Дураки и дороги...

Обновление общественного транспорта Москвы. Особенно понравилась последняя строчка статьи:

http://www.ria.ru/moscow/20110927/444729415.html

Autobus, 27 сентября 2011, писал:
Я прям сплю и вижу как лиаз-5256 зимой стоит на трамвайных путях с замёрзшей пневмосистемой, под ним лежит водитель с факелом, а за автобусом стоит куча трамваев....

Перед сном не нужно плотно кушать, тогда и кошмаров не будет :)

Нет, серьёзно, трамвай не случайно всегда ездил отдельно ото всех. У нас, в Тушино, исключением является только отрезок улицы Свободы от Восточного моста до развязки с Волоколамским шоссе - да и на таких участках прохождения трамвая планируется ограждение. И слава Богу, потому что у нас, какой бы широкой улица не была - её всё равно заполнят до предела. И даже когда эту улицу расширят - она всё равно будет стоять.

Есть поговорка такая - где тонко, там и рвётся. А у нас - где широко, там и стоят :)

Трамвай в Тушино появился в 1944 году, а уж в Москве и вовсе более века назад. И уж он то, в силу своей заслуженности, должен иметь право ходить по своим рельсам, не стеснённый ни каким либо иным общественным транспортом, ни, тем более, частниками, которых год от года становится всё больше.

Про ограждения уже говорили. Как это реализовать, не перекрывая повороты с/на Свободы в обе стороны в/из 14й и 15й мкр-ны и не перекрывая сквозного проезда через Свободу в районе М.Наб., Долгова и Тушинской улиц? Забьём на это? Ну тогда нам тут полагается по джет-паку или телепортеру личному:) И при заборе и при поднятии рельс на бордюр (как в Щукино/Строгино) - всё равно найдутся умники которые будут ездить по рельсам. Невозможно реализовать полную изоляцию путей и оставить перекрёстки через них проезжими. Ямы? Опять через день кто-то туда валиться будет, затыкая вообще весь маршрут 6-ки на часы. Только если по 2 шлагбаума на каждом таком пересечении. Попахивает бредом. Моё личное мнение - если что и делать - то рельсы нужно переносить на нечётную сторону Свободы.

Согласен, перенос путей тут больше подойдёт.

http://piter.tv/event/Marshrutka_vrezalas_v_og/

Вот тут рассказывается об аварии в Петербурге, ну и косвенно об ограждении трамвайных путей. Видимо ограждения делают, но перекрёстки оставляют открытыми. Даже если на пути и будут заезжать частники, то в любом случае меньше, чем когда пути открыты.

Может и меньше, но не совсем же. Может стоит провести эскпериментик на неделю - отгородить рельсы пластмассовыми отбойниками... херня какая-то:) Слишком много дыр - плюс остановки те же. Я лично за разрешение движения по путям вплоть до Курчатова. К сожалению, с нижней Свободой ничего не сделать лучше чем сейчас(если не проводить мега-реконструкцию с переносом путей и пр.). Мне кажется что самым простым, дешёвым и действенным способом будет появление альтернативных маршрутов движения - Сходненской ул. до шоссе в первую очередь.

На пересечении Свободы и Фомичевой в сторону центра добавили секцию светофора со стрелкой направо (на Фомичеву). Из центра - не разглядел, есть ли аналогичные изменения. Скорее всего сделают доп. зеленый интервал для поворота со Свободы на Фомичевой одновременно с зеленым с Фомичевой на Свободу.

Опять правые стрелки вместо левых ставят, боюсь. Как это на Походке/Фабре учудили.

vodkins, 29 сентября 2011, писал:
Опять правые стрелки вместо левых ставят, боюсь. Как это на Походке/Фабре учудили.

Как раз на Свободе и Фомичевой должно нормально получиться, потому что потоки выезжающих на Свободу и правоповорачивающих с нее не пересекаются, а пропускная способность повышается. Конечно если прямоедущие не будут тупить в правом ряду и блокировать дорогу "стрелочникам".
Еще бы на Свободе разобраться с "резвертунами" за постом ДПС, которые постоянно блокируют левый ряд от МКАД в сторону центра и с владельцами машин из дома Свободы-99 после перекрестка с Планерной - их запаркованные пепелацы полностью "выключили" правый ряд Свободы в сторону центра.

Ну я имел ввиду что лучше бы левую стрелку сделали со Свободы-центр на Фомичёву. Ну как это у Универсама сделано.

vodkins, 29 сентября 2011, писал:
Ну я имел ввиду что лучше бы левую стрелку сделали со Свободы-центр на Фомичёву. Ну как это у Универсама сделано.

Тогда для этой стрелки нужен отдельный цикл, т.к. она "рубит" все остальные потоки. А машин не так много со Свободы-центр на Фомичевой, обычно все успевают проехать на основной зеленый (хотя часто пара-тройка машин "заканчивают маневр на малиновый сигнал светофора" :) )

Это цикл налево мог бы сосуществовать вместе с пешеходным циклом. Всё-таки машин туда поворачивающих поболе будет чем пешеходов, ну и машины уступают конечно пусть им. Хотя это уже по-моему меня унесло в модную тему разрешения поворота на красный (ну только налево:))

Не скажите, машин там достаточно много поворачивает и в последнее время только на красный и можно с перекрестка убраться. Приходится заранее поворотник врубать, чтобы прямоедущих за тобой предупредить, чтобы не застряли и вовремя перестроились. Давно мечтаю о левой стрелке в область, достаточно стремный поворот, да и первый пешеходный переход там лишний к парку, одного достаточно, ликвидировав его можно было бы наколдовать приемлемые варианты интервалов.

Autobus, 3 сентября 2011, писал:
Попался за езду по выделенке :)

Shuriken, 26 сентября 2011, писал:
А зачем выделенка шириной в ДВА автобуса?

Свидетели, разъясните, утверждают, что это карман у остановки, поэтому полоса такая широкая, но гляда на полосу вдаль на фотке не похоже на карман?

Это с каких пор на остановке "м.Тушинская" на шоссе в сторону области карман был? Их вообще нет на Волоколамке. Тут только 88й и 777й останавливаются. А что полоса широкая - вот как раз чтобы эти 2 маршрута вся остальная огалтелая толпа автобусов в Митино могла объехать, не вызжая с выделенки.

vodkins, 28 сентября 2011, писал:
Только если по 2 шлагбаума на каждом таком пересечении. Попахивает бредом.

Почему бредом ? В Чехии именно так и поступили много лет назад, а чтобы у каждого шлагбаума не сажать человека и сделали до нельзя просто, трамвай своим не хилым весом давит на несложный механизм (пару рычагов и тяг) и поднимает шлагбаум, проезжает, и когда вес трамвая уходит с этого участка шлагбаум возвращается на место.
Надавить на такой механизм резиновыми покрышками с силой пару десятков тонн почти невозможно.

Интересное предложение!

Да, действительно гениально и просто! Но что ждёт такие устройства в наших реалиях мерзкой погоды и вообще делания всего спустя в рукава?

vodkins, 1 октября 2011, писал:
Да, действительно гениально и просто! Но что ждёт такие устройства в наших реалиях мерзкой погоды и вообще делания всего спустя в рукава?

насчёт погоды проблем нет, сталь нормально работает при температуре окружающей среды от -130 до +700 градусов, сомневаюсь что трамвай выдержит более широкий диапазон (а тем более пассажиры).
а насчёт спустя рукава, тут к сожалению даже медицина бессильна, если мозгов нет то операция не поможет.

Autobus, 26 сентября 2011, писал:
убило вот это:
"В ночь на субботу в нашем городе нарисовали еще одну выделенную полосу - на участке от 3-его Силикатного проезда до ТТК (и обратно) ополосатили Звенигородское шоссе....

...Я вам сообщу самое важное известие - на этом участке Звенигородского шоссе НЕТ НИ ОДНОГО маршрута общественного транспорта. НИ ОДНОГО...."

http://www.ria.ru/moscow/20111001/446993654.html

Новый маршрут автобуса пустят на Звенигородском шоссе Москвы 1 октября.

Как я и говорил, "выделенку" сделали заранее :)

Ну хотя бы Фиаты, хотя по логике там большие машины нужны. Только маршрут какой-то странный по самому Крылатскому - все улицы тамошние упомянуты, или это он так там петлять будет... А в целом почин хороший - а то все плакали что не видать нам ОТ на Живописном мосту. Ведь Лужков ни в какую не хотел на новых магистралях ОТ вводить.
З.Ы. Вот он №850, всё куда проще - описаны все улицы, даже если он по ним пару метров едет:
http://www.seemap.ru/msk?routes=6200

http://bus.ruz.net/routes/850

Или вот здесь.


Вообще мне нравятся эти три сайта о московском автобусе, московском троллейбусе и московском трамвае. Можно узнать, скажем, как ходил Шестой трамвай в 1899 году :)

http://bus.ruz.net/

http://trolley.ruz.net/

http://tram.ruz.net/

http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-006.htm

Старожил "Шестой" :)

Ostland, 29 сентября 2011, писал:
На пересечении Свободы и Фомичевой в сторону центра добавили секцию светофора со стрелкой направо (на Фомичеву).

Стрелку включили как я и предполагал одновременно с выездом с Фомичевой на Свободу. Только для этого сократили по времени зеленый цикл по Свободе процентов на 40 (по моим ощущениям). А это очень нехорошо + водители по-старому тупят в правом ряду и запирают "стрелочников" + еще сложнее стало повернуть налево со Свободы-из-центра на Фомичевой. В итоге стоят все :)

Ostland, 29 сентября 2011, писал:
На пересечении Свободы и Фомичевой в сторону центра добавили секцию светофора со стрелкой направо (на Фомичеву).

Ostland, 1 октября 2011, писал:
Стрелку включили как я и предполагал одновременно с выездом с Фомичевой на Свободу

Установка правых стрелок там, где нужны левые - глупость (или вредительство) очевидные. Вопрос - так почему так сделали? Думаю, дело было так. Плановые сроки поджимали, а на складе были только светофоры с правыми стрелками, вот их для галочки и поставили. А обосновать любую глупость наши чиновники очень умеют.

Зачем эти новшества на данном перекрестке - мне непонятно. Довольно спокойный он и все всегда успевали проезжать...

На просторах сети ходят слухи о выделенной полосе для НОТ на Свободе, слабо себе это представляю.

Это где это эти слухи ходють??? Любопытно было бы посмотреть!

Прочитал в этом блоге http://santon2011.livejournal.com/50035.html