Наше метро

Да, наверное, переборщил я с "почти чёрной". Видимо, на контрасте с пылью показалось, что она темнее.

Но выглядит всё равно мрачновато.

Статья и видео о презентации на ВДНХ нового состава, который собираются запустить на нашей ветке в 2017 году: http://lenta.ru/news/2016/09/09/metro/

На табло с названием станции мелькает "Сходненская" :)

Я надеюсь хоть в нем можно будет дышать то, достало пропускать составы что бы сесть в старый шумящий, но там хоть не задохнешься.

Опробовал наконец-то МЦК.

Ощущения остались противоречивые. Смутила вентиляция вагонов: не сильно в этом понимаю, но осталось ощущение, что внутрь вообще не поступает воздух. Температура комфортная, но дышать нечем; открывающихся окон и форточек в принципе нет. Немного подышать можно только на станциях, когда кто-нибудь выходит, потому что когда никто не выходит - двери не открываются; ну или стоять у дверей и открывать их каждую станцию. Меня хватило от станции "Хорошёво" до "Ботанического сада", где я сошёл, чтобы отдышаться на станции, и решил вернуться домой на метро.

С другой стороны, за исключением этого момента, вагоны вполне неплохие: просторные (я ожидал, что теснота будет), светлые, сидячие места очень удобные. В вагонах даже есть небольшие мусорки! Мусор выносят прямо на ходу. Непонятно, правда, на кой хрен в каждой спинке столик-подставка с выемкой для стакана, и миллион крючков для одежды на окнах. Польза багажной полки тоже под сомнением. А вот поручней вдоль вагона, к сожалению, нет - только ручки на спинках. Оно понятно, что электричка и в Африке электричка, но для городского использования могли бы переоборудовать по примеру вагонов метро - имхо, гораздо практичнее было бы.

Яркое впечатление оставил персонал на станции "Хорошёво": когда я пришёл, мужик в пиджаке (начальник станции мб?) истошно орал на пассажиров и собрал вокруг себя толпу, потому что там были какие-то нюансы с проходом, и он, видимо, не мог объяснить в чём соль и на каком-то этапе вышел из себя. Турникеты были открыты, но входившие люди были огорошены воплями мужика и не решались войти, полагая, что там всё сложно - не просто так же мужик на всех орёт. Рядом стояла женщина в жёлтой жилетке, успокаивала пассажиров и объясняла, что всё в порядке, турникеты открыты, и через них можно пройти.

Короче говоря, смысл воплей мужика не уловил.

В целом штука неплохая, мне кажется. У местных жителей наверняка будет пользоваться спросом, а вот если с пересадкой - в большинстве случаев бессмысленно, имхо. Особенно если учесть, что часть из обозначенных на схеме пересадок требуют достаточно длительной прогулки на поверхности.

Я, тоже, сегодня открыл для себя МКЦ. И также заметил, что воздуха в вагонах нет, но ехать конечно комфортно. И да, переходы иногда очень длинные. Интересно, что очень много детей с родителями, и как я понял чуть ли не половина просто катается на поезде. Немного странно, но зато бесплатно.

И я покатался. Про воздух - не заметил, вроде было комфортно (ездил два раза, один раз по большой дуге больше половины кольца).

Насчет внутреннего оборудования - читал, что собираются потом менять. Типа вагоны пришли в заводской комплектации, пока запустили так, а потом уберут багажные полки, расширят места для велосипедов, снимут часть кресел и вроде как сделают поручни.

Мужик орал, наверно, по причине усталости объяснять толпе как куда проходить. Ведь некто умный там решил сделать на месяц бесплатных поездок два типа прохода: для тех, кто просто с улицы - тем в открытые турникеты, а для тех, кто из метро - тем отдельный турникет, надо прикладывать проездные билеты. Никаких нервов не хватит, когда толпа прет..

Кстати! Недавно обратил внимание, что в новых вагонах на нашей линии на дисплеях рядом с полоской со станциями показывают потешного слона с прижатым хоботом перед закрытием дверей. Толи я его раньше не видел, толи это какое-то нововведение, но мне слон понравился.

Слона тоже сегодня заметил, симпатичный. Раньше не видел, видимо, недавно запустили. Еще теперь при закрытии дверей не пищит истошно, и на квадратном экране над дверями вместо схемы метро пишут просто текущую или следующую станцию с указанием перехода, если есть.

Слоник действительно оказался новым: http://www.m24.ru/articles/117053

К слову, недавно ехал на поезде, в котором в рамках благотворительной акции станции и объявления говорят детским голосом: если не ошибаюсь, на каждой линии по одному составу. Неожиданно хорошо: слышно и разбирается даже лучше, чем стандартные объявления. Тем более, без дублирования на английском.

Ny_pogodi, 17 сентября 2016, писал:
Я, тоже, сегодня открыл для себя МКЦ. И также заметил, что воздуха в вагонах нет, но ехать конечно комфортно. И да, переходы иногда очень длинные. Интересно, что очень много детей с родителями, и как я понял чуть ли не половина просто катается на поезде. Немного странно, но зато бесплатно.

Проехал сегодня полный круг. Часть станций только готовится к открытию, и некоторые пассажиры очень удивляются, что на нужной им станции поезд не останавливается - на схеме они никак не отмечены.
Народу, несмотря на понедельник и середину дня, достаточно много - на ст. Стрешнево трудно было найти два сидячих места рядом.
По воздуху в вагонах - тоже показалось, что он какой-то "стоячий" что ли, ну как бывает при системе кондиционирования без проветривания помещения.
Никогда до этого не ездил на "Ласточке", только читал отзывы.
Не знаю, чья это вина - путейцев или конструкторов поезда, но очень заметна поперечная раскачка вагонов на некоторых участках. При этом ещё и подвеска скрипит, как будто это не новый поезд, а старая телега. Ну и тормоза у неё громкие, может и притрутся потом.
Скорость кажется небольшой, т.к. вагоны тихие и расстояния между некоторыми станциями маленькие - около км. На инфо табло несколько раз видел 95 км/ч, хотя по ощущениям не больше 60-70.

Возникают вопросы только по неготовой инфраструктуре - разве можно открывать такие объекты недоделанными? Многие переходы только строятся, к ст. Стрешнево нормально не подойдёшь, некоторые станции просто не открыты. Не может же объект ж/д как МЦК и её инфраструктура сдаваться отдельно? Если нет, тогда по сути до устранения всех недоделок она должна быть бесплатной. А все эти заверения, типа "мы открыли МЦК раньше срока во благо москвичей" - это банальный популизм, а МЦК - ну что-то типа "объекта незавершённого строительства", недострой.

slvk, 3 октября 2016, писал:

Проехал сегодня полный круг. Часть станций только готовится к открытию, и некоторые пассажиры очень удивляются, что на нужной им станции поезд не останавливается - на схеме они никак не отмечены.
Народу, несмотря на понедельник и середину дня, достаточно много - на ст. Стрешнево трудно было найти два сидячих места рядом.
По воздуху в вагонах - тоже показалось, что он какой-то "стоячий" что ли, ну как бывает при системе кондиционирования без проветривания помещения.
Никогда до этого не ездил на "Ласточке", только читал отзывы.
Не знаю, чья это вина - путейцев или конструкторов поезда, но очень заметна поперечная раскачка вагонов на некоторых участках. При этом ещё и подвеска скрипит, как будто это не новый поезд, а старая телега. Ну и тормоза у неё громкие, может и притрутся потом.
Скорость кажется небольшой, т.к. вагоны тихие и расстояния между некоторыми станциями маленькие - около км. На инфо табло несколько раз видел 95 км/ч, хотя по ощущениям не больше 60-70.

Возникают вопросы только по неготовой инфраструктуре - разве можно открывать такие объекты недоделанными? Многие переходы только строятся, к ст. Стрешнево нормально не подойдёшь, некоторые станции просто не открыты. Не может же объект ж/д как МЦК и её инфраструктура сдаваться отдельно? Если нет, тогда по сути до устранения всех недоделок она должна быть бесплатной. А все эти заверения, типа "мы открыли МЦК раньше срока во благо москвичей" - это банальный популизм, а МЦК - ну что-то типа "объекта незавершённого строительства", недострой.

Я тоже катался по МЦК почти сразу после его открытия - 12 сентября. Было интересно посмотреть на Москву новыми глазами со стороны.

Да, пока еще не все станции и переходы МЦК открыты. Но в схеме метро и в других источниках интернета написано, что МЦК будет строиться в три этапа. Первый этап завершен 10 сентября, когда в День города открыли движение по МЦК. Открыто по крайней мере большинство станций - 26 из 31, и это радует. Остальные станции должны уже совсем скоро открыть - на втором этапе 10 октября (кроме Панфиловской, которую планируют открыть к концу октября, тоже недолго - меньше месяца). По кольцу уже можно кататься. Первая кольцевая линия метро тоже была открыта не сразу, и ничего страшного.

Когда я увидел, что на станции Стрешнево один из выходов ещё не открыт, тоже сначала удивился. Но это временная ситуация. Как я прочитал, он будет открыт в третьем этапе - в начале 2017 года. В метро тоже не у всех станций сразу открываются два выхода, у тех же "Аннино" или новых "Бутырской" и "Фонвизинской".

По поводу маленькой скорости и недостаточного кондиционирования воздуха - ничего подобного особо в вагонах не замечал. Движение в целом комфортное и бесшумное. А народу во второй половине дня действительно много. Но я так понимаю, что некоторые просто катаются МЦК, а некоторые ездят на работу и с работы.

slvk, 3 октября 2016, писал:

Проехал сегодня полный круг. Часть станций только готовится к открытию, и некоторые пассажиры очень удивляются, что на нужной им станции поезд не останавливается - на схеме они никак не отмечены.
Народу, несмотря на понедельник и середину дня, достаточно много - на ст. Стрешнево трудно было найти два сидячих места рядом.
По воздуху в вагонах - тоже показалось, что он какой-то "стоячий" что ли, ну как бывает при системе кондиционирования без проветривания помещения.
Никогда до этого не ездил на "Ласточке", только читал отзывы.
Не знаю, чья это вина - путейцев или конструкторов поезда, но очень заметна поперечная раскачка вагонов на некоторых участках. При этом ещё и подвеска скрипит, как будто это не новый поезд, а старая телега. Ну и тормоза у неё громкие, может и притрутся потом.
Скорость кажется небольшой, т.к. вагоны тихие и расстояния между некоторыми станциями маленькие - около км. На инфо табло несколько раз видел 95 км/ч, хотя по ощущениям не больше 60-70.

Возникают вопросы только по неготовой инфраструктуре - разве можно открывать такие объекты недоделанными? Многие переходы только строятся, к ст. Стрешнево нормально не подойдёшь, некоторые станции просто не открыты. Не может же объект ж/д как МЦК и её инфраструктура сдаваться отдельно? Если нет, тогда по сути до устранения всех недоделок она должна быть бесплатной. А все эти заверения, типа "мы открыли МЦК раньше срока во благо москвичей" - это банальный популизм, а МЦК - ну что-то типа "объекта незавершённого строительства", недострой.

Претензий к поезду никаких - дело явно в не очень хорошо уложенном пути (по той же Окт. ж.д. Ласточки летят как на воздушной подушке - безо всякой раскачки, бесшумно и плавно). Впрочем, учитывая, что скоростного движения по МЦК и не предполагалось, вероятно, и требования к качеству укладки пути там явно ниже, чем на той же Окт. ж.д.

Что же касается недоделок, конечно, было бы здорово, если бы открыли в тот же срок, но все и сразу. Однако давайте исходить из того, что есть. Я думаю, из двух вариантов: ждать минимум до Нового Года и получить готовую "конфетку" или начать пользоваться этой полезной линией почти на полгода раньше, - большинство предпочтут второй вариант.

Не знаю, странные ощущения от МЦК. Вроде все хорошо, но польза сомнительна, хотя это говорит близость моего дома к метро, наверно. Поезда - гуд, все хорошо, вроде, едут быстро (при включенном Яндекс.Навигаторе ~100км в эпизодах) и довольно плавно, но эти "переходы" до метро убивают всю малину. Да и остановка "Стрешнево" - помечена, как для инвалидов, но платформа построена на повороте и в результате - двигаясь против часовой стрелки, правая сторона поезда - много выше и дальше от платформы приходится запрыгивать в поезд или выпрыгивать из :)
Молодец Собянин, сказал, что есть идея сделать прокат самокатов возле станций МЦК с длинными переходами до метро, за 1тыр в месяц :) Маразм же...

Я не катаюсь на МЦК.
Я на нем езжу на работу.
Каждый день. "Против часовой стрелки"
Уже вижу сформировавшийся поток постоянных пассажиров. Электрички от Стрешнево в 7:14, 7:26, 7:38 - идут со всеми занятыми креслами.
Я жду поезда в 7:21 или 7:33 - они идут не "с круга", а из депо и в них свободные места. Которые к Автозаводской уже занимаются все.
Писатели, непонимающие зачем Москве МЦК, если есть метро, пусть идут лесом. Или ездят на такси )))
А мы пока пользуемся
и пишем в РЖД письма с замечаниями по работе этого нужного городу объекта.

С самокатами люди подохренели немного, кстати: мало того, что при входе в метро их никто не складывает, так ещё и по платформам катаются. Потом заходят в вагон и начинают на поворотах пассажирам по костяшкам задником хреначить.

Метрополитену следовало бы озаботиться вводом правил на провоз самокатов: только сложенными и только в чехле. Сложил, упаковал - и езжай в обнимку.

Mikhailissimo, 4 октября 2016, писал:
С самокатами люди подохренели немного, кстати: мало того, что при входе в метро их никто не складывает, так ещё и по платформам катаются. Потом заходят в вагон и начинают на поворотах пассажирам по костяшкам задником хреначить.

Метрополитену следовало бы озаботиться вводом правил на провоз самокатов: только сложенными и только в чехле. Сложил, упаковал - и езжай в обнимку.

А ещё складывать сумки тележки, а то заходят с ними и давай по ногам ездить.

Я езжу на самокате по городу, при заходе в метро самокат не складываю, так как в сложенном виде заднее колесо оказывается на уровне пояса и способно испачкать других пассажиров (в час пик с самокатом поездок на метро избегаю). По платформам и переходам между станциями на самокате не езжу (так как это не безопасно и запрещено правилами). При заходе в вагон стараюсь встать у торцевой стены или у не открывающихся дверей, так что бы даже случайно никто самокат не задел и не испачкался.

Если правила потребуют складывать самокат и убирать его в чехол, то куплю чехол из атласной ткани, и буду носить самокат в метро на плече, так колёса самоката окажутся на уровне вашей груди и колен, а атласная ткань не сильно грязь задерживает.

Всего один раз видел что бы работник миполиции остановил тех кто катался по платформе на самокате и провёл разъяснительную беседу, в остальных случаях всем пофиг.

Для любителей самокатов и велосипедов - ваш любимый мэр $обянин со своими замом Лик$утовым понаделали специально для вас велодорожки - вот и рассекайте по ним на здоровье, а в метро соваться нечего, только пассажиров злить.

National, 4 октября 2016, писал:
Для любителей самокатов и велосипедов - ваш любимый мэр $обянин со своими замом Лик$утовым понаделали специально для вас велодорожки - вот и рассекайте по ним на здоровье, а в метро соваться нечего, только пассажиров злить.

Вы предлагаете еще и самокатодорожки параллельно проложить? %)

Так скоро вся Москва пересрётся друг с другом и нас даже завоёвывать не придётся.

Окончание реконструкции подуличных подземных переходов, ведущих к станции метро Сходненская, снова перенесли!

Сначала на плакате стояла дата 16 сентября 2016, потом исправили на 30 сентября.

Теперь повесили новый плакат.

Окончание работ - IV квартал 2016 года.
Хорошо, что на 2017. :)

AlTi, 4 октября 2016, писал:так как в сложенном виде заднее колесо оказывается на уровне пояса и способно испачкать других пассажиров (в час пик с самокатом поездок на метро избегаю).

Так Вы колесами к себе самокат поверните.
И пассажиров не пачкайте.

Mikhailissimo, 4 октября 2016, писал:
С самокатами люди подохренели немного, кстати: мало того, что при входе в метро их никто не складывает, так ещё и по платформам катаются. Потом заходят в вагон и начинают на поворотах пассажирам по костяшкам задником хреначить.

Метрополитену следовало бы озаботиться вводом правил на провоз самокатов: только сложенными и только в чехле. Сложил, упаковал - и езжай в обнимку.

До того, как я это прочитал, даже и не думал, что могут быть какие-нибудь проблемы с перевозкой самокатов.
Но буквально на следующий день ехал по жёлтой ветке метро, пассажиропоток - плотный, но не давка. Заходит в вагон чел, типа хипстера, с самокатом. Сначала он застревает в дверях - его защемляет при отправлении. Затем он втаскивает свой мини-самокат в вагон и тут же пачкает тётеньку довольно интеллигентного вида, которая ему начинает читать лекцию о том, как надо возить самокаты. Он начинает оправдываться, что не хотел и всё такое...
Но, как мне кажется, всё идёт от воспитания и от отсутствия/присутствия головного мозга.

Ксанна@hamster, 7 октября 2016, писала:
Окончание реконструкции подуличных подземных переходов, ведущих к станции метро Сходненская, снова перенесли!

При советах метро был супер стратегический объект, и за срыв таких сроков очень бы не похвалили а может и расстреляли
И даже сейчас, когда метро мск несёт огромную транспортную нагрузку, очень удивительны все эти затеи с долгими ремонтами переходов. Тротуары в парках мостят во много раз быстрее. Интересно, в чём засада, кроме озвученных ранее невнятных версий?

В вагонах водятся бомжи,
И тесно в переходах,
Зато тарифы на проезд
Повысить не забыли!

Ксанна@hamster, 7 октября 2016, писала:
Окончание реконструкции подуличных подземных переходов, ведущих к станции метро Сходненская, снова перенесли!

slvk, 7 октября 2016, писал:
При советах метро был супер стратегический объект, и за срыв таких сроков очень бы не похвалили а может и расстреляли
И даже сейчас, когда метро мск несёт огромную транспортную нагрузку, очень удивительны все эти затеи с долгими ремонтами переходов. Тротуары в парках мостят во много раз быстрее. Интересно, в чём засада, кроме озвученных ранее невнятных версий?

Наверное, всё же основная причина в том, что вместо того, чтобы просто снести все торговые киоски в подуличных подземных переходах (как это декларировалось вначале), там устраивают новые торговые ряды, видимо, сделанные по последнему слову современного дизайна и декора. :(

Кстати, если мне память не изменяет, раньше пол в переходе был просто заасфальтирован, а теперь, там не просто плитка, а настоящие плиты из чего-то, весьма напоминающего натуральный дорогой гранит, которым раньше только стены выкладывали на самих станциях метро, а не в подземных переходах на окраине города. :(

FastCat, 7 октября 2016, писал:
Так Вы колесами к себе самокат поверните.
И пассажиров не пачкайте.

На самом деле, вовсе не обязательно в принципе кого-либо пачкать, нужно просто озаботиться нормальным чехлом из нормального материала. Я сам постоянно использую самокат и постоянно езжу с ним в метро - нет никаких проблем с тем, чтобы сложить его, спрятать в чехол и компактно держать при себе. Не небрежно закинув на спину, а именно при себе. Большинство моделей городских самокатов, которые я вижу на улице, в сложенном положении имеют примерно те же габариты и могут быть перевезены совершенно без намёка на какие-либо проблемы.

slvk, 7 октября 2016, писал:
<...> Но, как мне кажется, всё идёт от воспитания и от отсутствия/присутствия головного мозга.

Вероятно. Я, конечно, не утверждаю, что не сложенным самокатом его владелец обязательно создаст всем кучу проблем - конечно, люди бывают внимательны и аккуратны, но отрицательные примеры как-то больше бросаются в глаза.

А т.к. людей с самокатами становится только больше, то и проблемы будут нарастать.

Самокаты - это сезонная "проблема"... А как вам те, кто свои пухлые рюкзаки в вагоне не снимает?

И мы сегодня отметились на МКЦ.))
Специально ждали солнечной погоды, чтобы скрасить удручающий вид промзон. Природа пошла на встречу.))

Всё очень понравилось! Была мысль пройти на платформу Стрешнево через Пехотную, не рискнули - потом оказалось, что этот выход ещё закрыт.
С улицы Панфилова достаточно удобный проход.
Пара свободных мест оказалась не доезжая Шелепихи, а так всё занято. В северном секторе где-то от Шоссе Энтузиастов и до Коптево очень много народу, даже стоя.
Говорят в первых двух вагонах есть места для велосипедов, не посмотрели, но в следующий сезон можно будет сгонять в парк 850-летия Москвы. Теперь, как говорится, в шаговой доступности.
В остальные вагоны суваться с колёсными друзьями - это просто неуважение к пассажирам и подлежит преданию жести.

Всем хороших поездок!

AlTi, 4 октября 2016, писал:так как в сложенном виде заднее колесо оказывается на уровне пояса и способно испачкать других пассажиров (в час пик с самокатом поездок на метро избегаю).

FastCat, 7 октября 2016, писал:

Так Вы колесами к себе самокат поверните.
И пассажиров не пачкайте.

Да, приходится так делать, если в поезде оказывается много народа.

Mikhaylov, 10 октября 2016, писал:
Была мысль пройти на платформу Стрешнево через Пехотную, не рискнули - потом оказалось, что этот выход ещё закрыт.

Так же подумал, когда первый раз поехал. Но знающие люди предупредили. Правда, всё равно лезли со стороны парка П-С через стройку и линию рижской жд.
Кмк, от Пехотной наименьшее расстояние от остановки ОТ до станции. В тролле 70 так и объявляют "пересадка на мцк", хотя переход ещё не доделан.