Новейшая история ОАО «НПО Молния» и ОАО «ТМЗ»

В декабре 2010 г. новый генеральный директор завода Сергей Иляшенко приостановил работу предприятия и провел массовые увольнения сотрудников.

В ноябре 2012 г. Арбитражный суд Москвы ввел на предприятии процедуру наблюдения по заявлению кредиторов завода. В апреле 2013 г. группа компаний "Букет" (в нее, в частности, входит саратовский производитель троллейбусов ЗАО "Тролза") выкупила долги ТМЗ перед Банком Москвы (с 2010 г. владел 24,98% акций завода) в размере 6,57 млрд руб., планировалось санировать предприятие и в дальнейшем наладить выпуск эскалаторов для московского метро.

Однако решением Арбитражного суда Москвы от 18 июня 2013 г. ОАО "ТМЗ" было признано банкротом, утвержден конкурсный управляющий Вячеслав Чулисов. На тот момент реестр требований кредиторов завода содержал 22 пункта на общую сумму более 7 млрд руб., из них 5,2 млрд руб. - основной долг.

Об эффективности управления можно судить по крупнейшему пожару в современной истории Москвы.10 декабря 2015 года загорелся корпус, где раньше располагался 4-й цех в котором собирался «Буран». По сообщению МЧС России, площадь возгорания превысила 15 тыс. м². В результате пожара корпус полностью выгорел.

На заводе в советское время работало 28 тыс. человек, в начале 2000-х годов — порядка 3500 человек, на 2012 год числились 1500 человек. На 2013 год численность сотрудников составляла 860 человек.

После организованной процедуры банкротства завода в 2013-2015 годах в штате осталось не более 150 человек.

10. 08 2018 года ТМЗ выставлен на сайте объявлений Avito. Продавец просит за завод 8,28 млрд руб. И не просто завод, а Тушинский машиностроительный — тот самый, что еще 30 лет назад производил легендарный космический корабль-челнок «Буран»!