Точечная платная парковка | |
|---|---|
slvk, 19 декабря 2016, писал: Есть правда - фанатье. Ну кто их восстанавливает и лелеет. Попадаются очень интересные экземпляры в плане сохранности и аутентичности вида. Кстати, про "Аист" то я и забыл... Но это в др. теме будет. | |
Aleksey, 19 декабря 2016, писал: Места у них нет в первую очередь. А под открыты небом много не навертишь. Вся любовь к технике превращается в купил, ушатал, выкинул. А потом это перекидывается в быт и на профессиональную деятельность. | |
Aleksey, 19 декабря 2016, писал: Ничего, напомним. )) Сейчас сезон начнётся и поедем кардионагрузки принимать, вес лишний сбрасывать, выносливость улучшать..., короче организм оздоравливать. | |
Было или нет? с 26 декабря будет счастье
http://szaopressa.ru/ofitsialno/novye-zony-platnyh-parkovok-na-territorii-severo-zapadnogo-okruga/ | |
Aleksey, 19 декабря 2016, писал: Siona, 19 декабря 2016, писала: Да, при трудном финансовом положении, тем более если не используешь машину, лучше ее перепродать, тогда и кредит можно будет уплатить. Кредит на автомобиль конечно популярен, но сейчас большая доля просрочников. Возможно, у них и на ремонт авто денег просто не хватает, вот и простаивает машина во дворе. | |
Pietro1988, 19 декабря 2016, писал: Это каким образом можно перепродать кредитную машину? | |
Aleksey, 19 декабря 2016, писал: Сам поразился, когда увидел. Но они - две ВАЗ-2105 - стоят почти напротив входа в подъезд, если выходишь из подъезда - чуть правее. Причем рядом друг с другом и на козырных местах, очень долго, заснеженные. К тому же не ржавые и в хорошем состоянии, чуть ли не блестят. Может это и правда дачники-пенсионеры, как Слава говорит. Инвалиды... не знаю, в этой или в другой какой теме говорилось, что у инвалидов могут быть и иномарки. Интересно, кому принадлежат эти "пятерки". | |
Aleksey, 19 декабря 2016, писал: Siona, 19 декабря 2016, писала: Pietro1988, 19 декабря 2016, писал: Не получится. Пока кредит не выплачен, продать машину невозможно, т.к. техталон отбирает банк. И возвращает только после закрытия кредита. | |
korinskiy, 19 декабря 2016, писал: Сначала надо найти покупателя и правильно все посчитать, оформить дополнительно что-то типа доверенности (надо у юристов уточнить). Покупатель вносит сумму в банк. Владельцу авто совсем мало остается, опять же смотря сколько выплачено. Главное, чтобы цена машины не упала слишком низко. Поэтому кредитное авто надо во время продавать. | |
Amigo, 19 декабря 2016, писал: Сам, честно говоря, в этом не разбираюсь, но если купил машину в кредит, поездил на ней, она сломалась, а денег на ремонт нет и машина простаивает - надо что-то с ней делать. Может быть, продать другу или знакомому. Платить все равно будет бывший владелец. | |
Я продавала как-то свою годовалую кредитную...
И вот нашла форум http://out-club.ru/board/showthread.php?t=10970 | |
AlexeyG, 19 декабря 2016, писал: И получается, что бесплатных парковок не будет вообще. Ибо всё что не попало в зону платной парковки, там просто вообще стоянка запрещена. Вот народ удивиться, когда окажется, что даже за 3000 в год они не смогут получить право на мифическое парковочное место, узнав, как нарезали парковку и дома, а так же когда место прописки отличается от места проживания. | |
Чето вы тут навыдумывали.
Это как надо ушатать новую машину чтобы она встала насовсем ? Насчет стояния во дворах... вот у нас ролно стоят каких то колхозников... и даже не 150 регион а всякие там 69й 12й 48й и тд. И тп. С какие херов то ? А еще огромный зил-131 паркуется влпдеет которым водитель ауди толи Q5 толи Q7... В общем совесть у людей отмирает... | |
Не у всех банков ПТС в залоге, поэтому нарваться на кредитное авто легче легкого. На автофорумах вторые/третьи владельцы рыдают, тк их авто уходят банкам.
| |
Pietro1988, 19 декабря 2016, писал: Amigo, 19 декабря 2016, писал: Элементарно. Получаете согласие банка и продаете. | |
KonstantinZenov, 20 декабря 2016, писал(а): А это очень даже не элементарно. | |
KonstantinZenov, 20 декабря 2016, писал(а): Amigo, 20 декабря 2016, писал: Абсолютно элементарно. Вы можете представить себе банк, который бы насильно заставлял бы заемщика удерживать неподъемный для него объект залога? 9 из 10 банков безо всяких проволочек дадут согласие на продажу. | |
Банки вообще очень инертно идут на какие либо телодвижения вне договора и что то изменить очень не элементарно, пока платится кредит, мы же не говорим, что кредит не платится, иначе они сами попросят продать, впрочем завязываю с оффтопом, не та тема.
| |
KonstantinZenov, 20 декабря 2016, писал(а): Эта практика уже давно существует, банковская система не стоит на месте и есть фирмы или автосалоны, которые выкупают кредитные авто( дешевле рыночной). Нужно просто очень внимательно читать-проверять документы и банковский договор. Да и банк должен быть не "Рога и копыта") | |
Очередной ответ от ЦОДД ни о чем, мы молодцы, разгребайте с местными властями и МАДИ:
  | |
Они стандартно отвечают...а не по теме.
Мне тоже самое пришло. Хотя я спрашивал зачем ставятся кресты, какие проблемы это решает? Пробок в районе нет, так зачем они тратят наши деньги? А пришла такая же отписка....по идее как-то нужно жалобу подавать на эту отписку....что мол не по теме отвечают. | |
Все сваливают на безопасность движения. По сути, на дорогах и ездить не безопасно и ставить машины... ну и ходить. А обеспечить парковочными местами заранее не могут.
Я так поняла, что надо идти в Префектуру и требовать делать карманы для парковки? | |
На деле местные власти действительно могут решить многие вопросы и автомобилистов, и пешеходов. Расскажу о своем личном опыте.
Мои родители живут в ЦАО, и вопрос платных парковок лично нас коснулся в 2013 году. Я не буду сейчас рассуждать о целесообразности введения платных парковок в городе. Хочу сказать об отношении муниципальных властей ЦАО к местным жителям – как водителям, так и пешеходам, которое в корне отличается от беспредела, творящегося сейчас в Северном Тушино. Как это было в ЦАО. 1. Отношение к жителям района. За несколько месяцев до ввода платных парковок жилые дома и прилегающие к ним территории огородили металлическим забором. При этом местные власти взяли на себя как материальные расходы, так и согласования ограждений с различными инстанциями. Населению осталось только собрать согласие с жителей дома для того, чтобы въезды были закрыты; а так же платить за обслуживание системы. В нашем случае ворота открываются по телефонному звонку, и это стоит 2 000 рублей в год с одного автомобиля, если одна машина в семье; и 1 500 рублей с каждого автомобиля, если в семье 2 и более машин. 2. Отношение к водителям. На дорогах увеличили количество парковочных мест. Например, некоторые переулки сделали односторонними и дали возможность парковаться с двух сторон. Где было возможно – сделали парковочные карманы. 3. Отношение к пешеходам. Навели порядок на пешеходных зонах, поставили клумбы-ограничители, перекрыв въезды на пешеходные дорожки. Установили ограничительные столбики на тротуарах. В итоге пешеходы, в том числе и с колясками, могут комфортно передвигаться по району. Как это есть в СЗАО. 1. Отношение к местным жителям. В настоящее время тушинские дворы заставлены уже в несколько рядов. Проблематично и пройти по двору, и выехать из него. Свободных тротуаров для пешеходов вообще не осталось. Никаких действий со стороны власти по ограничению доступа автомобилей, не принадлежащим жителям домов, нет. Более того, на этом фоне вешаются кресты на прилегающих к домам дублерах! 2. Отношение к автомобилистам. В разы сократили количество парковочных мест в районе. Обуславливается это некими «целями беспрепятственного и безаварийного движения автотранспорта». В связи с этим возникает ряд вопросов. Чей автотранспорт должен беспрепятственно ездить по улицам спального района? С какой целью дороги местного значения в спальном районе хотят превратить в магистрали для транзитного трафика в ущерб интересам местных жителей? Почему вешаются кресты вблизи социально значимых объектов на улицах, где и так никогда не было пробок? 3. Отношение к пешеходам. Вытеснение машин с проезжей части автоматически означает их перемещение в пешеходные зоны. Но власти это не волнует. Как говорится, почувствуйте разницу... И если раньше я искренне видела смысл, когда говорили о том, что введение платной парковки повышает комфорт жизни местного населения, то в Тушино эта фраза превратилась в настоящее издевательство над людьми. Власти Северо-Западного административного округа превратили Тушино из тихого, комфортабельного района для жизни в зону для выживания! | |
Верно написали, Svet_Lana!
Действительно, не ясно, куда людям ставить авто и как передвигаться пешеходам? В Префектуре все затянется на долгое время... Знаем, плавали... | |
В разы сократили количество парковочных мест в районе. Обуславливается это некими «целями беспрепятственного и безаварийного движения автотранспорта». Не знаю, как в других местах, а у нас на дублёре (ЯР1) так и стало... | |
O_Al, 20 декабря 2016, писала: Что, много аварий было на дублере? | |
O_Al, 20 декабря 2016, писала: Amigo, 20 декабря 2016, писал: В районе арки - гиблое место... Теперь и заторов не стало... | |
O_Al, 20 декабря 2016, писала: Так может и надо было ограничивать остановку в районе арки? | |
Что делать то будем? Так же нельзя всё это оставлять. Навести некоторый порядок на дублерах, например парковка с одной стороны, может быть. Хотя вопрос. Но сейчас натуральный "геноцид" автомобилистов.
| |
И мне типовая отписка пришла.
Ссылаются на Постановление Правительства Москвы от 15.09.2015 N 588-ПП.http://vestnik.mos.ru/main/documents/3131/3590/3591/24048 Судя по тексту, они стремятся выполнить п. 2.1.3 Формирование условий для перераспределения поездок на личном транспорте в пользу пассажирского транспорта общего пользования, вело-пеших перемещений. При этом нарушают п. 2.1.6 Оптимизация парковочного пространства. Проведенные мероприятия уничтожили парковочное пространство, а не оптимизировали. |