественно. В этом самом месте, если присмотреться виден старый забор, находившийся метрах в 100 глубже в территорию завода. Да, он там есть, то есть этот новый оттяпанный заводом кусок как-бы отрезан от южной части улицы. Они там даже колючую прволоку не сняли. А через этот забор что на фотке я украденную в цехе транспортёрную ленту для брызговиков для автобуса перекидывал:) С первого раза не осилил, зацепил за колючку, резина упала назад, я слинял по-быстрому с места преступления. Вернулся минут через 30-40 - смотрю моя резина в траву закинута. Со второй попытки осилил и переметнул кражу. Друганы, которые на вольной территории должны были принимать краденое смотрели в щель в заборе. Говорят минту через 10-15 пришла тётенька в форме охраны, подивилась откинула резину от забора подальше и ушла. Хм.. что-то я отвлёкся... Так вот >>>>

Так вот >>>> к теме - под Сходненской улицей завод имеет два путепровода. То бишь Сходненская ул. в двух местах проходит по мостам над внутризаводскими проездами. То есть изначально всё было предусмотрено - чтобы ни дорога заводу, ни наоборот не мешали. Первый мост находится недалеко от снятого на фотке места, вернее под ним. Примерно метрах в 50ти от Западного моста. Там насыпь нехилая, поэтому путепровод выглядит как квадратная дыра для дороги в насыпе. Ширина в обычную улицу - 2 полосы. Второй мост расположен южнее. Если примерно взять расстояние от первого моста до выхода улицы к ж/д и поделить его пополам, то второй мост будет именно там - примерно посредине улицы. Так как там уровень улицы и заводской территории одинаков - путепровод выглядит как широкий подземный переход без ступеней, то есть спуск вниз, небольшой туннель, подъём вверх. Ширина тоже в 2 полосы. Помнится вроде даже отдельный пешеходный проход рядом имеется. Сам забор, отделяющий улицу от завода тоже в основном цел. В верхнюю часть улицы имеется проход рядом со старым перекрытием улицы, на западной стене. Как на южную часть улицы заходил уже не помню, но вроде тоже в западной стене в одном месте забор разобран.
Если кому интересно, посмотрите на Викимапии это место. Я там отметил оба эти путепровода:
http://www.wikimapia.org/#lat=55.832855&lon=37.436299&z=16&l=1&m=a&v=2

Так что как видите заводу улица никогда помехой не была и теперь таковой не является. Проблема действительно в том, как перебраться через ж/д и грамотно выйти на Волоколамку...

makiev, 18 февраля 2007, писал:
Куда смотрит Вневедомственная охрана! Кругом шпиёны шастают, оборонные заводы мыльницами на штативах сымают!
Интересно, а колючка для чего?
Чтобы шпиёны не пролезли или чтобы работники сами чего-нибудь оборонного этим шпионам не вынесли? :-)

Ну когда я её резиной зацепил, то видимо на пульте охраны что-то сработало. Камер наблюдения тогда ещё не было, ну по-крайней мере в таких местах бестолковых. Виидмо там либо что-то замыкается при разрыве или размыкается. Вот, провод какой-то внутри колючки идёт. Короче, некая система палочек и веревочек там имеется.

makiev, 17 апреля 2007, писал:
Тогда уже и Западный мост надо будет расширять, он уже Восточного, там всего-то 2 ряда!
Это всё из разряда несбыточного.

У Западного моста приемлимая ширина. Там не 2 полосы, а как минимум 3 - 3,5, а может для легковушек и 4. Этого достаточно будет. Сходненская ул. сама тоже не такая широкая как Свободы. Открытие этого участка нужно для разгрузки Свободы, а не для её замены. Какая-то меньшая часть машин поедет по нему и всё будет нормально. Гораздо проблемнее развязать улицу с ж/д. Ниже за ж/д, на Волоколамском проезде в середине полно места для вывода эстакады чререз ж/д. Другое дело что там маловато места для развязки с Волколамкой. Место это есть в избытке под мостом через Сходню, Другое дело как увязать эти 2 места. Если только вести Сходненскую сразу на запад, вдоль ж/д, потом под ж/д мост над Сходней и далее к мосту на Волокламке. Но под ж/д мостами дорога едва ли влезет, плюс придётся загубить пляж и сад вдоль Сходни...

vodkins, 31 января 2008, писал:

Гораздо проблемнее развязать улицу с ж/д.

В месте выхода Сходненской к жд железка углублена немного - небольшая эстакада над ней свяжет напрямую Сходненскую улицу и Волоколамский проезд.
Раз пошла такая перестройка - то и Тушинскую улицу до этой развязки можно дотянуть - а то после пуска торгового центра на месте колхозного рынка трындец настанет в этом тушинском уголке. Надо бы хозяевам, ООО "Палашевский рынок", идейку подкинуть :-)

Ну да, потеснить завод с его очистными сооружениями слегка. А переезды там не проблема. Они раз в год по праздникам используются. Тогда можно будет продлить все маршруты кончающие на ст.Тушино до метро. Но это только при строительстве нового пересадочного центра.

А, мы забыли про горское кафе из красного кирпича прямо на пути нашего продления Тушинской улицы. Интерсно, что проще снести - очистные сооружения или кафе?

vodkins, 31 января 2008, писал:
Ну когда я её резиной зацепил, то видимо на пульте охраны что-то сработало.

Один знакомый рассказывал, что тырили с ТМЗ лодочные движки через канализацию.
Сначала не могли понять, куда девается продукция, потом под землёй в коллекторе нашли их залежи. Судя по рассказу - никого не поймали с поличным.

Тьфу, прошу прощения - имелся в виду не ТМЗ, а "Красный Октябрь" т.е. 500-й.

С тех пор новых маршрутов внутри нашего района пока не появилось

А когда появился автобус 777 (Спас-Братцево)?

С тех пор новых маршрутов внутри нашего района пока не появилось

Mich, 9 апреля 2008, писал:
А когда появился автобус 777 (Спас-Братцево)?

Он где-то по-моему на рубеже 80-90х появился. И тогда он был не кольцевой.

Трамвай №6 (в сторону Сокола) завернули от улици Панфилова к Войковской , как говорится выбирайте маршруты объезда .

leksey, 22 июня 2006, писал:
По моим сведениям завод ничего не захватывал. Дело было уже после того, как произошло разделение на муниципальные районы (т.е. после 91-го) и эта улица оказалась на их границах. Никакой из районов не хотел заниматься ее благоустройством и она постепенно приходила без ремонтных работ в упадок. .

По ней никаких границ не проходило и не проходит. Эта часть улицы в Покре.

62-й автобус все время ходил от Сокола. В 1962-3 году было 2 маршрута А и Б. У одного конечная была на кругу у дома 56 по Фабрициуса (66-ой квартал), у другого у дома 11 по Туристской. Потом один маршрут отменили. Конечная осталась на Фабрициуса.
У дома 56 по Фабрициуса была конечная 160-го автобуса, который ходил по ул.Туристской, по б-ру Яна Райниса, по Сходненской, по Лодочной, по Свободе к м. Аэропорт, где рядом была конечная 102.

Politansky, 29 октября 2008, писал:
Трамвай №6 (в сторону Сокола) завернули от улици Панфилова к Войковской , как говорится выбирайте маршруты объезда .

Может немного не в тему (не о маршрутах), но о трамвае:
Шестерка в Тушино ходит с 1944 года, то есть в этом году вполне солидная дата - 65 лет. На моей памяти по маршруту ходили старички-вагоны Коломенского завода - до 1974 года, а потом чешские Татры. А в субботу 13.06.2009 состоится парад трамваев: http://top.rbc.ru/society/10/06/2009/309146.shtml

После прибытия на разворотное кольцо около депо им.Апакова трамваи замрут на рельсах, и посетители смогут ознакомиться с действующими экспонатами музея, забраться внутрь вагонов и почувствовать себя москвичами прошлого века.

А где это? И во сколько можно подойти и полюбоваться на ретро трамваи?

Начнется парад от м. "Чистые пруды" либо "Тургеневская". Там разворотный круг.
Стоять трамваи будут в самом начале ул. Шаболовка. Это м. "Октябрьская" (кольцевая).
А вот во сколько начнется - нигде не пишут :(