Наше метровсе про метро в Тушино | |
|---|---|
 Искал какую то ветку про метро, но безуспешно, поэтому создаю новую. как известно новый начальник метрополитена И.Беседин решил установить на станциях автоматы по продаже билетов на 1 и 2 поездки. начинание благое, если опустить убогость внешнего вида этих шайтан машин, по сравнению с которыми советские автоматы по размену пятачков, выглядят верхом дизайнерской мысли... но это детали, это можно простить если бы эти автоматы работали, но не тут то было... фотка сверху сделана сегодня 2 апреля 2012 на ст.м. Сходненская, начало месяца, как всегда демонстрация у касс, а две шайтан-машины провозглашают что "автомат не работает", а третья вообще выключена. а вот тут заметка http://www.timeout.ru/journal/feature/9011/ датированная февралем 2010 года, когда проект только запускался. согласитесь, что даже с большой натяжкой 2 года работы автоматов нельзя назвать "тестовым режимом".. вообщем все как всегда, "стабильность" В.В.Путин)", кто то освоил бюджет и неплохо себя чувствует... ЗЫ. давайте сюда постить темы что вас напрягает или радует в метро | |
skorohod, 2 апреля 2012, писал(а): Целесообразно эту тему убрать из "Разного" и разместить в "Тушино сегодня", где обсуждаются проблемы транспорта. | |
skorohod, 2 апреля 2012, писал(а):когда проснутся :) | |
skorohod, 2 апреля 2012, писал(а): tenato, 2 апреля 2012, писал: когда проснутся :) Или сами пользователи будут сразу соображалку включать, да-да)) | |
skorohod, 2 апреля 2012, писал(а): Жаль, что наш изобретатель Гаев за бугор сбежал: Прекращено уголовное дело в отношении Дмитрия Гаева Следствием выяснено, что в 1998 году Гаев вместе с другими соавторами оформил патент на изобретение об автоматизированной системе проезда и проверки, которая годом ранее уже была введена на московском метрополитене. В дальнейшем заключение лицензионного договора на использование этой системы позволило получить авторам патента 112 миллионов рублей вознаграждения. Ещё статейка в "Коммерсанте": Как Дмитрий Гаев оказался честным человеком | |
skorohod, 2 апреля 2012, писал(а): Здесь были темы по общей истории метро, про настоящее чего-то не припомню. | |
slvk, 2 апреля 2012, писал: Просто всё, что сейчас задумано по развитию метро, не описать словами, какая то бредовая фантастика. Давно всё сказано, что надо не направлять пассажиропоток по радиальным линиям, продлевая их до бесконечности аж в область, а связывать линии хордами. Но посмотрите, очередная кольцевая линия идёт практически параллельно имеющейся: Савёловская - Динамо - Беговая - Международная - и только после этого уходит Очаковскую пустоту. А в это время огромный район Солнцево-Новопеределкино-Внуково, ждёт не дождётся метро. И грош цена всему этому, если уже два года не могут запустить пересадку на ст. Парк Культуры после ремонта, якобы, нет эскалаторов. Так их и на новых станциях не будет. И для чего тащить под Битцевским лесом метро в новую Старокачаловскую на лесной опушке рядом с МКАД? В общем, про наше метро лучше не думать. С ума сойдёшь. Лишь бы нашу ветку от Планерной не касались! | |
tenato, 2 апреля 2012, писал: Поддерживаю! Причём хорды нужны не только метро, но и просто наземного транспорта. Когда из района в соседний район едут через центр - это извращение. ЖД-пути, промзоны - ограничивают передвижение. Не думаю что пассажиризация МКМЖД исправит положение - надо делать несколько полуколец южнее. И для чего тащить под Битцевским лесом метро в новую Старокачаловскую на лесной опушке рядом с МКАД? Это делать необходимо. Нужно разделить бутовский пассажиропоток на две линии, а то сейчас вся нагрузка приходится на Серпуховскую линию. Хоть там полегче будет. А то уже пустили оборотные поезда на "Пражской", потому что утром они туда приходят уже забитые. | |
Heureux, 2 апреля 2012, писал: Вы не так поняли. Я имел ввиду тянуть ветку прямо до Бульвара Дм. Донского, а то ведь на этом перегоне хотят в лесу у МКАД станцию построить. | |
Вот что пишет народ в жж:
metro1935 пишет: http://moya-moskva.livejournal.com/3163652.html А это опять статейка про бывшего начальника московского метро: Исключительные права семьи Дмитрия Гаева Цитата: Продавать билеты в метро будут автоматы, которые придумал Дмитрий Гаев Руководство столичного метрополитена решило заменить автоматы по продаже билетов. Подобные аппараты постоянно ломались и вообще не пользовались спросом у пассажиров, предпочитающих обращаться в кассы. Старые машины «не соответствуют стандартам качества», заявил «Маркеру» начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев. Зато новые, уверен он, должны послужить эффективным средством борьбы с очередями. Гаев определенно знает, о чем говорит: автором и патентообладателем изобретения под названием «Автомат для продажи проездных документов» значится не кто иной, как сам глава московской подземки. Почему не пошли старые машины | |
Сегодняшняя новость:
Столичные власти рассматривают возможность строительства пяти новых станций метро в центре города. Об этом в пятницу сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Удавитесь жители окраин, Собянин будет строить метро там, где этого метро хоть жопой кушай! А жители окраин - ждали 25 лет и ещё подождут столько же. | |
насчёт "забытых" окраин можно посмотреть сюда
http://old.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=18 | |
Bloodred, 6 апреля 2012, писал: Да-да, только что хотел ссылку на это дать. | |
про автоматы
 Там написано Конфликт IP адреса с другой системой в сети Никаких DHCP! Да здравствует статика на тысяче апааратов! Не оставим техников без работы! Ну и 1К+ лицензий на WE до кучи. | |
tema, 10 апреля 2012, писал(а): :) Да, в 21 веке очень трудно выпустить и наладить такой прибор. Это вам не аналоговые ракеты 60хх. | |
"Cогласно концепции, пассажиры будут отделены от поездов в целях безопасности и шумозащиты. Для этого строители соорудят специальную стеклянную трубу на перекрещивающихся металлических профилях." По-моему, стеклянные стены и безопаснось как-то не сочетаются. Особенно с учетом того, что в московском метро в 2010 году были терракты. | |
skorohod, 11 апреля 2012, писал(а): Да это просто не официальный проект, к тому же слабо продуманный, поэтому расценивать его можно только как картинку, а не как проект. | |
"Cогласно концепции, пассажиры будут отделены от поездов в целях безопасности и шумозащиты. Для этого строители соорудят специальную стеклянную трубу на перекрещивающихся металлических профилях." peskow, 11 апреля 2012, писал: бухие фанаты расхерачат его на раз-два | |
Хм... идея неплоха, но как то стекло это ненадёжно, предлагаю оставить задумку как есть но вместо стекла использовать энергетические поля :)
:) | |
vodkins, 11 апреля 2012, писал: нет, без аптечек ! сбил поезд пожалуйте на респаун в самое начал :) | |
Господа :) IMHO сейчас прочность стекла вопрос технологии. Сейчас вполне возможно создать стеклянную трубу, которую фанаты не расх$%*&@т не сломают.
Зато туда удобно подавать газ. Или поршни с концов. | |
tema, 12 апреля 2012, писал(а): Это смотря какие фанаты, если те уроды которые в метро любят бомбы взрывать то им любое стекло по силам. ИМХО. Стекло и безопасность как то не очень сочетаются. Можно придумать кучу намного более безопасных, удобных и красивых интерьеров. | |
Меня что-то стали подбешивать распространители-раздаватели газеты "Метро". На Планерной со стороны ТПУ стоят прямо за входом в вестибюль, в час пик создают пробку конкретную из желающих взять газету и обходящих не желающих, сталкивающихся с друг дружкой.
| |
