Наличие люмпенов (которых, кстати, обычно застройщик-инвестор приводит за пару бутылок на публичные слушания) не означает, что разумные и грамотные тушинцы не должны участвовать в обсуждении. Например, кто, по-вашему мнению, должен принять окончательное решение по строительству на Тушинском аэродроме? Чиновники из градостроительной комиссии? Вы считаете их объективными и незаинтересоваными людьми? В таких вопросах неизбежен конфликт интересов. Застройщик ничего не предложил привлекательного для тушинцев. Пока видны только проблемы с экологией и транспортом.
Я считаю, что конфликты будут даже между простыми людьми, а не только между людьми и чиновниками. Проблемы с экологией и транспортом будут всегда при расширении города и застройке, это неизбежно, просто надо свести все риски к минимуму.
1141, 2 июня 2013, писал:
Интересно все же, почему они "Новую Москву" "балансировать" не спешат, а стараются как можно больше доходов из "Старой" извлечь?
но стадион-то лучше не в "Новой Москве" строить, да и так инвесторы и выбирают где застроить - стадион означает приток народа, а тем более там такая площадь пустует, грех не застроить)
1.2. Транспортное обслуживание объектов, запланированных к размещению на территории Тушинского аэродрома осуществляется с Волоколамского шоссе и районных магистралей, расположенных на рассматриваемой территории.
Городской программой дорожно-мостового строительства на рассматриваемой территории намечено:
- реконструкция Волоколамского шоссе, включающая: строительство 2-х эстакад для транзитного движения на пересечениях Волоколамского шоссе с Походным проездом; проездом к ТПУ «Тушинская» и въездом к территории «Спартак»; реконструкция 2-х путепроводов на пересечении ул. Академика Курчатова и Пехотной улицей со строительством 2-х проколов для обеспечения разворотного движения под Волоколамским шоссе;
- формирование магистральной улицы районного значения от существующего участка Планерной улицы по Волоколамскому проезду и далее по территории ФГУП «Национальный аэроклуб России им. Чкалова» и ООО «Стадион «Спартак»;
- строительство магистрали от пр.пр. 5219 через Москву-реку и далее к Строгинскому шоссе и улице Народного Ополчения.
- строительство улиц в действующих красных линиях пр.пр. № 5219 (по периметру стадиона «Спартак») и пр.пр. № 5484 (параллельно Волоколамскому шоссе).
Amigo, 1 июня 2013, писал:
Да, большая Ж..., а не проект, ни парков ни дорог с мостами, и ТЦ в четверть поля с жильем, жильем, жильем. Где подписаться против?
В Управе ПС до 10.06 или на публичных слушаниях 17.06
Информационные материалы по теме публичных слушаний представлены на экспозиции по адресу: ул. Свободы, д.16 (здание управы района Покровское-Стрешнево).
Экспозиция открыта с 3 по 10 июня 2013 года. Часы работы экспозиции: в рабочие дни с 12:00 по 20:00 час; в субботу и воскресение с 10:00 до 15:00 час. На выставке проводятся консультации по теме публичных слушаний.
Собрание участников публичных слушаний состоится 17 июня 2013 года в 19:00 часов по адресу: проезд Стратонавтов, д. 15 в здании Структурного подразделения Московского государственного техникума технологий и права (ГОУ СОШ № 824).
Время начала регистрации участников – 18:00.
Doby, 4 июня 2013, писал:
да и так инвесторы и выбирают где застроить - стадион означает приток народа, а тем более там такая площадь пустует, грех не застроить)
Ну да, сами-то они, я думаю, где-нибудь в Швейцарии отдыхают, там с экологией проблем нет.
При застройке Тушинского аэродрома нужно устроить огромный парк по площади не менее 1/3 всей территории.
Иначе это изуверство а не градостроительство.
Нам не хватает жизненного пространства и нечем дышать.
Lodo4nik, 4 июня 2013, писал:
При застройке Тушинского аэродрома нужно устроить огромный парк по площади не менее 1/3 всей территории.
Иначе это изуверство а не градостроительство.
Нам не хватает жизненного пространства и нечем дышать.
да неужели что-то заставит поменять эти "холенные" проекты..Тлен. безысходность. Москва
StrakhovNick, 31 мая 2013, писал:
Насколько я видел предварительный план, тот что на бумаге именно парк там и предусмотрен, это окромя стадиона...
Жилые массивы тоже есть, два или три и причин, что их не должно быть я тоже не вижу...
дороги и прочее - в планах застройки...
Аэродром - вещь хорошая, но район то у нас дюже маленький...
Спартак и прочая инфраструктура вокруг него и жилых домов - поступления в бюджет...
Поэтому как ни жаль, но аэродром будут застраивать... другой вопрос, чтобы застройка шла нормально и контролируемо...
Николай, в проекте нет парка, а жилых массивов не три, а пять. Слово за Вами и другими депутатами Покровского-Стрешнева. Если вы действительно заботитесь о благоприятной жизни своих избирателей, то не допустите реализацию проекта в таком виде.
Префектура Северо-Западного административного округа выносит на публичные слушания проект планировки и застройки Тушинского аэродрома. Планы там грандиозные, но при этом не учтена неблагоприятная ситуация, которая уже сложилась в этой части района Покровское-Стрешнево (Старое Тушино) вдоль Волоколамского шоссе и около метро "Тушинская".
Тушинцы, живущие на проезде Стратонавтов, уже не первый год добиваются улучшения экологической обстановки на Тушинской площади около метро. Они организовали инициативную, которая требует восстановления, ремонта и благоустройства общегородской озелененной территории рядом с метро "Тушинская". Речь идет о территории вдоль Тушинской площади (проезд №1756), которая с юга ограничена Волоколамским шоссе, а с севера - проездом Стратонавтов.
Эта озеленённая территория находится в неудовлетворительном состоянии с точки зрения санитарных и градостроительных норм, а также с точки зрения безопасных и минимально комфортных условий проживания. Эта полоса деревьев и кустарников является единственной санитарно-защитной зоной между мощным фронтом загрузки пассажиров транспортно-пересадочного узла (20 метров от жилой застройки) и еще более мощным фронтом выгрузки (40 метров от жилой застройки). Жильцы близлежащих домов испытывают значительный дискомфорт от соседства с таким крупным объектом транспортной инфраструктуры - более 50 различных маршрутов общественного транспорта, десятки тысяч пассажиров в сутки.
Инициативная группа предлагает простые меры для решения проблемы:
1. Восстановить озелененную территории в установленных границах в соответствии с законом №17 от 05.05.2010 «О Генеральном плане города Москвы», книга 2 «Особо охраняемые природные территории, природные и озелененные территории», лист 463, а также в соответствии с Планом межевания квартала №21. Участок 19/21/2009, территория ПК (природный комплекс).
2. Восстановить поврежденное и вновь создать отсутствующее ограждение по всему периметру озелененной территории,
3. Восстановить бордюрный камень
4. Восстановить газоны, убрать незаконное асфальтирование и высадить новые деревья взамен вырубленных, в том числе около торгового центра "Покровское-Стрешнево".
Представители инициативной группы не раз обращались к руководителям префектуры и управы, но чиновники не спешат решать сравнительно небольшую проблему. Вот типичный ответ – ждите, когда придет техническая документация на ТПУ, то тогда будет "рассмотрена возможность" сохранить остатки зелени у вас под окнами.
Совершенно очевидно, что чиновникам нет дела до местных жителей, ведь в ближайшие годы начинается застройка Тушинского аэродрома и туда пойдут колоссальные деньги инвесторов и городского бюджета. Там находятся "лакомые кусочки" для местных чиновников, а проблемы жителей подождут. Годами ждали, ждите ещё.
А между тем, если будет реализован предлагаемый проект застройки Тушинского аэродрома, то экологическая и транспортная ситуация в районе Волоколамского шоссе существенно ухудшится. Микрорайон станет полностью непригодным для жизни. Есть повод задуматься, прийти на публичные слушания и сказать "нет" предложенному плану застройки аэродрома.
leksey, 31 мая 2013, писал:
Т.е. Советской власти он был нужен. Как и была Ходынка (куда уж центральнее). А нынешним нам он резко стал ненужен?
Про Ходынку уже ответили, так что просто хмыкаю.
Аэропорты и аэродромы в черте города есть во многих городах мира. Грубо говоря, чтобы были пилоты которые будут возить ваши тела в Анталии с Грециями на больших самолётах, должны быть аэродромы. Это как в игре Цивилизация - пока библиотеку с театром не построишь, граждане будут неграмотные.
Не путайте член с пальцем. Тушино - аэропорт? И аэродром этот, знаете ли, больше похож на полигон... Чтобы были пилоты на самолеты, нужны не досаафовские курсы пилотов, а авиационные институты, а в них - современные тренажеры, на которых пилоты могли бы нормально отрабатывать свои навыки. А если пилот, получивший опыт управления спортивным самолетом, повезет Ваше тело в Анталии с Грециями, то я Вам сочувствую.
Но никто не говорит летать над домами прямо так активно - это и не надо. Заход и отход "по водному" осуществляются (т.е. над рекой, потом идет промзона, МКАД и затем уже область, где летать где угодно можно).
Вы знаете, дороги проектировались в Строгино еще когда не было жилмассивов, а теперь - упс - прогесс. Так и с Вашими "самолетиками" - тоже лет через 10 могут такое учудить... Пьяные за рулем сегодня - обычное дело, особенно если бабла немеренно, а рулит какой-то нувориш. Через 5-10 лет будут "рулить" я бухлом "самолетиками".
Чем плохо если бы в Тушино летали маленькие самолётики и планера. И можно было приехать поучиться летать, или сесть на свой аппарат и полететь на какой-то подмосковный аэродром или на дачу вообще.
Ну, здесь Вы, конечно, правы, если аэродром застроят, придется Вам летать где-то в Домодедово. Но, как я уже писал, таковы неизбежные минусы прогресса...
peskow, 4 июня 2013, писал:
Совершенно очевидно, что чиновникам нет дела до местных жителей, ведь в ближайшие годы начинается застройка Тушинского аэродрома и туда пойдут колоссальные деньги инвесторов и городского бюджета. Там находятся "лакомые кусочки" для местных чиновников, а проблемы жителей подождут. Годами ждали, ждите ещё.
А между тем, если будет реализован предлагаемый проект застройки Тушинского аэродрома, то экологическая и транспортная ситуация в районе Волоколамского шоссе существенно ухудшится. Микрорайон станет полностью непригодным для жизни. Есть повод задуматься, прийти на публичные слушания и сказать "нет" предложенному плану застройки аэродрома.
Что Вы хотите от чиновника по фамилии Попов (ударение на первом слоге)? Жоповы никогда не будут блюсти НАШИ интересы. Но дело не в этом - Вы слишком мягко формулируете: пойти на слушания, сказать "нет". У тушинцев уже есть жопа под носом, будет ли еще одна - неизвестно, но почему до сих пор не собралась инициативная группа, не пошла к этим Жоповым чиновникам и не устроила перед ихней управой, ну, скажем, газовую атаку. Как? Очень просто - 20 автомобилей становятся под окнами управы выхлопными трубами к окнам и "прогревают моторы". Через час их сменяют следующие 20 и так весь денб Вот тогда все требования могут быть рассмотрены гораздо быстрее. И ничего противозаконного нет.
StrakhovNick, 31 мая 2013, писал:
Николай, в проекте нет парка, а жилых массивов не три, а пять. Слово за Вами и другими депутатами Покровского-Стрешнева. Если вы действительно заботитесь о благоприятной жизни своих избирателей, то не допустите реализацию проекта в таком виде.
Тихо и грустно улыбаюсь... "Блажен кто верует - легко ему на свете..."
Любое терпение имеет предел. Русские люди терпят до последнего.
Уверен, что после знакомства с планами жесткой уплотнительной застройки Тушинского аэродрома терпение тушинцев лопнет и они покажут на что способны.
Латентным сторонникам застройки аэродрома не удастся своими грустными улыбками или рассуждениями в стиле "тлен. безысходность" повлиять на решение тушинцев проголосовать против предлагаемого проекта застройки аэродрома.
peskow, 4 июня 2013, писал:
Латентным сторонникам застройки аэродрома не удастся своими грустными улыбками или рассуждениями в стиле "тлен. безысходность" повлиять на решение тушинцев проголосовать против предлагаемого проекта застройки аэродрома.
Какие слова, уважаемый, какой высокий стиль... "латентный". Спасибо за интеллигентный намек, сказали уж прямо бы - защитник строительства или там как-то более грубо.
Давайте все же ближе к телу.
Я не сторонник застройки и вообще я, скорее латентный "зеленый" и гринписовец, я просто смотрю на ваши интеллигентские попытки возникать и грустная улыбка не покидает мой фейс. Просто в свое время прошел через подобное, но не будем о грустном...
На настроение тушинцев повлиять - как два пальца, простите за откровенность. И не грустными улыбками, не какими-то постами на каких-то форумах, а более существенными рычагами, по сравнению с которыми моя грустная улыбка просто меркнет...
Сегодня - если Вам интересна моя позиция - я конечно же симпатизирую и тушинцам, и строгинцам, сам я по велению Судьбы сейчас постоянно в разъездах и практически не бываю в родных пенатах. Но это не значит, что меня не беспокоит судьба района Строгино-Тушино, и деревья я высаживал вместе со всеми на предполагаемой трассе не зря. Просто я - за активные действия прежде всего по отношению к властям. А если уж ОНИ дали добро, если ОНИ сразу не получили по рукам - что ж после драки махать клешнями?
Терпение имеет предел? А как тогда насчет Путина и единороссов? Или большая политика Вам претит? Русские люди терпят до последнего? Последнего человека? Или последнего рубля?
vodkins, 31 мая 2013, писал:
И кому он нужен этот аэродром посреди мегаполиса? Ну кроме огалтелых фанатов?
вы хорошо себя чувствуете? единственная причина почему не был застроен это запрет военных...
такое ощущение, что некоторые живут в выдуманном мире эльфов, где нет войн и кризисов
peskow, 30 мая 2013, писал:
Аэродром - вещь хорошая, но район то у нас дюже маленький...
Спартак и прочая инфраструктура вокруг него и жилых домов - поступления в бюджет... Аэродром очень давно по назначению не используется, и то что такая площадь в черте мегаполиса, неразумно. Инвестор будет сам заниматься постройкой улично-дорожной сети. Тем более по проекту обеспечение рабочими местами, спортивные объекты. Что плохого-то, не понимаю.
какие-то "рабочие места", "поступления в бюджет" и извиняюсь прочая пропагандистская пурга, всё это уйдёт мимо жителей, как цинично их тут кто-то сравнил с американскими индейцами, сразу видно "знающего" человека
leksey, 31 мая 2013, писал:
аэродром застроят,
Но, как я уже писал, таковы неизбежные минусы прогресса...
это мы уже поняли, что сейчас в духе времени, называть экологическую и транспортную деградацию прогрессом
vodkins, 31 мая 2013, писал:
И кому он нужен этот аэродром посреди мегаполиса? Ну кроме огалтелых фанатов?
вы хорошо себя чувствуете? единственная причина почему не был застроен это запрет военных...
такое ощущение, что некоторые живут в выдуманном мире эльфов, где нет войн и кризисов
только получилось так, что государство само дало согласие на распоряжение этой землей инвесторами.
peskow, 30 мая 2013, писал:
Аэродром - вещь хорошая, но район то у нас дюже маленький...
Спартак и прочая инфраструктура вокруг него и жилых домов - поступления в бюджет... Аэродром очень давно по назначению не используется, и то что такая площадь в черте мегаполиса, неразумно. Инвестор будет сам заниматься постройкой улично-дорожной сети. Тем более по проекту обеспечение рабочими местами, спортивные объекты. Что плохого-то, не понимаю.
какие-то "рабочие места", "поступления в бюджет" и извиняюсь прочая пропагандистская пурга, всё это уйдёт мимо жителей, как цинично их тут кто-то сравнил с американскими индейцами, сразу видно "знающего" человека
мне кажется это вполне реальным. если там будут офисные здания, физкультурные учреждения, не говоря уже о магазинах и павильонах, то для людей, живущих там,будет возможность устроиться там же на работу.
leksey, 31 мая 2013, писал:
аэродром застроят,
Но, как я уже писал, таковы неизбежные минусы прогресса...
automatiq, 5 июня 2013, писал(а):
это мы уже поняли, что сейчас в духе времени, называть экологическую и транспортную деградацию прогрессом
соглашусь, что мы живем в эру экологической деградации, ну а транспорт не поспевают развивать за увеличением городов. но от аэродрома осталось только слово, он используется в любительских целях и для проведения концертов. я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
vodkins, 31 мая 2013, писал:
я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
а кто это "Я"? который так заинтересован в "осваивании" территории... жителей района устраивает уникальный аэродром и невозможность расползания строительных и транспортных метастаз, а вас почему - нет
P.S.кстати, ещё момент, уже сейчас при строительстве ОДНОГО стадиона, криминальный иностранный элемент расползается оттуда по всему району, а что будет если начнётся строительство "города" на месте аэродрома? и это длится будет не на один год, "Черкизон" здесь покажется раем....
кто обеспечит безопасность жителям при возрастании криминальной обстановки? вы?
vodkins, 31 мая 2013, писал:
я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
automatiq, 5 июня 2013, писал(а):
а кто это "Я"? который так заинтересован в "осваивании" территории... жителей района устраивает уникальный аэродром и невозможность расползания строительных и транспортных метастаз, а вас почему - нет
P.S.кстати, ещё момент, уже сейчас при строительстве ОДНОГО стадиона, криминальный иностранный элемент расползается оттуда по всему району, а что будет если начнётся строительство "города" на месте аэродрома? и это длится будет не на один год, "Черкизон" здесь покажется раем....
кто обеспечит безопасность жителям при возрастании криминальной обстановки? вы?
мне тоже хотелось бы чтобы аэродром по большей части сохранили, но я смотрю на то что имеем в действительности. Инвестору дали согласие на его полную застройку и как бы мы ни возмущались, этого не остановить, стадион уже через год откроют. В наших силах - контролировать как идет строительство.
А насчет криминогенной составляющей, то мне кажется, что сейчас у гастеров на этой огромной практически не используемой территории раздолье. Скорее они там возведут свой палаточный город, пока мы будем возмущаться против постройки района
vodkins, 31 мая 2013, писал:
я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
МЫ ЖИВЕМ В ТРИ РАЗА ТЕСНЕЕ, ЧЕМ В ЕВРОПЕ
Плотность населения в Москве превышает общеевропейские показатели более чем в три раза, заявил заведующий научно-проектным отделением транспорта и дорог НИиПи Генплана столицы Михаил КРЕСТМЕЙН."Если в Париже плотность населения составляет 40 человек на 1 га территории, в Лондоне - 54 человека, то в Москве этот показатель - 161 человек на 1 га". С этим обстоятельством Михаил Крестмейн связал и постоянно усугубляющуюся транспортную проблему. По его словам, ситуация в нашем городе не стала критической лишь потому, что 75-80% населения пользуются общественным транспортом.
По словам мэра столицы С.С. Собянина, плотность населения Москвы выше в два раза, чем средняя плотность населения крупнейших мегаполисов Европы.
я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
написал не Алексей vodkins, а безымянный юзер Doby, который на форуме зарегился 30 мая.
Doby, 5 июня 2013, писал:
соглашусь, что мы живем в эру экологической деградации, ну а транспорт не поспевают развивать за увеличением городов. но от аэродрома осталось только слово, он используется в любительских целях и для проведения концертов. я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
Doby, 5 июня 2013, писал:
мне тоже хотелось бы чтобы аэродром по большей части сохранили, но я смотрю на то что имеем в действительности. Инвестору дали согласие на его полную застройку и как бы мы ни возмущались, этого не остановить, стадион уже через год откроют.
Инвестору дали согласие на строительство стадиона. На полную застройку Тушинского аэрополя ему согласия ещё НЕ ДАЛИ, иначе бы не проводились публичные слушания по проекту планировки. Если тушинцы выступят против такой плотной застройки, то и не дадут, а проект отправят на переработку.
peskow, 5 июня 2013, писал:
Фразу
[я вижу достаточно причин, чтобы использовать эту площадь для нового района
написал не Алексей vodkins, а безымянный юзер Doby, который на форуме зарегился 30 мая.
Алексей vodkins - Прошу простить
peskow, 5 июня 2013, писал:
Инвестору дали согласие на строительство стадиона. На полную застройку Тушинского аэрополя ему согласия ещё НЕ ДАЛИ, иначе бы не проводились публичные слушания по проекту планировки. Если тушинцы выступят против такой плотной застройки, то и не дадут, а проект отправят на переработку.
Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ: Подготовка проекта планировки территории функциональных зон № 4, 5, 32 района Покровское-Стрешнево (бывший Тушинский аэродром"
Инвестору дали согласие на строительство стадиона. На полную застройку Тушинского аэрополя ему согласия ещё НЕ ДАЛИ, иначе бы не проводились публичные слушания по проекту планировки. Если тушинцы выступят против такой плотной застройки, то и не дадут, а проект отправят на переработку.
Основные возражения даже не по застройке...
9 детских садов, 7 школ, 5 поликлиник, широкая прибрежная парковая зона не уступающая по размеру строгинской...
Эллинг, велодорожки, всё это здорово, как и пять микрорайонов... всё это хорошо... НО...
вот именно НО...
Нам предлагается проект ЗАСТРОЙКИ и авторы проекта мягко говоря лукавят... Нет увязки и упоминания о ТРАНСПОРТНОМ коллапсе Волоколамки...
Куда денутся все эти машины? На плане чётко виден мост в Строгино... это сейчас его нет, а потом? потом по просьбе жителей Аэрополя мост будет построен...
два прокола под каналом? Они и сейчас не решают ПРОБЛЕМУ, а что будет потом?
Нам так и не ответили будет ли построена эстакада НАД Каналом...
без решения транспортной составляющей - проект сырой и опасный...
Спартак нужен, жилье - нужно, инфраструктура - нужна, рабочие места - да кто против....
ТРАНСПОРТНАЯ система района, её взаимосвязь с существующей ситемой не отражена в проекте...
и ещё...
в Книге №1, до моих записей 56 "ОДОБРЯМС"... в основном это работники "Спартака"... интересно их на автобусе привозили?
