Наше метро

все про метро в Тушино

По МЦД строят новые платформы у Щукинской (странно, что там раньше ее не было):


и у Волоколамской:



На "Планерной" опять навигационные таблички заменили, что ли?

Вроде недавно нормальные были, а сегодня смотрю - в последнем столбце между станциями "Текстильщики" и "Котельники" вместо названий станций между ними шильдик "5 станций". Ну, типа не все станции вместились, поэтому там написали, что между этими станциями ещё 5 станций.

Или они такие и были изначально?

Mikhailissimo, цитата:
Или они такие и были изначально?

Вроде бы Лебедев изначально такие нарисовал с Котельниками, но могу ошибаться. А меня интересуют когда они со схемами линий определятся по направлению рисовать или по сторонам света, сейчас разнобой, а вертикальные на столбах вообще странно смотрится не по направлению.

Не подобные висели, не помню уже в живую:



Пишут "сухие ноги" на Стрешнево-Ленинградской появились?


Ну это ещё понять как-то можно, хоть и не сразу, а эта тема с 5 станциями вообще как-то мутно выглядит. То есть тем, кто ездит постоянно, конечно, понятно и без таблички, что скрывается под этим сокращением, но те, кто первый раз на станции, получается, должны искать другую табличку, где станции влезли.

Правда, "Планерная" - конечная, поэтому вариантов ошибиться не так уж много, но всё же.

Сегодня попал в поезд с очередной итерацией жк табло. На этот раз на табло показывает только часть станций ветки и выделяется следующая станция. На всем пути что-то глючило и часто показывало "осторожно двери закрываются" и предыдущую станцию между станций. Для приезжих и не ориентирующихся в метро, имхо неудобно. Так же информация о станции дублируется на маленьких экранчиках под потолком, только вертикально. Еще теперь не очевидно какая дверь откроется, нет красных крестов и зеленых стрелок. Еще в этом поезде не было ТВ и вызов машиниста без экранчика.

Tablo_cr

В метро опять обновили таблички навигации (теперь на них нанесли пересадки на МЦД), и на новых все станции влезли.

Сегодня попал в поезд с очередной итерацией жк табло.

Я вчера утром на таком ехал. Информация отображалась корректно.

Вот только жар от них идет сильный. Если под ними стоять, голова тепло ощущает :(

Это ненормальная ситуация, мне кажется, может, что-то было неисправно в конкретном вагоне. У нас по Филевской ходят поезда с такими экранами - ни разу жара не чувствовал.

Вообще, мне кажется, эти дисплеи - так себе решение.

В последнее время на нашей линии постоянно попадаю в поезда с такими, и как-то напрягает, что вместо полного обзора линии видно всего несколько станций. Если я еду по хорошо знакомому маршруту и знаю, где мне пересаживаться и прочее - ок, проблем нет, я станции и так помню. Но если захочу сделать какую-то нестандартную для себя пересадку и буду не полностью уверен в станции - придётся идти к полноценной схеме, чтобы уточнить, хотя раньше на "линейке" было прекрасно видно все пересадочные станции, и такого вопроса не возникало.

Опять же, не видно "прогресса" в движении по линии. А если кто-то плохо знаком с порядком станций на линии (например, никогда в жизни не ездил в эту часть Москвы или турист), то ему будет вообще непонятно, в какую сторону поезд едет.

Для метро в этих дисплеях, наверное, есть плюсы: как минимум, проще вносить изменения при появлении новых станций/пересадок/и т.п. на маршруте, но для пассажиров, имхо, одни минусы.

Хотя мне нравится, что на них показывают слоника. По слонику я скучал.

Mikhailissimo, цитата:
В метро опять обновили таблички навигации (теперь на них нанесли пересадки на МЦД), и на новых все станции влезли.
Новая схема метро с МЦД
Mikhailissimo, цитата:
В последнее время на нашей линии постоянно попадаю в поезда с такими, и как-то напрягает, что вместо полного обзора линии видно всего несколько станций.

На профильных сайтах пишут, что это предыдущая итерация, тогда не понятно почему она в новых вагонах с поручнями с держателями и ПО не обновили.
Amigo, цитата:
На профильных сайтах пишут, что это предыдущая итерация, тогда не понятно почему она в новых вагонах с поручнями с держателями и ПО не обновили.

А последняя тогда какая же?

KonstantinZenov, цитата:
А последняя тогда какая же?

Говорят вот подобное, у нас на ТКЛ тоже есть состав с таким табло:


Но почему тогда в новых вагонах предыдущее, загадка.

Хотя и это мне не очень, слишком бледный экран и разрешение маленькое, шрифты на грани читаемости, размытые. Да и без бегущей строки часто в толпе сложно прочитать станцию, с бегущей достоточно маленькой дырки в толпе и уже прочитаешь.

И опять у них тот же бред, что на первоначальных светодиодных табло: "подсвечивается", почему-то, пройденный путь, а не предстоящий. Вот кто этих дизайнеров учил? и чему?

И опять стрелки эти красные... Нет, предпоследняя версия, все же, мне больше нравится.

Amigo, цитата:
у нас на ТКЛ тоже есть состав с таким табло

TabloNew

Amigo, цитата:
Говорят вот подобное, у нас на ТКЛ тоже есть состав с таким табло:

Ну это получше, имхо. Есть определённые проблемы с читаемостью (и стрелки бесючие), но во всяком случае видно, где поезд идёт, где Кольцевая и пересадки.

Все варианты довольно спорные, конечно, зато какое поле для экспериментов.

Mikhailissimo, цитата:
зато какое поле для экспериментов

Вот это бесит поболе стрелок. К чему эксперименты, когда готовые решения в мире обкатаны годами и десятилетиями. Казалось бы, даже роялти платить не надо - бери да используй; нет, надо сделать квадратное колесо - а зато не как у всех.

Да, эксперементируют что писец: попался вагон с табло "против шерсти" от Котельников к Планерной. Но, ..., они висят не по ходу поезда! Какой в этом смысл

На станции метро «Тушинская» установят навес с подсветкой

Над входом на станцию метро «Тушинская» к запуску Московских центральных диаметров (МЦД) установят навесы «Огни города». Об этом на презентации проекта рассказал первый заместитель начальника метрополитена Дмитрий Дощатов.

По его словам, навесы изготовлены из нержавеющей стали, гранита и стекла. По вечерам будет казаться, что фасад станции подсвечен огнями. Аналогичный навес появится и у входа на станцию «Беговая». Подобные конструкции уже установлены на фасадах некоторых станций подземки, в частности, на «Октябрьском поле», «Коломенской» и «Чкаловской».

— Пассажиропоток «Тушинской» составляет 67 тыс. человек ежедневно, около 30% пересаживаются на станцию метро с платформы «Тушино», — добавил Дощатов.

Напомним, МЦД-1 и МЦД-2 планируют запустить в ноябре 2019 года. На 132 километрах пути расположится 66 станций, с 27 из которых можно будет пересесть на метро, МЦК или радиальные направления железной дороги.



Какой удобный пандус для инвалидов на этом фото... Там лифт хоть присутствует?

Ostland, цитата:
Там лифт хоть присутствует?

Ну Тушинской-то? ))

Интересно - вот столько тут "страдающих по инвалидам", а за последние лет 20 я ни разу не видел на улице инвалида-колясочника без сопровождающего. Ну, разве только тех, кто побирается на улице - да и тех на место "работы" вывозят крышующие этот бизнес "мальчики". О чём же "страдания"?

FatCat, цитата:
а за последние лет 20 я ни разу не видел на улице инвалида-колясочника без сопровождающего

Так может быть это от части из-за того что город как раз таки не приспособлен для самостоятельного передвижения?

Ну и если вы что-то не видели, это ведь не означает что этого не существует.

FatCat, цитата:
Интересно - вот столько тут "страдающих по инвалидам", а за последние лет 20 я ни разу не видел на улице инвалида-колясочника без сопровождающего.

Может потому, что как раз они не могут без сопровождающего, в том числе и из-за некоторых упомянутых косяков? А людей с детскими колясками вы выдели? Им вот тоже до остановок местного нашего 102 и 678-Т в ТПУ Планерная не дойти, а власти уже десятый год похрен.

dimarik, цитата:
Ну и если вы что-то не видели, это ведь не означает что этого не существует.
Ну это не аргумент, если FatCat не видел или не знает, это вранье и фейк.
dimarik, цитата:
Так может быть это от части из-за того что город как раз таки не приспособлен для самостоятельного передвижения?

Скорее всего, это оттого, что родственники таких инвалидов - люди ответственные и хорошо понимают, что инвалиду одному в городе делать нечего.

Вы можете назвать причину, по которой такому инвалиду вдруг понадобится одному ехать в город?

FatCat, цитата:
Вы можете назвать причину, по которой такому инвалиду вдруг понадобится одному ехать в город?

Во-первых, а почему вы решили что только инвалиды есть конечные пользователи оптимизации городского пространства для маломобильных групп населения? А во-вторых, причины могут быть какими угодно, да хоть в театр люди собрались, или вы считаете что если инвалид, то дома сидеть?

dimarik, цитата:
а почему вы решили что только инвалиды есть конечные пользователи оптимизации городского пространства для маломобильных групп населения?

А кто входит в эту "маломобильную группу"? Только - конкретно, пожалуйста, без высокоумных и пустых фраз...

Что до театров - то что-то не видел я там наплыва инвалидов... сейчас гораздо проще посмотреть спектакль по телевизору. Даже и "мобильному" гражданину.

FatCat, цитата:
Что до театров - то что-то не видел я там наплыва инвалидов... сейчас гораздо проще посмотреть спектакль по телевизору.

Опять же это не означает что в театр они не ходят.

Кроме инвалидов к маломобильным группам населения (МГН) относятся:

- Лица преклонного возраста (60 лет и старше);
- Временно нетрудоспособные;
- Беременные женщины;
- Люди с детскими колясками;
- Дети дошкольного возраста;
- Люди с тяжелой поклажей, тележками.
dimarik, цитата:
Опять же это не означает что в театр они не ходят.

Это означает прежде всего, что Вы сами в театре не бывали. И скорее всего - с инвалидами-"колясочниками" не общались.

Что до остальных "маломобильных", перечисленных Вами - то для них гораздо важнее наличие лифта в доме. Чего в наших "хрущёбах" не наблюдается. Однако тут нашлось несколько человек, не считающих это большим неудобством...

"Сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП) проводят в столичном метро акцию «Занимайте левую сторону эскалатора». Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе подземки.

«На 10 станциях Московского метрополитена сотрудники ЦОМП проведут специальную акцию «Занимайте левую сторону эскалатора». Ее цель - рассказать пассажирам о том, что, занимая обе стороны эскалатора в часы пик, они сокращают время при подъеме на 30%», - сказали в пресс-службе.

Там пояснили, что акция проходит по будням в течение месяца в переходах между станциями: «Парк культуры» Сокольнической и Кольцевой линий, «Проспект Мира» Калужско-Рижской и Кольцевой линий, «Чкаловская» и «Курская» Арбатско-Покровской линии, «Третьяковская» Калининской линии и «Новокузнецкая» Замоскворецкой линии, «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии и «Арбатская» Арбатско-Покровской линии.

«На этих станциях дежурят сотрудники ЦОМП, на форме которых размещена мотивирующая надпись. Инспекторы Центра передвигаются на эскалаторах в часы пик и своим примером демонстрируют - чтобы сэкономить время в пути, необходимо занимать обе стороны эскалатора. Если занимать обе стороны эскалатора, то количество пассажиров перед ним будет значительно меньше, что позволит избежать очередей и сэкономить время. В Лондоне проводили специальное исследование, которое установило, что тактика «занимать обе стороны эскалатора» может увеличить его пропускную способность почти на треть», - отметили в пресс-службе."

https://www.mskagency.ru/materials/2933659?utm_sou...



O_Al, цитата:
занимая обе стороны эскалатора в часы пик, они сокращают время при подъеме на 30%

И они совершенно правы.

чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись