Строительство транспортного комплекса у метро Планернаяжизнь тпу от стройки до текущего момента | |
|---|---|
Alevpi, 27 мая 2014, писал(а): На счет МФЦ - "за", только кто нас услышит в "ангельском сонме"? :) А высотное здание между Калейдоскопом и Универсамом принадлежит Центробанку РФ... То ли там их Вычислительный центр, то ли хранилище... Разное говорят... Но охраняют его знатно. | |
Dennis77, 27 мая 2014, писал: Главным приоритетом стоит задача создания приемлемых условий проживания в окружающих этого монстра домах. То, о чём Вы пишете, в принципе не возможно. Сколько автомобили ни паркуй, всё равно появится столько же, которых запарковать будет негде. ТПУ, в том первоначальном смысле этого буквосочетания, нужно строить не в заселённых до предела кварталах, а на открытой местности, и, что бы с этим караван-сараем на Планерной ни делали, толку от этого никакого. Единственная надежда, если конструкция здания позволит, разобрать первый этаж и оставить одни опоры, на которых стоит второй. После этого сделать под брюхом второго этажа большую многорядную автобусную станцию, сделав вход на неё прямо из метро и с прилегающих улиц, под землёй. Вот тогда можно будет оставшиеся два этажа целиком отдать под парковку, сделав заезд из задней части, которая смотрит в сторону метродепо. С парковки, со второго этажа, можно сделать пару выходов прямо на автобусную станцию и в метро, и, может быть, сохранить пристройку-лестницу для входа на второй этаж, которая с восточной стороны. Всю торговлю из здания ТПУ на йух, оставив за ним только транспортную функцию. Если устроить из этого ТПУ нечто подобное будет технически невозможно, то надо его валить, и строить на этом месте новое, настоящее. | |
Otchkaric, 27 мая 2014, писал: Был уверен, было дело, что так и будет еще когда копали, а вон оно как оказалось, оказалось копали для Перекрестка и КО. Я бы назвал приоритетом еще и удобство пассажиров и приемлемую навигацию. | |
Главный приоритет - комфортная жизнь местных жителей, это приоритет местных жителей, приоритет чиновников это хорошая жизнь семей этих чиновников.
| |
Тут все обсуждают снос и переустройство ТЦ ТПУ, а два заметных улучшения, по-моему, это уничтожение забора, мешающего пройти к автобусам и уменьшение периметра пустыря на месте рынка, чтобы люди могли большим потоком идти к переходу через Планерную улицу.
| |
Muxac, 27 мая 2014, писал: Это было первым из предложений, а потом требований с первого дня открытия торгово-пробочного узла. Но префектура (как я понимаю в лице владельцев) уперлись намертво, как же, не будут мимо бутиков ходить. | |
tema, 27 мая 2014, писал(а): Если бы только лицемерия.Пишут: ...переместить остановки троллейбусов и маршруток в зоны ... создаваемого на месте рынка перрона... Располагать перроны на месте рынка, когда туша ТПУ перегораживает прямой подъезд к ним, это очевидный абсурд. Надо делать иначе. Вот предварительная оценка: под пузом передней части ТПУ, размеры которой 130 метров в длину и 55 метров в ширину, можно разместить 9 параллельных перронов шириной 7 метров и длиной те самые 55 метров, с проездами общественного транспорта (ОТ) шириной по 7 метров между ними. Подъезд ОТ к перронам можно организовать со стороны дома 12к1,а отъезд - в сторону дома 7к1. Между двумя перронами без труда разместятся 2 сочленённых автобуса длиной 18 м, или 3 обычных, в шахматном порядке, например, первый к левому перрону, второй к правому, и т.д. Ширины проезда должно хватать на два стандартных автобуса и промежуток 1.6 м. между ними, так что, автобусу, чтобы подъехать или отъехать, не нужно будет объезжать стоящий спереди. Выходы на перроны для пассажиров лучше сделать из подземного перехода, чтобы второй этаж ТПУ можно было отдать целиком под легковухи. Из метро надо сделать выход прямо в подземный переход, без прохода по поверхности земли. И вот уже можно загружать пассажирами не менее 18 автобусов одновременно без малейшего пересечения потоков людей и автобусов. Может я в чём-то и ошибся, но приблизительно так должен работать Транспортный и Пересадочный, чтобы не завязаться в Узел :) | |
А напишите "заступнице" Ярославской в живой журнал http://yaroslavskayao.livejournal.com/19309.html, я свое видение чиркнул...
| |
Otchkaric
Хорошие у Вас идеи)))на счёт, зачем строить парковки если автомобилей через некоторое время прибавится.....)) Конечно зачем строить дороги или их расширять, зачем строить развязки,если кол-во автомобилей будет увеличиваться........... Да зачем в конце концов мыться если всё равно через некоторое время будешь грязным)))))) Вы меня извините, но Вы чушь говорите! А на счёт реконструкции ТПУ я не буду с вами спорить, что и как лучше будет, нужно просто провести конкурс на лучший проект. Единственное я бы что добавил то что должно быть в проекте это паркинг и естественно сама посадка на транспорт. А сломать дело не хитрое. | |
Кто будет реконструировать ТПУ и на чьи деньги? У ТПУ есть собственник, который может всех послать в пешее эротическое путешествие.
| |
Ostland, 28 мая 2014, писал: Частично эта хрень должна быть в собственности Москвы, но она так и не оформила ее до сих пор, как я понимаю. | |
Dennis77, 28 мая 2014, писал: А давайте вообще всё в асфальт закатаем !.. Ведь скоро машин будет больше чем людей в несколько раз ! Надо чтоб везде была сплошная дорога ! Мы уже давно слышим эти байки про увеличение численности авто, однако до сих пор едем... | |
Кстати, может не совсем в тему, но всё-таки: а теплоёмкость, теплопроводность и коэффициент поглощения солнечного света у асфальтового покрытия, наверное, больше чем у плитки, может прав Собянин, не так жарко было б в Москве...
| |
Amigo, 28 мая 2014, писал: Думаете, ей это надо? Ей как-раз лучше всего, когда конфликт длится бесконечно долго, можно пиариться на нём без всякого труда. | |
Ostland, 28 мая 2014, писал: Так вот с этого собственника и спросить, как так в ТУ было Транспортно-пересадочный узел, а получился Торговый узел! | |
Dennis77, 28 мая 2014, писал: 179, 28 мая 2014, писал: А это Вы скажите тем кто свою задницу везёт не на общественном транспорте, а на своём личном авто! | |
Я считаю, пора вводить некий коэффициент, отображающий отношение площадей под дорогами к площадям под жильём. И нормы на него придумать.
| |
179, 28 мая 2014, писал: Да вариантов на самом деле много, как бороться с пробками. Тут дело на сколько совести у чиновников. Тут выше я говорил, что для начала нужно найти виновного в этой проблеме под названием ТПУ. Сам процесс несложный, а вот на сколько в этом заинтересованны чиновники это другое дело....... А вбухивать деньги не найдя виновного, то где гарантии что опять та же хрень не выйдет.......... | |
179, 28 мая 2014, писал: Всё давно введено в Градостроительных Кодексах РФ и Москвы, а также в градостроительных нормативах. См. например: http://www.consultant.ru/law/hotdocs/33520.html?utm_campaign=hotdocs_day8&utm_source=ya.direct&utm_medium=cpc&utm_content=408909780 Поконкретнее можно посмотреть: МГСН 1.02-02. 2002 г. «Нормы и правила проектирования комплексного благоустройства на территории города Москвы» (http://docs.cntd.ru/document/1200029835) И ещё до кучи: МГСН 1.01-99 «Нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы» (http://docs.cntd.ru/document/1200003977) | |
А тем временем на пустыре на месте снесённого рынка начались какие-то работы.
| |
Вот скажите, на кой черт табло повесили на остановках... Оно ж не работает. Ах да... Для красоты типа...
| |
taksistka, 21 июня 2014, писала: МТА уже давно сделали что можно зайти в приложение на андроиде и в режиме реального времени увидеть где сейчас находится любой автобус на маршруте..... | |
Вы знаете, не каждый пассажир умеет пользоваться интернетом и залезать в приложения.
| |
Ostland, 28 мая 2014, писал: Dennis77, 28 мая 2014, писал: Не знаю кто будет реконструировать, но одна из процедур - такая http://www.worldofuretek.ru/remont-fundamenta.html Мне брат сказал, он осматривал объект. Ремонт фундамента ему нужен | |
Dennis77, 28 мая 2014, писал: VitStroy, 2 июля 2014, писал(а): Похоже, что доблестные сочинские оптимизаторы не собираются практически ничего менять в устройстве ТПУ. Вместо реконструкции, на месте снесённого рынка строится нечто вроде автовокзала. Скоро там будет столпотворение людей и автобусов, поскольку подъездные пути к этой площадке перекрывает сама тушка ТПУ. Автобусы будут выруливать из-за угла, а люди будут переть из метро, выскакивая из-под колёс автобусов. А потом вереница автобусов с пассажирами будет выстраиваться в очередь в пробке на выезде с этого пятачка. | |
Новая схема движения у ТПУ Планерная http://www.m24.ru/infographics/1929
Как видим изменения минимальны, на место снесенного рынка перенесут маршрутки от южного вестибюля, а пожарный проезд откроют для проезда, ну и идея водкинса перетащить троли к 14 дому, до которого эти троли будут крутиться через 4 светофора. Это полная уйня, все предложения для улучшения комфорта именно жителей района не услышены. Замкадные маршрутки перенесут на самое шикарное место у метро, при этом до местных внутрирайонных автобусов добираться по прежнему через этого монстра, пожилые поситители поликлиники и мамы с колясками в пролете, транзит через пожарный проезд опять упрется в эту кучу светофоров у ТПУ, почему они не могут открыть проезд вдоль 12 к1 неведомо, он пустой 90% времени и всего два светофора. Заборы ломать никто не планирует, стоянки не будет. Боюсь станет еще хуже. Продолжаем бороться? Хотя теперь чиновник отмажутся, ну вот хотели, получите изменения. | |
Ну тролли и пр. химкинский ОТ итак крутиться будет через весь круг - не важно где у них остановка будет. Интересно, почему правда через весь дублёр не хотят проезд открывать? Какая-то священная корова прям...
| |
Autobus, 21 июня 2014, писал: а поподробней можно? Что за приложение? |
