Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина

На Вилиса Лациса самый бредовый перенос... две почти рядом стоят

Autobus, 14 января 2016, писал:
На Вилиса Лациса самый бредовый перенос... две почти рядом стоят

По этому бредовому переносу остановки, когда "Туристская 22" и "Студгородок" стоят рядом,я писал в управу, мосгортранс,префектуру,Собянину, Путину,и получал один и тот же ответ, написанный одним и тем же чиновником: мол, с целью увеличения пропускной способности улицы. Идиотизм ответа очевиден каждому, кроме тех чиновников, что подписывали ответы на мои жалобы. Так что в Москве мы беззащитны!

Muxac, 14 января 2016, писал:
Много где перенесли остановки. И по-моему, как-то по-дурацки, не по уму. По крайней мере, я об остановках на Фомичевой, 13 (пока, каштаны!), на Лодочной («Бассейн») и на Свободе (по крайней мере,«Парусный проезд» и «Ул. Фабрициуса».) Скорее всего, причина переноса — соответствие дебильным бюрократическим нормативам.

Не припоминаю точно, что там куда перенесли, но на Парусном, по-моему, ее отнесли подальше от перекрестка, так? Если да - то абсолютно правильно сделали :Y:

KonstantinZenov, 14 января 2016, писал(а):
Не припоминаю точно, что там куда перенесли, но на Парусном, по-моему, ее отнесли подальше от перекрестка, так? Если да - то абсолютно правильно сделали

На Парусном обе остановки перенесли дальше от перекрёстка, потому что в последнее время участились случаи аварий с вылетом в остановки.
Но если остановку в область сместили к северу метров на 20, то в центр - метров на 150 или больше. Стало неудобно всем - и чётной стороне Свободы, и нашей, нечётной. Там обходить приходится метров 200-300, с нашей стороны вообще через целину перед д. 45 тропу проложили, и в распутицу на ней такая же грязь, как лет 40 назад в д. Захарково.

Autobus, 14 января 2016, писал:
На Вилиса Лациса самый бредовый перенос... две почти рядом стоят

tenato, 14 января 2016, писал: По этому бредовому переносу остановки, когда "Туристская 22" и "Студгородок" стоят рядом,я писал в управу, мосгортранс,префектуру,Собянину, Путину,и получал один и тот же ответ, написанный одним и тем же чиновником: мол, с целью увеличения пропускной способности улицы. Идиотизм ответа очевиден каждому, кроме тех чиновников, что подписывали ответы на мои жалобы. Так что в Москве мы беззащитны!

Там действительно увеличение пропускной способности улицы, поскольку через новый заездной карман остановки "Туристская, 22" в сторону ул. Г. Панфиловцев по нормам ГИБДД невозможно проложить зебру. А раз перенесли зебру, то и остановку пришлось перенести. Вот только на просьбы об отмене отписки пишут.

Autobus, 14 января 2016, писал:
На Вилиса Лациса самый бредовый перенос... две почти рядом стоят

tenato, 14 января 2016, писал: По этому бредовому переносу остановки, когда "Туристская 22" и "Студгородок" стоят рядом,я писал в управу, мосгортранс,префектуру,Собянину, Путину,и получал один и тот же ответ, написанный одним и тем же чиновником: мол, с целью увеличения пропускной способности улицы. Идиотизм ответа очевиден каждому, кроме тех чиновников, что подписывали ответы на мои жалобы. Так что в Москве мы беззащитны!

scherlok, 14 января 2016, писал(а):
Там действительно увеличение пропускной способности улицы, поскольку через новый заездной карман остановки "Туристская, 22" в сторону ул. Г. Панфиловцев по нормам ГИБДД невозможно проложить зебру. А раз перенесли зебру, то и остановку пришлось перенести. Вот только на просьбы об отмене отписки пишут.

Пешеходный переход можно было легко сместить в сторону Героев Панфиловцев. И тогда он бы сохранился между "лежачеми полицейскими". А в сторону Планерной получилось существенное сужение из за отсутствия на новой остановке кармана.

slvk, 14 января 2016, писал:
На Парусном обе остановки перенесли дальше от перекрёстка, потому что в последнее время участились случаи аварий с вылетом в остановки.
Но если остановку в область сместили к северу метров на 20, то в центр - метров на 150 или больше. Стало неудобно всем - и чётной стороне Свободы, и нашей, нечётной. Там обходить приходится метров 200-300, с нашей стороны вообще через целину перед д. 45 тропу проложили, и в распутицу на ней такая же грязь, как лет 40 назад в д. Захарково.

Там дело совсем не в авариях с вылетами, как мне кажется. Просто, если брать конкретно перекресток с Парусным, условно говоря, в левом ряду всегда стоял кто-то на поворот, а правый упирался при этом в жопу автобусу/троллейбусу на остановке - в результате никто никуда не ехал. Поэтому перенос остановок - это безусловное благо.

Но вот, если, как Вы говорите, перенесли аж на 150 метров - это перебор, конечно 8)

Autobus, 14 января 2016, писал:
На Вилиса Лациса самый бредовый перенос... две почти рядом стоят

tenato, 14 января 2016, писал: По этому бредовому переносу остановки, когда "Туристская 22" и "Студгородок" стоят рядом,я писал в управу, мосгортранс,префектуру,Собянину, Путину,и получал один и тот же ответ, написанный одним и тем же чиновником: мол, с целью увеличения пропускной способности улицы. Идиотизм ответа очевиден каждому, кроме тех чиновников, что подписывали ответы на мои жалобы. Так что в Москве мы беззащитны!

Тогда се остановки по Пятницкому шоссе тоже можно собрать в кучу.... поставить их на 4 мкр. Митино с интервалом в 50 метров.

KonstantinZenov, 15 января 2016, писал(а):
Там дело совсем не в авариях с вылетами, как мне кажется. Просто, если брать конкретно перекресток с Парусным, условно говоря, в левом ряду всегда стоял кто-то на поворот, а правый упирался при этом в жопу автобусу/троллейбусу на остановке - в результате никто никуда не ехал. Поэтому перенос остановок - это безусловное благо.

Может и так, но теперь стало безопаснее.
А про затык на перекрёстке - немного перенесённая остановка в область ничего особо не решает, если приедут кучей, к примеру, три автобуса. Наблюдал сам.
Но теперь перекрёсток немного разрулили за счёт поворотных стрелок.
А остановку в "центр" перенесли на 72 метра по Яндексу, хотя реально казалось, что не меньше ста.
Скорее всего пересмотрели расстояния от остановки до перекрёстков, а т.к. остановка "в центр" стояла на островке между перекрёстком Парусного и выездом из дворов, её и перенесли хрен знает куда вперёд.

Раньше она была здесь

Теперь перенесли сюда

Натоптанную тропу видно, по ней оживлённое пешеходное движение.
Народ теперь кучами идёт или обратно до светофора, или по диагонали в нашу сторону.

Остановку Фабрициуса тоже двигали с обеих сторон от перекрёстка.

O_Al, 12 января 2016, писала:
Да уж... Такому положен бесплатный проездной пожизненно... В метро он не так опасен, как на дороге...

PS. А вообще-то, если уж мужик решил поприкалываться, то нужно идти до конца - настоящий дуршлаг на голову

По-моему очень адекватный ответный троллинг от гаишников:

Россиянина обязали ездить за рулём с «дуршлагом» на голове

Т.е. если ты дурак, то пусть все это видят.

А если на фото будет борода, после бритья нужно с накладной ездить, чтобы фотография соответствовала?

Mikhailissimo, 15 января 2016, писал:
А если на фото будет борода, после бритья нужно с накладной ездить, чтобы фотография соответствовала?

Дуршлаг в отличие от бороды сам на голове не вырастет. Ну только вариант сделать стрижку "под дуршлаг". Но это уже, извините, тоже кащенко.

Autobus, ++15 января 2016, писал:

Как часто водители автобусов включают на посадке пандусы для инвалидов (или как они там правильно называются)?

KonstantinZenov, 15 января 2016, писал(а):
если, как Вы говорите, перенесли аж на 150 метров - это перебор, конечно 8)

Какие "150"? От силы 60-70...
Я там каждый день хожу.

Ostland, 15 января 2016, писал:
Как часто водители автобусов включают на посадке пандусы для инвалидов (или как они там правильно называются)?

Я такого ни разу не видел. Но, судя по техническим деталям - этот пандус включает сопровождающее инвалида лицо специальным ключом.
Правда, я и инвалидов-колясочников в автобусах тоже ни разу не встречал...

Как понять "включает" ?
пандус это кусок фанеры прикрученной к полу через обычные петли.

FatCat, 16 января 2016, писал:
Какие "150"? От силы 60-70...
Я там каждый день хожу.

Ну и как, лучше/хуже стало, чем раньше?

Autobus, 16 января 2016, писал:
Как понять "включает" ?
пандус это кусок фанеры прикрученной к полу через обычные петли.

ээээ...
я думал там что-то само выдвигается, а автобус специально "припадает" к земле, чтобы выровнять площадку с тротуаром. Вроде когда-то видел по ТВ такое.

Autobus, 16 января 2016, писал:
Как понять "включает" ?
пандус это кусок фанеры прикрученной к полу через обычные петли.

Ostland, 16 января 2016, писал:
ээээ...
я думал там что-то само выдвигается, а автобус специально "припадает" к земле, чтобы выровнять площадку с тротуаром. Вроде когда-то видел по ТВ такое.

Да, когда то ставили такие пандусы.... и слава богу что прекратили потому что их качество можно описать только нецензурными словами.
В нашем климате обычный пандус превращается в рухлядь, даже алюминиевые профили корродируют и рассыпаются.
Возможно когда нибудь в Ликино наконец начнут поднимать качество своих автобусов.

Autobus, 16 января 2016, писал:
Да, когда то ставили такие пандусы.... и слава богу что прекратили потому что их качество можно описать только нецензурными словами.
В нашем климате обычный пандус превращается в рухлядь, даже алюминиевые профили корродируют и рассыпаются.

А из композитов не судьба сделать? Или скажут, что дорого?

Возможно когда нибудь в Ликино наконец начнут поднимать качество своих автобусов.

Вряд ле...
Я б вообще клепал 677е лиазы и подавал бы как крутую экзотику для иностранцев за большие деньги. А премиум-класс - телега с лошадью ))) У нас же научились деньги делать на дерьме и экзотике...

Автобусы с высоким полом хотя бы были удобны в салоне - места много, нет узкого прохода меж сиденьями на постаменте, как в новых низкопольных.

Поспорю об удобстве! У меня был сложный перелом стопы недавно, еле ковылял на костылях. Так вот низкопольный автобус — это прекрасно и очень удобно! И чтобы посередине были поднимающиеся сиденья и площадка для коляски/велика. Пегсионеры, которым тяжело ходить и молодые мамы, думаю, со мной согласятся.

Не знаю про ЛиАЗы, а вот синие турецкие Мерседесы, которые в центре ходят на некоторых маршрутах (сходу вспомню 015 и Т25) реально немного кренятся на один бок. Я был в автобусе, когда водитель так делал, там парень-колясочник въезжал. Пандус не выдвигали.

Лиазы тоже могут наклоняться на бок.
Про 677е... ну хз.... 63 литра бензина на 100км это его городской расход...
Про удобство: конечно низкий пол это удобно, но имхо главное это качество. Я лучше постою на остановке 5 мин и доеду на любом автобусе хоть с низким хоть с высоким полом чем простоять на остановке 30 мин, сесть в низкопольник и думать доедет он вообще до моей остановки или нет.
С обслуживанием техническим тоже есть проблемы - банально заменить лампочку в фаре настолько сложно что возникает ощущение что мосгортранс специально уничтожают чтобы отдать весь общественный транспорт Москвы частникам.

Autobus, 17 января 2016, писал:
Лиазы тоже могут наклоняться на бок.

Да, кстати.

Про 677е... ну хз.... 63 литра бензина на 100км это его городской расход...

Ну это был сарказм ))

Muxac, 17 января 2016, писал:
Поспорю об удобстве! У меня был сложный перелом стопы недавно, еле ковылял на костылях. Так вот низкопольный автобус — это прекрасно и очень удобно! И чтобы посередине были поднимающиеся сиденья и площадка для коляски/велика. Пегсионеры, которым тяжело ходить и молодые мамы, думаю, со мной согласятся.

Входить маломобильным людям - да, бесспорно удобней.
Но отсутствие нормальной накопительной задней площадки и узкий проход с середины в заднюю часть меж высоких сидений по "туннелю" всё портят.
Когда много народа, все толпятся от переднего турникета до середины, а дальше в основном - пустота, т.к. фиг туда пролезешь. А если ещё и коляска - всё, ахтунг.
Но это ещё и огромный вред турникетов.

В Питере тут на троллейбусе ездил - как же хорошо, прям в сказку попал. Ну т.е. как и должно быть в принципе - вход во все двери, билет на одну поездку без проблем по нормальной цене, кондукторы ходят. Хотя и валидаторы висят для безконтактных билетов. Всё без излишнего фашизма и преград, в мск после этого - ад.

slvk, 16 января 2016, писал:
Ну и как, лучше/хуже стало, чем раньше?

Не знаю - особых неудобств не ощущаю. Пройти лишние 50 м я пока в состоянии. ;) А как с движением по шоссе - лучше спросить у водителей.

FatCat, 17 января 2016, писал:
Не знаю - особых неудобств не ощущаю. Пройти лишние 50 м я пока в состоянии.

Да причём тут физическая форма, я про удобство расположения остановок.

Мне лично стало неудобней, хотя ко всему привыкаешь.

slvk, 17 января 2016, писал:
я про удобство расположения остановок

А в чём оно заключается? %)

slvk, 17 января 2016, писал:
я про удобство расположения остановок

FatCat, 18 января 2016, писал:А в чём оно заключается? %)

Представьте ситуацию. Деревня, через нее проходит оживленная федеральная дорога. Строят пешеходный переход в 100 метрах за деревней. Вроде, не критично 100 метров, но. 1) многим, не легконогим, как Вы, и 100 метров проблема, во 2)жители деревни все равно полезут под колеса вне перехода, т.к. им это удобно.
Так, на Вилиса Лациса, где сдвинули остановку Туристская 22 на 50 метров, огромный комплекс Панфилат и Мендеоеевский университет - та же "деревня", и люди по прежнему не делают крюк в 100 метров, что бы пройти к метро по новому перехолу,а лезут под колеса, т.к. это им удобно! Это психология!

slvk, 17 января 2016, писал:
я про удобство расположения остановок

FatCat, 18 января 2016, писал:А в чём оно заключается? %)

tenato, 18 января 2016, писал:
Представьте ситуацию. Деревня, через нее проходит оживленная федеральная дорога. Строят пешеходный переход в 100 метрах за деревней. Вроде, не критично 100 метров, но. 1) многим, не легконогим, как Вы, и 100 метров проблема, во 2)жители деревни все равно полезут под колеса вне перехода, т.к. им это удобно.
Так, на Вилиса Лациса, где сдвинули остановку Туристская 22 на 50 метров, огромный комплекс Панфилат и Мендеоеевский университет - та же "деревня", и люди по прежнему не делают крюк в 100 метров, что бы пройти к метро по новому перехолу,а лезут под колеса, т.к. это им удобно! Это психология!

значит на въезде в деревню должен быть знак "начало населённого пункта", и значит водители обязаны скинуть скорость до 60 кмч

FatCat, 18 января 2016, писал:
А в чём оно заключается?

В удобстве расположения и доступности для сложившихся в этом мкр пешеходных потоков.



Раньше остановка была как раз на нужном пятачке, где сходились пешеходные потоки со всех сторон Свободы. И, заметьте, при это не пересекались.

Теперь остановка стоит на 70-80м в центр, причём в той стороне ни у кого интереса нет - там длинный д. 45 без арок, его обходить выгодно только с севера. Ну если только в Диксику зайти, но это частные случаи.
В основном все идут теперь обратно к перекрёстку или сворачивают по нечётной стороны во дворы, в т.ч. по грязной в сырое время тропе, чтобы срезать путь.

Плюс, как написал tenato, напротив остановки нет забора с чётной стороны Свободы, и народ стремится там перебегать дорогу, чтоб не делать крюк до светофора а потом обратно в сторону дома 42.

Но привыкнуть ко всему можно, вот дорожку эту грязную выложили плиткой хотя бы.

slvk, 18 января 2016, писал:

Раньше остановка была как раз на нужном пятачке, где сходились пешеходные потоки со всех сторон Свободы. И, заметьте, при это не пересекались.

Эту остановку перед переносом сильно повредил внедорожник, вылетевший со светофора. Жуткое зрелище было.
Так оно спокойнее будет.