Инженерные сооружения канала имени Москвы.

При большой протяженности канала, проходящего в насыпях, не исключена возможность повреждения или прорыва ограждающих его дамб, что может вызвать сильные разрушения, как самого канала, так и расположенных на прилегающих к нему территориях населенных пунктов. Кроме того, возможны случаи, когда потребуется капитальный ремонт искусственных сооружений на канале (дюкеры, трубы и т.п.). Поэтому в процессе эксплуатации может появиться необходимость какой-то участок канала на время ремонта выключить из общей системы и осушить. Поэтому судоходно-водоводный канал разделен на ряд участков с помощью заградительных ворот, которые позволяют выключить из общей системы канала отдельные участки и водохранилища. Устройство заградительных ворот особенно необходимо на водораздельном бьефе, так как последний включает в себя ряд водохранилищ (Икшинское, Пестовское, Пяловское, Клязьминское, Химкинское). Повреждение напорного фронта одного из указанных водохранилищ при отсутствии заградительных ворот могло бы вызвать сток всей массы воды водораздельного бьефа, что повлекло бы за собой значительные разрушения.

Заградительные ворота выполнены по однопролетной схеме из конструкций, состоящих из ферм Томаса. Фермы представляют собой деревянные рамы из двух наклонных ног, скрепленных вверху металлической коробкой, внутри которой находится простейший механизм для автоматического освобождения подъемной цепи. В нижней части ноги рамы с помощью болтов и шпонок заделаны в металлические клепаные башмаки, через которые проходят цапфы, обеспечивающие свободное вращение рам около горизонтальной оси. В обычном состоянии рамы уложены в особой нише флютбета, при этом расстояние между рамами подобрано с таким расчетом, что они входят одна в другую. В одном из устоев сделана ниша, в которую и ложатся крайние рамы. В поднятом состоянии рамы примыкают одна к другой, образуя стенку. Водонепроницаемость достигается путем установки гибких дополнительных уплотнений. Рамы поднимает механизм, установленный на устое. Проектное время закрытия (подъема) ворот — 30 мин.

Учинское водохранилище- это водоохранная зона, туда нельзя заходить судам, запрещено купание и лов рыбы. Из него волжская вода идет на Восточную и Северную водопроводные станции, где фильтруется и поступает в московский водопровод.

Много хлопот при проектировании канала вызвала гора, которая разделяла реки Химку и Клязьму. Этот отрезок стал, пожалуй, самым трудным участком строительства. Пришлось рыть котлован длиной почти 8 км и глубиной до 25 метров. Почва оседала, плыла, превращаясь в скользкую жижу. При строительстве этого участка уже широко использовали технику. А участок этот вошел в историю под названием «Глубокая выемка».

Шлюзы №7 и №8 в Тушине опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Хорошево-Мневники, на 6 метров.

Шлюзы №7 и №8 образуют южный склон водной лестницы, по которой корабли спускаются из Химкинского водохранилища к Москве-реке. Шлюзы №7 и №8 в отличие от других - двухкамерные и наиболее крупные. У каждого шлюза по шесть башен управления. Оба этих шлюза построены архитектором – Владимиром Федоровичем Кринским.

В настоящее время идет реконструкция элементов канала. Продолжается ремонт шлюза №7.