Свободная Дорога - Probok.net

KonstantinZenov, 27 декабря 2013, писал(а):
Отвечая на Ваш вопрос, почему соблюдать ПДД у властей забесплатно не получается - сфера ответственности разная. Там, где бесплатно - там ГИБДД, у которой вообще ни черта не получается, в том числе заставить соблюдать правила парковки. А у Ликсутова в целом получается как раз очень хорошо, но, поскольку в зоне ответственности дептранса только платные парковки, то слава богу что хоть на них пусть относительный, но порядок.

Скажу так - как власть хочет, так и получается. Те же парконы только в виде ГИБДД ездили бы и штрафы выписывали. Возможности у наших властей безграничны, было бы желание.
А желание есть пока одно - собирать деньги за воздух. Об авторитете власти мало думают. А по мне - сначала соблюдение законов (в т.ч. и самими чиновниками в центре) - потом трясите народ.

Кстати, вот камеры же скоростные поставили - собирают же штрафы.
Хотя я тут вижу периодически, что то снимут, то поставят (на Саломеи в центр), то вообще камера пропала (напротив Универсама на Свободе в область).

KonstantinZenov, 27 декабря 2013, писал(а):
Отвечая на Ваш вопрос, почему соблюдать ПДД у властей забесплатно не получается - сфера ответственности разная. Там, где бесплатно - там ГИБДД, у которой вообще ни черта не получается, в том числе заставить соблюдать правила парковки. А у Ликсутова в целом получается как раз очень хорошо, но, поскольку в зоне ответственности дептранса только платные парковки, то слава богу что хоть на них пусть относительный, но порядок.

slvk, 27 декабря 2013, писал:
Скажу так - как власть хочет, так и получается. Те же парконы только в виде ГИБДД ездили бы и штрафы выписывали. Возможности у наших властей безграничны, было бы желание.
А желание есть пока одно - собирать деньги за воздух. Об авторитете власти мало думают. А по мне - сначала соблюдение законов (в т.ч. и самими чиновниками в центре) - потом трясите народ.

Кстати, вот камеры же скоростные поставили - собирают же штрафы.
Хотя я тут вижу периодически, что то снимут, то поставят (на Саломеи в центр), то вообще камера пропала (напротив Универсама на Свободе в область).

ОК, повторю еще раз (мне не трудно): ГИБДД от своих обязанностей (обеспечивать, inter alea, порядок на парковках) самоустранилась, ЦОДД+Дептранс свои (обеспечивать порядок на парковках платных) - худо-бедно, но выполняет. Что Вы предпочтете: чтобы порядок был хоть где-то или чтобы его не было нигде?
Также не забывайте, что основной смысл платных парковок - совсем не в наведении порядка с парковкой как таковой.

Ну и то, что Вы наговорили в своем другом месаже, также не соответствует действительности: никто не обещал не расширять зону платных парковок, напротив - еще при введении пилотного участка открыто говорилось, что эта зона будет расширяться и в перспективе охватит центр полностью.

KonstantinZenov, 27 декабря 2013, писал(а):
ОК, повторю еще раз (мне не трудно): ГИБДД от своих обязанностей (обеспечивать, inter alea, порядок на парковках) самоустранилась, ЦОДД+Дептранс свои (обеспечивать порядок на парковках платных) - худо-бедно, но выполняет. Что Вы предпочтете: чтобы порядок был хоть где-то или чтобы его не было нигде?

Я предпочту, чтобы человек, отвечающий за это, ушёл в отставку, т.к. не справляется со своими обязанностями.

Ну и то, что Вы наговорили в своем другом месаже, также не соответствует действительности: никто не обещал не расширять зону платных парковок, напротив - еще при введении пилотного участка открыто говорилось, что эта зона будет расширяться и в перспективе охватит центр полностью.

Ну я вроде ещё не маразматик :)

Зону платных парковок не расширят

Московские власти опровергли информацию о введении платной парковки в пределах Садового кольца с сентября 2013 года. По словам врио заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, точные сроки расширения платной зоны до пределов Садового кольца не определены, сообщает «Москва 24»
Ранее представитель префектуры ЦАО сообщил об увеличении количества мест платной парковки в центре Москвы в три раза. Речь шла о введении в эксплуатацию 11,5 тыс. новых платных мест. Однако в Дептрансе Москвы отметили, что речь идет не о расширении зоны платной парковки, а о нанесении новой разметки в центре города, которая связана с благоустройством.
Вопрос о вводе платных парковок в пределах Садового кольца на данный момент не обсуждается, и никаких конкретных решений власти не принимали.

http://auto.mail.ru/article.html?id=42668

Давайте так: любой мой ответ для Вас теперь платный по самому дорогому тарифу стоянки в ЦАО. Я так решил - моё время стоит очень больших денег :)

slvk, 27 декабря 2013, писал:
Тотальное прикрывание номеров даже у дорогих авто - это некий массовый протест против бездумного введения этой парковки.

Это называется не протест. Это называется нищебродство (к финансовому состоянию человека термин отношения почти не имеет). Это тоже самое что купить Феррари и поставить на нее шины "Баргузин" патамучтадешевле. Шедевром такого подхода была чудесная реклама: "Купи квартиру- получи бейсболку". Если ты можешь купить такую машину и хочешь на ней ездить - изволь платить. Тем более что цены не космические. Кстати, ровно эти же люди наклеивают специальную пленку на номера или красят номера лаком - что бы камеры с детекторами скорости не могли зафиксировать нарушение. Тоже назовете бунтом против режима? Ну тогда возглавляйте сразу движение за свержение проклятых ПДД с пьедестала власти - это хрень же полная, не дают ездить так как нравится.

slvk, 27 декабря 2013, писал:
Ну судя по всему и результат будет один - все "ЗА". По другому у нас не бывает.

А я вот боюсь, что большинство будет "против". Ибо свой карман всегда ближе. И такое решение снова вернет все на круги своя.

Кац - да, в целом действительно урбанист-утопист. Вот только перед тем как что-то предложить - он смотрит на аналогичные решения в других городах, разговаривает с экспертами. И, более того, каждый раз зовет к диалогу. Он сам подчеркивает, что он тоже человек, он может быть неправ, поэтому если есть аргументы "против" - пишите.

Тандем Варламова и Каца - каким бы он не был, делает хоть что-то. Более того, их предложения иногда весьма и весьма интересны. А самое главное - в отличи от многих они действительно готовы не просто прокричать что-то в блоге или на форуме, они еще и готовы написать более-менее грамотное обращение в соответствующие инстанции.


Про "вранье Ликсутова"

1. В вашем же тексте "с сентября 2013 года зона платной парковки не будет расширена". Она и не расширялась в сентябре, ее расширили сейчас - в декабре.
2. Проезд в метро не подорожал. Использую проездной на 60 поездок и Тройку. Платил столько же, сколько и раньше. Все нормально, цены не менялись. Где подорожание? А билет на 1-2 поездки... Ну объективно: зачем он именно Вам? Вы живете в Москве и иногда пользуетесь метро. Специально для вас сделали карту Тройка - положите на нее некую сумму и забудьте про очередь у касс по утрам как страшный сон - у вас всегда проездной с собой. Деньги не сгорают, работает и в метро и в НОТ, причем за поездку НОТ+ пересадка на метро с вас снимут не 26+28=54 рубля, а 50 - так как укладывается в тариф 90 минут. Билеты на 1-2 поездки в текущем виде создают много проблем: отдача с них небольшая, так как немалую часть билета отъедает цена бланка. Они создают большую нагрузку на кассиров, соответственно очереди.
Про популизм: да, с выделенкой на Волоколамке ошиблись. И проблема не в том что там выделенка не нужна, а в том что там участок очень сложный и выделенка не смогла решить основной проблемы. Но, при этом, хватило духа признать ошибку и попробовать ее исправить. После отмены двух светофоров и ограничения поворота с Панфилова там стало намного веселее.
А еще мне очень нравятся идеи дептранса о создании пешеходных улиц в центре. Да и переделка Крымской набережной, пусть и с косяками, явно улучшила облик города.

MaOR, 27 декабря 2013, писал:
Это называется не протест. Это называется нищебродство (к финансовому состоянию человека термин отношения почти не имеет). Это тоже самое что купить Феррари и поставить на нее шины "Баргузин" патамучтадешевле.

Да вообще не согласен, не тот случай.

А я вот боюсь, что большинство будет "против". Ибо свой карман всегда ближе. И такое решение снова вернет все на круги своя.

Что-то мне кажется, не факт. Московские власти как раз говорят, что большинство - ЗА.

Ну объективно: зачем он именно Вам?

Это другой вопрос, хотя я ими пользовался периодически. Так получалось.

После отмены двух светофоров и ограничения поворота с Панфилова там стало намного веселее.

Теперь с Запада два пути - через МКАД или через Сокол/Гидропроект. Друг живёт в конце Авиационной в Щукино. Говорит, что никогда б не поверил, если бы раньше ему сказали, что надо будет ездить в нашу сторону на Свободу через Гидропроект :)
Кстати, на Покровское-Глебово народ всё так и разворачивается, хотя знак "только прямо" без временных интервалов давно стоит.

А еще мне очень нравятся идеи дептранса о создании пешеходных улиц в центре. Да и переделка Крымской набережной, пусть и с косяками, явно улучшила облик города.

А кто-то против красивых пешеходных зон? Только делать всё надо по человечески сразу.

MaOR, 27 декабря 2013, писал:
Про "вранье Ликсутова"
1. В вашем же тексте "с сентября 2013 года зона платной парковки не будет расширена". Она и не расширялась в сентябре, ее расширили сейчас - в декабре.

Да, после выборов мэра. В этом было лукавство - сегодня - не будет, но никто не говорит, что может быть уже завтра.

А по освобождению центра от авто путем платных парковок - вот говорят, трафик улучшится. Ну раз так, придётся ехать туда на своём авто Москву смотреть. А чего - на машине там уж лет 10 не был :) Да и, наверное, не я один.

---

Добавлено позже:

MaOR, 27 декабря 2013, писал:
Тандем Варламова и Каца - каким бы он не был, делает хоть что-то. Более того, их предложения иногда весьма и весьма интересны. А самое главное - в отличи от многих они действительно готовы не просто прокричать что-то в блоге или на форуме, они еще и готовы написать более-менее грамотное обращение в соответствующие инстанции.

Вот знаете что удивляет - в наше время блогеры получаются более влиятельны на городских чиновников, чем те люди, которые по своей работе должны заниматься городскими проблемами - их не слышно и не видно, никто нигде их не упоминает. А если кто и засветится в СМИ - то как-то разово.

<[KonstantinZenov, 27 декабря 2013, писал(а):
ОК, повторю еще раз (мне не трудно): ГИБДД от своих обязанностей (обеспечивать, inter alea, порядок на парковках) самоустранилась, ЦОДД+Дептранс свои (обеспечивать порядок на парковках платных) - худо-бедно, но выполняет. Что Вы предпочтете: чтобы порядок был хоть где-то или чтобы его не было нигде?

Я предпочту, чтобы человек, отвечающий за это, ушёл в отставку, т.к. не справляется со своими обязанностями.

Ну и то, что Вы наговорили в своем другом месаже, также не соответствует действительности: никто не обещал не расширять зону платных парковок, напротив - еще при введении пилотного участка открыто говорилось, что эта зона будет расширяться и в перспективе охватит центр полностью.

Ну я вроде ещё не маразматик :)

Зону платных парковок не расширят

Московские власти опровергли информацию о введении платной парковки в пределах Садового кольца с сентября 2013 года. По словам врио заммэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, точные сроки расширения платной зоны до пределов Садового кольца не определены, сообщает «Москва 24»
Ранее представитель префектуры ЦАО сообщил об увеличении количества мест платной парковки в центре Москвы в три раза. Речь шла о введении в эксплуатацию 11,5 тыс. новых платных мест. Однако в Дептрансе Москвы отметили, что речь идет не о расширении зоны платной парковки, а о нанесении новой разметки в центре города, которая связана с благоустройством.
Вопрос о вводе платных парковок в пределах Садового кольца на данный момент не обсуждается, и никаких конкретных решений власти не принимали.

slvk, 27 декабря 2013, писал:


http://auto.mail.ru/article.html?id=42668

Давайте так: любой мой ответ для Вас теперь платный по самому дорогому тарифу стоянки в ЦАО. Я так решил - моё время стоит очень больших денег :)

И таки что? платную парковку внутри Садового с сентября ввели? Вы точно в этом уверены?

Ну а если нет - к чему это цитировать?

P.S. Если что, "Самый дорогой тариф стоянки в ЦАО" ни на единицу не учащает мой пульс ;), так что, готов Ваши ответы оплачивать - было бы за что. Мое время, кстати, стоит значительно дороже Вашего (причем официально и кроме шуток;))

KonstantinZenov, 28 декабря 2013, писал(а):
И таки что? платную парковку внутри Садового с сентября ввели? Вы точно в этом уверены?
Ну а если нет - к чему это цитировать?

Да, тут я привёл более позднюю цитату, когда были определены сроки выборов мэра. Чуть ранее (весной) он говорил другое. К примеру:

Столичные власти не рассматривают вариант продления зоны платной парковки до Садового кольца. Об этом корреспонденту "РГ" сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

http://www.rg.ru/2013/05/17/parkovka-site.html

P.S. Если что, "Самый дорогой тариф стоянки в ЦАО" ни на единицу не учащает мой пульс ;), так что, готов Ваши ответы оплачивать - было бы за что.

Этой мерой я просто хотел отсеять Ваши вопросы мне по аналогии с платной парковкой в центре. Спор ради спора - бессмыслица.

http://peskow.livejournal.com/144695.html

Открытое обращение к депутатам района Покровское-Стрешнево.

Уважаемые коллеги!
Приглашаю вас на встречу жителей с депутатами, которая состоится 05 января 2014 г. в 14-00 на пересечении Волоколамского проезда и Волоколамского шоссе.

Как житель и депутат района Южное Тушино я выступаю за то, чтобы открыть проезд от Западного моста по закрытому участку улицы Сходненская в сторону Волоколамского шоссе. Но при этом я не хочу, чтобы дорога с эстакадой прошла по головам наших соседей-тушинцев из 16-ого микрорайона. Существует альтернативный вариант связки улицы Сходненской и Волоколамского шоссе, который предлагался Алексеем Морозовом (куратором проекта Probok.net по северо-западу). Было решение депутатов Покровского-Стрешнева об отселении домов вблизи эстакады.

Вы знаете, что чиновники префектуры проигнорировали мнение жителей микрорайона и депутатов. Никакой альтернативный вариант не рассматривается и отселения домов тоже не планируется.

Ко мне обратились тушинцы из 16-ого микрорайона с просьбой привлечь внимание к этой проблеме. Ни публичные слушания, ни обращения в официальные инстанции не имеют общественного резонанса. Чиновники плевать хотели на мнение законопослушных граждан, а на их обращения отвечают отписками. Мой собственный опыт и опыт других районов показывает, что только акции прямого действия имеют резонанс и заставляют чиновников выполнять требования возмущенных жителей. В Гражданском кодексе РФ есть статья 14 "Самозащита гражданских прав", которая гласит: "Допускается самозащита гражданских прав. Способы самозащиты должны быть соразмерны нарушению и не выходить за пределы действий, необходимых для его пресечения". В случае со строительством эстакады под окнами нарушено право граждан на благоприятную окружающую среду, которая гарантировано статьей 42 Конституции РФ.

05 января будет официальная встреча жителей с депутатами. Я как муниципальный депутат обязательно буду на этой встрече. Надеюсь, что и вы, депутаты Покровского-Стрешнева, тоже придете, если вам не безразлична судьба района и вы не согласны с тем, что чиновники проигнорировали ваше решение об отселении домов.

Михаил, не забудь распечатать официальный проект и альтернативный вариант. Полгаю что несколько копий надо, чтобы народу раздать.

Михаил спасибо Вам за вашу активность в этом вопросе!

05 января жители Волоколамского проезда собрались на улице, чтобы обсудить планы постройки дороги с эстакадой под окнами их домов. По этому вопросу в ноябре прошлого года проводились публичные слушания. Тогда жители однозначно высказались против строительства эстакады и высказали альтернативные предложения. Ведь можно построить туннель под железной дорогой вместо эстакады. Также можно построить автодорогу по границе промзон от 15-ого автопарка и далее под железной дорогой в сторону завода им. Чернышева. Есть и другие варианты, но чиновники районной управы и префектуры северо-западного округа упрямо настаивают на строительстве эстакады над железной дорогой, которая пройдет на уровне третьих этажей домов и разрежет микрорайон по живому. Тушинцам придется жить фактически под эстакадой, а ведь тут рядом детский сад и школа. Тут гуляют дети и недавно построили новый каток по специальной программе мэра Москвы С.С.Собянина. Будет явно нарушено право граждан на благоприятную окружающую среду, которое гарантировано статьей 42 Конституции России.

Всё это проигнорировано местными властями. Более того, есть информация о том, что результаты публичных слушаний сфальсифицированы. Доказательства этого факта направлены в прокуратуру, но ответа пока нет.

Такое отношение и заставило тушинцев выйти на улицу. Их поддержали муниципальные депутаты и провели встречу с жителями, не нарушая законодательства.
На встрече присутствовал муниципальный депутат Покровского-Стрешнева Игорь Воробьев. Общественное движение "Мы живём в Тушино" тоже откликнулось на просьбу о поддержке и я был на встрече как депутат Южного Тушина.

Собравшиеся жители ещё раз подтвердили своё несогласие с попытками местных властей построить эстакаду по головам людей. Многие настроены решительно и готовы отстаивать свои права. Произошла самоорганизация – соседи из разных домов обменялись контактами и будут согласовывать между собой все дальнейшие действия. Уже намечено провести пикетирование районной управы и направить делегацию на ближайшее заседание районных депутатов. Тушинцы не хотят нарушать закон и будут проводить согласованные акции, но как сказал классик "и самого кроткого человека можно довести до бешенства".

Районные и окружные власти должны прислушаться к общественному мнению, отменить результаты спорных публичных слушаний по проекту эстакады и рассмотреть альтернативные варианты, предлагаемые жителями и депутатами.





Алексей, я распечатал твой вариант и раздавал его. Всем вариант понравился.

Альтернативный вариант властям не нравится, потому что надо под ж.д. проколы делать и мост через Сходню строить (этот хотя бы в Генпалне есть). Но в целом. в итоге он решит не только проблему связки Сходненской ул. и шоссе, но и до кучи изоляцию Комсы устранит без вреда для её жителей. Да, будет небольшой перепробег и чтобы выехать на шоссе со Сходненской надо будет попетлять. Но это ерунда на фоне того, что сейчас у нас нет ничего там!
Ну или туннель, да. Но опять же он дороже эстакады. Думаю что надо уже сейчас открывать ЗМ и закрытую Сходненскую и строить всё что на северном треугольнике намечено, перенося туда конечную с Вишнёвой. А там дальше уже видно будет. То есть одно другому не мешает.

Зачем эстакаду ? можно же нормальную развязку сделать перед мостом.

Игорь, ты немного в тему не вник просто. Развязки там по обеим сторонам ж.д. негде влеплять - ж.д. очень близко как к Тушинской ул., так и пр.Стратонавтов. То есть без опускания уровня ж.д. в 2 раза там никак не сделать развязки и в тоже время мост над ж.д. А для опускания уровня ж.д. надо почти всю ж.д. станцию Тушино опускать, а под ней линия метро - то есть полный нереал.
То есть либо эсткада надо всем, либо туннель подо всем. Больше никак... То есть этот мост по проекту должен и через Тушинскую ул. идти заранее (здесь никаких проблем) и опускаться уже после Стратонавтов (а вот здесь и основной затык).

Алексей, подскажите, где можно ознакомиться с Вашим вариантом связки Сходненской улицы и Волоколамского шоссе?

Он где-то здесь мелкал (я его естественно выкладывал), сейчас попробую найти...
Вот оно, прямая ссылка на схему: http://maps.yandex.ru/-/CVbDfGlF
З.Ы. Моё имхо, что самым лучшим вариантом было бы обязательное строительство красной связки к Комсе и туннель вместо эстакады от Сходненской ул. к Волоколамскому пр. Это и все связки нужные обеспечит с лихвой и без перепробегов, и кошмарить жителей не будет. Цена вопроса конечно выше (мягко говоря;)), чем в первоначальном проекте.

Muxac, 27 декабря 2013, писал:
О ликсутовском вранье давайте конкретные цитаты и обещания. Дептранс, конечно, лажает, особенно по части информирования населения и работы с общественным мнением, но вроде Ликс, по-моему, ценит свою деловую репутацию больше других московских чиновников.

Бодрые рапорты о том, что "организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест", хотя по факту - количество парковочных мест значительно уменьшилось (из-за увеличения количества зон, где парковка запрещена, а также совершенно идиотской разметки самих парк.мест); "победные" новости, скажем, от 28.12.13 о том, что "Благодаря платным парковкам движение на дорогах Москвы стало более свободным" - хотя 25-27го пробки были жесточайшие и абсолютно неадекватные (особенно в центре, именно в "зоне платных парковок") - Вы как называете?
Еще вопрос: мсье - "теоретик"? Сами-то - пробовали воспользоваться платной парковкой?
Пример - именно 28.12 вез я детей на широко разрекламированную Рождественскую ярмарку на Манежке; все сделал "правильно" - установил моб.прил-е (тут же оказалось, что пополнить счет в нем без комиссии - не так-то просто; мне - не удалось; по СМС - пришел отказ, т.к. у меня включен запрет СМС на кор.номера (очень полезно от мошенников; рекомендую), к тому же - за платеж 200р система просила что-то около 212р, т.е. аж 6% комиссии... очень дорого...); в тумбочке Элекснета - также была "откушена" комиссия...), попытался найти свободную парковку в интересующем районе - везде - "нет данных о загруженности"... мило...; не буду утомлять дальнейшими "интимными подробностями", итог: место искал минут 40; потом - искал работающий паркомат, еще минут 15 (обошел 5 или 6 тумбочек; на всех - бесконечно "зацикленное" колечки - типа-"приходите позже"); заплатил в Элекснете с комиссией.
Впечатления от "квеста" - значительно испортили праздничное настроение и общие впечатления дня. (6)
"Стайки" зеленых эвакуаторов, припаркованных где попало с явным нарушением ПДД - скажете - это тоже "нормально"? Почему в "Буржуинии", которую все так любят приводить в пример, как только всплывает вопрос платных парковок в центре и платной эвакуации, эвакуаторов на улицах не видно (хотя они "появляются" из "пятого измерения", когда надо)?

Muxac, 27 декабря 2013, писал:
О ликсутовском вранье давайте конкретные цитаты и обещания. Дептранс, конечно, лажает, особенно по части информирования населения и работы с общественным мнением, но вроде Ликс, по-моему, ценит свою деловую репутацию больше других московских чиновников.

Fenris, 9 января 2014, писал(а):
Бодрые рапорты о том, что "организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест", хотя по факту - количество парковочных мест значительно уменьшилось (из-за увеличения количества зон, где парковка запрещена, а также совершенно идиотской разметки самих парк.мест); "победные" новости, скажем, от 28.12.13 о том, что "Благодаря платным парковкам движение на дорогах Москвы стало более свободным" - хотя 25-27го пробки были жесточайшие и абсолютно неадекватные (особенно в центре, именно в "зоне платных парковок") - Вы как называете?
Еще вопрос: мсье - "теоретик"? Сами-то - пробовали воспользоваться платной парковкой?
Пример - именно 28.12 вез я детей на широко разрекламированную Рождественскую ярмарку на Манежке; все сделал "правильно" - установил моб.прил-е (тут же оказалось, что пополнить счет в нем без комиссии - не так-то просто; мне - не удалось; по СМС - пришел отказ, т.к. у меня включен запрет СМС на кор.номера (очень полезно от мошенников; рекомендую), к тому же - за платеж 200р система просила что-то около 212р, т.е. аж 6% комиссии... очень дорого...); в тумбочке Элекснета - также была "откушена" комиссия...), попытался найти свободную парковку в интересующем районе - везде - "нет данных о загруженности"... мило...; не буду утомлять дальнейшими "интимными подробностями", итог: место искал минут 40; потом - искал работающий паркомат, еще минут 15 (обошел 5 или 6 тумбочек; на всех - бесконечно "зацикленное" колечки - типа-"приходите позже"); заплатил в Элекснете с комиссией.
Впечатления от "квеста" - значительно испортили праздничное настроение и общие впечатления дня. (6)
"Стайки" зеленых эвакуаторов, припаркованных где попало с явным нарушением ПДД - скажете - это тоже "нормально"? Почему в "Буржуинии", которую все так любят приводить в пример, как только всплывает вопрос платных парковок в центре и платной эвакуации, эвакуаторов на улицах не видно (хотя они "появляются" из "пятого измерения", когда надо)?

..."организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест" и "количество мест значительно уменьшилось" - это, что очевидно кому угодно, кроме Вас - про разные районы, никогда Ликсутов не говорил об организации дополнительных мест в зоне платной парковки - это просто противоречило бы смыслу всей затеи. Так что, учитесь внимательно читать/слушать и затем точно цитировать чужие слова.

С пользованием платной парковкой проблем нет никаких, пользуюсь регулярно. Приложение работает как часы, только один раз был сбой при попытке "завершения парковочной сессии", очевидно, из-за нестабильной связи в районе (на то, чтобы это понять, выехать на другую улицу и отправить команду на завершение оттуда, ушли считанные секунды).

И да, стайки эвакуаторов на первых порах необходимы (и именно потому, что русские водители в массе своей - настолько одаренные люди, что у них возникают "проблемы" с пониманием элементарных вещей, наподобие тех, что Вы перечислили Выше). Также на первых порах, думаю, будет необходимо полицейское сопровождение пеших парковочных инспекторов с показательно жестким (вплоть до уголовного) наказанием любых попыток противодействия). А потом, со временем, все придет в норму.

P.S. Ну и привести 25-27.12 как пример общего (!) ухудшения транспортной ситуации - это полный ахтунг %) Даже комментировать не хочу.

Muxac, 27 декабря 2013, писал:
О ликсутовском вранье давайте конкретные цитаты и обещания. Дептранс, конечно, лажает, особенно по части информирования населения и работы с общественным мнением, но вроде Ликс, по-моему, ценит свою деловую репутацию больше других московских чиновников.

Fenris, 9 января 2014, писал(а):
Бодрые рапорты о том, что "организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест", хотя по факту - количество парковочных мест значительно уменьшилось ?

KonstantinZenov, 10 января 2014, писал(а):

..."организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест" и "количество мест значительно уменьшилось" - это, что очевидно кому угодно, кроме Вас - про разные районы

РИАНовости@hamster, 25 декабря 2013, писал(а):
В рамках увеличения числа платных стоянок в городе организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест

М24, 9 января 2014, писал(а):
Отметим, что с 25 декабря была введена платная парковка в пределах Садового кольца. В расширенной зоне платной парковки было размечено 17 тысяч машино-мест.

Достаточно скопировать данную строку в поисковик для того, чтобы найти соотв. новости.

Таким образом - очевидно, что речь идет не об организации новых парк.мест, а о разметке старых. И итоговом уменьшении количества парковочных мест. По факту - видим взымание платы "за воздух", т.к. Услуга-то - НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. Из-за сокращения количества парковочных мест - приходится дольше искать свободное. При этом - теперь - за плату.

Вот эта новость окончательно расставляет все по местам:
http://www.m24.ru/articles/34196
"Напомним, что с 25 декабря зона платной парковки в Москве расширилась до Садового кольца. В центре столицы появилось около 17 тысяч дополнительных машино-мест."
Четко, русским языком написано, что В ЦЕНТРЕ СТОЛИЦЫ появились ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ парковочные места в огромном количестве. Что является очевидным враньем для всех, кроме Вас и, видимо, Ликсутова с Собяниным.

KonstantinZenov, 10 января 2014, писал(а):

P.S. Ну и привести 25-27.12 как пример общего (!) ухудшения транспортной ситуации - это полный ахтунг %) Даже комментировать не хочу.

И снова очевидно, что учиться читать и, тем более, цитировать - надо именно Вам. 25-27е в качестве примера приведены не мной, а Ликсутовым. Пруфлинк:

http://www.m24.ru/articles/33644
"В городском департаменте транспорта подвели итоги работы платных парковок. Согласно данным, обнародованным в ведомстве, на улицах Москвы наблюдается меньше заторов несмотря на праздничные мероприятия.

Улучшения, связанные с движением транспорта, отмечают в ГИБДД. Загрузка уличной дорожной сети в центральной части города снизилась на 10 процентов. Средняя скорость движения увеличилась на 5 процентов, отметил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

После расширения зоны платной парковки в столице выделили еще 17 тысяч мест для стоянки автомобилей."
Новость от 11-50 28.12. Платную парковку в пределах Садового кольца ввели с 25.12.

Хоть бы не спешили с победными руладами, поставили себе в заслугу вчерашние 4 балла в час пик. Вот даже сегодня - уже "поздновато". Уже 6 баллов, несмотря на время 17-30. Хотя - в "обещанные" 10% - и сегодня вполне "укладывается" :)
Не важно, что огромное количество т.н. "экономически-активного населения" еще не вернулось с новогодних каникул.

P.S.Рад, что Вам удалось полностью "приручить" мобильное приложение. Я - так и не добился от него указания количества свободных парк.мест. Буду очень благодарен за способ оплаты ПАРКОВКИ без оплаты НАВЯЗАННЫХ дополнительных платных услуг. Т.е. способом, не противоречащим ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.

<[РИАНовости@hamster, 25 декабря 2013, писал(а):
В рамках увеличения числа платных стоянок в городе организовали 16 тысяч 929 дополнительных парковочных мест

М24, 9 января 2014, писал(а):
Отметим, что с 25 декабря была введена платная парковка в пределах Садового кольца. В расширенной зоне платной парковки было размечено 17 тысяч машино-мест.

Достаточно скопировать данную строку в поисковик для того, чтобы найти соотв. новости.

Таким образом - очевидно, что речь идет не об организации новых парк.мест, а о разметке старых.

]>

О.К., возможно, Вы правы, и пиар-служба Дептранса своими кривыми формулировками подставляет собственное начальство.

И итоговом уменьшении количества парковочных мест.

А здесь все равно не соглашусь, поскольку живу на самом краю платной зоны и наблюдаю все воочию: мест меньше не стало, просто теперь из общего числа "мест" убрались те, которых не было, поскольку висел знак запрета, на который раньше все клали, а теперь - стремно )) В результате на улицах форменная красота. Город наконец-то своим видом стал напоминать, в какой части света мы находимся.

По факту - видим взымание платы "за воздух", т.к. Услуга-то - НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ. Из-за сокращения количества парковочных мест - приходится дольше искать свободное. При этом - теперь - за плату.

Никто никаких "услуг" никому и не обещал. Можете называть это "платой за воздух" или как Вам еще заблагорассудится - суть не изменится: это не услуга, а способ фискального регулирования спроса на поездки в центр на авто. Точка. И найти свободное место теперь - не лукавьте - как раз стало значительно (!) проще.

<[KonstantinZenov, 10 января 2014, писал(а):

P.S. Ну и привести 25-27.12 как пример общего (!) ухудшения транспортной ситуации - это полный ахтунг %) Даже комментировать не хочу.

Fenris, 10 января 2014, писал(а):
И снова очевидно, что учиться читать и, тем более, цитировать - надо именно Вам. 25-27е в качестве примера приведены не мной, а Ликсутовым. Пруфлинк:

http://www.m24.ru/articles/33644
"В городском департаменте транспорта подвели итоги работы платных парковок. Согласно данным, обнародованным в ведомстве, на улицах Москвы наблюдается меньше заторов несмотря на праздничные мероприятия.

И да, заторов в этом году по сравнению с прошлым таки меньше, если рассматривать одни и те же периоды. Даже кольца ехали. Я в этом году по привычке пересел было на троллейбус на последние две недели декабря, но посмотрев, что город все же движется более-менее нормально, в последнюю неделю снова стал ездить на машине. Ну а про 25-27... Где в приведенной Вами, якобы, цитате, упоминание этих дат? Да и, думаю, сравнение трафика в эти дни между 2013 и 2012 тоже покажет неудобные Вам цифры.

Улучшения, связанные с движением транспорта, отмечают в ГИБДД. Загрузка уличной дорожной сети в центральной части города снизилась на 10 процентов. Средняя скорость движения увеличилась на 5 процентов, отметил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

И что в этом не соответствует действительности?

P.S.Рад, что Вам удалось полностью "приручить" мобильное приложение. Я - так и не добился от него указания количества свободных парк.мест. Буду очень благодарен за способ оплаты ПАРКОВКИ без оплаты НАВЯЗАННЫХ дополнительных платных услуг. Т.е. способом, не противоречащим ДЕЙСТВУЮЩЕМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.

]>

Оплата с мобильного приложения осуществляется без каких-либо дополнительных комиссий. Если с Вас берет комиссию сотовый оператор за пополнение счета, это не относится к трансакции оплаты парковки. В конце концов, Вы можете переводить деньги на парковочный счет с карты. Или просто платить картой. Проблем никаких.

Ну а то, что у Вас работает не весь функционал приложения... У Вас не Андроид, случайно? ;)

<[KonstantinZenov, 10 января 2014, писал(а):

И да, заторов в этом году по сравнению с прошлым таки меньше, если рассматривать одни и те же периоды. Даже кольца ехали. Я в этом году по привычке пересел было на троллейбус на последние две недели декабря, но посмотрев, что город все же движется более-менее нормально, в последнюю неделю снова стал ездить на машине. Ну а про 25-27... Где в приведенной Вами, якобы, цитате, упоминание этих дат? Да и, думаю, сравнение трафика в эти дни между 2013 и 2012 тоже покажет неудобные Вам цифры.

Как цифры могут быть "неудобны" мне?

Да, "декабрь к декабрю" дорожная обстановка в городе была лучше. Вот только - ни разу не по причине платных парковок, а исключительно в зависимости от капризов погоды. Декабрь-2012 был очень холодный и снежный. Декабрь-2013 - бил столетные рекорды по теплу. Вспомните те редкие дни, когда снег таки-выпадал, чтобы понять, что это так.

KonstantinZenov, 11 января 2014, писал(а):

Оплата с мобильного приложения осуществляется без каких-либо дополнительных комиссий.

Не хватало еще и на этом этапе комиссию установить.

KonstantinZenov, 11 января 2014, писал(а):

Если с Вас берет комиссию сотовый оператор за пополнение счета, это не относится к трансакции оплаты парковки.

а)читайте внимательнее - мне не удалось оплатить со счета моб.телефона; потому, что у меня включен запрет контент-услуг (достал спам), но это к делу не относится: пр-во Москвы могло бы обратиться с "просьбой" к опсосам о вводе оплаты парковки с моб.счета в качестве отдельной доп.услуги (технически - легко реализуется; например, операции моб.коммерции с моего телефона (Легкий Платеж и т.п.) - работают);
б)называйте вещи своими именами; комиссию берет не "сотовый оператор", а непонятная кипрская компания с неизвестными бенефициарами;
в)мне как пользователю все равно кто откусил "кусочек" от моего платежа; основное - что мне навязывают дополнительную платную услугу - пополнение счета в моб.приложении - без которой оплата парковки через приложение невозможна; к операции оплаты парковки это имеет самое непосредственное отношение.

KonstantinZenov, 11 января 2014, писал(а):

В конце концов, Вы можете переводить деньги на парковочный счет с карты. Или просто платить картой. Проблем никаких.

Хорошо. Перефразирую свой вопрос. Практический.
Каким образом мне пополнить парковочный счет с банковской карты или "просто" оплатить парковку картой, не оплачивая дополнительных комиссий?

KonstantinZenov, 11 января 2014, писал(а):

Ну а то, что у Вас работает не весь функционал приложения... У Вас не Андроид, случайно? ;)

Какое это имеет значение?

Да, "декабрь к декабрю" дорожная обстановка в городе была лучше. Вот только - ни разу не по причине платных парковок, а исключительно в зависимости от капризов погоды. Декабрь-2012 был очень холодный и снежный. Декабрь-2013 - бил столетные рекорды по теплу. Вспомните те редкие дни, когда снег таки-выпадал, чтобы понять, что это так.

Да что Вы?! Ни разу не по причине наведения - пусть относительного - порядка? Все погода? А давайте тогда вспомним декабрь 2006 - он, мало того, что еще теплее был, так еще и суше. Езди да радуйся, да? Однако именно тогда 9-10 баллов в декабре случались каждый божий вечер. И антирекорд - 3 часа от Сухаревской до Патриарших - я поставил именно в тот год, после чего поставил машину на прикол до января и весь остаток месяца радостно гулял пешком, обгоняя все попутные машины. Так что, не надо...

Хорошо. Перефразирую свой вопрос. Практический.
Каким образом мне пополнить парковочный счет с банковской карты или "просто" оплатить парковку картой, не оплачивая дополнительных комиссий?

Как, как? Каком кверху: карту в аппарат сунули и оплатили. Вы взрослый человек, вообще, или я со школьником общаюсь?

KonstantinZenov, 12 января 2014, писал(а):
А давайте тогда вспомним декабрь 2006...

В Советской России "любили" сравнивать с 1913-м годом... Тут, видимо, тот же принцип?

Почему выбран именно декабрь-2006? Честно говоря - не помню, какая в том году была погода.

KonstantinZenov, 12 января 2014, писал(а):

Как, как? Каком кверху: карту в аппарат сунули и оплатили. Вы взрослый человек, вообще, или я со школьником общаюсь?

Свой реальный опыт попытки использования данного "сервиса" я описал в подробностях. Без художественных преувеличений, только факты. Потрудитесь прочитать.
Хотя... Понятно же, что умение читать и анализировать - не Ваш "конёк"... контекст надо напоминать или сами найдете?

KonstantinZenov, 12 января 2014, писал(а):
А давайте тогда вспомним декабрь 2006...

Fenris, 12 января 2014, писал(а):

В Советской России "любили" сравнивать с 1913-м годом... Тут, видимо, тот же принцип?

Почему выбран именно декабрь-2006? Честно говоря - не помню, какая в том году была погода.

Именно декабрь 2006-го выбран из-за схожести погод. Вы ведь уменьшение пробок попытались с погодой связать, не так ли? Я Вам показал, что аргумент "не катит". Какие еще причины будут предположены (ясно, что работа Дептранса в качестве таковой не рассматривается)? Итак?..

Что "итак"?
Сегодня, выехав в 7-30, я доставил ребенка в школу в 8-35. Расстояние - 5 км "как птичка летит", 11 км по УДС. Всего-то небольшой снежок выпал (или Вы будете утверждать, что это все из отпусков вернулись? нет, не все еще... далеко не все...)
Уверен на 99%, что если бы погода была такая же, как в четверг 9-го, мы бы добрались минут за 40... сегодня на Свободе "бордовая" пробка в 7-40 начиналась от ул.Мещерякова; обратите особое внимание - ни ДТП, ни каких-либо внезапных дор.работ по маршруту не было, просто "поток" полз 3-5 км/ч... до Габричевского... Тындекс, как обычно, измерял пробки на Марсе и показывал 4 балла, по радио говорили о наличии пробок и затруднений, в которых "потеряете до 30 минут" - где угодно, кроме ул.Свободы. В Тушино - как "обычно" - согласно оф.данным "пробок" не было :P

ЗЫ. Справедливости ради. Я не помню, какая была погода в декабре 2006го (можете поделиться ссылочкой, где можно сравнить?). Но помню, что творилось, пока строили эстакаду с ул.Свободы до Волоколамки; и что с Волоколамкой творилось до постройки тоннеля в р-не Сокола, не говоря уже про период, когда этот тоннель строился. Вы, видимо, именно это период хотите напомнить. Считаете - это - заслуга Собянина и Ликсутова? А то, что АБТ до сих пор не открыли - это, видимо, "происки" Лужкова? :lol:

Вирус парализовал работу комплексов видеофиксации в Подмосковье.

Вредоносная программа, запущенная в сеть Управления ГИБДД Мособласти, вывела из строя комплексы «Стрелка-СТ», с помощью которых фиксируются нарушения скоростного режима.

Массовые отключения комплексов «Стрелка-СТ» на всех ключевых автотрассах Подмосковья связаны с тем, что сеть Управления ГИБДД по Московской области поразил вирус. Проблемы появились после того, как компания «СК Регион», владеющая заводом в Нижнем Новгороде, где производятся камеры видеофиксации, проиграла 172-миллионный тендер на обслуживание системы (начиная с 2010 года, когда стала внедряться система видеофиксации нарушений, они были единоличными игроками на этом рынке). Парализация работы систем фиксации может быть связана с конфликтом двух компаний, одна из которых изначально осуществляла поставку оборудования, а другая перехватила многомиллионный госконтракт на обеспечение их функционирования.

http://izvestia.ru/news/545688

<[<[Fenris, 13 января 2014, писал(а):
Что "итак"?
Сегодня, выехав в 7-30, я доставил ребенка в школу в 8-35. Расстояние - 5 км "как птичка летит", 11 км по УДС. Всего-то небольшой снежок выпал (или Вы будете утверждать, что это все из отпусков вернулись? нет, не все еще... далеко не все...)
Уверен на 99%, что если бы погода была такая же, как в четверг 9-го, мы бы добрались минут за 40... сегодня на Свободе "бордовая" пробка в 7-40 начиналась от ул.Мещерякова; обратите особое внимание - ни ДТП, ни каких-либо внезапных дор.работ по маршруту не было, просто "поток" полз 3-5 км/ч... до Габричевского... Тындекс, как обычно, измерял пробки на Марсе и показывал 4 балла, по радио говорили о наличии пробок и затруднений, в которых "потеряете до 30 минут" - где угодно, кроме ул.Свободы. В Тушино - как "обычно" - согласно оф.данным "пробок" не было :P

ЗЫ. Справедливости ради. Я не помню, какая была погода в декабре 2006го (можете поделиться ссылочкой, где можно сравнить?). Но помню, что творилось, пока строили эстакаду с ул.Свободы до Волоколамки; и что с Волоколамкой творилось до постройки тоннеля в р-не Сокола, не говоря уже про период, когда этот тоннель строился. Вы, видимо, именно это период хотите напомнить. Считаете - это - заслуга Собянина и Ликсутова? А то, что АБТ до сих пор не открыли - это, видимо, "происки" Лужкова? :lol:

]>]>

Ну, понеслось!.. Валерьяночки попейте, что ли, ага? Какое отношение трафик на ул. Свободы имеет к платной парковке и вообще к деятельности Дептранса (ну, за исключением того, что, не ликвидируй они выделенку на Волоколамке, Вы добирались бы еще вдвое дольше)? То, что русские водители в массе своей не умеют водить и легкий снежок сразу ставит их в нелепое положение - это новость? На Свободе единственное, что может как-то помочь - жесткий запрет выезда на трамвайные пути с жестким же (с помощью камер) контролем. Но это совсем другая тема.

P.S. Ссылочку на погоду за декабрь 2006 дать не могу, захотите - сами найдете. Я просто прекрасно запомнил ту шикарную "европейскую" зиму до самых 20-х числе января; гулять было - одно удовольствие. Очень похоже на то, что было в этом году, только еще лучше.