Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина | |
|---|---|
Как то я проспал голосование по поводу введения новых маршрутов, а тут на досуге понял что очень не хватает жителям северной Свободы и Планерной беспересадочного маршрута по родному району, дабы добраться до социально-значимых и мест отдыха, как то бассейны, ФОКи, дом детского творчества, больница, роддом, управа, налоговая. Никогда не понимал дубля 687,Т - 102-го, всегда ходят парочкой, до Сокола не ездит, вот бы его продолжить без конечной на Плашке вглубь района, что-то типа этого:
http://openstreetmap.ru/?mapid=499408437#map=14/55.8538/37.4273&layer=M или этого http://openstreetmap.ru/?mapid=563317669#map=14/55.8538/37.4306&layer=M P/S А введут, я так понимаю, очередной 100500 маршрут в Митино? | |
2Amigo - а кого и куда эти маршруты будут везти? Тут нет подъезда ни к одной из станций метро, а внутрирайонные маршруты без нормальных пересадок на скоростной транспорт все сомнительны. Те пассажиры которых вы обозначили это хорошо, но их не так много.. Получается с социальной точки зрения маршрут может и неплох, а с экономической сомнителен.
Про Т/678/102 - вот очень давно не видел что бы они парой ходили. На Сходненской часто парой приходят Т и 96, что немного напрягает - автобусы в одну сторону и одновременно, т.е. на ровном месте увеличен интервал. | |
MaOR, 21 октября 2014, писал: Одно время ездил на 62 от ост. Фабрициуса в обл. 678 и 62 ходят гуртом, причём мне нужен был более редкий 62, в который в р-не 15-16 часов было не втиснуться. | |
Amigo, 20 октября 2014, писал: Я в СТ именно такую трассу для 2-х зеркальных кольцевых м-тов вокруг ВСЕГО Тушина предлагал на это проекте. Где-то здесь были ссылки и на это и на принятый к реализации будущий 252-й. Его трасса такова: Плашка-Сходненская-Фабра-Походка-Комса-Налоговая-Трикотажка(ПП4025)-Новотушинский-круг через м.Митино и обратно к Плашке. | |
MaOR, 21 октября 2014, писал: Планерной и Тушинской мало? Смысл в том чтобы был транзит через Планерную, а не конечная, с северной Свободы и Планерной оказывается никуда не доберешься без пересадок. Разве что 199 каким-то боком, так его пока ждешь на Сходненской четыре "ненужных" 96-ых проедут. MaOR, 21 октября 2014, писал: Пока с такой точки зрения будут подходить к НОТу, вот такая ж с ним и будет, выгодно замкадье к метро подвозить, это да. slvk, 21 октября 2014, писал: Вот мне "повезло" детство провел на Аэродромной часами ожидая 62, теперь 199 на Свободе, по ходу самые редкие автобусы. | |
MaOR, 21 октября 2014, писал: С экономической автобусы ОТ убыточны в любой стране мира. | |
Amigo, 20 октября 2014, писал: А почему Вы маршруты не завели на ул. Петушкова? Вам многофункциональный центр не нужен совсем? | |
Неким образом оптимизнули расписание 248-го автобуса. Теперь у него не только 30 и 20 (в пики) минут интервалы. Но вообще всякие: ~ 15, 20, 25, 30, 40 и даже 11 минут кое-где, в самые пики. В принципе более логично и удобно навскидку... И самое интересное - теперь наконец-то в направлении Царикова пер. на всех остановочных трафаретах написан "Цариков пер" (а не только на остановках от м.Тушинская к нему). В направлении Лодочной - указано "ул.Фабрициуса". М.Тушинская теперь на трафаретах фигурирует только как сноска в расписании в виде звёздочки у нек. рейсов (3-4), которые не идут дальше в Митино. То есть теперь можно не распрашивать водителя: "А вы дальше в Митино едете сейчас?", а просто смотреть на пометки в расписании. Достаточно удобно! Осталось только конечную с Царикова перенести на м.Волоколамская для лучшего понимания основных точек маршрута. Ну и на ЭМУ и трафаретах на самих автобусах актуализировать реальные крайние точки маршрута.
| |
vodkins, 21 октября 2014, писал: Алексей, а ты оказывается еще какой оптимист :) | |
В смысле оптимист, Игорь? Они посмотрели и оптимизнули согласно реальным спросам в определённое время. Потому как днём порой и 40 минут вполне нормально выше крыши, а вот в самые актуальные пики - понятно что 11-15 минут это куда удобнее. Причём эти пики теперь не тупо по 2,5 часа утром и вечером, а разбросаны по дню. Сложно описать, короче, вот фотки:
    | |
Открою вам страшную тайну: Расписание которое вы видите на остановке соблюдается только если нет пробок.
| |
Autobus, 21 октября 2014, писал: Так значит расписание 173 и 199 автобуса - туфта априори ???! А кто за это должен ответить ?? | |
Пробки - это понятно, куда от них?.. И как тут можно за что-то отвечать? Автобус же не взлетит и не телепортнётся. Форс-мажор и всё.
По 248-му: я к тому что не только утром и вечером есть усиления, но и среди дня (пускай и между ними интервалы возросли). Ну и может теперь он не будет по Лодочной ездить с Тэшкой на пару. А вообще меня конечно больше радует появление настоящих оборотных точек на остановочных трафаретах. Сколько я им мозги пилил, что указанная на трафаретах "м.Тушинская" в обе стороны по Свободе и Лодочной - это не очень понятно, мягко говоря. Ну и какбе официальное закрепление возможности ехать в Митино со Свободы - тоже плюс. | |
vodkins, 21 октября 2014, писал: Это как ? | |
Ну я не правильно выразился видимо. Раньше про возможность проехать м.Тушинская насквозь было известно лишь тем, кому надо и кто уже так ездил. Теперь официально написано, что он со Свободы идёт до Царикова. Плюс указаны те добавленные рейсы, что идут только до Тушинской. А раньше это всё наугад было. Либо сидишь на Тушинской в салоне молча, как удав и ждёшь что водитель тебя выпроводит. Либо сам сразу спрашиваешь - едет он дальше или нет. То есть ясности больше, а гимора меньше. Только и всего.
| |
vodkins, 22 октября 2014, писал: Всё равно не понятно.. Ну хорошо. Вот допустим увидел ты в расписании на остановке некие шифрованные послания указывающие что автобус после прибытия на Тушинскую едет в следующий рейс снова. Но ведь это относиться к конкретному выходу, а не к конкретной машине. Т.е. если допустим 201й выход делает с утра три рейса, а ты садишся на него на свободе когда он едет вторым рейсом то нет абсолютно гикаких гарантий что он поедет третий круг т.к. возможно он скорее всего вообще снят с другого маршрута чтобы сделать всего один рейс по 248 или третий рейс за него поедет другая машина с другого маршрута. | |
Хорошо, а тогда какой сакральный смысл указывать у некоторых рейсов в расписании что они "до м.Тушинская"? Посмотри на фотку - там именно до метро рейсы указаны, а до Митино ничем не помечены:
Если же дальше идёт другая машина - то по обычной логике этот рейс тоже должен быть отмечен как "до м.Тушинская". Иначе в чём прикол? Тебе конечно виднее какие бывают подмены на данном м-те, но коли уж такая инфа на остановочных расписаниях появилась - значит она должна быть правдивой (ну в меру сил хотя бы). И насколько я вижу из расписания - подавляющее большинство рейсов с пометкой "до м.Тушинская" - это как раз те самые усиления (3-я машина). И зачем мне, как пассажиру, вообще знать про существование "выходов"? Мне написано, что вот в это время будет рейс до Митина, а вот в это время - только до Тушинской. Иначе зачем мне эта инфа, если она будет постоянно врать? Может это шаг к цивилизованному ОТ, где даётся нужная инфа и она правдива, ну как в Европах:) По моим наблюдениям весь день на м-те в основном одни и те же 2 машины. То есть они эти 2 могут быть каждый день разные, но в течении дня они в основном одни и те же. То есть допустим машины 12322 и 12350 весь день на маршруте, а 12380 резервная или снимается с другого м-та. Не берусь утверждать что это всегда так, но мне так кажется, по-крайней мере:) З.Ы. А вообще наверное самое оптимальное и логичное - это выставлять на лобовухе трафарет "до м.Тушинская". Не думаю что это так сложно. Тем более, с учётом пробок, иногда не понятно какой именно рейс подъехал. | |
Из Химок до "Планерной" уже не на трамвае, а на метро.
http://www.mk.ru/mosobl/2014/10/22/khimkinskoe-metro-oblast-gotova-stroit-moskva-eshhe-dumaet.html | |
O_Al, 22 октября 2014, писала: Тут, кажется, слово "метро" чисто за уши притягивают. В статье несколько раз повторяется фраза "линия альтернативного наземного транспорта", уточняется, что она на опорах, что на постройку нашёлся частный инвестор (который будет сам её эксплуатировать), и что оплата за проезд по ней будет отдельной: едва ли можно будет организовать оплату таким образом, если это будет продолжение линии метро - они какую-то ахинею в кучу мешают. Они утверждают, что эстакада пройдёт над трассой, но при этом не могут решить, где она войдёт в Москву, а значит, есть нефиговая вероятность, что они будут продавливать проведение этого убожества через лес, чтобы выйти в районе депо. Если же через лес не пойдут, придётся пускать эстакаду под окнами тушинцев, а где-то ещё и предусматривать большую площадку, чтобы эта хрень могла развернуться и всё прочее. Кроме того, пассажиропоток просто не может остаться прежним: если раньше его в значительной степени оттягивала зелёная ветка, то при строительстве этой линии люди будут тащиться преимущественно на неё, т.к. она тупо ближайшая. Кроме того, явно увеличится поток из Молжаниновского района и Сходни. Даже если это не будет полноценное метро, в случае постройки будет адище и кошмар. Надеюсь, это очередные пугалки изрядно пожелтевшей газеты. | |
O_Al, 22 октября 2014, писала: Mikhailissimo, 23 октября 2014, писал: Не "пожелтевшей", а всю жизнь желтой. Естественно, это пугалки, которым, к тому же, не один год. И Москва уже не раз заявляла, что такой вариант не приемлем из-за уже имеющейся перегрузки ТКЛ. Так что пугать нас могут сколь угодно долго - в ближайшие лет 10, как минимум, здесь ничего подобного точно не появится. | |
Mikhailissimo, 23 октября 2014, писал: Вот оплату-то как-раз и смогут, но пересаживаться на настоящее метро люди будут наверняка пёхом. А это значит, что теперешний ТПУ на Планерной будет детской игрушкой по сравнению с тем, что задумано. Mikhailissimo, 23 октября 2014, писал: Хрени разворачиваться не придётся, если помните, машинисты пересаживаются из головного вагона в хвостовой, и всё. Но всем пассажирам придётся из неё вылезать и топать в метро, а это уже похуже. ТПУ на Планерной можно будет переименовывать в Тройной Пересадочный Узел, и жителей окружающих домов отселять в аварийном порядке. Mikhailissimo, 23 октября 2014, писал: Конечно, соберутся все, правда Молжаниновским со стороны Шереметьева трудновато придётся... Mikhailissimo, 23 октября 2014, писал: Нет, это не пугалки, скорее это проекты очередного распила, и слюнные железы тех, кто в деле, вряд ли дадут им остановиться на полпути. | |
Еду я значит вчера со съёмок. Сел около 16.30 в троллейбус №70 с бортовым номером 1589 на улице Правды и поехал до Сходненской. Да лучше бы я на метро ехал. Троллейбус не отапливался вообще. Задубел конкретно. И на выходе увидел, что за рулём сидит девушка-азиатка. Тут же вспомнил вчерашний пост Ирины Мишиной "Русская дура" о хамстве кассирши-гастарбайтерши в метро в отношении русских http://irena-mishina.livejournal.com/649250.html Вот и здесь мне показалось то же самое. Ну что ж, вышел из троллейбуса и набрал волшебный номер 3210 - это телефон "Горячей линии" Департамента транспорта Москвы. Всем рекомендую. На проводе выслушали мою претензию, сказали что все троллейбусы уже отапливаются и что при выходе на линию они проверяются. На мой резонный вопрос: "Как этот троллейбус вышел на линию и почему девушка-азиатка морозит людей?", - помямлив, ответили: "Жалобу будете составлять?". "Буду, конечно", - ответил я. Составили жалобу, пока пришёл домой,уже и на е-mail письмо пришло, что жалоба составлена за №305599. Будем ждать результатов. И да...Я очень сомневаюсь, что русские перестали идти водителями троллейбусов. Нет ли здесь дискриминации славян по национальному признаку со стороны Департамента транспорта?
Троллейбус №70 с бортовым номером 1589  Внутри салона  Как всегда всё самое интересное у меня в блоге: http://tushinetc.livejournal.com/ | |
Vegas, 27 октября 2014, писал: Так может она просто забыла печку в салоне включить? Лично ей и сказать. Внутри салона Я на точно таком же холодном тролле с таким же фееричным салоном ехал прошлой зимой. Может даже и на нём. Тоже обфоткал салон, хотел в правительство мск послать - реально дизайн салона времён гражданской войны начала 20 века. Сзади стоит огромная печка-тепловая пушка, которая не работала. Позор правительству мск, мосгортрансу и дептрансу. Прокатить их на нём в мороз от Братцево до Белорусского... | |
Vegas, 27 октября 2014, писал: Так может она просто забыла печку в салоне включить? Лично ей и сказать. Внутри салона slvk, 27 октября 2014, писал: Да я как бы уже давно перестал обращаться напрямую к разным накосячившим гражданам из разных служб. Зачем тратить своё время и нервы на возможное хамство с их стороны. Есть начальники, пусть они разбираются. | |
Русские в ОТ ? Работать ? Уж не шутите ? Уже таджики бегут от такой работы.
А про печки... вам не угодишь блин... одна сегодня ругалась требовала выключить другая спросила почему так холодно... Идите вы в баню с такими капризами. Приказано включить значит будут работать. Жарео или холодно на всех не угодишь. :) | |
Vegas, 27 октября 2014, писал: Ну на телефон разговор снять, например - сейчас это модно :) А вдруг действительно запарилась и забыла кнопочку нажать? Я за общение напрямую, без начальства :) Это же простая жизненная ситуация. А вот если действительно не работает или хамство в ответ - тогда можно и кляузу. Я вот просто удивляюсь наличию таких троллей в москве 21 века - "самом удобном городе мира" :) Собянина и Ликсутова катать на них до посинения - я думаю, оно наступит быстро :) | |
Vegas, 27 октября 2014, писал: У нас на форуме есть очень активный водитель автобуса. Игорь, будут комментарии? | |
Autobus, 27 октября 2014, писал: А про диапазон температур есть регламент какой-нибудь? Ведь у нас как - многие работяги любят делать всё назло всем - и системе и другим, себе подобным. Сказали включить печку при 0град. - давай на полную, похрен, что все сварились. Так же и кондишн летом. Жена тут жаловалась на новый трамвай Песу - говорит, за пару остановок чуть не расплавилась из-за жаркой печки. Наверняка есть же регуляторы температуры и нормы как отопления, так и кондиционирования. | |