История маршрутов наземного пассажирского транспорта Тушинаобсуждение публикации | |
|---|---|
С июля меняется маршрут 88 автобуса из-за отмены разворота на Соколе - теперь он будет поворачивать направо на Алабяна, далее опять направо на Панфилова, с выходом на Волоколамку у Царёва.
| |
В помощь Славке и всем, всем, всем...
 Вопрос, - что есть на современных картах квадрат разворота 62 и 160 под названием 66-й квартал Тушино...? Нынешние "Сходненская ул. - Б-р Яна Райниса - Туристская ул. - ул. Фабрицикса"... Или может быть вместо двух последних улиц - "Аэродромная ул.(ул. Мира) - ул. Нелидовская(Гражданская ул.)"...? Хотя мама говорит, что примерно в 1963-64 гг. автобус 62 уж точно ходил по Фабре, она там жила в доме 33 корп.5... И ещё интересное, на 1965 год 102 маршрут уже осел на конечной в Алешкино, которую в 1989 г. ликвидировали для маршрутов 96, Т и 88, перенеся их конечку к м. "Планерная", а затем, летом 1993 для 102 и 678, окончательно и полностью удалив её к "Плашке". Кстати, старая будка-кунг бывшей конечной "Алешкино" обнаружена в июне этого года напротив старой конечки, - в гаражах ближе к Свободе, ввиде сторожевой будки. Сомнений у меня нет - будка именно та, что была на старом круге у "Клеверка" до 1993 г.  Желтый квадрат - описанная старая конечная, а красная стрелка - будка-кунг конечки, обитающая ныне на входе-въезде в гаражи. | |
Aleksey, 24 июля 2007, писал: Это конечная на Донелайтиса. Во всяком случае, "66-й квартал Тушино" значится у авт. 160 и 199 тех лет. Про 62 не знаю. А пути следования автобусов нарисованы на твоей схеме слишком прямо, что и вводит в заблуждение. Кстати, старая будка-кунг бывшей конечной "Алешкино" обнаружена в июне этого года напротив старой конечки, - в гаражах ближе к Свободе, ввиде сторожевой будки. Сомнений у меня нет - будка именно та, что была на старом круге у "Клеверка" до 1993 г. Похоже, я её где-то там видел. | |
Aleksey - Лёх, ты меня расшевелил от летаргического сна :) Я сразу кой чего по теме накопал.
Первое - никто и не заметил, что на выложенном мной кусочке карты маршрутов 1960 года у автобуса 102 были конечные Химкинское вдхр. и больница МПС. Здесь полная карта: http://tram.ruz.net/maps/karta1960.jpg Т.е. моя маман недаром рассказывала, что раньше, чтоб доехать до Сокола, надо было добраться на автобусе до больницы МПС, а затем пересесть на троллейбус 12 или трамвай 6. Второе - на Форуме Общественного Транспорта в разделе "История маршрутов по остановкам, Остановки московских маршрутов от старины глубокой до наших дней" Аккорд1970, что ведёт этот раздел, постоянно выкладывает странички из справочников разных лет. Вот что написано там про авт. 102 за 1966 год: Остановки: м. Сокол, Покровское-Стрешнево, Б-ца МПС (8мин.), Канал им. Москвы, ул. Свободы, ул. Циолковского, ул. Мещерякова, Восточный мост... а дальше интересно: ... Авиационный пр., Водномоторный клуб, Химкинское вдхр.(21 мин.), Химкинский бульвар, Развилка, Столовая, Алёшкино (28 мин.) Вот так... А ещё написано про 102к: Работает на участке "м. Сокол - Химкинское вдхр.". | |
Ещё на том же форуме про авт. 62:
МАРШРУТ №62. http://fot.com.ru/index.php?showtopic=16850&st=150 Про 66-й мкрн не упоминается. | |
История 88 автобуса с того же форума:
МАРШРУТ №88. http://fot.com.ru/index.php?showtopic=16850&st=180 | |
Про 96-й:
МАРШРУТ №96. | |
Про 160-й:
АВТОБУС №160.. После 1975 г. работает в других районах. | |
Про 102-й:
МАРШРУТ № 102. | |
Всё, выяснилось про 62 автобус и конечную "66-й квартал".
Найдены изображения со страницей справочника 1966 года: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=19462&st=30 Вот тогдашняя трасса 62: м. Сокол, ул. Панфилова, Покровское-Стрешнево, б-ца МПС, канал им. Москвы, Станционный пр., Сходненский тупик, "По требованию", Поликлиника, Западный мост, 49-й квартал, 58-й квартал, 66-й квартал. | |
Слав, насколькл и я понял, "66-й квартал Тушино", есть старая конечная "Пр. Донелайтиса".
Интересен путь 62 за года 1951 - 1976. Тут есть кое какие разногласия в разных форумах. | |
<[slvk, 5 августа 2007, писал:
Про 160-й: 1965 м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Свободы - Лодочная, Сходненская ул. - 66-й кв-л Тушина 1966 м. Аэропорт - Ленинградское ш. (м. Сокол) - Волоколамское ш. - ул. Свободы - Лодочная, Сходненская ул. - б-р Яна Райниса - Туристская ул. - пр. Донелайтиса (66-й кв-л) 1975 вместо Лодочной ул. направлен по ул. Фабрициуса / 62,175 >. Очень странно, я жила на Лодочной с 1966 года до 1982 года, и до сих пор там живут мои друзья, и я могу с полной ответственностью сказать, что до того, как по Лодочной стал проходить маршрут Т, там никогда никакого городского пассажирского транспорта не было. Ближайшие остановки находились - трамвай на Восточном мосту, автобусы - ост. д/к Салют. Других не было. До конца 60х дай бог одна или две машины проедут по Лодочной. Сначала все ходили на Восточный мост, на трамвай, а после открытия метро уже к Салюту. Никаких автобусов на ул. Лодочной не было, это какая то ошибка. Быть может ост д/к Салют так раньше называлась? | |
Лодочная-то длинная. 160 шел параллельно трамвайной линии: Сходненская - Лодочная - Свободы.
| |
Точно. Я все время забываю про ту часть Лодочной, которая является ее началом, хотя и живу теперь ближе именно к ней.
| |
Natalina, 6 августа 2007, писала: Присоединяюсь. Для того, чтобы пустить по Лодочной автобусный маршрут, нужно было иметь проезжую часть например от ЗАГСа до Свободы (в районе совр. ул. Фабрициуса). Но путь к Свободе загораживали домики финского городка. Мой домик снесли только в 1973 году. | |
Natalina, 6 августа 2007, писала: Да, по той части не было. assaur, 6 августа 2007, писал: А кстати, где заканчивалась Лодочная в том районе в середине 70хх? Помню, что прямого выезда на Свободу не было. Но до пр. Досфлота по-моему проезжая часть уже была. Выезд на Свободу сделали благодаря "Бурану". И кстати, смотря на карту Aleksey -я, впомнилось, что и Фабрициуса на Донелайтиса ещё не выходила - по-моему она заканчивалась на пересечении с Походным пр. | |
slvk, 8 августа 2007, писал: В принципе все это происходило на моих глазах, но в памяти не отложилось. Абсолютно точно помню, что за время пока я был в армии (осень 1970 - осень 1972 гг.), посторили Универсам, уложили бетонку на Свободе и расширили территорию ТМЗ до новой ул. Свободы. Раньше там был деревянный заводской забор и огороды. | |
А 228-ой автобыс еще ходит? А то что-то давно не видел.
А троллейбысы до начала 80-х были вот такими: http://www.mccme.ru/~kondr/museum/museum04.html | |
assaur, 9 августа 2007, писал: Универсам на Свободе был открыт вровень к 01 мая 1971 года... Мама говорит, что на новом здании Универа даже висел огромный плакат - "Слава Героям Первомая". slvk, 8 августа 2007, писал: Не совсем согласен, Слав. Весной 1985 года приехала в гости моя двоюродная тетя из Бийска, и с дуру поехала с вокзала не до Сходненской, а до Сокола... Так вот с отцом мы встречали её как раз на перекрестке "Свободы-Фабры-Лодочной". П Помню, Т-шка уже ходил тогда по Лодочной, и сам связующий пр-зд уже точно был. Супруга осенью 1981 года ездила до "Дельфина" на 62 автобусе до ост. ул. "Свободы", Т-ха тогда точно не ходил по Лодке!!! Lodo4nik, 9 августа 2007, писал: Хоть с 2003 года и живу в Свлблово, но точно знаю - давным-давно он в Тушино уж не ходит, по-моему - где-то в Текстилях шныряет. slvk, 8 августа 2007, писал: Это ошибочно, Слав! До лета 1966 г., когда конечка 62 переместилась на ул. Гер. Панф., данный автобус имел предпоследнюю остановку "ул. Фабрициуса д.48", а конечную следующую - "пр. Донелайтиса"(66-й квартал Тушино). Сто пудов по словам мамы. | |
slvk, 8 августа 2007, писал: Надо уточнить: не сделали, а расширили. | |
assaur, 9 августа 2007, писал: Вот с такой формулировкой вопроса полностью согласен! А потом, давайте-ка вспомним старый и до селе сохранившийся бетонный спуск в канал... Думаю, что многие из гидропланов, по крайней мере их пробные версии, каким-то образом до туда транспортировались по улице Фабрициуса(тогда Пионерской) через окончание нынешней Лодочной к пристане, пусть и со старой территории завода, а уж никак не с обратной стороны Лодочной ул. Другими словами - Лодочная все же соединялась со Свободой и Фаброй, но, такой "широкой", как сейчас наверное не была. А еще из истории улиц Тушина(я, как и обещел, в тот раздел уже давно не залезал)... Крестьянская ул (до 1957 года), пусть и узкая, являла из себя проезжую часть от Бетонного Спуска до ул. Свободы, т.е. какое-никакое, а соединение со Свободой существовало, и не просто стихийно существовало, а было специально построено. | |
Aleksey, 9 августа 2007, писал: Думаю, что бетонный спуск не имеет никакого отношения к ТМЗ. Завод самолетов-амфибий не делал. Из самолетов только "Сталь-6" и в войну -- "ЯКи". Для этого не нужен был выход к водохранилищу. Был ли "полярный аэродром" и аэродром завода единым целым? Вряд ли. Aleksey, 9 августа 2007, писал: "Фабру, которую я помню (середина 1950-х -- начало 60-х) была абсолютно непроезжей улицей, что-то вроде месива с глубокой колеей. Тем более что проезд к водохранилищу с 1949 года полностью перекрывали кварталы финских домиков. Дороги там были, но это были обычные асфальтированные проезды шириной в 2 полосы. Насчет Крестьянской улицы -- я думаю, что это часть старой местной дороги к тому объекту, который на карте 1932 года обозначен как "Шерст." (кусок ее, который остался после заполнения водохранилища). | |
assaur, 9 августа 2007, писал: Ну да, скорее так. Мне почему-то плохо запомнился узкий проезд. Его наверное построили вместе с домами д. 42 и 40/1 по Свободе. | |
Aleksey, 9 августа 2007, писал: Если только через пр. Досфлота и выездами меж домов. Вот моё вИдение этого р-на в середине 70хх:
А это окрестности круга авт. 199-160 на Донелайтиса:
Жёлтым отмечены не существующие тогда объекты. | |
slvk, 10 августа 2007, писал: У меня немного по-другому. Просьба к slvk: у меня очень слабый интернет. Не могу найти интересующий меня квадрат карты Тушина. Если у Вас есть возможность, то прошу найти карту района по вертикали в нужном масштабе: от канала (на Лодочной) до залива (у Универсама) и по горизонтали от берега водохранилища до чуть дальше Свободы (чтобы немного была захвачена территория ТМЗ). Если можно, то, пожалуйста, дайте ссылку на нее здесь. | |
Natalina, 6 августа 2007, писала: Что-то крутиться в голове: мог быть вариант без сквозного проезда автобуса по Лодочной от Вост. моста до Фабрициуса? То есть с Вост. моста автобус шел по Лодочной, потом делал разворот где-нибудь в районе бассейна, и потом возвращался к Вост. мосту? | |
assaur, 10 августа 2007, писал: Такого точно не было. Ну если только временно из-за стихийных бедствий :) | |
Слав, а что до 1944 года в Тушино общественного транспорта вообще небыло? Я вот лично искал, но более ранней даты не нашел. Ну разве что о том как в Покровское-Глебово-Стрешнево от Семёновской заставы (ближайшая линия трамвая) с лета 1908 года ходило несколько частных автобусов импортного производства.
|
