Верните воду народу!

Да, префект пожелал рассмотреть вопросы, заданные представителем инициативной группы Ларисой Владимировной Чарковской.
Завтра на заседании депутатов я внесу эту тему в повестку дня. Заседание начинается в 16-00, но сам префект (или кто-то из префектуры) будет к 19-00. Приходите в библиотеку в 18-30.

Заседание Совета депутатов муниципального округа Южное Тушино состоится 24 октября 2013 года по адресу: Парусный проезд, дом 15 в помещении библиотеки № 191.

Направил с утра письмо главе округа Борисовой Н.Л.


Уважаемая Нина Леонидовна!

Прошу включить в повестку дня заседания Совета депутатов муниципального округа Южное Тушино 24 октября 2013 г. вопрос о "Народном парке" на улице Лодочная (вдоль Деривационного канала) и о планах строительства на территории бывшего стадиона "Трудовые резервы".

Эта тема была поднята вчера на встрече с префектом СЗАО представителем инициативной группы жителей Чарковской Л.В.
Основная претензия жителей состоит в том, что для жителей района сделали "Народный парк" в том месте, где проходит высоковольтная ЛЭП, а для богатых застройщиков отдается самая лучшая в нашем районе территория на берегу Химкинского водохранилища. Жители не верят, что после застройки эта территория будет им доступна для отдыха и занятия спортом.

В ходе диалога префект СЗАО Говердовский В.В. заметил, что проект "Народного парка" согласован с депутатами Южного Тушино. Я возразил ему, что депутаты не могли согласовать строительство детской площадки рядом с ЛЭП.
Прошу найти в архиве Совета депутатов решение о согласовании "Народного парка" на улице Лодочная (вдоль Деривационного канала). Я такого решения не нашел среди решений 2012-13 г.г.

С уважением,
Песков М.В.

Были трудовые резервы, а стали элитные инвестиции. Трудики доступны были для всех бесплатно - летом секция гребли, велотрек.

peskow, 24 октября 2013, писал:
Эта тема была поднята вчера на встрече с префектом СЗАО представителем инициативной группы жителей Чарковской Л.В.
Основная претензия жителей состоит в том, что для жителей района сделали "Народный парк" в том месте, где проходит высоковольтная ЛЭП,

peskow, 14 августа 2013, писал:
14.08.13 на встрече с чиновниками в ДК "Салют" я задал вопрос о вырубке на Деривационном канале – можно ли сохранить деревья и сделать кронирование?
Сначала отвечал префект Говердовский В.В. и сказал, что просека будет вырублена под всей ЛЭП. Это требование действующих нормативов. Он, по его словам, пытался отстоять деревья от вырубки в "народном парке" от ул. Свободы до Химкинского водохранилища, но у него не получилось.

И в результате всех мани пуляций это будет по прежнему "Народный парк", вернее парк для народа... одобренный депутатами ЮТ.

24 октября 13 г. на заседании совета депутатов был рассмотрен вопрос о "Народном парке" на улице Лодочная (вдоль Деривационного канала) и о планах строительства на территории бывшего стадиона "Трудовые резервы".
Выступал префект северо-западного административного округа Говердовский В.В., глава округа Борисова Н.Л., представитель инициативной группы жителей Чарковская Л.В., чиновники префектуры, жители района.

По итогам встречи префект дал обещание 1 раз в месяц информировать о том, что делается префектурой для освобождения берега Химкинского водохранилища от незаконных арендаторов. Будет создана рабочая группа с участием представителей инициативной группы жителей, муниципальных депутатов, чиновников префектуры, представителей инвестора для обсуждения того, что надо сделать на прибрежной территории Химкинского водохранилища на месте бывшего спорткомплекса "Трудовые резервы", и для внесения изменений в тот план, который разработал инвестор.

Что касается "Народного парка" на улице Лодочная (вдоль Деривационного канала), то выяснилось, что Совет депутатов муниципального округа Южное Тушино не принимал решения о согласовании работ по благоустройству на этой территории. Решение о том, чтобы сделать "Народный парк" практически в санитарной зоне высоковольтной ЛЭП-220 кВ "Центральная-Пенягино"
http://maps.rosreestr.ru/PortalOnline/?l=17&x=4169825.78644818&y=7525874.320688933&mls=map|anno&cls=cadastre&cn=77:8:4016:10
принимали чиновники районной управы вместе с инвесторами, которые вложили в благоустройство 9,7 млн. руб. Инвесторами были торговый комплекс "Калейдоскоп" и неназванная подрядная организация, "которая уже давно работает в районе" (буду выяснять, что это такая за организация-инвестор). В этом "Народном парке" от края детской площадки до линии проводов высоковольтной ЛЭП всего 22 метра, а от края площадки для выгула собак – 16 метров. Не знаю, кому нравится гулять в этом парке с детьми или выгуливать своих домашних питомцев, но находится в санитарной зоне ЛЭП долгое время не рекомендуется.

Префект Говердовский В.В. пояснил, что когда на встрече с жителями в ДК "Красный Октябрь" он сказал, что проект "Народного парка" согласован с муниципальными депутатами, то имел в виду другое: что проект сделан по инициативе района.
Мне не нравится, что в последнее время префект северо-западного административного округа в сложных ситуациях, когда возникают претензии от жителей, сразу переносит ответственность со своих подчиненных чиновников на муниципальных депутатов, даже если они не участвовали в согласовании спорного проекта.

В продолжении темы о планах застройки территории бывшего стадиона "Трудовые резервы" в Тушино статья в газете "Известия" http://izvestia.ru/news/559450#ixzz2jDFqmslG


"В Тушино возник конфликт, связанный со строительством элитной зоны отдыха. Народный парк, месторасположение которого не было согласовано ни с жителями, ни с муниципальными депутатами района, создали там, где проходит высоковольтная ЛЭП, а 10 га зеленой территории района на берегу Химкинского водохранилища собираются отдать под яхт-клуб с пляжем, ресторанами, отелем и вертолетной площадкой. Местные жители опасаются, что их лишат доступа к любимому месту отдыха.

— Сейчас это свободная открытая зеленая зона у воды на месте бывшего спорткомплекса «Трудовые резервы», — объяснил муниципальный депутат района Тушино Михаил Песков. — Там есть парк, это излюбленное место для прогулок тушинцев. Мы очень сомневаемся, что зона отдыха с такой инфраструктурой, как яхтенный причал и вертолетная площадка, будет находиться в свободном доступе. Префект заявил, что против воли людей ничего делаться не будет, и пообещал создать рабочую группу, куда войдут жители, представители префектуры, управы, инвестора и муниципальные депутаты.

Лидер инициативной группы жителей Лариса Чарковская считает, что рекреационную зону превратят в элитный жилой комплекс:

— Уже были попытки застроить эту территорию, но по Генплану 2010 года она предназначается для рекреационно-спортивных целей, и нам удалось ее отстоять. Теперь появился новый проект. Здания 35 м в высоту, среди которых апарт-отель, по сути, апартаменты, которые будут сдаваться в аренду или продаваться. Все остальное: яхт-клуб, рестораны, торговый центр — лишь инфраструктура для элитного жилого дома. Мало того что прямо перед окнами построят такой комплекс, так и от воды мы тоже окажемся отрезанными.

Вице-президент Международного конгресса промышленников и предпринимателей Юрий Виноградов, представлявший общественности проект застройщика «Балтийская строительная компания», говорит, что у жителей нет причины волноваться:

— Был представлен неутвержденный предпроект, куда с учетом мнения жителей будут вноситься корректировки. Яхт-клуб там уже есть, но он нуждается в реконструкции. В целом этот проект — классический пример государственно-частного партнерства. Уже сейчас проведена уборка территории, берега будут укреплены и облагорожены. На этом месте будут построены крупный спортивно-медицинский центр, крупный клуб, гостиница для спортсменов — никакого жилого дома там не будет. Для жителей будет свободный доступ к воде — и 25-метровая береговая зона, где ничего не будет построено, там жители смогут заниматься любыми видами спорта и гулять. В любом случае после утверждения на градостроительно-земельной комиссии проект будет вынесен на публичные слушания... Мы знаем о недовольстве жителей высотой будущего спортивно-медицинского центра — и, конечно, ее можно уменьшить на 1–2 м.

Председатель Коллегии адвокатов Константин Трапаидзе уверен в том, что общественные слушания носят формальный характер:

— У нас роль общественных слушаний сводится к предоставлению возможности жителям и депутатам высказать свое мнение. Решения все равно принимают власти. Хорошим примером является случай с Химкинским лесом, когда Дмитрий Медведев приказал приостановить работы по строительству дороги и провести общественные слушания. В результате дорога все равно была построена. В Европе, особенно в cкандинавских странах и Германии, общественным слушаниям отводится значительная роль, хочется надеяться, что когда-нибудь так будет и в нашей стране".

"Мы знаем о недовольстве жителей высотой будущего спортивно-медицинского центра — и, конечно, ее можно уменьшить на 1–2 м."
Ну так горазде спокойнее стало:)

Статья Марии Шаталовой в газете "Известия" http://izvestia.ru/news/559796

Переправу на Химкинском водохранилище восстановят

Пассажиров будут перевозить водные скутеры на 10–12 человек

Жители Южного Тушино смогут добраться до Северного речного вокзала с помощью водного такси. Об этом «Известиям» рассказал вице-президент Международного конгресса промышленников и предпринимателей Юрий Виноградов, который на днях представлял проект совету депутатов и жителям Южного Тушино. Создать маршрут и обеспечить регулярные перевозки планирует Балтийская строительная компания, которая разработала проект благоустройства территории бывшего спортивного комплекса «Старт». Местные жители считают, что застройщик таким образом пытается повысить их лояльность по отношению к проекту перестройки прибрежной зоны Химкинского водохранилища.

— Проект предназначен для широких слоев населения, — говорит Виноградов. — В этом районе живет много людей, которые работают на северном берегу. Речь идет о регулярном водном сообщении между Южным Тушино и Северным речным вокзалом, которое могло бы осуществляться с помощью скутеров, вмещающих 10–12 человек, в принципе столько же, сколько обыкновенная маршрутка.

По словам Виноградова, сначала будет запущен пилотный проект, который покажет, какая востребованность в перевозках у местных жителей, сколько необходимо рейсов в день, какова может быть цена перевозки.

— Вероятно, стоимость проезда будет выше, чем на общественном транспорте, но то, что она должна быть доступной всем, не вызывает сомнения, — заявил Виноградов.

Муниципальный депутат Южного Тушино Вера Кичанова напомнила, что водное сообщение существовало раньше, но несколько лет назад было остановлено.

— Жители постоянно обращаются в управу и к муниципальным депутатам с просьбой восстановить переправу, — сказала она. — До 2007 года она работала, речной трамвайчик перевозил всех желающих с одного берега на другой, путь занимал всего 10 минут. К слову, на автобусе без пробок ехать не меньше 40 минут, однако Ленинградское шоссе — очень загруженное, так что путь, как правило, занимает час-полтора.
По мнению Кичановой, стоимость проезда на скутере должна быть сопоставима с ценой на билет в общественном транспорте.

— Многим людям водная переправа нужна для того, чтобы ежедневно попадать на работу и возвращаться обратно домой, — объяснила депутат. — Поэтому если стоимость будет высока, люди будут пользоваться водной маршруткой только на выходных во время прогулок.


Другой муниципальный депутат Южного Тушина Михаил Песков считает, что застройщик пытается таким образом задобрить жителей, чтобы те лояльнее относились к проекту реорганизации спортивного комплекса «Старт».

— Не зря представитель застройщика говорит о том, что переправа не появится до того, как будет создана спортивно-развлекательная зона с яхт-клубом, против которой выступают жители, — отметил Песков. — Также непонятно, зачем делать причал от комплекса, если уже есть историческая пристань «Захарково», которую достаточно восстановить.

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что в некоторых местах города водные переправы могли бы стать хорошей альтернативой наземному транспорту.

— Маршрут водной переправы Речной вокзал – Захарково, о котором идет речь, как и многие другие переправы в городе, был закрыт из-за отсутствия рентабельности, — объяснил Янков. — В Советском Союзе и в 1990-х годах такие маршруты пользовались большой популярностью, но с появлением мостов, новых дорог всё меньше людей продолжали их использовать.

Президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота Кирилл Евдокимов считает, что проект может быть прибыльным для копании только в том случае, если будет организована круглогодичная работа переправы.

— В прошлом году закрылась переправа в Мякинино из-за отсутствия рентабельности, в Лыткарино пока еще работает, но прибыли не приносит, — рассказал Евдокимов. — Окупаемость маршрута и стоимость проезда для пассажиров будет во многом зависеть от типа используемого водного транспорта. В принципе, если скутер будет рассчитан на 10–12 человек, заполняемость должна быть нормальная, и тогда проезд может стоить, как на автобусе: 30–50 рублей. Зимой можно использовать судно на воздушной подушке — оно может передвигаться по льду, однако здесь возникает другая проблема — оно не очень хорошо управляется.

С разрешения представителя инициативной группы Ларисы Владимировны Чарковской, публикую её телефон 8-916-304-31-01
Свяжитесь с ней, она собирает подписи против застройки "Трудовых резервов".

По поводу пристани "Захарково" могу сообщить следующее.
Этим летом был в пароходстве, заказывал теплоход на свадьбу.
Спрашиваю: "Можно ли ошвартовать теплоход на пристани "Захарково",
так как свадьба в Тушинском ЗАГСЕ и почти все гости местные из Тушино,
на Речной Вокзал ехать через пробки не очень удобно."
Отвечают: "Пристань не тралена несколько лет и официально закрыта,
а то что там корабли в пять рядов стоят, так это незаконно
и под ответственность капитанов."
Так что вопрос восстановления переправы упирается и в юридическое отсутствие пристани.
Не поспособствовали ли её закрытию застройщики прибрежных коттеджей?

makiev, 31 октября 2013, писал:
Этим летом был в пароходстве, заказывал теплоход на свадьбу.
Спрашиваю: "Можно ли ошвартовать теплоход на пристани "Захарково", так как свадьба в Тушинском ЗАГСЕ и почти все гости местные из Тушино, на Речной Вокзал ехать через пробки не очень удобно."

Год или два назад видел, как какой-то банкетоход ссаживал народ в Захарково.

Не поспособствовали ли её закрытию застройщики прибрежных коттеджей?

Запросто. Если она не отошла им, то в её работе они точно не заинтересованы. Только вот в коттеджах этих живёт ли кто?

Самое интересное, что пристань монументальная и большая. Если бы делали сейчас в парке Северное Тушино, то скорее всего взяли бы старую ржавую списанную баржу, как это сделали для т.н. "бассейна". Обили каким-нибудь сайдингом - и превед, вот вам причал за пять коп. пару-тройку лямов, т.е. полное позорище.

Тут на Захарково недавно видел авто. Как оно туда проехало? Со стороны ГИМСа? Потому что больше никак, кроме задних ворот коттеджей, но они закрыты наглухо.

makiev, 31 октября 2013, писал:
Отвечают: "Пристань не тралена несколько лет и официально закрыта, а то что там корабли в пять рядов стоят, так это незаконно и под ответственность капитанов."

А, кстати, обычно за такие стоянки берут нехилую денежку за погонный метр судна, а тут как? И тем более, это Москва, а не жопа мира край света, а даже там это небесплатно. Хе, "незаконно"... Кто-то похоже хорошо лапы то греет, не без этого.

Про погонный метр не скажу, но три тыщи за час швартовки у СРВ заплатили, оплата повременная.

makiev, 31 октября 2013, писал:
Про погонный метр не скажу, но три тыщи за час швартовки у СРВ заплатили, оплата повременная.

Нам говорили в Питере - сколько руб. за погонный метр в час/сутки, цена немалая. Поэтому зачастую теплоходы стоят на рейде, чтоб на причал встать строго по расписанию. За большие т/х очень недешево выходит по официальным расценкам.

Так что в Захарково теплоходы отстаиваются не бесплатно, только вот насколько это официально?

Переправа на СВП в Благовещенске.
Амур чуть шире, чем Химкинское.
Туда - обратно 2200 рублей.
Вот вам и рентабельность переправы Захарково - СРВ.

makiev, 31 октября 2013, писал:
Переправа на СВП в Благовещенске.
Амур чуть шире, чем Химкинское.
Туда - обратно 2200 рублей.
Вот вам и рентабельность переправы Захарково - СРВ.

Наверное, есть смысл говорить о значении самой переправы. У нас в качестве парома она, скорее всего, будет убыточна, с малым пассажиропотоком.
А вот если организовать прогулки с остановками (как по Москва-реке), чтоб трамвайчик заходил на СРВ, Захарково, Химки и, к примеру, Покровское-Стрешнево с возможной оплатой части пути - то вполне может быть жизнеспособной.

Хотя нынешним манагерам видней...

peskow, 31 октября 2013, писал:
— В Советском Союзе и в 1990-х годах такие маршруты пользовались большой популярностью, но с появлением мостов, новых дорог всё меньше людей продолжали их использовать.

Вот так гонево! Это какие мосты и новые дороги конкретно у нас тут появились? Может я не заметил как-то? Вспоминается обратное - закрытие дороги по Химкинской дамбе. Лучше бы молчали некоторые дяденьки, а то совсем марсианами выглядят.

vodkins, 31 октября 2013, писал:
Это какие мосты и новые дороги конкретно у нас тут появились? Может я не заметил как-то?

Единственное, что вспоминается сколько-либо новое - это мостик над шлюзами от ул. Долгова, но он как-то в целом на ситуацию не влияет. Зато вдоль воды дорогу закрыли, и - от Трудовых по Лодочной вообще непонятно что, это да.

Это мостик вообще-то очень прилично давно построен. В 60-х годах наверное (пусть меня поправят). Так что он ну никак на новое не тянет:)

В семидесятых годах его ещё не было (верьте на слово); хотя он давнишний, конечно.

Я на Мещерякова жил до 89-го года. Сам я с 1975-го. Точно помню, что ещё будучи в детсаду мы по нему уже бегали и стремались, когда он в резонанс входил от народного топота. То есть в 80-81м году он уже был получается. Вот сейчас маман спросил - и она что-то не может вспомнить, хотя здесь с 55-го года живёт.

Я - с 1954-го, жил в военном городке. Мы часто ходили с подругами вечерами на этот шлюз в 70-х (красивей места в районе, пожалуй, и не было). Очень хорошо помню, что с нашей стороны на ту можно было пройти только когда ворота закрыты, причём как-то полулегально - охрана вечно цеплялась.

vodkins, 31 октября 2013, писал:
То есть в 80-81м году он уже был получается.

Был, как мне кажется, мост построен где-то в начале 70хх. Где-то было обсуждение, то ли здесь, то ли на олдмосе...

А в указанные тобой годы мы с другом туда на велах спокойно через этот мост ездили. А этот вел мне купили в 80м.

Да, конечно, он очень повлиял на переправу Захарково-СРВ :)

Вот я тоже чтото тако про начало 70-х помню - было здесь обсуждение. Ну или по-крайней мере кто-то точно говорил год.

makiev, 31 октября 2013, писал:
Переправа на СВП в Благовещенске.
Амур чуть шире, чем Химкинское.
Туда - обратно 2200 рублей.
Вот вам и рентабельность переправы Захарково - СРВ.

slvk, 31 октября 2013, писал:
Наверное, есть смысл говорить о значении самой переправы. У нас в качестве парома она, скорее всего, будет убыточна, с малым пассажиропотоком.
А вот если организовать прогулки с остановками (как по Москва-реке), чтоб трамвайчик заходил на СРВ, Захарково, Химки и, к примеру, Покровское-Стрешнево с возможной оплатой части пути - то вполне может быть жизнеспособной.

Хотя нынешним манагерам видней...

А как может быть рентабельными: бесплатные дороги, чистый воздух, бесплатная чистая вода, здоровые пенсионеры, инвалиды ,... список можно дополнить, и почему это все рассматривается манагерами с целью получения маржи.

Инициативная группа жителей предлагает включить в состав рабочей группы при префектуре следующих участников:

1. Черешнева И.В., эксперт префектуры
2. Скобинов В.П., депутат МГД
3. Борисова Н.Л., муниципальный депутат, глава округа
4. Павлова Е.А., муниципальный депутат
5. Песков М.В., муниципальный депутат
6. Чарковская Л.В., председатель инициативной группы
7. Колесникова И.Н., член инициативной группы
8. Почитаев А.В., член инициативной группы
9. Киселев В.П., член инициативной группы
10. Морозова Г.В., председатель Московского городского общества защиты природы .

Мы считаем, что если уж начинать реальную работу на благо жителей района, то и задача должна быть поставлена комплексная.

Мы предлагаем создать "Рабочую группу для выработки концепции развития прибрежной территории Химкинского водохранилища в районе Южное Тушино".
Обсуждать будем ВСЕ проблемы ВСЕХ землепользователей ВСЕХ земельных участков побережья Южного Тушина - от границы с Северным Тушино до Деривационного канала.
Надеемся, что руководители префектуры согласятся с такой постановкой задачи Рабочей группе.
Всем очевидно, что настало время комплексного решения этой общественно-важной проблемы.

Начат сбор подписей против застройки побережья отелями, апартаментами и торговыми центрами Подписаться и получить бланки для подписей можно у Ларисы Владимировны Чарковской.
Контактный телефон 8-916-304-31-01

Да, именно так и надо - мощно и однозначно! Посмотрите на побережье Марьино: http://goo.gl/maps/mQLrN и посмотрите на наше. Оно могло бы выглядеть также.
З.Ы. Эх, жаль что в П-С такое братство кольца не собрать никогда. У нас депутаты со своим мнением есть вообще?:)

loli, 1 ноября 2013, писал(а):
А как может быть рентабельными: бесплатные дороги, чистый воздух, бесплатная чистая вода, здоровые пенсионеры, инвалиды ,... список можно дополнить, и почему это все рассматривается манагерами с целью получения маржи.

Дык просто никто вкладываться не хочет, когда можно идти по накатанному.

Про льготные слои населения тут речи то и нет, это в любом случае будет дороже, чем обычный ОТ.

В центре Москва-река очень оживилась в плане пассажирского судоходства - там кораблики снуют разных типоразмеров - от старой "Москвы" и каких-то непонятных судёнышек, до новых роскошных яхт Рэдиссон со стеклянной крышей. И народу катается куча.

И у нас тоже на СРВ летом есть нормальный такой пассажиропоток на прогулочные суда. Ну во всяком случае, с первого взгляда.

У нас в парке тоже полно народу гуляет. Так неужели не будет желающих прокатиться по воде с нашего берега? До СРВ даже с его стороны от домов и от метро идти далеко, у нас в этом плане берег доступней (пока что).

Живём на берегу водохранилища, что само по себе уникально в Москве, а кататься на водных судах надо ехать чёрти куда. Хотя тот же СРВ в прямой видимости, но как говорится, "близок локоток, да не укусишь".

А Собянен тут всё радуется своим бездарным растранжириванием денег на всякие новомодные сараи-пляжи и перелицованные ржавые баржи-бассейны.

Может не рассматривать проблему прибрежных участков сверного и южного тушина отдельно, есть же одно Химкинское водохранилище и его состояние зависит от состояния прибрежных территорий со всех сторон тем, более что парк Северное Тушино объединили с левобежным...
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130822132813.shtml
Новости дня
С.Собянин: Парк "Северное Тушино" станет одним из крупнейших в Москве.

22.08.2013, Москва 13:28:13 Парк культуры и отдыха "Северное Тушино" на северо-западе столицы станет одним из крупнейших в городе, заявил сегодня врио мэра Москвы Сергей Собянин во время посещения парка. "Парк "Северное Тушино" за два года (с момента начала благоустройства) преобразился, стал в два раза больше. Убрана незаконная торговля, появились обновленные аттракционы, дорожки, освещение, обеспечена безопасность, создан пляж и целый ряд других достаточно интересных вещей, которые сделали парк популярным", - сказал С.Собянин, общаясь с директором парка Ильей Чернышевым.

Градоначальник отметил, что за минувшие два года посещаемость парка увеличилась в два раза. "Сегодня в парке озелененной территории уже 100 га за счет парка "Дружбы", плюс еще небольшие парки, которые присоединятся, это будет один из крупнейших парков", - отметил врио мэра.

С присоединением парка "Дружбы" объединенная площадь "Северного Тушина" составит 170 га, за счет небольших парков - более 218 га.

"Тем не менее, их (объединенные парки) можно будет в одной идеологии развивать", - заметил С.Собянин. Осматривая парк, он, в частности, побывал на причале, где обустроены кафе и подогреваемый бассейн, а также осмотрел пляжную зону.

И.Чернышев рассказал градоначальнику, что при обустройстве пляжа, помимо прочего, водолазами было очищено дно, и теперь в этом месте можно "спокойно загорать и купаться".

В настоящее время на территории парка также работают площадка аттракционов, восемь детских игровых площадок, девять спортплощадок, танцплощадка, а также площадка для игры в стритбол.

На обустройство парка "Северное Тушино" в 2011г. из бюджета города было выделено 100 млн руб., в 2012г. - уже 751,4 млн руб., в 2013г. - 220 млн руб.

До 1 сентября 2013г. в парке планируется завершить устройство территории возле музея ВМФ, установить административный мобильный офис, закупить ангар для парковой техники, а также завершить ремонт фольклорной избы с ее переоборудованием под детский клуб.

loli, 1 ноября 2013, писал(а):
Может не рассматривать проблему прибрежных участков сверного и южного тушина отдельно, есть же одно Химкинское водохранилище и его состояние зависит от состояния прибрежных территорий со всех сторон ...

А Покровское-Стрешнево у нас разве к водохранилищу выхода не имеет?;): http://goo.gl/maps/0Gbxo
Более-того именно здесь у Тушино есть (был?) самый большой и главное легальный и обудованный курорт. Судьба пляжа ведь так и неизвестна.