Наше метро

slvk, 1 марта 2016, писал:
Сиденья были очень мягкие, пружинные, хорошо подпрыгивалось на них при раскачивании вагона.
Кстати, по сравнению с ними, поезда на нашей линии казались очень простенькими, жёсткими и некрасивыми внутри.
Затем появились "номерные" в конце 70хх на Кольцевой. Они были светлее внутри, но с очень дёрганым ходом - резко тормозили в конце и резко трогались. Плюс на станциях был слышен электронный зуд, очень неприятный на слух.

Да, я тоже помню, что на АПЛ ходили такие поезда с мягкими сиденьями, было комфортно на них сидеть. Но уже лет семь-восемь как их сняли с эксплуатации. Я помню еще, что на основных окнах у них была не только маленькая перегородка сверху, но и большая перегородка снизу, т.е. окно делилось как бы на четыре части. Похожи внешне были чем-то на наши "Ежи", если не считать этой перегородки. И на Филевской линии, да, они тоже были.

На "номерных" более старых моделей электронный зуд при остановке действительно был слышен, и немного продолжался, когда поезд разгонялся. Такое было на Замоскворецкой и Калужско-Рижской линиях, и, по-моему, до сих пор этот звук есть в некоторых поездах.

На нашей линии в "Ежах" в 90-е до модернизации вагонов были еще старые советские кругленькие светильники, которые давали более приглушенный свет. Сейчас такие светильники можно еще увидеть в метро, например, на переходе на станции "Кузнецкий мост".

По поводу кондиционеров и вентиляции в новых составах - я точно помню, что поначалу было много жалоб на отсутствие кондиционеров (отвечающих охлаждение и обогрев) и была ТОЛЬКО система принудительной вентиляции. Не могу считать себя специалистом, но уверен, что в любых новых вагонах такая система есть,а кондиционеры - это просто добавление к ней (могут быть включены, могут быть выключены). Почему плохо порой работает - другой вопрос, скорее всего либо не обслуживается как надо, либо в чем-то еще "экономят".

Pietro1988, 1 марта 2016, писал:
Да, я тоже помню, что на АПЛ ходили такие поезда с мягкими сиденьями, было комфортно на них сидеть. Но уже лет семь-восемь как их сняли с эксплуатации. Я помню еще, что на основных окнах у них была не только маленькая перегородка сверху, но и большая перегородка снизу, т.е. окно делилось как бы на четыре части. Похожи внешне были чем-то на наши "Ежи", если не считать этой перегородки. И на Филевской линии, да, они тоже были.

.

Неа, не помните :) То, о чем говорите Вы - это вагоны серии Е (модификацией которых и являются наши "Ежи", а Вячеслав slvk говорит о вагонах серии Д. Их сняли с эксплуатации в самом начале 90-х, и думаю, Вы их в реальности уже не застали.

KonstantinZenov, 1 марта 2016, писал(а):
Неа, не помните :) То, о чем говорите Вы - это вагоны серии Е (модификацией которых и являются наши "Ежи", а Вячеслав slvk говорит о вагонах серии Д. Их сняли с эксплуатации в самом начале 90-х, и думаю, Вы их в реальности уже не застали.

Да, Д или даже Г. Потому как в середине-конце 70хх ходили и те и другие.



http://metro-photo.ru/img12314

Чтоб открыть окна, надо было потянуть за эти петли-ручки - всё стекло съезжало немного вниз, открывая сверху щель, шириной похожее на более поздние сдвижные форточки у Ежей.

slvk, 1 марта 2016, писал:
Да, Д или даже Г. Потому как в середине-конце 70хх ходили и те и другие.


Чтоб открыть окна, надо было потянуть за эти петли-ручки - всё стекло съезжало немного вниз, открывая сверху щель, шириной похожее на более поздние сдвижные форточки у Ежей.

И этот неровный, как будто изготовленный кустарно, потолок... ;)

Pietro1988, 1 марта 2016, писал:
Да, я тоже помню, что на АПЛ ходили такие поезда с мягкими сиденьями, было комфортно на них сидеть. Но уже лет семь-восемь как их сняли с эксплуатации. Я помню еще, что на основных окнах у них была не только маленькая перегородка сверху, но и большая перегородка снизу, т.е. окно делилось как бы на четыре части. Похожи внешне были чем-то на наши "Ежи", если не считать этой перегородки. И на Филевской линии, да, они тоже были.

.

KonstantinZenov, 1 марта 2016, писал(а):

Неа, не помните :) То, о чем говорите Вы - это вагоны серии Е (модификацией которых и являются наши "Ежи", а Вячеслав slvk говорит о вагонах серии Д. Их сняли с эксплуатации в самом начале 90-х, и думаю, Вы их в реальности уже не застали.

Да, таких вагонов я, уже к сожалению, не помню, хотя в интернете пишут, что вагоны Д сняли с эксплуатации в 1995 г.: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94%C2%BB. А вот вагоны Е - помню. Я просто писал к тому, что в них тоже были сиденья мягкие и пружинистые, на них можно было подпрыгивать. По той картинке, которую привел Вячеслав, также не смог припомнить, чтоб ездил в таких вагонах. Но помню, что в "Ежах" в 90-е были такие же светильники, как на картинке.

KonstantinZenov, 1 марта 2016, писал(а):
И этот неровный, как будто изготовленный кустарно, потолок...

Да и снаружи металл был волнами, если приглядеться. На Ежах это впечатление скрадывает "оребрение" по бокам вагона, а крыша вся кривая.

Кст, новые 2-этажные вагоны РЖД тоже волнистые, если с определённого ракурса посмотреть.

Pietro1988, 1 марта 2016, писал:
Но помню, что в "Ежах" в 90-е были такие же светильники, как на картинке.

Такой светильник называется СПЛ-55. Они были в вагонах типов Г, Д, Е, Еж.

Pietro1988, 1 марта 2016, писал:
Но помню, что в "Ежах" в 90-е были такие же светильники, как на картинке.

rft2, 1 марта 2016, писал:
Такой светильник называется СПЛ-55. Они были в вагонах типов Г, Д, Е, Еж.

Да, а теперь после модернизации в этих вагонах люминесцентные лампы, как и в номерных. Может, немного ярче, но с эстетической точки зрения старые светильники были интереснее, лучше - можно сказать, колоритнее. Они хорошо смотрелись и как-то гармонировали с вагоном в целом. Или просто первое впечатление такое...

Pietro1988, 1 марта 2016, писал:
с эстетической точки зрения старые светильники были интереснее, лучше - можно сказать, колоритнее. Они хорошо смотрелись и как-то гармонировали с вагоном в целом.

Согласен.

Тип 81-765/766/767: https://www.youtube.com/watch?v=iQ33rgSTvJI

rft2, 6 марта 2016, писал:
Тип 81-765/766/767

navalny.com про этот клип
Старина Ликсутов не перестаёт удивлять

Видел на нашей линии один из новых составов, тот, у которого вагоны не проходные, как на жёлтой линиии. Первое впечатление - со стороны смотрится более убого, чем наши старые Ежи, к которым привык на наших станциях.
Как сказал мой друг (который много покатался по европам) про Сапсан - "лоску ему не хватает".

Мода Московского Метро
https://m.vk.com/mmfshn

slvk, 6 марта 2016, писал:


Видел на нашей линии один из новых составов, тот, у которого вагоны не проходные, как на жёлтой линиии. Первое впечатление - со стороны смотрится более убого, чем наши старые Ежи, к которым привык на наших станциях.
Как сказал мой друг (который много покатался по европам) про Сапсан - "лоску ему не хватает".

Что касается высказывания Вашего друга, скажу коротка: субъективное и ооочччень спорное мнение. Все там в порядке с лоском, уж получше, чем у TGV или ICE, во всяком случае.

Что же до дизайна 760-х вагонов... Ну да, спорный получился. Поэтому уже прорабатывается рестайлинг. Но более "убого" по сравнению с "Ежами" они смотреться не могут, хотя бы потому, что последние давно по состоянию превратились в рухлядь.

А уж насколько новые поезда тише, причем не только внутри, но и снаружи, и говорить нечего!

М.Ликсутов: Ремонт в подуличных переходах метро закончится в течение полутора месяцев
http://www.mskagency.ru/materials/2540190

O_Al, 28 марта 2016, писала:
М.Ликсутов: Ремонт в подуличных переходах метро закончится в течение полутора месяцев

Вполне возможно - судя по Сходненской, что-то начали делать. Протягивают проводку, еще что-то делают.

Ага... в июне годовщину праздновать этого безобразия.

А еще на обоих вестибюлях Планерной почему-то содрали старую облицовку, хотя ее не так давно покрасили.. и теперь нет даже надписи на вестибюле и по всему зданию видны кирпичи... никак решили заново заштукатурить все фасады. Уверен, что все это продлится достаточно долго. Это примерно из той же серии, что повсеместная замена асфальта и бордюра. На такие пустяки деньги находятся, а вот, например, на развитие природных территорий (парк Северное Тушино, Братцево и др.) - нет.

Вообще подобного безумия которое длится уже год под видом "ремонта" переходов в метро не было в истории москвы.
Ежедневно миллионы москвичей вынуждены в нарушении элементарных норм пожарной безопасности (при открытых угрозах терактов) как скот в загонах ходить в этих переходах.
И это ко всему при уже многолетней эпидемии туберкулёза и прочей гадости в городе.
А эти тупо пилят огромные деньги при том на бордюрчиках асфальте реагентах развязках ....

janna, 29 марта 2016, писал(а):
как скот в загонах ходить в этих переходах.

Тут в новостях мелькнуло, что Собянин пойдет "паровозом" для Едра на предстоящих выборах. Вот и посмотрим, нравится ли москвичам его работа или нет.

Весь этот "псевдоремонт" - не что иное, как банальная отмывка бабла.
Воровство процветает. Тут работник метро сообщил, что за замену ламп на одном(!) перегоне метро им заплатили по 50 тыщ. А по документам лампы заменены еще в 90-е годы.
Комментарии излишни...

National, 29 марта 2016, писал:
Весь этот "псевдоремонт" - не что иное, как банальная отмывка бабла.

Это сейчас повсеместно, но с переходами метро у властей мск произошёл какой-то эпический косяк.

Ostland, 29 марта 2016, писал:
Тут в новостях мелькнуло, что Собянин пойдет "паровозом" для Едра на предстоящих выборах. Вот и посмотрим, нравится ли москвичам его работа или нет.

А что, ещё могут быть разные мнения? :)

KonstantinZenov, 14 марта 2016, писал(а):
Что же до дизайна 760-х вагонов... Ну да, спорный получился. Поэтому уже прорабатывается рестайлинг. Но более "убого" по сравнению с "Ежами" они смотреться не могут, хотя бы потому, что последние давно по состоянию превратились в рухлядь.

Ну я, собственно, про дизайн и говорю - так в фантастических фильмах 70хх представляли будущее...

slvk, 29 марта 2016, писал:
Ну я, собственно, про дизайн и говорю - так в фантастических фильмах 70хх представляли будущее...

Ну вот оно и наступило! :)

"Планерная" в стиле ЛОФТ

Внутри, кстати, цивильненько сделали. Шарм 70-80-х, конечно, утрачен.

O_Al, 30 марта 2016, писала:
"Планерная" в стиле ЛОФТ

Ну, я б в таком лофте поселился б... В южной, естессно, части ))

O_Al, 30 марта 2016, писала:
"Планерная" в стиле ЛОФТ

Лофт у крутышей сейчас в моде :)
Постарались бы и сделали грамотно - памятник архитектуры мог бы получится :)

«Это русская рулетка — случится что-то или нет». Лидер профсоюза работников метро о безопасности и бардаке
https://openrussia.org/post/view/13998/

Ostland, 1 апреля 2016, писал:
Лидер профсоюза работников метро о безопасности и бардаке

Вы почитайте что про него пишут сами работники метро... И про это "письмо" тоже.