Автотемавсё, что касается автомобилей, кроме парковок и организации движения | |
|---|---|
Задумал себе задние фонари светодиодными сделать.
Интересно на техосмотре докапаются или главное что светят ? Да и в магазинах продают подобное, законна ли такая переделка ? | |
Нашёл у ся фотку стоимости бензина на ТНК у радиорынка 15 февраля 2012
:)  | |
Autobus, 13 ноября 2014, писал: Потому что в них как раз датчики. Надо разбортировать каждое колесо, устанавливать нипели... Гиморно. Если только при покупке новой резины... Но не дёшево. Я вот такую себе приблуду приобрёл. http://www.mobilen.ru/catalog/sources/LP_217/ | |
Alexey, 20 ноября 2014, писал: Обычно датчик встроен в основание соска т.е. сосок торчит из черной коробочки. А тут соски отдельно посему и непонятно. Насчёт ЛП 217... для дома смысла не виду в покупке сего девайса. Для автосалона да, удобно особенно если продавать бу машины со старыми акб. А для дома какой смысл ? Нормальный стартер с нормальной акб с нормальным маслом крутит нормально и в мороз. Если крутит и не заводится то либр уже свечи залило либо еще чтото. За 5000 руб можно аккумулятор купить хороший и еще останеться на масло :) | |
Autobus, 20 ноября 2014, писал: Мне помог в своё время. Как то в преддверии первых морозов сдох никель-кадмиевый аккумулятор в автономной сирене. Сигналка в покое начала высасывать 160 мА. Свежезаряженного аккума хватало на неделю. Ну мы позаряжали пару тройку раз, а потом пошёл и купил 822 модельку. В общем так всю зиму и прокатались. Потом уже, как потеплело полез и нашёл причину. А так зимой без дела не простаивает, нет-нет, да кому и понадобится. :) PS. КВ приёмник хорошо им запитывать - сетевых помех нет. :) 73! | |
Ну вот у меня мысли по этой части похожие, как у Mikhaylov.
Года два назад влетел с аккумом. После НГ каникул в тёплом гараже - тырк и не запустилась. В аккуме оказались оголёнными решётки, понятно что и не держал и я пропустил, ну...пропустил. Время 06-00 утра. Ни прикурить, ни зарядить... А хватило бы всего то чуток. То же самое и совсем с новым аккумом. В деревне. После весенней домой собирался, двери на распашку видимо и подсел. Да ещё стоял 10 дён. Тоже - релюха дёргает, но... Хорошо зарядка была. А так - положил в сумку и спокоен. И для ноута в деревне, на охоте/рыбалке, планшета, телефона. И фонарик там приличный. Поглядим. | |
А внутренности видел ? Там правда 14а*ч полимерник стоит ? Провода толстые ?
Я б тоже взял да жаба душит отдавать пять тонн за то что будет пылиться... | |
Autobus, 20 ноября 2014, писал: Внутренности не видел, но производители божатся, что так и есть. Я курьера спрашивал. А он на самом деле там сотрудник, и подрабатывает курьером. Вот про провода он как раз и сказал, что в них вся фишка. Не толстые, но специальные, с какой-то хитрой фишкой. И очень коротенькие. Сегодня попробую на одной машинке, простоявшей полгода без зарядки. Ну а то что пылиться... Ежели бы я в часном доме жил, или в гараже электричество было, хотя и это сейчас не очень катит, в части оперативности. Всё ведь аккум надо перед пуском погонять хоть 30 минут. | |
У меня в детстве был Москвич. Ну, понятное дело, с аккумулятором вечная проблема - в итоге стоял какой-то древний с одной засульфатированной банкой. Вот когда зимой надо ехать, берёшь его домой на 10 минут к источнику подключаешь, даёшь ему миллиампер 300, больше не надо, потом выносишь, ставишь, и он хорошо и резво крутит пару раз. Не успел завестись - всё по новой.
| |
У мене раньше были проблемы с запуском зимой....
Не мог стартер коленвал провернуть. Заменил масло (официал. дилер залил какого то дерьма) Всё стало вроде норма... Потом снова началась такая же фигня... Купил новый аккумулятор, не помогло, снял стартер решил перебрать, а он у меня при разборке весь рассыпался нахрен.... Изнутри высыпались все потроха. Купил новый стартер, поставил, вообще проблем нет, аккумулятор зря новый покупал. Старый родной аккумулятор Подольский очень хорош ! На рабочей машинке два Подольских пробегали больше 300 тыс. км и отлично работали но пришлось заменить на китайской фуфло ибо положено :( Больше всего убило то что родной стартер что стоял с завода вообще не имел редуктора ! т.е. шестерня бендекса прямо ротором вращалась и это авто 2007 года... | |
Autobus, 21 ноября 2014, писал: Если стартёр реагирует на масло, значит ток уже маленький, тяги нет. Менять/ремонтировать щёточный узел. Но так как сейчас на легковушках это не рентабельно, менять стартёр. Должен резво крутить даже с нигролом. | |
Зубья там деформируются на стартерной шестерёнке. Как через затык начинает включаться, так стартер под замену.
| |
179, 21 ноября 2014, писал(а): Да ладно. Н Е В Е Р Ю ! масло замерзает, не просто замерзает а на самом деле очень густым становиться если оно летнее или хреновое. Я когда первый раз щуп вынул с него не то что ни одна капля не упала, а сопля повисла которую можно было пальцем потрогать. Зубья там деформируются на стартерной шестерёнке. Как через затык начинает включаться, так стартер под замену. Насчёт зубьев не скажу, на вид были нормальные, по почему производитель для изоляции использовал бумагу а магниты закрепил просто не клей мне очень не понятно.... Вот фотки если кому интересно: http://fotki.yandex.ru/users/dinamicvolt/album/197135/ | |
Autobus, 21 ноября 2014, писал: Вообще-то на фото не бумага, а вполне нормальный электротехнический картон. Материал, который не плавится, выдерживает высокие температуры, с трудом горит, даже в обугленном состоянии плохо проводит электричество, нехотя адсорбирует воду. Вы знаете недорогой изоляционный материал получше? А на счёт клея, там случаем не эпоксидка? | |
Otchkaric, 22 ноября 2014, писал: Ну стандартный современный материал это майларовая плёнка, та самая жёлтого цвета которой изолируют 99,9% импульсных трансформаторов в современной технике. Но на худой конец можно применить и лакоткань это дешёво и надёжно несмотря на то что её еще деды пользовались наши. А еще есть фторопласт.... но мне он почему то не нравится :) P.S. полимидная тож неплохо, но дороговато, вообще уже полно подобных материалов http://tapes.ua/electronics/electronics-sub4.html?p=3 | |
Autobus, 22 ноября 2014, писал: Ну, каждый материал хорош на своём месте. Условия, в которых эксплуатируется стартёр несколько иные, нежели те, в которых живут импульсные трансформаторы. Что касается лакоткани, то её надо искать скорее в пазах сердечника ротора, а между статором и корпусом - картону самое место. Кстати, если стартёру с фото чуток проточить и продорожить коллектор, он бы, скорее всего, проработал ещё столько же. | |
Otchkaric, 22 ноября 2014, писал: Думаю да, но магниты все высыпались... | |
Otchkaric, 22 ноября 2014, писал: Autobus, 22 ноября 2014, писал: А, вот оно что. Это да, воскрешению не подлежит. | |
Autobus, 13 ноября 2014, писал: Мне повезло,у моей такой фобии нет. :P | |
VladimirTDM, 25 ноября 2014, писал(а): Она у тебя из мото-субкультуры ? | |
Не,я и сам хреново отношусь к этой субкультуре.Нажраться вдрыск я и без этой культуры могу.На смотровую и слёты не ездю.
Просто мы знаем что нам нужно в магазине и где оно лежит,а стоять у ветрины и рассматривать всякую фигню мне не интересно. | |
Autobus, 25 ноября 2014, писал: http://www.changan-motors.ru/model_avto/changan-cs35/obzor-modeli/ Это, похоже. | |
Autobus, 25 ноября 2014, писал: TROFFKIR, 25 ноября 2014, писал: о... спасибо за ссылку. Подыскиваю авто.... посмотрел этот чанган.... Это чтото.... первый раз вижу кроссовер 4х2.... я что-то упустил и теперь кроссовером может называться моноприводное авто ? Хрень получается какаято.... крутящий момент 152н*м.... это у приоромотора почти такой-же.... Передняя подвеска макферсон, задняя торсионка, наврено у рено слизали.... но мля.... макферсон на кроссовере... тормозная система почемуто не диагональная, а по осям разделение.... цена 610 тыч - 700тыс... непонятка получается... хувер Г5 куда лучше получается. | |
TROFFKIR, 25 ноября 2014, писал: Хм... фазовращатель на китайском авто... это что-то новенькое... | |
Autobus, 25 ноября 2014, писал: А это вообще что? Это тоже не понятно: Задние галогенные фонари Вообще, ценники, конечно... бессовестные. | |
Alexey, 26 ноября 2014, писал: Совсем охренели. Давно пора ввести нормы на яркость стопсигналов, габаритов, поворотников и их расположение по высоте относительно полотна дороги. | |
Alexey, 26 ноября 2014, писал: Ну фазовик на входе. т.е. шкив распредвала может проворачиваться на некий угол относительно распредвала, таким образом можно изменять угол открытия и закрытия клапанов. Очень полезная штука, ей можно изменять степень сжатия, работать на обеднённой смеси и прочие ништяки. На продвинутых моторах выпускные клапаны тоже имеют фазовращатель. А если сюда еще и добавить регулировку высота подьёма клапанов то вообще нишяк получается, можно снимать по 100 лошадок с литра обьёма без всякого читерства типа турбин и прямого впрыска. | |
На маршрутке на одной два рисунка:
  странно как то.... и извини и поцелуй в жопу.... |
