Точечная платная парковка | |
|---|---|
KonstantinZenov, 12 ноября 2016, писал(а): А Вы не много берёте? :) Я прожил в Тушино с 1967 года. Жена вообще коренная, с 1960г.р. Не много берёте на себя? :D До меня платная парковка ещё не дошла (ТТТ), но, полагаю, такими темпами осталось не долго. То что выделяются участки под ПП в зонах большого скопления машин, без строительства перехватывающих - произвол властей и издевательство над жителями и приезжающими из ближнекго Подмосковья. То что устанавливаются знаки, запрещающие остановку на широких магистралях (Яна-Райниса), - издевательства над жителями. На дублёрах устанавливать знаки ПП или запрещающие установку - издевательство над жителями. Большая просьба господину peskow_у и тем, кто имеет опыт написания жалоб и предложений (скжем мягко) муниципальным властям, в гор. думу. Подготовьте и скиньте текст. Каждый сможет его трансформировать под себя и направить по адресам. Их тоже можно приложить. Лучше, наверное в личку. С нетерпением жду. Спасибо! | |
Alexey, 14 ноября 2016, писал: А я вообще в четвёртом поколении (как минимум)... И что? Это даёт мне больше прав?.. | |
KonstantinZenov, 12 ноября 2016, писал(а): Он врёт. | |
KonstantinZenov, 12 ноября 2016, писал(а): 179, 14 ноября 2016, писал(а): Конечно врет. Он не знает того, что знает каждый Тушинец. | |
korinskiy, 14 ноября 2016, писал: ... настоящий Тушинец написал бы не в Тушине, а в Тушино ... голимая подстава .... | |
Гость@hamster, 13 ноября 2016, писал(а): Это на каких дураков рассчитано ?? На тех, у которых и машины никогда не было, и мозгов тоже. | |
Alexey, 14 ноября 2016, писал: O_Al, 14 ноября 2016, писала: ... право на три раза КУ и малиновые штаны, Вы уж точно заслуживаете ... | |
Kuzia, 14 ноября 2016, писал: +1 Теперь все эти боты будут под тушинцев косить "как надо". | |
Не отменяя того факта что припаркованные у зебры прямо у входа ...удаки еще те, так как рядом и карманы есть и две парковки, я там обычно и ставлю, когда на каток приезжаем с детьми, но справедливости ради машинки в трех метрах у зебры там не создают никакой опасности, тем более там лежаки есть.
УПС, запутался в двух похожих ветках. | |
Alexey, 14 ноября 2016, писал: O_Al, 14 ноября 2016, писала: Да жена тоже... мы даже вроде с Вами как-то пересекались. У них дом в Захарково был. Я и написал, что "меритьтся" тут ни к чему. korinskiy, 14 ноября 2016, писал: Кстати, ДА! :P | |
Alexey, 14 ноября 2016, писал: ?? | |
Autobus, 14 ноября 2016, писал:Если вы пишете про аэропорт, то что-то странное, бесплатные 15 минут есть только на парковках 1-2 (30 минут там нет уже очень давно, лет 5 точно), но превышение этих 15 минут стоят 500 рублей, а не 50. | |
O_Al, 14 ноября 2016, писала: Тут на форуме про старое Тушино. Может ошибаюсь. | |
O_Al, 14 ноября 2016, писала: Alexey, 14 ноября 2016, писал: А я подумала - в жизни... Всё, думаю - склероз | |
korinskiy, 14 ноября 2016, писал: Kuzia, 14 ноября 2016, писал: Да, в том случае, если бы у него были проблемы со знанием правил русского языка ;) http://www.gramota.ru/class/istiny/istiny_1_toponimy/ Сколько еще страниц уважаемое собрание планирует публично позориться? ;) | |
Для начала
Обращение к депутатам и иным представителям власти Будучи автовладельцем и сталкиваясь изредка с необходимостью остановиться вблизи официальных организаций, лечебных учреждений, магазинов, станций метро или пригородных поездов, в последнее время я столкнулся с массовой установкой знаков, запрещающих остановку, либо требующих оплаты парковки. Так, знак платности парковки был установлен даже перед институтом, где я работаю, и без исключения для сотрудников института! Данные обстоятельства негативно отражаются на качестве моей жизни и не могут оставить меня равнодушным. Разговоры со знакомыми автовладельцами и посещение митингов протеста против платных парковок укрепили меня в мысли о необходимости отмены платности парковки. Начавшееся в Москве в январе 2015 года взимание платы за парковку автомобилей изначально планировалось как локальное (в пределах Садового, а затем Третьего транспортного кольца), однако эти обещания были очень скоро нарушены (видимо, потому, что протесты не приняли массовый характер). Аналогичная ситуация была с установкой турникетов в городском транспорте - представители власти обещали, что турникеты будут отключаться в часы 'пик', в действительности, обещания не были выполнены. Частые изменения тарифов также показывают, что основной целью является не решение транспортных проблем, а получение максимального дохода, и именно поэтому опытным путем ведется подбор тарифов, посильных для наиболее активных пользователей парковочного пространства. В феврале 2016 года обнародовано намерение правительства ввести платную парковку в Московской области. На мой взгляд, это очень тревожный сигнал, позволяющий ожидать расширения зоны платной парковки на всю Россию. Власти мотивируют свои действия 'просьбами граждан', но, во-первых, просьбы противников платной парковки почему-то игнорируются, а во-вторых, далеко не все просьбы граждан власти начинают исполнять так рьяно. Впрочем, и просьбы народа власть далеко не всегда должна выполнять (как, например, просьбу ввести смертную казнь после очередного громкого преступления). Очевидно, следует руководствоваться общегосударственными принципами и нормами морали. Говорить о европейском или каком-либо ином зарубежном опыте введения платы за парковку по меньшей мере непорядочно. Все европейские страны легли под фрицев за считанные недели. Лишь народ Советского Союза, и прежде всего России, защитил свою землю в Великой отечественной войне ценой величайших жертв и потерь, след которых тянется до сих пор (так, здоровье 'детей войны', тех, кто родился в предвоенное десятилетие, было подорвано голодом (рахит, нарушения обмена веществ и нек.др. болезни), что нередко отражалось и на здоровье их детей - следующего поколения). Поэтому крайне аморально требовать с граждан России деньги за пользование своей землей и заставлять их чувствовать себя на своей земле чужими. Земля, за которую берут деньги Ликсутов и Ротенберг - не наша, не родная. Данный аспект особенно заметен на фоне одновременно идущей патриотической пропаганды. На это же указывает и Конституция РФ, согласно которой земля России принадлежит всему многонациональному народу России, т.е. земли общего пользования (к которым относятся автомобильные дороги и места стоянки автомобилей) не могут принадлежать никому, кто мог бы взимать деньги за пользование ими - ни муниципалитетам, ни каким-либо товариществам или иным собственникам. Взимание платы за пользованием тем, что и так уже находится в собственности у пользователя, является нарушением закона (мошенничество, самоуправство и т.п.). Далее, многочисленные 'ошибки' в системе оплаты парковки или штрафов за неправильную парковку (происходящие, судя по публикациям в СМИ, почему-то всегда не в пользу граждан), и произвол властей в установке знаков, запрещающих парковку (зачастую вопреки многолетнему опыту и фактической дорожной ситуации) вынуждают граждан, не надеясь на справедливость, прибегать к разного рода 'хитростям' (типа маскировки госномера автомобиля или порчи знаков), чем выводят ситуацию из правового поля и создают почву для силового противостояния власти и народа. Следует отметить и то, что вместо знаков 'Стоянка запрещена', которые, по логике вещей, должны препятствовать перекрытию проезжей части припаркованными автомобилями, устанавливаются знаки 'Остановка запрещена', не позволяющие без нарушения ПДД осуществлять посадку и высадку пассажиров. Лишь позднее вблизи некоторых учреждений, видимо, под нажимом их администрации, знаки были заменены. Далее, за пользование улично-дорожной сетью взимается специальный транспортный налог, т.е. можно считать, что постройка, содержание и ремонт автодорог и парковочных мест уже оплачены. Попытки взимать дань повторно, как учит история на примере древлян и князя Владимира, кончаются плохо. Далее, в начале 90-х годов, в ходе приватизации, проведенной с беспрецедентным обманом народа, сложилось значительное и необоснованное имущественное неравенство, при котором обогатились лица, не приносившие пользу обществу. Напротив, учителя, врачи, инженеры, рабочие и служащие столкнулись с падением своих доходов и ухудшением качества жизни. Таким образом, в сегодняшней России ставить распределение благ, таких, в частности, как использование личного автотранспорта, в зависимости от уровня благосостояния, несправедливо. Лучше было ввести карточки или квоты. Тем более недопустимо вводить удушающие, заведомо непосильные налоги (такие, как "Платон", взносы "на капремонт", налог на недвижимость, заставляющий людей переезжать в более дешевое жилье или сносить никому не мешаюшие постройки на дачных участках). Наконец, власти России в течение последних двадцати лет содействуют распространению религии и постройке церквей. Не разделяя эти устремления, хочу указать на одну точку зрения ряда религиозных философов в отношении экономики: недопустимо брать деньги за то, что не является собственностью требующего оплаты или не является продуктом его труда, а сотворено Богом. Так, недопустимо брать деньги за рыбалку в природных условиях, поскольку природа не создана никаким собственником и не получена им по наследству. Недопустимо брать деньги за пользование дождем или солнечным светом, за наблюдение городских или сельских пейзажей, за прогулки по лесу. Точно так же, земля как парковочное пространство не может быть товаром. Узурпация отдельным лицом или группой лиц того, что дано в равной мере всему человечеству, приводит к уничтожению этих лиц - такой пример привел великий писатель А.Р. Беляев в фантастическом романе 'Продавец воздуха'. Следует отметить, что реакция народа (особенно русского, известного своим долготерпением) на крупномасштабные события проявляется с большой задержкой. Если на какую-нибудь непопулярную инициативу властей не следует немедленного протеста, это не значит, что народ принял данную инициативу и смирился с ней. Реакцию людей следует ожидать по истечении определенного времени, и эта реакция может оказаться неожиданно мощной. В связи с вышеизложенным, хочу выступить с предложением полностью отменить взимание платы за парковку и проезд по автомобильным дорогам на всей территории России для граждан РФ, а потери бюджета при необходимости восполнить повышением транспортного налога или из других источников. Кроме того, следует поднять вопрос о наказании всех лиц, организовывавших платную парковку и взимающих плату за нее (прежде всего, Максима Станиславовича Ликсутова и всех его сотрудников). Число, подпись. | |
O_Al, 14 ноября 2016, писала: А Вы попробуйте ;) Это примерно как в детстве учиться есть ножом и вилкой. Сначала тоже ну ооочень непривычно. | |
KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Всё понятно, Костик, но как ты не понимаешь - речь тут не о правилах русского языка, а о твоём мерзком поведении. Вот так . | |
O_Al, 14 ноября 2016, писала: KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Старого пса новым трюкам не обучишь | |
KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): ... А судьи кто??? ... Перед засланцами всякого рода, ну ваще ни капельки не стыдно .... | |
Лично я отредактировал, по своему усмотрению и предлагаю такой вариант, естественно, с корректировкой для каждого.
Обращение к депутатам и иным представителям власти Будучи автовладельцем и сталкиваясь изредка с необходимостью остановиться вблизи официальных организаций, лечебных учреждений, магазинов, станций метро или пригородных поездов, в последнее время я столкнулся с массовой установкой знаков, запрещающих остановку, либо требующих оплаты парковки. Так, знаки платной парковки (6.4; 8.8) были установлены даже во многих жилых районах, рядом с муниципальными учреждениями здравоохранения общеобразовательными учреждениями! Данные обстоятельства негативно отражаются на качестве моей жизни и не могут оставить меня равнодушным. Разговоры со знакомыми автовладельцами и посещение митингов протеста против платных парковок укрепили меня в мысли о необходимости отмены платности парковки. Начавшееся в Москве в январе 2015 года взимание платы за парковку автомобилей изначально планировалось как локальное (в пределах Садового, а затем Третьего транспортного кольца), однако эти обещания были очень скоро нарушены (видимо, потому, что протесты не приняли массовый характер). Аналогичная ситуация была с установкой турникетов в городском транспорте - представители власти обещали, что турникеты будут отключаться в часы 'пик', в действительности, обещания не были выполнены. Частые изменения тарифов также показывают, что основной целью является не решение транспортных проблем, а получение максимального дохода, и именно поэтому опытным путем ведется подбор тарифов, посильных для наиболее активных пользователей парковочного пространства. В феврале 2016 года обнародовано намерение правительства ввести платную парковку в Московской области. На мой взгляд, это очень тревожный сигнал, позволяющий ожидать расширения зоны платной парковки на всю Россию. Власти мотивируют свои действия 'просьбами граждан', но, во-первых, просьбы противников платной парковки почему-то игнорируются, а во-вторых, далеко не все просьбы граждан власти начинают исполнять так рьяно. Впрочем, и просьбы народа власть далеко не всегда должна выполнять (как, например, просьбу ввести смертную казнь после очередного громкого преступления). Очевидно, следует руководствоваться общегосударственными принципами и нормами морали. Говорить о европейском или каком-либо ином зарубежном опыте введения платы за парковку по меньшей мере непорядочно. Все европейские страны легли под фрицев за считанные недели. Лишь народ Советского Союза, и прежде всего России, защитил свою землю в Великой отечественной войне ценой величайших жертв и потерь, след которых тянется до сих пор (так, здоровье 'детей войны', тех, кто родился в предвоенное десятилетие, было подорвано голодом (рахит, нарушения обмена веществ и нек.др. болезни), что нередко отражалось и на здоровье их детей - следующего поколения). Поэтому крайне аморально требовать с граждан России деньги за пользование своей землей и заставлять их чувствовать себя на своей земле чужими. Земля, за которую берут деньги Ликсутов и Ротенберг - не наша, не родная. Данный аспект особенно заметен на фоне одновременно идущей патриотической пропаганды. На это же указывает и Конституция РФ, согласно которой земля России принадлежит всему многонациональному народу России, т.е. земли общего пользования (к которым относятся автомобильные дороги и места стоянки автомобилей) не могут принадлежать никому, кто мог бы взимать деньги за пользование ими - ни муниципалитетам, ни каким-либо товариществам или иным собственникам. Взимание платы за пользованием тем, что и так уже находится в собственности у пользователя, является нарушением закона (мошенничество, самоуправство и т.п.). Многочисленные 'ошибки' в системе оплаты парковки или штрафов за неправильную парковку (происходящие, судя по публикациям в СМИ, всегда не в пользу граждан), и произвол властей в установке знаков, запрещающих парковку (зачастую вопреки многолетнему опыту и фактической дорожной ситуации) вынуждают граждан, не надеясь на справедливость, прибегать к разного рода 'хитростям' (типа маскировки госномера автомобиля или порчи знаков), чем выводят ситуацию из правового поля и создают почву для силового противостояния власти и народа. Значительные трудности в осуществлении моего права передвижения по городу, пользования инфраструктурой, социальными благами является то, что вместо знаков 'Стоянка запрещена'(3.28, 3.29, 3.30), которые, по логике вещей, должны препятствовать перекрытию проезжей части припаркованными автомобилями, устанавливаются знаки 'Остановка запрещена'(3.27), не позволяющие без нарушения ПДД осуществлять посадку и высадку пассажиров. Лишь позднее вблизи некоторых учреждений, видимо, под нажимом их администрации, знаки были заменены. За пользование улично-дорожной сетью взимается специальный транспортный налог, т.е. можно считать, что постройка, содержание и ремонт автодорог и парковочных мест уже оплачены. Попытки взимать дань повторно, как учит история на примере древлян и князя Владимира, кончаются плохо.Реакция народа (особенно русского, известного своим долготерпением) на крупномасштабные события проявляется с большой задержкой. Если на какую-нибудь непопулярную инициативу властей не следует немедленного протеста, это не значит, что народ принял данную инициативу и смирился с ней. Реакцию людей следует ожидать по истечении определенного времени, и эта реакция может оказаться неожиданно мощной и фатальной для общества. В связи с вышеизложенным, хочу выступить с предложением полностью отменить взимание платы за парковку всей территории далее Третьего Транспортного Кольца г. Москвы, а потери бюджета при необходимости восполнить повышением транспортного налога или из других источников. Кроме того, следует поднять вопрос о наказании всех лиц, организовывавших платную парковку и взимающих плату за нее (прежде всего, Максима Станиславовича Ликсутова и всех его сотрудников, участвовавших в разработке проекта). Число, подпись. | |
KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Kuzia, 14 ноября 2016, писал: Нет, ну я понимаю, можно что-то не знать, но упорствовать в своем невежестве, да еще и бравировать им?! По-моему, как-то совсем за гранью. Видимо, причислив Вас к адекватным людям, я несколько поторопился. Жаль. | |
KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Это вы точно подметили. Ну просто ВСЕ видят то, что попытка организовать поборы под видом платной парковки перешла все возможные приличия, но вы упорно давите своё. Вы адекватны ? | |
Alexey,
вот тут http://tushino.livejournal.com/394370.html есть пример текста обращения к властям и адреса куда его направить. Но желательно не ограничиваться отправкой писем, на которые придет стандартный ответ как ранее приходил жителям центра. Приглашаю всех, кто может и хочет оказать общественное давление на депутатов, прийти во вторник 15 ноября 16 года в 16-00 по адресу: ул. Нелидовская, дом 23, корп. 2, в помещение муниципалитета на заседание южнотушинских депутатов, где будет голосование по вопросу введения платных парковок в Тушино.  | |
KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Kuzia, 14 ноября 2016, писал: KonstantinZenov, 14 ноября 2016, писал(а): Я никогда не стараюсь выглядеть лучше чем я есть на самом деле.... учитывая профессию, в которую по умолчанию не идут адекватные люди, всё же хочу дать вам совет.... имейте терпение, хотя бы дочитать до конца тот источник, на который даёте ссылку... Цитирую из вашей же ссылки.... Азбучная истина № 1. Географические названия славянского происхождения, оканчивающиеся на -ово, -ево, -ино, -ыно, не склоняются в сочетании с родовым словом: из района Люблино, в сторону района Строгино, к району Митино, в городе Иваново, из деревни Простоквашино, до края Косово. Если же родового слова нет, то возможны оба варианта, склоняемый (старый) и несклоняемый (новый): в Люблине и в Люблино, в сторону Строгина и в сторону Строгино, в Иванове и в Иваново, из Простоквашина и из Простоквашино, до Косова и до Косово, к Митину и к Митино, 8-й микрорайон Митина и 8-й микрорайон Митино. ... подводя черту скажу, настоящий Тушинец никогда не скажет, что он проживал в Тушине.... а засланец скажет... причём они будут оба правы.... но от этого засланец, менее зАслтым не становится... | |
peskow, 14 ноября 2016, писал: Михаил, еще раз хочу спросить, имеет ли смысл туда приходить жителям СТ, или нас там слушать никто не будет - мол, вы не из нашей песочницы? | |
Если Вы скажете, что из СТ, то, скорее всего, слово сказать не дадут. Приоритет будет отдан жителям ЮТ.
| |
Так я и думал. К сожалению, у меня нет информации, с кем из муниципальных депутатов СТ можно нормально контактировать по подобным вопросам. Пытался одно время писать Петрусевой, но неудобные темы она просто игнорирует. Я даже не смог найти информацию об открытых заседаниях нашего муниципалитета
|
