Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина | |
---|---|
Robinzon, 15 августа 2012, писал(а): А по существу? Вы не хотите в нём ехать только потому что он едет по рельсам? Или это личное? А если бы трамвай вёз Вас от дома к работе (и к метро) то Вы бы были за трамвай? Если да - то вся Ваша антитрамвайная философия пуста и притянута за уши. | |
Robinzon, 15 августа 2012, писал(а): А как у ТПУ обратно схему организовать? Заезд из Митино это понятно. А дальше как? Опять в Митино? А когда на Свободу? Или я чего не понял? На Волоколамской всё понятно, но там нет левого поворота на Цариков с Пятницкого. Значит надо гнать его до 1го Митинского. Где дальше налево на Митинскую/Новотушинский очень сложно поворачивать. До кучи выехать на Пятницкое в сторону Тушино с Новотушинского вообще невозможно (именно поэтому там 741й сворачивает налево на Цариков). В том месте только по часовой возможна организация движения ОТ. Все эти сложности сопоставимы с длиной подземного перехода к Волоколамской? По-моему нет. | |
Ну, не совсем так. Это трамваеохранители не втыкают в улицу свои столбики. Все это очень редкие и избранные картинки. Чиновники провинциального городка занимаются показухой и модничают. Очень похоже на наши советские глупости и издержки на местах. | |
А если бы трамвай вёз Вас от дома к метро то Вы бы были за трамвай?Да, конечно. Вопрос насколько и до какой степени "за трамвай". Я бы не стал с утра до вечера орать про любимые трамваи. Я хорошо понимаю, что трамвай легко и без проблем можно заменить другим транспортом и только выиграть от этого. Автобусы и троллейбусы имеют общие остановки и движутся по одной полосе. | |
Robinzon, 15 августа 2012, писал(а): vodkins, 15 августа 2012, писал: Я нарочно отделил внешние объективные факторы от нужд пассажиров. Было интересно есть ли в реализованной схеме какие-то преимущества, а не только необходимости. Переходить Волоколамку до метро не устраивает других, а не меня. Ответ чиновника про необходимость привязки НОТ исключительно на 2-м Волоколамском проезде а не на шоссе, мы уже читали. Это полностью совпадает с моими наблюдениями над поведением пассажиров у ТПУ. На пойме любят часовый 777 а не получасовый 88. 777 останавливается ближе к метро аж на целых 100 метров. | |
Давно хотел спросить как можно большее количество людей: когда им нужнее транспортные удобства и блага - утром или вечером?
Что лучше: максимально качественная работа подвозящего транспорта при поездке на работу или при поездке с работы? | |
Robinzon, 15 августа 2012, писал(а): Очевидно что утром хочется попасть на работу вовремя. Вечером это не столь критично, если только на свидание с любовницей не опаздываешь видимо:) В этом плане разворот 248го на Лодочной по часовой хорош всем - и удобством не переходить улицы (вывозом утром непоредственно со стороны домов к метро, вечером уже по барабану - можно либо пройтись, либо 5 минут покрутиться), и схемой организации движения и вообще удобством/шириной участвующих в маршруте перекрёстков. | |
Вюрцбург ( нас. 133 тыс чел) совсем небольшой город, в отличии от Мюнхена (1,5 млн.чел)
| |
Трамвай в неЕвропе:
1. Япония: Саппоро, Хакодате, Токио, Камакура, Тоёхаси, Тояма, Киото, Осака, Окаяма, Хиросима, Мацуяма, Коти, Нагасаки, Кумамото, Кагосима. 2. Канада — Торонто, Эдмонтон и Калгари. 3. Китай Аньшань, Чанчунь, Далянь, Шэньян, Харбин, Тяньцзинь, Шанхай, Пекин. Сингапур, Гонконг, Мельбурн (крупнейшая в мире сеть), даже Карачи 4. Южная Америка: Буэнос-Айрес, Кампус, Итатинга, Рио-де-Жанейро, Каракас-Ла-Гуайра. 5. США - более 47 городов (число постоянно растёт) Во сколько дураков неправильный трамвай используют! | |
Robinzon @hamster, 14 августа 2012, писал:Просим! :) Иногда читать Ваши истерики весьма забавно... Сами хоть одну цифру приведите, хоть один факт.Приводил уже - не меньше Вас, по крайней мере. Почему большинство москвичей боится выступить против жалкой кучки фанатствующих сектантов и безответственных шарлатанов - мне совершенно непонятноТак если бы Вы перестали истерить и трезво взглянули на ситуацию - возможно, понять было бы легче. Большинство москвичей, как Вы сами признали, попросту не разделяет Ваших взглядов. Для кого предназначена ваша инфа про трехминутные шестерки?Для трезво мыслящих людей. Просьба отвечать на точный вопрос точным ответом. Где планируется конечная именно шестерки?Я уже ответил - но Вы пропустили мимо ушей. Как я могу ещё ответить? Заставить Вас из-под палки читать - и понимать прочитанное? Не стоит лишать город улиц и уличных транспортных средств из-за чьих-то там вздорных привязанностей, ничем не оправданных и крайне субъективных.Вот тут - соглашусь. Абсолютно верная характеристика Вашей писанины... :) Походный, Фабрициуса, Строительный, ДонелайтисаНе стоит так откровенно лгать. По Походному проходят несколько маршрутов. Я там ездил не раз - ждал не более 5 минут. На Строительном - конечная целой кучи автобусов. Вот на Фабрициуса - да, 62-й ходит очень редко. Но, судя по тому, что даже в этих редких автобусах пассажиров едва набирается с десяток - ставить туда больше машин нет смысла. Верхняя СвободаЭто откуда и куда? ФомичевойИ много там пассажиров? восточная ЛодочнаяСм. выше Ранее автобусы работали на Заводской, западной Лодочной, южной СходненскойИ что? Сейчас пассажиропоток на этих улицах крайне мал, с ним вполне справляется так нелюбимый Вами трамвай! :) А всю Нелидовскую прогулочным шагом можно пройти за 3 минуты - зачем там автобус? Когда я работал на Войковской - ездил туда в основном на троллейбусах.Интересно, зачем же такие крюки делать? Из "принципа"? :) Я, четко и конкретно спрашиваю Вас: вечером после работы Вы тоже объезжаете пробку на трамваях?И я Вам чётко ответил - да. Повторить? С первого раза не понимаете? Про то что до Аэропорта на работу ездят исключительно на трамваях - давайте не будем.Не будем. Тем более, что эту ложь придумали Вы. я пробиваю транспорт для поездок в промзонуЭто куда же? И чем этому мешает трамвай? Всегда езжу от метро Сокол до Свободы на троллейбусахВаше право. Есть такая болезнь - "мазохизм"... Стою в пробках не более пяти минут.А вот это уже - наглая ложь. Это может проверить любой. Не боитесь что вам перестанут верить? (Хотя кто Вам тут верит - кроме Вас самого?) Я практически каждый день в вечерние часы пик вижу пробки - и от Сокола, а часто - и от Аэропорта до самой Покровки. и постоянно наблюдаю каких-то странных людей, объезжающих несуществующую пробку исключительно на трамваяхВот ведь странные люди... Из окна же явно видно, что пробки не существует! :) А они почему-то стоят, ждут трамвая... Видимо, все эти люди - сумасшедшие? Или всё-же не они, а кто-то один - у окна? :) я пользуюсь транспортом для поездок на работу, а не к магазинам как все ваши единомышленники на форумеКак удобно выдумать себе оппонента - и яростно с ним спорить! :) На Вишневых автобусах на работу вообще попасть невозможно.Если не считать тех, кто работает на "Красном Октябре"... На работу я езжу на 88 или хожу пешком 4км. потому что дождаться 88 невозможно.Сочувствую. Когда-то и я ходил пешком - иногда 2 км до Тушинской, а иногда - и все 4, прямо до дома. С тех пор 88-й не стал ходить чаще... Но зато появилась куча других маршрутов - от Тушинской. Почему Вы ими не пользуетесь? вечером нет никаких пробокВы только что предлагали писать "честно" - почему же сами не придерживаетесь этого правила? Robinzon, 15 августа 2012, писал(а):О, какая шикарная истерика!!! :) Можно целиком заносить в учебники психиатрии... Robinzon, 15 августа 2012, писал:Какая прелесть! :) Всё общество страдает от трамвая, но - молчит. Один Робинзон, весь в белом, неистово сражается... только вот с кем? Нас он, видимо, за людей не считает... Кто же то "общество", от лица которого он выступает? Ау, люди! Отзовитесь! А то ведь ваш "защитник" тут весь слюной изойдёт - в гордом одиночестве... :roll: Волоколамку уже сузили до 4 полосИнтересно, а этот бред откуда? Robinzon, 15 августа 2012, писал(а):О, да! "Большинство России - это Я!"© Робинзон) :) | |
VlaDT, 15 августа 2012, писал: Следует различать трамвай однорельсовый (он называется транслор или транслёр http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E0%ED%F1%EB%B8%F0) и трамвай обычный. Транслор не предназначен для нашего климата, он не переживёт нашей зимы, т.к. обычный трамвай выдавливает снег и лёд с рельс своими колёсами под действием своего веса, а транслор делать этого не может, т.к. единственный рельс используется только в качестве направляющей, а вся нагрузка приложена к обычным колёсам с шинами. Зимой направляющий желоб в рельсе сразу же забьётся снегом и льдом и транслор просто сойдёт с него. Транслор сочетает недостатки трамвая и троллейбуса - невозможность маневра и высокое сопротивление движению с низкой относительно трамвая вместимостью, да ещё в добавок - сложности из-за необходимости использовать всё французское, т.к. единственная в мире производящая транслоры фирма находится во Франции. | |
FatCat @hamster, 14 августа 2012, писал: Ну видимо речь об участке от туннеля до Панфилова. Там действительно 4 полосы (по 2 в каждую) если соблюдать выделенку. | |
Sasha, 14 августа 2012, писал: Robinzon, 14 августа 2012, писал(а): Да успокойтесь Вы! :) Причём здесь кричалки с помпонами? Какая ещё агитация за трамвай? Какая группа поддержки? :) Это вообще то песня о хорошем настроении, о счастье...И наш шестой трамвайчик, несмотря на название песни, в данном произведении на втором плане, если Вы вообще песню слушали. Или Вы считаете, что все песни, в которых упоминается общественный транспорт - это музыкальные агитки? :) То есть, Окуджава, Цой, Агузарова, Скляр, Сукачёв, Расторгуев, Кобзон, Магомаев...да миллион самых разных музыкантов и исполнителей агитировали за что то? :) Поймите, песня - это просто песня. А не какие ни агит-помпоны. А то так и до паранойи недалеко. А за ней и Зегерова маячит :) | |
А если Вам обидно, что до сих пор нет песни о Вашем любимом маршруте общественного транспорта - вперёд! Ваяйте! Творите!
Напишите оду 88-му автобусу, сочините ораторию 70-му троллейбусу, поэму 248-му. Всё в Ваших руках! :) | |
Нет песен потому что это не нужно. Практичные вещи не нуждаются в песенном творчестве. Им просто пользуются.
Оратория про 6-й трамвай, как я и писал - на Окуджаву не тянет. Весь замысел поддержать шестерку, выложив на ютуб песенку доказывает то что дела не очень хороши. Я убежден что транспорт будут жестко отбирать. Нужно сохранить троллейбусную линию. Песни тут ни при чем. | |
:))))))
ААААААААААААААААААА!!! Спасите Робинзона! :) Да с чего Вы взяли, что эти ребята песню на ю-тьюб выложили, чтобы шестой трамвай поддержать? Где в их песне Вы усмотрели-услышали-учуяли это? Шестой трамвай и без песен прекрасно себя чувствует :) P.S.: А на Окуджаву они, кстати, и не пытались тянуть. Иной жанр, знаете ли... | |
Скажите, а песней "Трамвай "пятёрочка"" группа ЛЮБЭ тоже выступает пособником Мосгортранса и агитирует за что то? :)
А Ирина Богушевская с песней "Тридцать девятый трамвай" видимо вАще призывает сжечь весь транспорт в городе, и сохранить один единственный маршрут? :) | |
Кстати!
За всеми этими спорами, мы совсем забыли, что 8 августа шестому трамваю - самому старому трамваю Москвы - исполнилось 113 лет! Поздравляем! | |
Просто по номеру не очень честно считать. Наш шестой родом из 1944го.
| |
Пока живо знамя, жива и часть ;)
Так что всё честно. Просто вот так вот изменился маршрут со временем. Тем более с самого начала он стал ходить именно в нашу сторону. Хоть и не до нас :) | |
Ну в принципе да. 248й вот тоже наш очень давно, просто покидал нас на время как Карлсон. Я тут своему деду-соседу рассказал что маршрут мол такой появился. Он чуть не прослезился - ностальгия пробрала сразу.
| |
vodkins, 15 августа 2012, писал:Так причём тут трамвай? Сделали выделенку - хорошо, троллейбусы стали быстрее ходить. А то, что "автолюбителям" стало хуже - так об этом я уже писал... | |
vodkins, 15 августа 2012, писал: Ну вот! :) Видите! Старожилы помнят! :) Это ж как связь времён :) | |
vodkins, 15 августа 2012, писал: Я на нём ездил, когда он ходил Метро "Тушинская" - Улица Расплетина http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-248.htm Где-то в конце 80хх... | |