Станция метро "Волоколамская" (Таганско-Краснопресненская линия)

Фантазии с сайта: http://metrofuture.livejournal.com/

Сегодня,(3 Сент, 2014) ко дню города Москвы, была открыта станция "Спартак" Таганско-Краснопресненской линии. Станция расположена под бывшим Тушинским аэрополем, в непосредственной близости от нового стадиона футбольного клуба "Спартак".

Данная станция была построена в конструкциях еще в 70-е годы прошлого века, без выходов, и поезда проезжали ее без остановок. Она была известна под кодовым названием "Волоколамская". Но теперь такая станция есть в Митино, так что название пришлось придумать другое. Сначала предлагалось название "Спартаковская", чтобы связать положение станции с новым стадионом, но потом мэр Москвы сказал: "А почему бы не назвать станцию просто "Спартак"? Ведь есть же в Московском метро уже станция "Динамо"?" Так в итоге и сделали.

Станция Спартак по проекту - простая колоная станция мелкого залегания, т.н. "сороконожка". Путевые стены на станции оформлены красно-белыми пластиковыми полосами - в цветовой гамме футбольного клуба.

:) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

snoop, 13 января 2007, писал(а):
Ваш спор разрешат только фото выходов станции! :)

Привет всем! Я у вас тут новичок.., но вот о чем я подумал. Ели человек, находясь на станции, сделал фотографии. То нельзя ли у него-же и уточнить по поводу выходов??? :roll:

Doktorchip, 3 апреля 2007, писал:
Привет всем! Я у вас тут новичок.., но вот о чем я подумал. Ели человек, находясь на станции, сделал фотографии. То нельзя ли у него-же и уточнить по поводу выходов???

1. Выходов нет.
2. Такие вопросы непринято задавать. Да и не ответит на них никто.

Был я на этой станции в 1993 году. Я тогда тонельным рабочим был на нашей ветке метро. Действительно входов на неё нет. А вот с ТМЗ можно попасть в метро это абсолютно точно. Я сам поднимался из туннеля на его территорию. Там огромный вестибюль для эвакуации в бомбоубежище (1 км от Сходненской в сторону центра). В 1993 году в бомбоубежище даже продукты ещё лежали. Мы туда течь ходили заделывать в противогазах. А вообще весь перегон от Окт.поля до Сходненской течёт. Каждую ночь рабочие щели лотают!

Интересная информация. По идее, значит, и с Красного октября могут быть подобные сообщения с метро.

leksey, 21 апреля 2007, писал:
Интересная информация. По идее, значит, и с Красного октября могут быть подобные сообщения с метро.

А они и есть. Раньше проводились занятия по Гражданской Обороне ( Егор Летов здесь не причём :)), и народу рассказывали и показывали план эвакуации в метро через специальные входы на территории завода.
Про ТМЗ не слышал, но оборонное предприятие недалеко от метро просто обязано было иметь такие входы.

"Спартак" начал строительство стадиона.

Московский "Спартак" начал долгожданное для всех своих поклонников строительство собственного стадиона. В субботу на территории Тушинского аэродрома "красно-белые" заложили первый камень новой арены.

Церемонии закладки первого камня предшествовали многочисленные вопросы. Болельщики команды до последнего момента опасались, что место под их стадион отдадут под стритрейсинг. Немало было сломано копий и об вопрос о вместимости стадиона. Изначально заявлялось о том, что новая арена сможет принять 35 тысяч человек. Позже владелец команды Леонид Федун пообещал увеличить вместимость стадиона в случае покупки Фанами 20 тысяч сезонных абонементов. Задание одного из руководителей компании "Лукойл" в итоге выполнено не было.

Сомнения по поводу стритрейсинга или строительства на территории аэродрома нового гипермаркета или еще чего-нибудь в принципе отпадают при первом взгляде на поле Тушинского аэродрома. Территория его настолько велика, что хватит места и на стадион, и на гостиницу, и на паркинг, и на трассу для стритрейсеров, и еще для чего-нибудь.

Вопрос о вместимости будущей арены снял первый из выступавших на торжественной церемонии - главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. Он пообещал, что новый стадион будет вмещать 42 тысячи зрителей, а примыкающий к арене спортивный зал - 12 тысяч. А. Кузьмин также рассказал, что около стадиона будут находиться гостиница и большой паркинг, а для удобства болельщиков рядом с ареной будет реконструирована станция метро "Волоколамская".

Затем перед многочисленными зрителями, среди которых были ветераны "Спартака", известные политики и общественные деятели, а также действующий футболисты (Егор Титов, Денис Бояринцев, Ренат Сабитов, Александр Прудников), выступил мэр Москвы Юрий Лужков. Он поздравил руководство "Спартака" и всех болельщиков команды с важным событием в истории клуба и вспомнил Олимпиаду 1956 года. Тогда основу сборной, выигравшей золотые медали, составляли игроки "Спартака". Юрий Михайлович отметил мужество и героизм футболистов, выступавших тогда в Австралии.

Подготовил мэр Москвы и сюрприз для болельщиков. Он объявил, что реконструкция Тверской улицы, Ленинградского и Волоколамского шоссе в столице проводится именно ради стадиона "Спартака". "Чтобы до стадиона можно было добраться за 5-7 минут", - заявил мэр. "Ну за 10", - добавил он скептикам.

После Ю.Лужкова перед журналистами выступил руководитель Росспорта Вячеслав Фетисов, который заявил, что Москва становится мировой столицей спорта, а затем слово взял владелец "Спартака" Леонид Федун. Он и объяснил, что решение увеличить вместимость арены до 42 тысяч, связано как с многочисленными пожеланиями со стороны болельщиков, так и из-за международных требований к стадионам. Вице-президент "Лукойла" выразил надежду, что в том числе благодаря стадиону "Спартак" Россия сможет претендовать на проведение как чемпионата Европы, так и чемпионата мира.

Кульминацией церемонии стало подписание Ю.Лужковым, В.Фетисовым и Л.Федуном послания потомкам, которое зачитал присутствующим ветеран "Спартака", чемпион Олимпиады в Мельбурне Анатолий Ильин. Бумага была помещена в капсулу, которая и станет тем самым первым камнем, ради которого все и собрались.

Источник: http://sport.rbc.ru/football/index.shtml?/news/football/2007/06/02/02182218_bod.shtml

Дожили! Теперь от фанатья покоя не будет. И метро станет сильнее забито! (6)

Ворчуны. Как будто что-то изменится от бессильных стонов на форуме. Хотите изменить ситуацию и считаете, что это возможно - вперед на баррикады. А так - только нытье одно выходит.
Я и о Спартаке, и о Хорошевке, и о Сходненской, и о вырубке на Яна Райниса.
Забыли еще заводь на Химкинском водохранилище. А, ну да, там же военные раритеты! Молчу-молчу. А мне лично только это место и жаль.

Не знал куда кинуть, а новую тему не хотелось начинать, тем более что здесь в обсуждении мы затрагивали Строгинскую линию.

Так выглядит строящаяся станция "Строгино":

Комментарий к фотографии:

Вид станции. На данный момент идёт внутренняя отделка и установка эскалатора. Уже проложены рельсы.

Источник: Портал района Строгино.

Может, после открытия Строгинской линии на нашей Краснопресненской ветке будет дышаться полегче. А то и после 12 ночи народу полно - вчера проверял :(

slvk, 12 октября 2007, писал:
Может, после открытия Строгинской линии на нашей Краснопресненской ветке будет дышаться полегче. А то и после 12 ночи народу полно - вчера проверял :(

А в 5.45 утра не легче :oops:

Фуф... еле осилил все 11 листов текста, но было любопытно.
От себя хотел бы добавить касаемо загаженности станции. Сам видел несколько раз когда
поезд останавливался на перегоня пряма на станции. Так вот сам видел валяющиеся на ней пивные бутылки и пакеты от чего то типа чипсов или сухариков. Пивные бутылки были явно не 70ых и не 90ых годов происхождения.
Что касается выходов... Друг работает машинистом на нашей линии и утверждает что выход как минимум 1 есть, возможно совсем не достроенный и замороженный , но выход есть.
Что касается протечки в тунеле это факт. На всем участке начиная помоему да же от баррикадной, по всему тунелю с боков и потолка периодически встречаются ручейки воды. Опять же иногда наблюдаю когда еду с тем же самым знакомым машинистом в кабине.. или как ёё обозвать точно незнаю. Уж простите.

з.ы. проскочила фраза о нереальности надписи сму 5.. вроди. Так вод надпись есть и вполне реальна причем периодически походу обновляется. Так же за воротами есть небольшое здание, территория освещается 1-2 фонарями, а в здании горит свет, значит там кто то есть и по сей день. Возможно охрана. Еще сам видел около то го же здания в деревьях что-то огромное металлическое, напоминающее какраз закрытый вход... Но это уже мое ИМХО, мне могло просто показаться.

den, 12 октября 2007, писал(а):
проскочила фраза о нереальности надписи сму 5.. вроди. Так вод надпись есть и вполне реальна причем периодически походу обновляется.

Это Aleksey так пошутил :)

Так же за воротами есть небольшое здание, территория освещается 1-2 фонарями, а в здании горит свет, значит там кто то есть и по сей день. Возможно охрана.

Дык а без охраны как же? Меня как раз туда занесло в конце рабочего дня. Народ там был.

Еще сам видел около того же здания в деревьях что-то огромное металлическое, напоминающее ка краз закрытый вход... Но это уже мое ИМХО, мне могло просто показаться.

Своеобразное представление о закрытом входе :) Там есть вентшахта, ангары разные, один вроде как раз под описание подходит - ржавый металлический. И недалеко стоит что-то типа метрошной электроподстанции (так она вроде называется?).
Когда-то давно (лет 20 назад) на территории был ствол шахты, типа такого:

и стоял небольшой башенный кран несколько своеобразной (насколько я помню) конструкции. Когда всё это убрали - точно сказать не могу.

Опять же иногда наблюдаю когда еду с тем же самым знакомым машинистом в кабине.. или как ёё обозвать точно незнаю. Уж простите.

Ну так надо его попросить высадить на станции, а на обратном пути забрать :) А за это время мусор пофоткать и рисунки на колоннах :)

Пересмотрел ещё раз фотографии в статье Фоторепортаж со станции метро "Волоколамская" и заинтересовала меня следующая подпись к фото:

Низшая точка на перегоне Тушинская-Щукинская, II путь

Вроде как эта точка должна быть где-то под каналом, т.к. поезд от Щукинской сначала идёт довольно круто вниз, потом перед Волоколамской слегка "подгазовывает" вверх, а станция уже проходится на "нейтралке", т.е. накатом (ну водители меня поймут :)) и так катится до самой Тушинской. А если так, то неужели самая низшая точка может находится у станции Волоколамская? Непонятно...

Так же, по идее, озвученная стройплощадка СМУ 5 находится в стороне от станции (а не на её месте), т.к. Волоколамская расположена примерно на 1/3 пути ближе к Тушинской, а не посередине перегона Щукинская-Тушинская.

Я, кстати, не помню, указал ли кто-нибудь на карте хотя бы примерное расположение станции-призрака?

Самая низкая точка станции Московского Метро никогда, Слав, не была самой низкой точкой на плане местности!
Если там, рядом с гермозатворами сточные воды ввиде лоужицы скапливаются, то это дефект ГИДРОИЗОЛЯЦИИ станции - и не боллее. А уклон на местности - не при чём!

Aleksey, 16 октября 2007, писал:
Самая низкая точка станции Московского Метро никогда, Слав, не была самой низкой точкой на плане местности!...
...А уклон на местности - не при чём!

Лёх, не понял я твоих фраз. Поясни пожалуйста.
Я не имел ввиду самую низшую точку Московского метро - я про такую точку на перегоне Щукинская-Тушинская. И по моему здесь нельзя не привязываться к рельефу местности - тоннели проходят на небольшой глубине.

Арбатско-Покровская линия, станция "Волоколамская"

http://russos.livejournal.com/438485.html

ниче не понятно. Гаев сказал, будут доделывать ту закрытую станцию. Правда обмолвился, что она слишком близко к будущему стадиону.

Суббота, 19.04.2008

С. БУНТМАН – Затасканные просто. Когда планируется открыть станцию Волоколамская между Тушинской и Щукинской.

Д. ГАЕВ - Эта станция теперь будет называться Стадион Спартак.

С. БУНТМАН – Решили проблемы там?

Д. ГАЕВ - А там проблем не было никогда. Там была только одна проблема – зачем ее открывать посреди аэродрома. Но так как принято решение о строительстве спартаковского комплекса, эта станция будет введена в эксплуатацию.

С. БУНТМАН – Я хочу обратиться ко всем нашим слушателям, которые очень любят читать...

Д. ГАЕВ - Только я хочу сказать еще одну поразительную вещь. У нас все происходит очень интересно. Как всегда, по Виктору Степановичу. Эта станция, стадион спроектирован так, что станция находится практически в 50 метрах от главных ворот этого стадиона. Следовательно, она будет работать только на привоз пассажиров. А на развоз она будет закрываться. Потому что ни одна станция лобового потока в 40-50 тысяч человек никогда не выдержит. У нас в таком режиме работает станция Воробьевы горы.

С. БУНТМАН – Она не из-за этого закрывалась. Из-за того, что на мосту.

Д. ГАЕВ - Сейчас она тоже закрывается.

С. БУНТМАН – У нас Динамо еще ближе.

Д. ГАЕВ - Во-первых, она имеет два выхода, во-вторых, по отношению к главным выходам со стадиона они разнесены на 200-300-400 примерно метров. Есть возможность растягивания плотной массы пассажиров. Здесь прямой лобовой удар. Мы обращались и может быть к нам прислушаются наши коллеги, которые проектируют стадион Спартак, что может быть как-то они сумели бы по-другому разместить выходы с территории нового стадиона, чтобы дать возможность растяжки толпы, чтобы избежать лобового удара нескольких десятков тысяч человек. В противном случае привозить мы будем, а увозить мы будем закрывать.

Источник - Интервью на радиостанции "Эхо Москвы"

В августе проект взят на переработку.
Как обещал Л.Федун, стадион по новому проекту "отодвинут"! В облике стадиона ничего не изменится, но сроки сдачи сместятся на конец 2010 года - начало 2011 гг.
По информации того же Л.Федуна, проектная организация, которая должна была по договору изменять проект, была занята Московским проектом соединительной ж/д ветви в Шереметьево.

Есть причина по которой стадион не строят
Объяснение на поверхности
Больше написать не могу

Журнал Time-Out
50 фактов о московском метро

http://www.timeout.ru/journal/feature/1404/1

В Энциклопедии Московских селений на стр. 288 Г.Р. Бялая и Е.Н. Мачульский пишут: «Большой жилой микрорайон планировался на месте Тушинского аэродрома. При прокладке новой линии метрополитена была заложена дополнительная станция в центре этой территории. Но в дальнейшем выяснилось, что для застройки этого микрорайона необходимо наращивание прибрежной дамбы, защищающей аэродром от вешних паводков, что связано с очень большими расходами.
Пришлось изменить прежние планы и избрать для застройки район деревни Строгино».

А сейчас деньги на дамбу нашлись?
Или Моска-река по весне не разливается?

Наталья Ивановна, как я понял и метро и стадион находятся в значительной удалённости от р. Москвы.
Наверное поэтому дамба и не понадобилась. Поговаривают, что у "Волоколамской"("Стадион Спартак") ТКЛ будет всего один выход.
В связи с чем есть опасения, что станция не сможет справится с одновременным послематчевым наплывом болельщиков-пассажиров.

Ясен пень, не сможет!
Поэтому этих горе-болельщиков "народной" команды после матчей будут направлять на "Тушинскую", а "Волоколамская" будет закрыта для входа.

P.S. Очень надеюсь, что этот зло~~~~ий стадион так и не будет построен!

Буквально вчера видел эту станцию, поезд встал как раз напротив нее, увидел что посреди станции стоит стол, два стула и на столе явно бутылка чего-то спиртосодержащего...так что вот как ее сейчас реконсервируют, в бар какой-то превратили :lol:

Я подобную картину только с пустыми пивными бутылками в нишах тюбингов частенько наблюдаю между "Водным стадионом" и "Речным вокзалом"!
Наверное ночные путейцы оставляют. Хотя в метро, насколько я знаю, с алкоголем строго!

Такое еще можно увидеть если поезд после Баррикадной встанет)

И ещё на ваш суд:http://intv.ru/view/?film_id=67154