Канатная дорога между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал»

Если Вам удалось избежать ЕГЭ, то Вам уже в районе 30... и вы должны понимать, что по воздуху без наземной инфраструктуры летает только Баба-Яга... Опоры, силовые элементы и прочее искорёжат не только внешний вид района, но и сделают небезопасным пребывание людей в этом месте, поэтому с Бульваром, как с местом отдыха можно будет распрощаться.

У нас от Тушина и окрестностей есть слава б-гу вменяемый независимый депутат и его команда. В ФБ Живое Тушино много о его неустанной профильной работе - и о ее непрерывных оценках большим контингентом, включающим почти всех местных активистоК, их немало. Обыватель и прочий виртуал не способен двигать ничего, кроме воздуха из уст и\или электроны по экрану дисплея. Сам я 3.5 года был в комиссии по экологии Моссовета и из опыта хорошо понимаю разницу возможностей.

>>> Опоры, силовые элементы и прочее искорёжат не только внешний вид района, но и сделают небезопасным пребывание людей в этом месте, поэтому с Бульваром, как с местом отдыха можно будет распрощаться.
Не надо так пессимистично представлять конструкцию. Посмотрите на пример в Лужниках, там все красиво и безопасно. Вид будет очень даже впечатляющий, и впечатления будут хорошими, уверен. Почему это сооружение будет опасно? Это странное предположение.
Я видел канатки во множестве стран мира, и вариант в Лужниках - один из лучших. Ваш аргумент ни на чем не основан, если только на ЕГЭ.

не понял Ваш аргумент про депутата. Это к канатке имеет отношение?

У нас разные представления о прекрасном и абсолютно не сопоставимый жизненный опыт....

Самое прямое и непосредственное в силу его обязанностей. Так и только так устроен мир. Везде представители от местного населения имеют прямое отношение к строительным проектам территории, а наш Локтев еще и член городской профильной комиссии.

Правильно, мэрии надо сделать все экспертизы и затем принять законное решение, строить или нет.

Я не хочу канатку. Уверен, кроме жертв ЕГЭ ее не хочет большинство тушинцев. А для кого наплыв именно праздношатающейся публики является благом - вперед в центр, гуляйте там, живите, делайте что угодно. В Тушино и без того достаточно народа.

Мэрия исполнительная и распорядительная власть, депутаты - представительная и правотворческая. Мосгорэкспертиза и Москомприрода в 90-х имела подчинение депутатам (мы добились), счас нет. Счас экспертные структуры - безгласные подстилки "начальства" и "магнатов"

Уверен, большинство москвичей и тушинцев будут за канатку. Будет голосование. Лично я очень надеюсь, что этот красивый проект будет реализован.
Если Вы против проекта, проголосуете соответственно. Каждое мнение будет учтено. Я уважаю Ваше мнение.
Политических лозунгов здесь не нужно скандировать, это не митинг.

Скандировать:

Семантические свойства

Значение

1. громко выкрикивать (лозунги и т. п.) ◆ Демонстранты громко скандировали лозунги.

Синонимы

1. выкрикивать

Мы, управление нашего дома, пришли к Вам после общего собрания жильцов нашего дома, на котором стоял вопрос об уплотнении квартир дома! — навеяло....

Как приятно чатиться с такими образованными людьми! Только есть такое понятие OFFTOPIC.

1. Не обижайтесь, но 99 процента текста Ваших сообщений так же относятся к оффтопику... И ничего... терпим...

Я не согласен, что проект адекватный, установка терминала и опор разрушит сквер, создаст шумовую нагрузку и лишний траффик. Причем опоры обычно имеют периметр защитной зоны. Да и как тут все это вкорячивать будут непонятно, если я не ошибаюсь тут магистральный газопровод проложен, потому и такие широкие и без застройки Химкинский и Яна Райниса.

Для украшения нашего района предлагаю провести через него ЛЭП 750кВ. Мачты, провода - все как положено. И притока лишних людей не будет. Как вам идея?

Я думаю, что для Тушинцев и для жителей Левобережного района канатная дорога бесполезна. Ради красивого фото и красивого видеорепортажа не стоит бездумно калечить Химкинский бульвар, парк Речного вокзала.

В статье от 15 марта 2019 года руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров заявил, что пассажиропоток на канатке составит около 2,5 тыс. человек в час пик или до 19 тыс. человек в сутки. По его словам, проект реализуют на принципах государственно-частного партнерства. Строительство и эксплуатация будет осуществляться за счет инвестора. Итоги торгов подведут 30 апреля

В создание канатной дороги инвестируют более 3 млрд руб. После запуска она будет принадлежать городу на праве собственности. Срок соглашения – 25 лет. https://stroi.mos.ru/news/proiezd-po-novoi-kanatno...

Уже через три года новая магистраль может стать частью системы общественного транспорта столицы.
https://stroi.mos.ru/news/proiekt-kanatnoi-doroghi...

Вопрос 1. Объясните, пожалуйста, если после запуска дорога будет принадлежать городу на правах собственности, то, по-моему, эксплуатация, содержание и ремонт должны осуществляться за счет города.

24 августа 2021. По словам директора Института Градостроительного планирования Москвы Дины Саттаровой предполагаемый пассажиропоток – до трех тысяч человек в часы пик и до 63 тысяч человек в сутки.

https://stroi.mos.ru/news/novaia-kanatnaia-dorogha...

Вопрос 2. Почему пассажиропоток за два года увеличился в три раза?

Вопрос 3. В 2019 году предполагалось через три года построить канатную дорогу. Прошло два года. Но что-то инвесторы не торопятся браться за дело. Почему?

Похоже, что тема канатной дороги вновь поднята только для предвыборной акции.

Да, да. На этом "голосовании" будут приниматься только мнения из единсвенного слова "поддерживаю"))). Посмотрите протоколы по проекту реновации района.

Будет то же самое что на "выборах" в Госдуму - фальсификация результатов!

Самое неприятное что они кроме воровства и коррупции уничтожают природу и исторический облик Москвы различными нелепыми "распильными" проектами тип это канатки.

Плевали они на облик и природу. Они тут не живут. Бизнес, ничего личного. Очередной нелепый аттракцион титанического масштаба.

По-моему, появился прецедент. Рассматривается отказ от дорогостоящей "инновационной сверхскоростyой магистрали" ВСМ ( начальная оценка ее 1.7. трлн.- десяток Крымских мостов). Разумеется, лоббисты кричат о ее надобности, выгодности, главное - передовая же. А реальные цифры говорят обратное. Важны экономические подробности (они по ссылке)

Поэтому лоббисты и выгодополучатели канатки манипулируют фиктивными цифрами о "потоках", завышая их, как бог на душу положит

https://lenta.ru/news/2021/11/11/vsm/ https://www.kommersant.ru/doc/5065681
Российские власти поставили под сомнение один из главных мегапроектов в современной истории России — высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург — и могут отказаться от планов по его реализации, пишет «Коммерсантъ». Вариант отказа от строительства трассы или перенос сроков обсуждается на уровне правительства. В частности, ситуация обсуждалась на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова

Участники рынка и эксперты считают, что и отдельный грузовой ход на Петербург не нужен. Грузопоток, по их мнению, сильно не вырастет, часть грузов с этого направления уже сняли при запуске «Сапсанов», а остальные успешно оттянула на себя платная автотрасса М-11 «Нева». Собеседники “Ъ” среди грузоотправителей в один голос говорят, что никакого существенного роста грузопотока, который мог бы обосновать "выделенный грузовой ход" между Москвой и Петербургом, нет. Создание дополнительной грузовой инфраструктуры полностью потеряло актуальность после запуска платной автотрассы М-11 «Нева», радикально улучшившей транспортное сообщение и удовлетворяющей все потребности грузоотправителей, которые оснастили автомобили транспондерами

а эти своё - Олег Белозеров, глава ОАО РЖД, 3 июня "Проекты не дорогие, не дешевые: они либо окупаемые, либо неокупаемые. Вот проекты ВСМ выгодные. Они дают огромный мультипликативный эффект, они экономят время людей"

Других аргументов нет, кроме бренчания модными словами. Сверхдорогих проектов, по мнению "эффективных манагеров", вообще НЕ БЫВАЕТ

По-моему просто бабок не хватает. Надо оно или не надо - им плевать. Главное процесс постройки.

Думаю вопрос не только в этом... всё меньше людей, способных слова воплотить в дело, даже за очень большие деньги.

Ну и пусть отвалят от парков со своей "канаткой", пусть в Когалыме ее строят на здорвье и катаются.

Нет, канатка очень нужна тушинцам, не всем, но большинству. И нужна городу.
Меньшинство местных, как обычно, против, но им придется смириться, демократия так устроена.

Большинству тушинцев она как раз нужна, как собаке пятая нога.

Вот как бы да, мне не нужна, лишь изуродует пейзаж и создаст неудобства.

Я что ни одного Тушинца не виднел ратовавшего за канатку....

Как минимум, прощай вид на Речной.

А вы посмотрите на официальную статистику голосования. Будете "приятно" удивлены. Около 3500 чел "за" и человек 500 "против".