Автотемавсё, что касается автомобилей, кроме парковок и организации движения | |
|---|---|
slvk, 30 декабря 2014, писал: Вячеслав а у тя задние дисковые или барабанные ? | |
Autobus, 30 декабря 2014, писал: slvk, 30 декабря 2014, писал: :) На раннере были барабаны. | |
Autobus, 30 декабря 2014, писал: Немного не моя тема. Она потеряла для меня актуальность ещё до московской олимпиады 80-го года, но может быть, кому-то будет интересно. Имел счастье пользовать полукопейку-полуфиат выпуска августа 1970 года, из 1-го десятка тысяч, где встречались самые удивительные сочетания родных узлов от Фиата с отечественными. Про распредвал с "сырыми" рокерами, которые меняли по гарантии на 1-м ТО, промолчу, я в ту пору собирал их по помойкам техцентров и пользовал, регулярно выбрасывая сношенный комплект, ещё лет 6, сохранив "родной" распредвал без существенного износа почти до 100000, про родной карбюратор Weber, с большой заглушкой жиклёра х.х., тоже не интересно, у меня там стоял магнитный клапан от 2103 в качестве иммобилайзера. Обо всём этом писали любители тех времён. А вот дисковые задние тормоза - это было что-то. Не слишком удачный вариант, без вакуумного усилителя, с уже отечественным регулятором давления (кто вместе со шлангами был почти расходным материалом), всё равно тормозил так, что меня часто просили "попробовать потормозить")))) Будучи абсолютно городским жителем, я не сталкивался с проблемой взаимодействия дисковых тормозов с бездорожьем, но на улицах это было приятно и необременительно. В те времена у 2101 часто был мят задний бампер, потому что Москвичи и Волги, в случае чего на дороге, не могли затормозить также быстро как ВАЗ, и, бывало, пинали его в зад. Так вот, эта машинка тормозила круче обычных копеек. Эти тормоза прожили лет 8, и умерли одновременно с передними, после приключившейся неожиданно стоянки на улице длительностью в пол-зимы. Передние суппорты - не трудно было заменить на отечественные, а вот с задними получился облом, таких же достать было невозможно ни за какие деньги, пришлось химичить с полуосями и ставить позорные барабаны, увы. Если бы мне надо было выбирать сейчас, я бы голосовал за дисковые ))))) | |
Дисковые.. барабанные.... у дисковых плюс это охлаждение, на овощных авто не актуально.
Насчёт того что меньше весит стальной диск или алюминиевый барабан.... надо бы взвесить.... | |
Autobus, 31 декабря 2014, писал: "Крылья... Ноги... Главное - это хвост!" мультик А.Татарского :) http://youtu.be/DLy8gPLyqVQ | |
Autobus, 31 декабря 2014, писал: Otchkaric, 31 декабря 2014, писал: Выхлопная чтоли ? Поставил 51 трубу разница есть но не существенная т.к. кат не выкидывал, почему ? Не хочу отравлять воздух которым дышу сам и дышат другие. Можно конечно вместо 4-2-1 поставить болеп производительный кат но это совсем нескромно дорого выйдет. И вообще форсировать 8 клапанный тазомотор это изврат. Ездит и ладно. Лишь бы не ломалось ;) Однажды мене спросил человек на лансере эволюшин "какая машина самая лучшая" Наверно думал что я скажу что эволюшн увтдев как он дрифтил по автобусной площадке.... я ответил: - "Новая" :) | |
Otchkaric, 31 декабря 2014, писал: Autobus, 31 декабря 2014, писал: Не надо всё понимать столь буквально, я намекал на сам принцип такого спора ))))))) Autobus, 31 декабря 2014, писал: Пожалуй, это самый точный ответ :) C наступающим! | |
Ни разу не правильный ответ.Пока есть своя древность,а нужно будет поменяю на еще древней.Если найду.Ну или джип вранглер с движком в 4 литра.
Есть еще беда.Кто с асфальта хоть раз съехал?Ну мне кажется мало найдется смелых. | |
Otchkaric, 31 декабря 2014, писал: Конечно интересно :) Про первые копейки и трёшки легенды ходят. Давно ещё читал объяснения, почему на ВАЗах заменили задние фиатовские диски на барабаны - именно из-за плохих дорог и наших погодных условий. Часто выходили бы из строя. Про импортные комплектующие в наших авто - была рабочая Волга 3110 из первых выпусков (1998г.) Так там была вся электроника Бош, плюс радиатор и вентилятор. И именно с этим проблем не было вообще. Зато не было гидроусилителя, кондиционера,масляного радиатора, старая "плоская" обшивка дверей. А мои коллеги с работы с более поздними Волгами просто затрахались - то гидрик течёт или работает только в одну сторону, то кондей сдох, то мост загудел. А у меня - почти всё ок, только сгнила она за 5 лет, несмотря на антикор - домкрат в пороги проваливался :)  Но отличие в торможении от 31029 было кардинальное - там были везде барабаны, а на 3110 спереди диски. | |
VladimirTDM, 31 декабря 2014, писал(а): Сегодня ездил с химки и обратно, асфальта вообще не видел ;) Зато прелестно проходил повороты ;) обожаю передний привод :) | |
Интересно эти указатели-информаторы имеют какую либо законную силу ?
 | |
VladimirTDM, 31 декабря 2014, писал(а): Autobus, 31 декабря 2014, писал: Чо чо,куда куда? | |
VladimirTDM, 1 января 2015, писал(а): ленинградка на удивление летит, маяковка как всегда стоит, и кругом снег, не чистят. | |
Так асфальт в снегу это фигня,обычная дорога.Четыре метра снега на асфальте видал?
| |
Ты в МОСКВЕ живёшь,а я в России.Два километра за 12-13 часов для меня нормально.Обратно нас трактор притащил,а утром по следам мы съездили в ближайший город за продуктами.На следующий день дорогу замело метелью и уже ездили на лыжах в магазин.
| |
VladimirTDM, 1 января 2015, писал(а): А на лыжах сколько по времени этот путь занял ? А два метра я видел не тут, а под Хабаровском :) | |
На лыжах у меня быстро получилось бы но со мной жена была.Она у меня из Ташкента итак много снега не видала и на лыжах не умеет.Ржали,за метр пути три раза упала :)
А много снега это я под Тулой видал.Мужики два К700 тросом связали,получился 8Х8 и вес огромный.Вобщем по асфальту дорогу не пробили. | |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): На лыжах так и не научился кататься..... Со школы неприязнь к ним, может преподавали так хреново, а может лыжи СССР были такие.... | |
А никто не в курсе, нет ли сайта какого нибудь где можно пробить госномер такси и узнать официальный ли это таксист или бомбила ?
 | |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): Autobus, 2 января 2015, писал: Я лыжи любил и в соревнованиях участвовал от школы.Вот и пригодилось.С голоду бы сдохли.Ну хреновые дороги у нас за МКАДом. | |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): тут 30 декабря слушал по радио интервью с Тульским губернатором Владимиром Сергеевичем Груздевым, он говорил что у них дороги в хорошем состоянии, в 2014 году отремонтировали еще 600км полотна, а все дороги федерального значения вообще содержаться в полном порядке. Не могу с ним согласиться конечно, из тех мест что я исколесил за последнее время дороги в хорошем состоянии видел только в Липецкой области, но у них там есть другая беда - ничтожное количество заправок. | |
Груздя и всяких чинуш лучше совсем не слушать.Моя деревня Гришинка в Щёкинском районе Тульской области.Глянь современную карту,там как бы дороги есть.Но рядом там давно дорога царская накрылась,а другую и не успели построить.Строили больше 20 лет водохранилище но в перестройку воровать начали.Тупо сперли целое водохранилище.Сейчас народ с навигаторами заезжает и говорит что там дорога есть,а её нет.Говорим что никогда не было,а её тупо украли.НЕ верят.
| |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): Ну Гришика судя по картам находится вдали от федеральных дорог. от М2 если через Лазарево это 20км просёлочной дорогой, если от дороги соединяющей Киреевск и Хомутовку то это 17кс такой же просёлочной. Не знаю насчёт качества этих дорог, у меня деревня это пос. Михайловка Орловской области, я еду по М4 Дон 330км до Ефремова, дорога отменная, только фуры иногда напрягают. потом объезжаю Ефремов, потом по Р-120 всего 76км и я дома. Проблем с дорогами не наблюдаю вообще на своём пути. Поездки на рыбалку или за малиной лесными дорогами тоже без проблем хотя клиренс на моей пузотёрке всего 17см, да и всегда же видно стоят суваться туда куда хочется или лучше объехать. У нас местные дорого эти те самые по которым летом грузовики ездят с урожаем вполне приличные хотя и состоят всего лишь из укатанной колеи по голой земле. Некоторые такие дороги вполне позволяют ехать 80кмч не смотрю на то что это просто укатанная грунтовка. | |
Моя Гришинка в пяти киломнтрах от асфальта,но эти пять даже шишиги не проедут.По асфальту на трассе отлично и по местным дорогам терпимо,а вот по грунтовки полная дзопа весной осенью и зимой.Вот и вопрос когда ездить?
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=53.805061&lon=37.671990&z=15&m=b Вот это царская дорога.Князья и помещики там жили. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=53.866270&lon=37.691538&z=16&m=b А этой дороги совсем нет.Плотина там должна быть. | |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): верю. Когда топтал сапоги в срочной от шишиг одни приятные впечатления по проходимости остались. У нас была всего одна шишига но по сопкам лазили не ней только в путь, а еще был отличный камаз 4310 тоже офигенный аппарат. А вот Зилы 135е.... это те еще коровы.... ну про 469е говорить нечего, это их стихия. Про зиму ничего сказать не могу как и про дожди, что природа творит с дорогами при помощи снега и воды видел, знаю, иногда только по воздуху можно добраться, мы Т-72 даже засаживали. Но обычно если есть населённый пункт и дорога к нему которую постоянно блокирует природа местные жители обычно ищут более лёгкий путь. Ребята с работы прошлым летом ездили вчетвером путешествовать, доехали до Уфы и вернулись обратно, во многих местах говорят дорог нет вообще только тракты с царских времён но она паркетнике вполне преодолели путь в 2600км | |
Так в сухую погоду и ко мне нормально едется.По грунтовке до 140 км/ч разгонялся,а вот если раскиселится.
| |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): тогда начинается самый настоящий русский экстрим :) | |
VladimirTDM, 2 января 2015, писал(а): я тут пытался найти общедоступную эстакаду чтобы ручник подтянуть, не нашёл..... |