Строительство транспортного комплекса у метро Планерная

Так это не жители "Московской Швейцарии" нуждаются, а те, которые напротив - Новокуркино. Вот там - настоящий муравейник.

O_Al, 25 июля 2014, писала:
Так это не жители "Московской Швейцарии" нуждаются, а те, которые напротив - Новокуркино. Вот там - настоящий муравейник.

Что значит "нуждаются"? Люди же не в слепую там дома покупали. Ходили, смотрели, выбирали, репу чесали на предмет въезда-выезда. Раз купили именно там - значит все устроило :)

Там, кажется, покупали московские очередники по программе "молодой семье - доступное жилье". Думаю, выбирали из того, что предложили. Этот вариант, наверное, оказался самым лучшим.

Otchkaric
Я ещё раз Вам говорю надо переделывать этот ТПУ, а точнее убирать барыг и вместо них паркинг, маршрутки туда же где и автобусы.
Такой расклад как раз и улучшит ситуацию вокруг ТПУ и близ лежащих дворов.
Я не пойму ваших предложений...... Вы конкретно , что предлагаете?
Неужели все здесь не могут понять одной вещи!!!!?
Куркино есть и будет! И пока туда не провели метро, а это будет лет через 10. Весь народ будет ломится на Планерную. Это ясно как 2 на 2!
И пока все едут на Планерную и надо делать что то с этим ТПУ.

Dennis77, 28 июля 2014, писал:
Я не пойму ваших предложений...... Вы конкретно , что предлагаете???

А Вы конкретно, что читаете? Я ещё 28 мая 2014 03:50:04 написал в этой теме:

Otchkaric, 28 мая 2014, писал:
Располагать перроны на месте рынка, когда туша ТПУ перегораживает прямой подъезд к ним, это очевидный абсурд. Надо делать иначе.

Вот предварительная оценка: под пузом передней части ТПУ, размеры которой 130 метров в длину и 55 метров в ширину, можно разместить 9 параллельных перронов шириной 7 метров и длиной те самые 55 метров, с проездами общественного транспорта (ОТ) шириной по 7 метров между ними. Подъезд ОТ к перронам можно организовать со стороны дома 12к1,а отъезд - в сторону дома 7к1.

Между двумя перронами без труда разместятся 2 сочленённых автобуса длиной 18 м, или 3 обычных, в шахматном порядке, например, первый к левому перрону, второй к правому, и т.д. Ширины проезда должно хватать на два стандартных автобуса и промежуток 1.6 м. между ними, так что, автобусу, чтобы подъехать или отъехать, не нужно будет объезжать стоящий спереди.

Выходы на перроны для пассажиров лучше сделать из подземного перехода, чтобы второй этаж ТПУ можно было отдать целиком под легковухи. Из метро надо сделать выход прямо в подземный переход, без прохода по поверхности земли. И вот уже можно загружать пассажирами не менее 18 автобусов одновременно без малейшего пересечения потоков людей и автобусов.

Может я в чём-то и ошибся, но приблизительно так должен работать Транспортный и Пересадочный, чтобы не завязаться в Узел :)

Это, хоть и примитивная, но всё же оценка, которую не удосужились сделать сочинские оптимизаторы, которые сейчас правят там бал с подачи префектуры с управой. Первый этаж ТПУ легко разбираем, несущими в нём являются только колонны, так что второй этаж и всё что выше так и останется стоять на курьих ножках, как большая изба Бабы-Яги. Вот что предлагаю я.

Dennis77, 28 июля 2014, писал:
Otchkaric
Я ещё раз Вам говорю надо переделывать этот ТПУ, а точнее убирать барыг и вместо них паркинг, маршрутки туда же где и автобусы.
Такой расклад как раз и улучшит ситуацию вокруг ТПУ и близ лежащих дворов.
Я не пойму ваших предложений...... Вы конкретно , что предлагаете?
Неужели все здесь не могут понять одной вещи!!!!?
Куркино есть и будет! И пока туда не провели метро, а это будет лет через 10. Весь народ будет ломится на Планерную. Это ясно как 2 на 2!
И пока все едут на Планерную и надо делать что то с этим ТПУ.

Надо убирать все ненесущие стены, 1й этаж под автобусы отдать, второй под маршрутки, третий под парковку.....

Autobus
Можно и так. Это уже как говорится детали

А ведь там проблема вовсе не в ТПУ, а в выезде на Свободу и далее на МКАД. Пока Бусиново будет МКАД держать, ничего не изменится.

Autobus, 28 июля 2014, писал:
Надо убирать все ненесущие стены, 1й этаж под автобусы отдать, второй под маршрутки, третий под парковку.....

К сожалению, маршрутки нельзя загонять внутрь ТПУ, время заезда и выезда превысит все разумные пределы, к тому же я не уверен, что микроавтобус с пассажирами сможет подняться или съехать по пандусу, который там есть в задней части. Оба оставшихся этажа - под парковку, и выходы оттуда сделать тоже прямо в метро - вот, это наверно как-то поможет.

179, 28 июля 2014, писал:
А ведь там проблема вовсе не в ТПУ, а в выезде на Свободу и далее на МКАД. Пока Бусиново будет МКАД держать, ничего не изменится.

Ну, вообще-то да, во всяком случае не светофор на Т-образном перекрёстке.

179, 28 июля 2014, писал:
А ведь там проблема вовсе не в ТПУ, а в выезде на Свободу и далее на МКАД. Пока Бусиново будет МКАД держать, ничего не изменится.

Мы немного о разных вещах говорим.
Я говорю о проблеме этого пяточка где ТПУ. О том что там не где парковаться и вечные пробки.
Итог:В ТПУ должны быть только общ. транспорт и паркинг и всё.
Да, придётся что то переделать, не без этого.



Да, дальше до кольца тоже пробки, но это уже другая тема

А сейчас там и не надо парковаться

179, 28 июля 2014, писал:
А сейчас там и не надо парковаться

Там и не паркуются, потому что паркуются во дворах :)

179, 28 июля 2014, писал:
А ведь там проблема вовсе не в ТПУ, а в выезде на Свободу и далее на МКАД. Пока Бусиново будет МКАД держать, ничего не изменится.

Там масса проблем. Какое отношение имеет Бусиново к рынку вместо парковки 3 на уровне ТПУ или заборам преграждающим проход к автобусам?

Ребят, давайте всё таки придерживаться темы!
Тут разговор о ТПУ на Планерной, а не о Выхино)))

Основная проблема - вечерняя пробка, особенно зимой. Я не прав ?

179, 28 июля 2014, писал:
Основная проблема - вечерняя пробка, особенно зимой. Я не прав ?

Где? Можно поконкретнее

от светофора Планерная - ГП, и ГП - Вилиса Лациса, далее мордобой под ТПУ, далее по Планерной до Свободы и далее везде )

Раньше на МКАД хотябы правый ряд ехал, но сейчас тоже встал, т.к. развязку на Бусиново перекрыли (много машин шло через гостинницу "Союз") и сейчас нутрянка до Бусиново стоит мёртво, закрывая Свободу.

Ну, сейчас ещё не зима...

179, 28 июля 2014, писал:
от светофора Планерная - ГП, и ГП - Вилиса Лациса, далее мордобой под ТПУ, далее по Планерной до Свободы и далее везде )

Вот как раз если вернуть круговое движение, как было раньше на Планерной это немного расслабит движение.
А вообще это проблема везде. Сейчас не хочется углублятся в этот описанный вами участок, так как надо подходить к каждому перекрёстку отдельно.
Да и народ у нас ни как не хочет на общ. транспорт пересаживаться , я говорю о тех кто действительно на автобусе может доехать до метро.

Нет, не расслабит. Оно таким же и осталось (по ширине полос), да и вспомните толкотню маршруток у входа в метро и под окнами. Сейчас такого нет, и всё равно, стоим. Думаю, что тут можно что-то сделать только перенаправив весь поток на Вилиса Лациса (Планерную от ТПУ сделать односторонней в сторону ГП, как вариант).

179, 28 июля 2014, писал:
Основная проблема - вечерняя пробка, особенно зимой. Я не прав ?

Для меня конкретно основные проблемы:
1. Забор на пути к автобусам (наиглавнейшая)
2. Отсутствие ТПУ-шной инфраструктуры, как то лавочки, табло ГЛОНАСС, указатели
3. Отстой троллейбусов на повороте
4. Перекрытый дублер
5. Ненастроенные светофоры (как то в одной фазе автобусы и основной поток из под арки)
6. Рынок, абонементы и автосалон вместо перехватывающей парковки

Весь список товарища Amigo@hamster(кроме табло ГЛОНАССа) поддерживаю. Уже после уничтожения забора появятся положительные результаты.

Muxac, 28 июля 2014, писал:
Весь список товарища Amigo@hamster(кроме табло ГЛОНАССа) поддерживаю. Уже после уничтожения забора появятся положитльные результаты.

Присоединяюсь !

Muxac, 28 июля 2014, писал:
Уже после уничтожения забора появятся положитльные результаты.

В чём, по вашему предположению, они выразятся ?

Тов.Амиго, как всегда, архиправ. Правда, если убрать забор, то в названии "ТПК Планерная" можно смело убирать первые две буквы. А это, кмк, серьезные имиджевые и прочие потери как для собственников, так и для Правительства Москвы.

Я предполагаю, что тогда весь ТПУ превратится в подобие одного сплошного рынка с хаотично перемещающейся толпой покупателей-пассажиров, везде стоящими маршрутками с орущими возле них чуреками. Про жиденькие посадки под окнами тоже забудьте.

179, 29 июля 2014, писал:
Я предполагаю, что тогда весь ТПУ превратится в подобие одного сплошного рынка с хаотично перемещающейся толпой покупателей-пассажиров, везде стоящими маршрутками с орущими возле них чуреками. Про жиденькие посадки под окнами тоже забудьте.

Это каким образом ликвидация заборов от метро к платформам и нарисовка зебр приведет к всему выше перечисленному? Что-то на Щукинской я этого не наблюдаю, по вашей логике надо срочно озаборить новопостроенные платформы на месте рынка.

Не знаю. Но так было до его установки, и вообще до строительства этого самого ТПУ.