Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина

slvk, 25 января 2016, писал:
Ещё мне лично не понятно почему маршрутчиков и остальной НОТ нормально не разведут на таких остановках, как м. Сходненская на Райниса. [...]. Где в этом случае сука дептранс?

Muxac, 25 января 2016, писал:
Обсуждал этот косяк ОТ здесь же ранее. Реакция некоторых однофорумчан удивила меня, в духе: «да кому сдался этот мосгортранс, маршрутки важней и удобней автобусов, так и надо». Другой пример похожего неадекватного разделения — северный вестибюль Плашки. Там у маршруток относительно удобные платформы в духе «Щукинской», а на автобусы проход через лестницы и торгово-пересадочный узел. (меногие его игнорируют и идут на следующую после ТРЦ«ТПУ» остановку)

Повторю, что улучшать и развивать надо прежде всего инфраструктуру нормального транспорта — автобусов, трамваев и троллейбусов! а маршрутки — люмпенские скотовозки и должны исчезнуть

Правильно!
Больше турникетов на входе, более длительные остановки, особенно у станций метро. И, главное, уменьшать линейную скорость перемещения.

Как то пришлось поработать по 12му троллейбусу. Паркуются там вообще распиздяйски, всем начхать на остановки.
Приходится высаживать со второго ряда, и хорошо если на дороге напротив остановки не будет глубокой лужи или месива из снега

Muxac, 25 января 2016, писал:
Другой пример похожего неадекватного разделения — северный вестибюль Плашки. Там у маршруток относительно удобные платформы в духе «Щукинской», а на автобусы проход через лестницы и торгово-пересадочный узел.

Не вижу ничего ужасного в этом расположении. Через ТПУ гораздо удобнее - можно спокойно стоять в тёплом вестибюле, ожидая автобуса, а не мёрзнуть на улице.
Правда, "зайцам" стало труднее... :)

FatCat, 26 января 2016, писал:Не вижу ничего ужасного в этом расположении. Через ТПУ гораздо удобнее - можно спокойно стоять в тёплом вестибюле, ожидая автобуса, а не мёрзнуть на улице.
Правда, "зайцам" стало труднее... :)

А в чем удобство, как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле? Я, например, не телепат, а табло в этом псевдо ТПУ нет. А в чем труднее "зайцам"?

FatCat, 26 января 2016, писал:Не вижу ничего ужасного в этом расположении. Через ТПУ гораздо удобнее - можно спокойно стоять в тёплом вестибюле, ожидая автобуса, а не мёрзнуть на улице.
Правда, "зайцам" стало труднее... :)

Amigo, 26 января 2016, писал:
А в чем удобство, как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле? Я, например, не телепат, а табло в этом псевдо ТПУ нет. А в чем труднее "зайцам"?

Например, через Яндекс-транспорт ;)

Прямо-таки вижу свою 75-летнюю маму, отслеживающую свой автобус на "Яндекс-транспорт"...

KonstantinZenov, 26 января 2016, писал(а):
Например, через Яндекс-транспорт ;)

В депо на конечной Яндекс-транспорт автобус не кажет, а после того как он на линии высветится, дергаться будет уже поздно. Раньше, кстати, спокойно можно было ждать в вестибюле метро, и выходить, как автобус подойдет. А сейчас выходишь бывает, автобус видишь на остановке, но хрен вам, забор.

Muxac, 25 января 2016, писал:
Другой пример похожего неадекватного разделения — северный вестибюль Плашки. Там у маршруток относительно удобные платформы в духе «Щукинской»

Убогое подобие сделали, ни навесов нет, ни лавочек, ни указателей. На запроектированные направления движения уже забили, уже бетонные блоки понатыкали, паркуются и заезжают под кирпичи, бардак...

FatCat, 26 января 2016, писал:
Через ТПУ гораздо удобнее - можно спокойно стоять в тёплом вестибюле, ожидая автобуса, а не мёрзнуть на улице.

В молодости у меня таким "тпу" был Универмаг напротив Балтики - выходишь из метро, и, в ожидании 96-го, можно было тусить на входе универмага, в тамбуре.
А троллейбус в сторону центра можно было ожидать в кассах Балтики, главное клювом не щёлкать и успеть добежать до остановки.
Как сейчас говорят, "лайфхак" того времени )))
Потом стало проще пешком от метро ходить...

Кстати, тут уже не первый день наблюдаю сбившиеся в кучки по 2-3 96-х автобусов, идущих друг за другом. Это так надо?

KonstantinZenov, 26 января 2016, писал(а):

Например, через Яндекс-транспорт ;)

Оно не показывает когда придёт автобустроллейбустрамваймаршрутка (
Оно показывает когда оно должно прийти....
т.е. если положено прийти автобусу к вашей остановке в 12:20 то в 12:20 на яндекс-транспорте вы увидите как мимо проехал ваш автобус, а в реальности где он находится приложение не показывает. я неделю проверял это приложение.
P.S.

<[slvk, 25 января 2016, писал:
Ещё мне лично не понятно почему маршрутчиков и остальной НОТ нормально не разведут на таких остановках, как м. Сходненская на Райниса. Конечная маршруток не должна мешаться под "ногами" автобусов и троллейбусов.

Действительно непонятно. Выходить на этой остановке вечером в час пик сложновато... Красногорские маршрутки, которые стоят там минут по 15, вполне можно было бы с этой остановки убрать. Они могли бы стоять напротив магазина "Олимп" - там, где раньше была остановка маршруток до Налоговой...

FatCat, 26 января 2016, писал:Не вижу ничего ужасного в этом расположении. Через ТПУ гораздо удобнее - можно спокойно стоять в тёплом вестибюле, ожидая автобуса, а не мёрзнуть на улице.
Правда, "зайцам" стало труднее... :)

Amigo, 26 января 2016, писал:
А в чем удобство, как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле? Я, например, не телепат, а табло в этом псевдо ТПУ нет.

Надо стоять в тёплом пространстве между двумя рядами дверей (которые после турникетов и на улицу). Так сейчас делают многочисленные студенты, которые ждут автобусов до общаг на Лациса. Пассажиры других маршрутов тоже там стоят. И тепло, и автобус видно, когда он подойдёт.

scherlok, 25 января 2016, писал(а):
А даже если не уступят, то переходить дорогу всё-равно безопасно.

Это как?]>
Ну, например, пешеход в плотном потоке машин может просто выйти на проезжую чать и сделать пару шагов. После этого с вероятностью 90% ему уступят. Если же это произойдёт вне зебры, то с вероятностью 90% ему НЕ уступят (скорее, посигналят, чем уступят).

FatCat, 26 января 2016, писал:


Кстати, тут уже не первый день наблюдаю сбившиеся в кучки по 2-3 96-х автобусов, идущих друг за другом. Это так надо?

Диспетчеры плохо работают.

scherlok, 26 января 2016, писал(а):
Надо стоять в тёплом пространстве между двумя рядами дверей (которые после турникетов и на улицу)

Ну конечно охренительно удобно, и очень видно за столбами и лестницами что там к третьей платформе подходит, а еще и добежать через две проезжие части. Особенно пожилым.

scherlok, 26 января 2016, писал(а):
Надо стоять в тёплом пространстве между двумя рядами дверей (которые после турникетов и на улицу)

Amigo, 26 января 2016, писал:
Ну конечно охренительно удобно, и очень видно за столбами и лестницами что там к третьей платформе подходит, а еще и добежать через две проезжие части. Особенно пожилым.

К третьей платформе сейчас ничего и не подходит.

scherlok, 26 января 2016, писал(а):
Надо стоять в тёплом пространстве между двумя рядами дверей (которые после турникетов и на улицу)

Amigo, 26 января 2016, писал:
Ну конечно охренительно удобно, и очень видно за столбами и лестницами что там к третьей платформе подходит, а еще и добежать через две проезжие части. Особенно пожилым.

scherlok, 26 января 2016, писал(а):
К третьей платформе сейчас ничего и не подходит.

Угу! Часть площади теперь просто не используется.

O_Al, 26 января 2016, писала:
Прямо-таки вижу свою 75-летнюю маму, отслеживающую свой автобус на "Яндекс-транспорт"...

? И в чем сложность?

O_Al, 26 января 2016, писала:
Прямо-таки вижу свою 75-летнюю маму, отслеживающую свой автобус на "Яндекс-транспорт"...

KonstantinZenov, 27 января 2016, писал(а):

? И в чем сложность?

Сложность найти такую маму.

Внеплановое сокращение работы автобусов с середины января произвел столичный «Мосгортранс». Согласно новым расписаниям, более 250 автобусов перестало выезжать из автобусных парков. Как следствие, на 200 с лишним маршрутах выросли интервалы движения.

Практически на всех маршрутах отмены рейсов произведены самым простым способом. «Вычёркнуты» из расписания рейсы, выполнявшиеся автобусами, которые теперь не будут выходить из парка. При этом на месте отменённых рейсов образуются двойные, а то и тройные интервалы. Таким образом, нарушена ритмичность движения на более чем 200 городских маршрутах.

География сокращений затрагивает весь город. И центр (где реже стали ходить и без того нечастые маршруты №№ 6, 25, 158, 255, К), и периферийные районы, и Новую Москву, и даже маршруты к крупнейшим кладбищам (за исключением Николо-Архангельского). Показательно, что одновременно с открытием станции метро «Румянцево» сокращены рейсы практически на всех автобусах, останавливающихся у неё.

http://tr.ru/news/819-mosgortrans-sokratil-kolichestvo-avtobusov-na-mnogih-marshrutah

все на велосипеды, короче...

Внеплановое сокращение работы автобусов с середины января произвел столичный «Мосгортранс». Согласно новым расписаниям, более 250 автобусов перестало выезжать из автобусных парков. Как следствие, на 200 с лишним маршрутах выросли интервалы движения.

Практически на всех маршрутах отмены рейсов произведены самым простым способом. «Вычёркнуты» из расписания рейсы, выполнявшиеся автобусами, которые теперь не будут выходить из парка. При этом на месте отменённых рейсов образуются двойные, а то и тройные интервалы. Таким образом, нарушена ритмичность движения на более чем 200 городских маршрутах.

География сокращений затрагивает весь город. И центр (где реже стали ходить и без того нечастые маршруты №№ 6, 25, 158, 255, К), и периферийные районы, и Новую Москву, и даже маршруты к крупнейшим кладбищам (за исключением Николо-Архангельского). Показательно, что одновременно с открытием станции метро «Румянцево» сокращены рейсы практически на всех автобусах, останавливающихся у неё.

http://tr.ru/news/819-mosgortrans-sokratil-kolichestvo-avtobusov-na-mnogih-marshrutah

Ostland, 28 января 2016, писал:
все на велосипеды, короче...

Ну, гляжу, из наших пострадал только несчастный 212-й. Так что Тушину еще повезло.

Внеплановое сокращение работы автобусов с середины января произвел столичный «Мосгортранс». Согласно новым расписаниям, более 250 автобусов перестало выезжать из автобусных парков. Как следствие, на 200 с лишним маршрутах выросли интервалы движения.

Практически на всех маршрутах отмены рейсов произведены самым простым способом. «Вычёркнуты» из расписания рейсы, выполнявшиеся автобусами, которые теперь не будут выходить из парка. При этом на месте отменённых рейсов образуются двойные, а то и тройные интервалы. Таким образом, нарушена ритмичность движения на более чем 200 городских маршрутах.

География сокращений затрагивает весь город. И центр (где реже стали ходить и без того нечастые маршруты №№ 6, 25, 158, 255, К), и периферийные районы, и Новую Москву, и даже маршруты к крупнейшим кладбищам (за исключением Николо-Архангельского). Показательно, что одновременно с открытием станции метро «Румянцево» сокращены рейсы практически на всех автобусах, останавливающихся у неё.

http://tr.ru/news/819-mosgortrans-sokratil-kolichestvo-avtobusov-na-mnogih-marshrutah

Ostland, 28 января 2016, писал:
все на велосипеды, короче...

Пипец полный!
Кто там хвалил Мосгортранс? Сначала убили маршрутки на многих направлениях, в том числе очень нужных (Митинское кладбище), а теперь и за автобусы взялись.

Практически на всех маршрутах отмены рейсов произведены самым простым способом. «Вычёркнуты» из расписания рейсы, выполнявшиеся автобусами, которые теперь не будут выходить из парка.

Я один охреневаю от таких бессмысленных сложносоставных предложений?

На четырёх автобусных маршрутах в Москве появился Wi-Fi. Беспроводная сеть доступна для пассажиров полуэкспрессов № 902 и 904, на ночном автобусе № Н1 и маршруте № 1002, действующем в «новой» Москве».

О наличии Wi-Fi в транспорте сообщают специальные наклейки, размещённые в салоне. Подключиться к интернету можно с помощью любого устройства. Для этого нужно выбрать Mosgortrans_Free из списка доступных сетей Wi-Fi и пройти SMS-авторизацию. Последующие подключения будут производиться уже автоматически.

Бесплатный Wi-Fi до конца года должен появиться во всех автобусах, троллейбусах и трамваях, ежедневно курсирующих по 800 московским маршрутам.

Ostland, 28 января 2016, писал:
все на велосипеды, короче...

KonstantinZenov, 29 января 2016, писал(а):
Ну, гляжу, из наших пострадал только несчастный 212-й. Так что Тушину еще повезло.

А в Куркино и вправду на велике ездить придется. Правда, иначе туда и не ездил — на машине пару раз, но это случайно.

slvk, 29 января 2016, писал(а):
Я один охреневаю от таких бессмысленных сложносоставных предложений?

Ох, нет, не только! Предлагаю снабжать отписки чиновников и подобные записи переводом на русский.

Amigo, 26 января 2016, писал:
как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле?

Элементарно - глянув через стеклянные окна вестибюля! :)

Ostland, 28 января 2016, писал:
все на велосипеды, короче...

KonstantinZenov, 29 января 2016, писал(а):
Ну, гляжу, из наших пострадал только несчастный 212-й. Так что Тушину еще повезло.

А в Куркино и вправду на велике ездить придется. Правда, иначе туда и не ездил — на машине пару раз, но это случайно.

.]>

Та нее... 268-й продолжит ходить как часы. Правда лично мне он полезен чуть менее чем никак :)

Amigo, 26 января 2016, писал:
как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле?

FatCat, 1 февраля 2016, писал:Элементарно - глянув через стеклянные окна вестибюля! :)

Нету там в вестибюле стеклянных окон. Там только магазины.

korinskiy, 1 февраля 2016, писал:
Нету там в вестибюле стеклянных окон. Там только магазины.

Голубчик, Вы бы хоть раз туда зашли - прежде, чем изрекать такие "истины"! :)

Amigo, 26 января 2016, писал:
как можно узнать, что придет твой автобус стоя в вестибюле?

FatCat, 1 февраля 2016, писал:Элементарно - глянув через стеклянные окна вестибюля! :)

Если быть точнее, через стеклянные двери :)