Музей ТМЗ

С 1961 по 1973 год заводом руководил Леонид Петрович Соколов, который любил повторять запомнившуюся многим шутливую, но не лишенную глубокого смысла фразу: "На заводе может быть только один бездельник -это директор завода, а остальные должны вкалывать". Л.П.Соколов пользовался большим уважением в коллективе. Каждый раз во время майской или ноябрьской демонстрации, проходя заводской колонной мимо дома уже находящегося на пенсии директора, рабочие неизменно скандировали: "Ура, Леониду Петровичу!". Открывалось окно - и он, радостный, приветствовал заводчан. Взрыв восторга, к удивлению посторонних, потрясал всю колонну. Так повторялось много раз, вплоть до его кончины.

Самолет "Спираль" был разработан в КБ "Радуга" и в КБ имени А.И.Микояна, и вначале изготавливался и испытывался в КБ "Радуга". Переданное на ТМЗ производство самолета потребовало большого объема оснащения: корпус был сварной и состоял из множества мелких деталей, изготовленных из листовых титановых сплавов. Было изготовлено два изделия, но в дальнейшее производство самолет не пошел.

Летательные аппараты ЦАГИ "Бор-4" и "Бор-5", изготавливаемые на ТМЗ, предназначались для пусков на околоземную орбиту для оценки температурных полей в процессе спуска. Аппараты спускались на поверхность Индийского океана. В ходе испытаний произошел курьезный случай. Спецслужбы США попытались выловить приводнившийся аппарат из воды до прибытия советских кораблей, однако их попытка оказалась неудачной. Результаты испытаний "Бор-4" и "Бор-5" в дальнейшем были использованы при изготовлении теплозащитного покрытия корабля "Буран".