Автотема

Autobus, 8 января 2017, писал:
Слав, а что на пежо разве не режима продувки цилиндров ??

Это когда педаль газа нажимаешь? Наверное, есть, только здесь она почему-то плохо работает в холода. В этот раз почти не помогало. Грешу на старые свечи и плохой бензин, т.к. так хреново ещё ни разу не заводилась, причём, с хорошим аккумулятором. Может там с холодным пуском что-то не так, примёрзло.

Сегодня всё завелось с полоборота, как летом, хотя авто стояло почти 4 холодных дня. Аккумулятор явно ни при чём, поменяю свечи и буду дальше наблюдать...

Я тоже не завёлся 6-7 января, тыкал, тыкал, пофиг, стартер крутит, не заводится. Снял аккумулятор, зарядил ночью, поставил, не завёлся, плюнул, закрыл, снял аккумулятор, поставил домой и ездил на ОТ. Хорошо, выходные, никуда особо ездить не надо было, все успели до 5-6 числа. А сегодня завелся. Поставил акк, помигал, крутанул, рыкнула, не завелась. Еще раз, и газ туда-сюда. Схватилась, и все ок. Прогрел минут пять, пока акк привинчивал, и поехал. На форумах накопал вот это: "...На прошлой машине в ЭБУ в топливной карте параметров топливной смеси для температур воздуха ниже -26С не было, так при -32С стартер крутил впустую. На второй попытке завестись заметил, что при повороте ключа зажигания в положение I не слышно работы топливного насоса. Вопрос решился просто - маленькая резиновая грелка с горячей водой на пару минут на воздухопровод прямо над температурным датчиком - и завелась без проблем..."

TROFFKIR, 10 января 2017, писал:
"...На прошлой машине в ЭБУ в топливной карте параметров топливной смеси для температур воздуха ниже -26С не было, так при -32С стартер крутил впустую. На второй попытке завестись заметил, что при повороте ключа зажигания в положение I не слышно работы топливного насоса. Вопрос решился просто - маленькая резиновая грелка с горячей водой на пару минут на воздухопровод прямо над температурным датчиком - и завелась без проблем..."

Хитро, конечно, но у меня тогда насос жужжал.
Интересно, что за авто описано? Не, я понимаю, если дизель, но бензинка должна заводиться.

slvk, 10 января 2017, писал:
Сегодня всё завелось с полоборота, как летом, хотя авто стояло почти 4 холодных дня. Аккумулятор явно ни при чём, поменяю свечи и буду дальше наблюдать...

Нечему там ломаться в свечке.
С большой долей вероятности трабл в высоковольтных проводах. Через пару сезонов изоляция начинает дубеть и покрываться микротрещинами.
Там напряжение около 30 кВ, замёрзший провод шьёт во все стороны, не донося заряд до свечи.
Нормальные свечки имеют коричневый (красно-коричневый) цвет на электродах. Если попадается чёрная, мохнатая - прямое указание на то, что не дожигает.

В общем надо обратить внимание на провода с графитовой стекловолоконной жилой в силиконовой изоляции, желательно многослойной. Сопротивление жилы будет в районе 1 кОм, что уменьшит потери энергии при передаче. Многослойная изоляция выполняется путём сложения разнополяризованных слоёв - препятствует растеканию заряда.
Ну и под конкретный автомобиль ессно. )))

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
Нечему там ломаться в свечке.

Ну они могут покрываться налётом, а контакты - выгорать. Это первые свечи, 40 тыщ. Я их даже и не смотрел, т.к. симптомов никаких не было.

С большой долей вероятности трабл в высоковольтных проводах. Через пару сезонов изоляция начинает дубеть и покрываться микротрещинами.

Ну провода ещё дают о себе знать на холостых оборотах - движок может немного подёргиваться и подтраивать. Так же заметно при ускорении, у меня такого нет. И они будут "просекать" всегда, независимо от температуры. Но глянуть надо, да.

Я больше теперь склоняюсь к системе холодного пуска - реально могло что-нибудь подмёрзнуть. Или бензин - при -30 чувствуются все его присадки, если они там есть. Хотя эта заправка меня никогда не подводила, но всё же...

slvk, 10 января 2017, писал:
Я больше теперь склоняюсь к системе холодного пуска - реально могло что-нибудь подмёрзнуть.

Без бензина ни разу не пробовал заводить. ((
Прозрачный топливный фильтр всегда находился перед глазами.

slvk, 10 января 2017, писал:
Ну они могут покрываться налётом, а контакты - выгорать. Это первые свечи, 40 тыщ. Я их даже и не смотрел, т.к. симптомов никаких не было.

А я каждый год меняю свечи, фильтра и масло.
Раньше еще и провода менял но как то купил NGK и пока к ним претензий нет уже третий год.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
Без бензина ни разу не пробовал заводить. ((
Прозрачный топливный фильтр всегда находился перед глазами.

Ну тут нет прозрачного фильтра ))) И почему "без бензина"? Достаточно же заслонку воздушную не прикрыть. А вообще про это пишут, что лучше погреть впускной коллектор, т.к. в мороз бензин плохо испаряется и его очень трудно "поджечь". Это похоже на мой случай.
Помню волгу с 406 - и то лучше заводилась в мороз.

Autobus, 10 января 2017, писал:
Раньше еще и провода менял но как то купил NGK и пока к ним претензий нет уже третий год.

Раньше ставил NGK - 4Раннер после замены даже поехал, как нормальное авто )))

slvk, 10 января 2017, писал:
Ну тут нет прозрачного фильтра ))) И почему "без бензина"? Достаточно же заслонку воздушную не прикрыть. А вообще про это пишут, что лучше погреть впускной коллектор, т.к. в мороз бензин плохо испаряется и его очень трудно "поджечь". Это похоже на мой случай.
Помню волгу с 406 - и то лучше заводилась в мороз.

А с неприкрытой заслонкой она только летом и то не всегда заводится. Обычно тёплый двигатель позволяет быстрый старт.
Зимой схватывает лучше, неверное влажность меньше.

ставил NGK

А я не помню фирму, но тоже синие с чёрной жилой.
190 тыс. км комплект свечей и провода, так и отдал.

Слушайте! А прокатным Солярисом за 7 р в минуту и бесплатными парковками никто не пользовался? Делимобиль называется. Жена говорит, у нее знакомая пользуется, удобно бывает. Я на сайт залез, да, интересно, вечером поподробнее посмотрю.

TROFFKIR, 10 января 2017, писал:
Слушайте! А прокатным Солярисом за 7 р в минуту и бесплатными парковками никто не пользовался? Делимобиль называется. Жена говорит, у нее знакомая пользуется, удобно бывает. Я на сайт залез, да, интересно, вечером поподробнее посмотрю.

Не пользовался, но сегодня как раз видел серо-оранжевый Солярис на Вишнёвой напротив дк Красный Октябрь. Стоял себе на платной парковке, на боку у него логотипы типа московского транспорта.
Ясно теперь, что это.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
А я не помню фирму, но тоже синие с чёрной жилой.
190 тыс. км комплект свечей и провода, так и отдал.

Не знаю насчёт проводов, но японские свечи NGK раньше были в почёте. Сейчас не знаю, надо просветиться )) Причём, там ценник был чуть ли не гуманнее, чем у всяких Бошей...

У меня такой перед подъездом стоит. Больше ничего не знаю.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
У меня такой перед подъездом стоит. Больше ничего не знаю.

В Калининграде такое авто за 1250 в сутки снимали - 1.6 АКПП. Дольше - дешевле.



Т.е. получается 85коп/мин

slvk, 10 января 2017, писал:
Не знаю насчёт проводов, но японские свечи NGK раньше были в почёте. Сейчас не знаю, надо просветиться )) Причём, там ценник был чуть ли не гуманнее, чем у всяких Бошей...

Свечи были отечественные А14ВР, то ли 70 р за штуку, то ли комплект за 70 р. ))

В Калининграде такое авто за 1250 в сутки снимали - 1.6 АКПП.

У меня КПП за ночь сняли. Раз! И сняли. :lol:

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
У меня КПП за ночь сняли. Раз и сняли.

Ты фильм "Гонщики" 1972г с Леоновым и Янковским давно не смотрел? Посмотри, рекомендую ))) Там как раз про замену КПП на Москвиче 412 есть эпизод.

slvk, 10 января 2017, писал:
Ты фильм "Гонщики" 1972г с Леоновым и Янковским давно не смотрел? Посмотри, рекомендую ))) Там как раз про замену КПП на Москвиче 412 есть эпизод.

59-я минута фильма - ...такую коробку за двадцать минут вместо двух часов заменил... :)

slvk, 10 января 2017, писал:
Сегодня всё завелось с полоборота, как летом, хотя авто стояло почти 4 холодных дня. Аккумулятор явно ни при чём, поменяю свечи и буду дальше наблюдать...

Мы с супругой и ее родственниками ездили на новогодние каникулы в поездку по нескольким городам, больше всего провели время в Костроме - 2 целых дня. Было много долгих экскурсий, машину во время пребывания в Костроме для поездок не использовали. Авто стояло на открытой парковке у отеля более 1 дня, температура была -35 даже днем 7 января, жуткий мороз. Уже 6-го было под -30. В результате наша машина долгое время 6-го вечером не заводилась. Пытались прикуривать с разных машин, как с машины одного из родственников, так и с других, водители которых были на парковке. Все попытки были тщетны, пробовали даже с более мощных аккумуляторов типа джипа или ГАзели завести. Всё равно не заводилась. Мы пришли к выводу, что аккумулятор разряжен почти полностью и его нужно отнести в тепло, чтобы прогреть, или же купить новый. К тому же могло замерзнуть масло. Бензина было достаточно, половина бака.

На следующий день утром попытки продолжились. Ставили на нейтралку, толкали по несколько человек, в том числе и с помощью троса, так как рядом с машиной по закону пакости припарковалась другая машина. Продолжили так же прикуривать. Вызвали человека доставить запасной аккумулятор, его привезли и мы вставили. Всё равно тщетно. Периодически, конечно, грелись от мороза в машине родственника. Он 6-го завел машину, но не с первого раза, заводил минут 15. В результате решили вызвать эвакуатор, чтобы отвезти в машину в теплое место и отогреть. Первый не смог ничего сделать, его вызвали в другое место, содрал в наглую 500 руб. Второй, к счастью, приехал и забрал машину, однако мы его очень долго ждали, отогреваюсь в машине другого гостя отеля. Потом, когда эвакуатор приехал, мы с супругой и другими отдыхающими поехали на автосервис доводить дело до конца. В это время некоторые родственники уже уехали, а ребенок с тещей продолжали ждать нас в номере (мы его продлили). На автосервисе машину стали отогревать с помощью газовой тепловой пушки, иней на стекле стал потихоньку оттаивать. Аккумулятор в это время заряжался с помощью внешнего переносного устройства. После просмотра двигателя рабочие обнаружили, что свечи долго не менялись. Старые свечи сняли. Решили поставить нам новые свечи и уехали в их поиске по городу. Мы ждали в автосервисе их и пили чай, грелись. После долгого ожидания свечи принесли, поставили их в машину и стали заводить. Наконец-то это удалось со второго или третьего раза. За все вместе ушло 3500 руб. Мы заплатили и довольные поехали в номер забирать наших и потом ехать дальше.

Вот такая вот история. Первый раз такое испытали... Теперь мы знаем, что при таких сильных морозах в условиях выключенного зажигания и более-менее активного состояния аккумулятора надо каждые 4-5 часов заводить и прогревать машину. Так мы и делали до конца поездки. Еще нам посоветовали заправлять 92-м бензином вместо 95-го, к которому мы привыкли (в карточке машины указан 95). Мы так и делали дальше. А свечи-то всё равно ставить новые при техосмотре в начале февраля, нам поставили пока временные.

Pietro1988, 10 января 2017, писал:
Еще нам посоветовали заправлять 92-м бензином вместо 95-го, к которому мы привыкли (в карточке машины указан 95).

Много слышал теорий на эту тему, но даже Волга на 95 ездила гораздо лучше (406 мотор). Так что всё это фигня. Езжу на 95 с 99 года на разных авто - всё ок, и свечи ходят, пока сам не вспомнишь, что надо бы заменить )))
Но тут всё ещё от пробега зависит.

А свечи-то всё равно ставить новые при техосмотре в начале февраля, нам поставили пока временные.

Старые, но чистые поставили? ))

А так - да, греть надо авто, в частности подкапотное пространство и впускной коллектор.

Ситуация неприятная, особенно, если далеко от дома и цивилизации.

PS Да, не лейте 92-й, куда рекомендован 95. Тогда 95 супер. Некоторые авто (в т.ч. моё) вообще не переваривает 92-й. Будет ошибки выдавать, плюс заводиться и ехать хреново. Не слушайте колхозников.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
59-я минута фильма - ...такую коробку за двадцать минут вместо двух часов заменил... :)

"Однажды эту коробочку за 20 минут поменяли вместо двух часов. Ещё за границей и в дороге. А никто этому не верит" ))

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
59-я минута фильма - ...такую коробку за двадцать минут вместо двух часов заменил... :)

Там действо ещё есть на 39-й минуте, когда из сливной пробки кпп дымок идёт )))

slvk, 10 января 2017, писал:
Много слышал теорий на эту тему, но даже Волга на 95 ездила гораздо лучше (406 мотор). Так что всё это фигня. Езжу на 95 с 99 года на разных авто - всё ок, и свечи ходят, пока сам не вспомнишь, что надо бы заменить )))
Но тут всё ещё от пробега зависит.

У нас пробег более 20000 км. По поводу бензина - нам объяснили, что вроде бы 92 замерзает меньше, чем 95, поскольку в нем не содержится примесей, а в 95 примеси и они приводят к быстрому замораживанию топлива. Мы потом заправились 92, но сейчас в Москве морозы ослабели и можно заправлять 95, как и раньше. Я тоже когда-то давно от мамы узнал, что 95-й надежнее и качественнее. Но здесь 92 оказался временной вынужденной мерой.

slvk, 10 января 2017, писал:
Старые, но чистые поставили? ))

А так - да, греть надо авто, в частности подкапотное пространство и впускной коллектор.

Ситуация неприятная, особенно, если далеко от дома и цивилизации.

PS Да, не лейте 92-й, куда рекомендован 95. Тогда 95 супер. Некоторые авто (в т.ч. моё) вообще не переваривает 92-й. Будет ошибки выдавать, плюс заводиться и ехать хреново. Не слушайте колхозников.

Именно что далеко от Москвы, и пришлось послушать "колхозников")) если серьезно, то конечно надо было ехать дальше, в другой город, и завести машину и прогреть надо было во что бы то ни стало. Если долго мучиться - что-нибудь получится)) у нас с 92 нормально поехало, доехали до дома, но конечно в целях предосторожности будем продолжать заправлять 95м, да и в карточке указано.

Свечи поставили временные новые, старые мы пока сохранили, может при техосмотре поставят либо их чистые, либо новые более "постоянные".

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
59-я минута фильма - ...такую коробку за двадцать минут вместо двух часов заменил... :)

slvk, 10 января 2017, писал:

"Однажды эту коробочку за 20 минут поменяли вместо двух часов. Ещё за границей и в дороге. А никто этому не верит" ))

Аккумулятор заменили и тоже в мороз? Надо бы фильм посмотреть. И как его за 20 минут заменили? Понятно, что за границей и в дороге это надо было сделать побыстрее.

Pietro1988, 10 января 2017, писал:
Свечи поставили временные новые, старые мы пока сохранили, может при техосмотре поставят либо их чистые, либо новые более "постоянные".

Да новые надо ставить и всё.

Pietro1988, 10 января 2017, писал:
Аккумулятор заменили и тоже в мороз?

У меня это получается минут за 5, но когда на улице -28 -30 руки приходится отогревать каждую минуту.
Главное снять пластиковый кожух блока предохранителей, затем кожух аккумулятора - а они пластиковые и на защёлках, на морозе могут развалиться.
А сами клеммы - на зажимах без болтов - чик - и отстегнул. Потом вытягиваешь саму батарею, отогнув провода.

Водила уазика, от которого я прикуривал, рассказал, что тоже прыгал вокруг авто час, но потом отогрел тепловой пушкой и кое-как завёлся. Он то меня и спас, т.к. вокруг больше никого не было.

Блин, как люди на Северах живут? Друг раньше постоянно к нефтянникам в командировки мотался, говорил, что они в морозы авто вообще неделями не глушат.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
59-я минута фильма - ...такую коробку за двадцать минут вместо двух часов заменил... :)

slvk, 10 января 2017, писал:
Там действо ещё есть на 39-й минуте, когда из сливной пробки кпп дымок идёт )))

Да действительно. Джигарханян на питстопе как бы намекает - это я зафиксировал, а назад отматывал всё на пробои колеса скобой попадал - их там тоже два.
Короче не дожал. )))

slvk, 10 января 2017, писал:
Водила уазика, от которого я прикуривал, рассказал, что тоже прыгал вокруг авто час, но потом отогрел тепловой пушкой и кое-как завёлся. Он то меня и спас, т.к. вокруг больше никого не было.

Блин, как люди на Северах живут? Друг раньше постоянно к нефтянникам в командировки мотался, говорил, что они в морозы авто вообще неделями не глушат.

Я тоже кстати подумал... Куда они машину ставят и как с ней обходятся? Наверняка постоянно прогревают, каждые 2 часа. По логике вещей авто там надо покупать только тем, кто будет часто им пользоваться. Иначе только своим ходом или на ОТ, которого там очень мало...

Повезло Вам с зажиганием, что от прикуривания авто завелось. УАЗ - у него мощный аккумулятор.

Свечи мы, конечно, скорее новые поставим.

slvk, 10 января 2017, писал:
но японские свечи NGK раньше были в почёте. Сейчас не знаю, надо просветиться )) Причём, там ценник был чуть ли не гуманнее, чем у всяких Бошей...

Да и NGK подделывать стали, много контрафакта. BRISK(PAL) чешские одно время приличного качество юзал - но и они сейчас хромают в плане качества.

Mikhaylov, 10 января 2017, писал:
У меня такой перед подъездом стоит. Больше ничего не знаю.

Удобно да но там попасть можно на круглую сумму если при приемке машины ппоглядел какой нибудь косяк типа пятна на сиденье или царапины на бампере.

А еще недавно был нромкий скандал с дтп такой машинки когда за ремонт насчитали сумму большую чем стоит новый солярис по ТВ показывали даже.