Музей ТМЗ

Natalia, 27 декабря 2019 ( редакция: 11 января 2020 )

Вспоминает Б.А.Курсенков.
"В 1943-1944 годах летчики ленинградского фронта, получившие самолеты непосредственно с завода, произвели на них большое количество боевых вылетов и при этом не имели ни одной вынужденной посадки. В знак признательности они прислали письмо, которое было напечатано в заводской многотиражной газете. В письме содержалась просьба объявить благодарность ремесленникам Пете Рогозину, Мите Митяю, Саше Морозову, Коле Самойлову, Мише Гурьянову и многим другим. В числе названных был и я, как мастер группы. По этому событию в цехе провели митинг, выступившие на котором призвали коллектив еще самоотверженнее работать под девизом "Все для фронта, все для победы".

114.jpg


115.jpg


117.JPG


118.JPG


119.JPG

Ко дню выборов в Верховный Совет СССР в 1946 г. на заводе № 82 в подмосковном Тушине был построен первый образец цельнометаллического троллейбуса МТБ-82. Ходовая часть, рама и другие агрегаты без значительных переделок были заимствованы у существовавшего на тот момент в Москве полу-деревянного троллейбуса ЯТБ-4А. Единственным отличием новой модели был цельнометаллический кузов. Новая машина - МТБ-82 — получила свой индекс от номера завода, аббревиатура же означала «Московский ТроллейБус». Для многих представителей старшего поколения — это тот самый, памятный «синий троллейбус», лирический образ ушедших времен.

Когда мне невмочь пересилить беду,

Когда подступает отчаянье,

Я в синий троллейбус сажусь на ходу,

В последний, случайный.

Булат Окуджава


120.JPG


Обсуждение публикации на форуме
12 комментариев, последний 16 января