korinskiy, 4 декабря 2006, писал:
В 1980 году "большую" Свободу от универсама до Алешкина превратили в стоянку иногородних автобусов, обслуживающих Олимпиаду. А движение транспорта на время Олимпийских игр осуществляли по "старой" Свободе, которую сейчас называют дублером.
Причем стоянка во время фестиваля, по-моему, доходила "всего лишь" до Фомичевой, а на Олимпиаде до Алешкина.
Вот что нашёл на Олдмосе:
Похоже, что это было в Олимпиаду 80, судя по строительству 22-этажек - 61-х домов по Свободе. Ещё на первом снимке после второй мачты освещения видно более светлое покрытие на дороге. Плиты?
Можно предположить, что и со Свободы взлетать планировали. 2600 метров по прямой яндекс показывает и, по-моему, это все плитами было уложено.
У мужика часы Электроника 1 на Б6-03 на руке.
Эти плиты брали не с впп, а с рулежек и стоянок.
Застелили ими свободу когда начали застраивать аэродром в квартале панфиловцев-фомичевой-алешкино и плиты переложили на новую улицу. Полоса шла не по Свободе.
VlaDT, 7 января 2013, писал:
Эти плиты брали не с впп, а с рулежек и стоянок.
Застелили ими свободу когда начали застраивать аэродром в квартале панфиловцев-фомичевой-алешкино и плиты переложили на новую улицу. Полоса шла не по Свободе.
Ещё подобные плиты были на Походке от начала(тупика/будущего круга) до радиоклуба. И на участке Фабры от Новопоселковой (вроде) до Свободы.
Кстати, трамвай при всем своем желании может спокойно передвигаться по обычным ж/д рельсам. Ширина колеи совпадает. Правда питания ему брать неоткуда, ибо трамваю необходимо 550 вольт постоянного тока, а на сетях РЖД используют либо 3 киловольта постоянного, либо 27 киловольт переменного тока.
И еще. Я точно знаю, что в РЖД есть строгий приказ, по которому перевозить трамваи можно только на платформах, а не самотеком, т.е. его запрещено подцеплять к поездам.
Dolgoruki, 7 февраля 2013, писал(а):
В ТМЗ заходят трамвайные рельсы? А где?
Собственно, про 1946-48 года речь, когда МТВ-82 на ТМЗ выпускали. Я не думаю, что при наличии рядом трамвайной линии их вывозили на платформах. Хочу найти какие-нибудь свидетельства об этом. Вроде где-то упоминалось, что они своим ходом уезжали. А вот где именно и как их на ход ставили?
В общем то всем спасибо кто пользовался....
Жители ОПХ Отрадное уже оценили все прелести перевода маршрута 575 из Мосгортранса в Мострансавто, теперь пришла очередь всем жителям Северо-Западного направления МО тоже оценить...
Игорь, а можешь больше инфы из первых рук, так сказать, раскрыть? Что будет с теми машинами что снимаются с этих м-тов (слышал про 64 единицы)? И что вообще с 12-м парком будет? Слышал что его на время объединят с 15-м. Но так как в 15-м некуда всю эту толпу ставить - то машины будут стоять на Зенитчиков. Но там нет ремонтной и пр. базы, только гаражи. Соотв. на обслуживание они будут в 15-й ездить.
vodkins, 17 ноября 2014, писал:
Игорь, а можешь больше инфы из первых рук, так сказать, раскрыть? Что будет с теми машинами что снимаются с этих м-тов (слышал про 64 единицы)? И что вообще с 12-м парком будет? Слышал что его на время объединят с 15-м. Но так как в 15-м некуда всю эту толпу ставить - то машины будут стоять на Зенитчиков. Но там нет ремонтной и пр. базы, только гаражи. Соотв. на обслуживание они будут в 15-й ездить.
Да никто толком ничего и не знает...
Одни только слухи ходят...
Слух №1: Маршруты передают из МГТ в МТА по приказу толи департамента транспорта толи министерства транспорта, ну как то так.
Слух №2: Землю на которой расположен 12 парк очень хочет ктото прибрать к себе что бы понастроить жилья на продажу
Слух №3: Многие митинские маршруты типа 2,266, 210, 614 будут обслуживаться 12-ом парком
И это.... 777 теперь только по будням будет работать наш....
Dolgoruki, 7 февраля 2013, писал(а):
В ТМЗ заходят трамвайные рельсы? А где?
slvk, 7 февраля 2013, писал:
Собственно, про 1946-48 года речь, когда МТВ-82 на ТМЗ выпускали. Я не думаю, что при наличии рядом трамвайной линии их вывозили на платформах. Хочу найти какие-нибудь свидетельства об этом. Вроде где-то упоминалось, что они своим ходом уезжали. А вот где именно и как их на ход ставили?
Это если только в музее ТМЗ копаться. Там неплохие фото должны быть.
Тут я еще добавил фоток современных. К сожалению, не то время года, чтобы они красивые получились. Ну уж какие есть.
Очень жаль, что нет старых фотографий.
Может тут уже было, некогда посмотреть.
Но оказывается маршрут №6 - самый первый в Москве! Самый старый трамвайный маршрут в Москве — 6-й. Вагоны с этим номером впервые отправились в путь 116 лет назад, то есть в позапрошлом веке — 6 апреля (25 марта по старому стилю) 1899 года. В тот день открылась первая линия электрических машин в Москве. МОСЛЕНТА вспоминает о самых первых московских маршрутах. http://moslenta.ru/article/2015/07/26/tram/
Muxac, 27 июля 2015, писал:
Бред какой-то. Шестерку в сороковых открыли.
Отчего ж бред? Просто читать надо внимательнее.
Взято из ссылки:
**В 1944-м рельсы для «шестерки» протянули на северо-запад. Двухвагонный состав «в желто-красной одежонке, с номером на голове» помчался от Ленинградского проспекта уже за пределы Москвы — в Тушино. Конечная остановка была на Восточном мосту, где трамваи стояли, как усталые лошади, пришедшие на водопой. Волны канала плескались рядом...
...О дачниках, которые никогда ничего не копали
Со временем маршрут снова, в который уже раз, изменился: пролег от улицы Марины Расковой — пересечения Ленинградского проспекта и двух улиц — Песчаной и Новопесчаной — в Захарково, на Химкинский бульвар.
В 50—60-е трамвай бегал по улице Свободы. Здесь рушились ветхие бараки и деревянные лачуги, на их месте вырастали большие дома со светлыми окнами и толстыми стенами. А в квартирах новоселов ждали невиданные доселе удобства: сверкающие кухня и ванна, где из кранов текла холодная и горячая вода.**
