Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина | |
|---|---|
Чтото не верится даже, что данный тролль 2008-го года выпуска: http://transphoto.ru/photo/703437/
Поизносили его... | |
vodkins, 27 октября 2014, писал: Я думал 1978 :) Он же ещё и громыхает весь. Ощущение, что сейчас развалится. | |
vodkins, 27 октября 2014, писал: Возможно, это год его модернизации или какого-нибудь глубокого капремонта. А сама основа выпущена лет ...дцать назад. Я лет на двадцать в прошлое попал, когда на нём прокатился, машина времени :) | |
Да, возможно что оно куда старее. Но тогда бы было написано "Поступил тогда-то" и без даты постройки. А тут "Построен: 01.2008". Но всякие махинации с перебивками это конечно вполне возможный вариант.
| |
vodkins, 27 октября 2014, писал: Это изделие было построено на Моско́вском тролле́йбусном заво́де, МТрЗ, бывшем ремонтном предприятии. Похоже, они там по привычке из хлама подзаборного всё делали... Вот: ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Название ЗиУ-682ГМ является неофициальным. Более верное наименование - МТРЗ-ЗиУ-682Г. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B8%D0%A3-682%D0%93%D0%9C | |
Vegas, 27 октября 2014, писал: TROFFKIR, 27 октября 2014, писал: Условия работы ухудшаются, порой доходя до тупейшего моразма. Половина приезжих убежала к частным перевозчикам и на другие работы так же к частникам. Недавно у нас МТА забрала 575й маршрут, с 1 ноября забирают 549й и 541й, ходит слух что с 1 января заберут вообще все пригородные. Те кто приходят работать это извините не люди в своём большинстве а такие же автоуроды которые ежедневно подрезают вас на дорогах на легковых авто. А про диапазон температур есть регламент какой-нибудь? Ведь у нас как - многие работяги любят делать всё назло всем - и системе и другим, себе подобным. Сказали включить печку при 0град. - давай на полную, похрен, что все сварились. Так же и кондишн летом. Вячеслав тут всё просто. Вот смотри есть всего два режима работы печек на 1 положении переключателя и на втором. Почти всегда они работают на 1 положении. Допустим на улице -5°С, если автобус едет почти пустой то печки шуршат, в салоне есть некое кол-во тепла, и чем реже открываются двери тем больше этого тепла, если в автобус набивается куча пассажиров, т.е. автобус битком то становится писец как жарко, стоит у метро всем выйти и снова нормально, если долго ползёшь по пробке то салон прогревается, стоит начать открывтаь на каждой остановке двери то салон моментально остужается и чем чаще остановки тем холоднее в салоне. Вот если бы был климат контроль, причём его надо обязательно делать зонным тогда другой разговор, а так как вам сделать комфортно имея всего один тумблер на две скорости печек и никакой телеметрии (тем более адекватной) из салона.... Про физику и конструкцию печек говорить долго не буду. на второй скорости (максимальная) от печек больше шума чем тепла ибо спроектированы они так что площадь поверхности минимальная и воздух на большой скорости просто не успевает прогреваться проходя через рёбра. т.е. на второй скорости из печки идёт намного больше воздуха но температура его намного ниже. | |
Мне всегда казалось, что это всё ненужные извращения. В автобусах и троллейбусах зимой должна быть такая же температура, как и на улице, ну или теплее, но совсем чуть-чуть: дабы одетые по погоде пассажиры не испытывали дискомфорта; одетые не по погоде пусть страдают, сами виноваты. Реально греть нужно только водителя, ему должно быть тепло и комфортно без кипы тулупов, если на улице, скажем, -20.
Такая же петрушка должна быть и в магазинах, я считаю: продавцов подогреть, покупателей - не парить! Тогда жить сразу станет лучше и веселее. | |
Mikhailissimo, 28 октября 2014, писал: Согласен, но насчёт "такая же" это перебор :) если на улице -20 в автобусе считаю комфортной примерно +5... если на улице -5 имхо комфортно где то при +7...12 ну и тд :) с магазинами сложнее.... | |
Может в салоне просто сиденья одни подогревать (ну может поручни ещё:)) Стоя не так же холодно, как сидя. А вообще климат-контроль конечно очень логично бы смотрелся, но это не про нас пока.
| |
Про зонный климат может и перебор, но ведь в тролле, в котором я ехал летом в жару, кондишн не всегда работает - охлаждает салон до какой-то температуры, и выключается. Затем при повышении температуры в салоне он снова включается. Такая система даже у печки на ваз 2110 есть, если не ошибаюсь :) Такой примитив поставить на ОТ при нынешней дешевизне этой китайской электроники считаю даже необходимым. Пусть дует без нагрева/охладения, например, при достижении какой-нибудь выставленной температуры/значения на крутилке в кабине.
А когда -20 на улице, и, после даже 10 минутного ожидания транспорта, ты входишь в салон с уличной же температурой - это уже жесть :) | |
vodkins, 28 октября 2014, писал: Про поручни в транспорте было такое предложение ещё в советком журнале "Юный техник", если не ошибаюсь, где-то в начале 80хх. Какой-то "фашист" предлагал следующее решение - пустить по поручням в салоне тёплые газы из выхлопной трубы :) Я представляю себе "газенваген" на базе лиаз 677 , который и так им периодически становился, когда были непорядки с выхлопной системой - сзади салона висел сизый удушливый дым :) | |
Профессионалы городского общественного транспорта встретятся на выставке «ЭкспоСитиТранс 2014
29 октября - день для специалистов, зарегистрировавшихся на сайте www.expocitytrans.info, для официальных делегаций по специальным приглашениям и аккредитованных СМИ. 30, 31 октября и 1 ноября – вход бесплатный для всех категорий посетителей. Все дни выставка работает с 10:00 до 18:00, 1 ноября выставка закроется в 15:30. http://zyalt.livejournal.com/1193298.html#comments  Сходить чтоль? Ни у кого нет желания? Хочу на это чёрное чудище вживую посмотреть. | |
slvk, 29 октября 2014, писал: 600руб на это "ни о чём" просто жалко :) ходил как то..... смотреть не на чьо.... | |
Autobus, 29 октября 2014, писал: За такие деньги я даже бы и не подумал, а тут повторюсь: 30, 31 октября и 1 ноября – вход бесплатный для всех категорий посетителей. Все дни выставка работает с 10:00 до 18:00, 1 ноября выставка закроется в 15:30. | |
Весьма футурный прототип трамвая конечно... и спорный.
3 топора отменяется по выходным: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/otmena-raboty-marshruta-avtobusa-v-vykhodnye-dni/ | |
vodkins, 29 октября 2014, писал: В войне Мосгортранса и Мострансавто страдают пассажиры.... | |
Ну в случае 777-го никакого заезда в МО нет. Тут очередная "оптимизация" :roll:
| |
Сегодня ждал 70 тролля в р-не Динамо в нашу сторону с 17.30 до 18.10. Не дождался, сел на какой-то 86 до МПС, потом на 6 трам, потом уже на автобус Т до дома. 3 транспорта вместо одного. Жесть. Ну плюс немного подмёрз и потерял кучу времени на ожидание - на метро с пересадками, но доехал бы за это время раза 2.
Дептранс распустить в полном составе :) | |
Да, с семидесятым явно творится что-то странное: я сегодня час его прождал на Соколе (и не дождался)
| |
yromanyc, 5 ноября 2014, писал: С 12-м тоже самое ещё с предыдущих времён. Сегодня проехал 1 12-й за 40 мин. Это нормально? | |
Перед праздником позвонили из Мостранса и сказали, что печки в тролле N1589 починили :)
| |
Vegas, 5 ноября 2014, писал: Я сегодня, когда ждал 70-й, уже думал, что тот раритет без печки приедет :) Не приехал ни какой. | |
Мне кажется, в пик на Ленинградке бессмысленно ждать троллейбус. Распускать надо строителей и Юрия Михайловича на британский флаг. Дептранс не разрулит такой градостроительнйы провал, как Ленинградка.
Лужок лужком, а собянинские проекты реконструкции вылетных магистралей не лучше. | |
Мене иногда переключают поработать на 12 или 70 троллейбусе.... смотрю я на "стопы" горящие до горизонта и думаю о вечном....
| |
Muxac, 6 ноября 2014, писал: Вчера Ленинградка ехала хорошо в обе стороны. На Соколе в р-не 18.30 была обычная толкотня в сторону обл, но всё это уходило на Ленинградку, а Волоколамка просто летела. Да и 17.30 - 18.30 вроде не час-пик. Половина троллей идёт в парк. Я помню, примерно так же 70-й и в начале 90хх ходил. Я на нём ездил от Аэропорта - вечером в сторону области не дождёшься, в морозы вообще ездил оттуда на метро через центр - по времени почти одинаково, зато гарантировано доедешь в тепле. | |
Вчера видел автобус в новом "фирменном" синем цвете. Вообще "никакая" окраска для ОТ - я его заметил, только когда он к остановке подъехал. А зелёный с белым виден издалека. И вообще для ОТ нужен яркий заметный цвет - оранжевый, красный, ну или зелёно-белый что ли.
Ведь давно ещё "британские учёные" выяснили, что тёмные цвета авто менее заметны на дороге и больше попадают в аварии. Кто-то на непопулярной синей краске решил денежку заработать? | |
А какими "красавцами" они станут, когда их со временем начнут перекрашивать (особенно точечно) во все возможные оттенки синего - от голубого до фиолэтового :lol: Ведь это же нанотехнологии для наших парков - подобрать краску точно такого же оттенка, это им никак не по силам.
| |
Я когда-то голосовал на сайте дептранса за голубую покраску, но я думал, что это будет бело-ГОЛУБАЯ ливрея, как у старых троллейбусов, а не темно-синяя окраска.
Видел у нас 678-й в новом цвете. | |
Я за оранжевые автобусы (типа как 904), ну или жёлтые, троллейбусы можно бело-голубые, трамваи тоже в старой раскраске оставить - бежево-бордовой. Были же в Москве нормальные традиции, зачем что-то новое
|