Смазочные трамвай с evidenčním номером 5572, для которого vžil сокращенное название Mazačka, служит на пражских трамвайных линиях с января 2015. Применение смазки позволяет снизить шум и износ рельсов и приблизительно Каждый день разбиваются Mazačka в среднем через 200 километров.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Применение смазки позволяет снизить шум и износ рельсов и приблизительно.
Ээээ... Он чего смазывает-то? Если рельсы даже водой полить, то колёса трамвая проскальзывать будут.
Устройство для чистки жёлоба в рельсе видел - едет старый уборочный трамвай, за ним сзади - тележка, на которой установлены башмаки для очищения жёлоба.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Применение смазки позволяет снизить шум и износ рельсов и приблизительно.
slvk, 1 июля 2017, писал:
Ээээ... Он чего смазывает-то? Если рельсы даже водой полить, то колёса трамвая проскальзывать будут.
Устройство для чистки жёлоба в рельсе видел - едет старый уборочный трамвай, за ним сзади - тележка, на которой установлены башмаки для очищения жёлоба.
Смазывают не верхнюю поверхность рельса, а боковую в повороте, чтобы уменьшить износ гребней колес и самих рельс.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Смазывают не верхнюю поверхность рельса, а боковую в повороте, чтобы уменьшить износ гребней колес и самих рельс.
Вот оно как. Интересно. Т.е. там и дребезжаще-скрипящий звук в повороте исчезает, судя по всему.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Дайте ссылку.... Ничего на их сайте не нашел.....
Я их сайт и не смотрел ни разу. Обычно лежишь перед сном, лазаешь по ТВ каналам, а там - бац! - интересная веб-камера на канале 360.
Один раз пригородная электричка была, ехала наверное минут 30, из темноты в рассвет. Долго пытался угадать направление ))
Бывает трансляция с пассажирского теплохода, тоже интересно.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Смазывают не верхнюю поверхность рельса, а боковую в повороте, чтобы уменьшить износ гребней колес и самих рельс.
Вот оно как. Интересно. Т.е. там и дребезжаще-скрипящий звук в повороте исчезает, судя по всему.
Amilo, 1 июля 2017, писал:
Дайте ссылку.... Ничего на их сайте не нашел.....
slvk, 1 июля 2017, писал:
Я их сайт и не смотрел ни разу. Обычно лежишь перед сном, лазаешь по ТВ каналам, а там - бац! - интересная веб-камера на канале 360.
Один раз пригородная электричка была, ехала наверное минут 30, из темноты в рассвет. Долго пытался угадать направление ))
Бывает трансляция с пассажирского теплохода, тоже интересно.
Было, но сейчас, кажется, в программе такого нет.... Только в архиве....
Справедливости ради, сейчас 896 идёт от Планерной до Лазурного 7-8 минут. Обратно от Лазурного до Планерной 12-14 минут. Потеря 5-6 минут некритична, а вот на остановках ГП,33; Туристская, 22 и Поликлиника - Студгородок количество пассажиров большое. 896 нехило загружается утром на них. Поэтому потеря этих остановок может привести к уменьшению пассажиропотока, и, как следствие, увеличению интервалов.
Не хотелось бы этого.
А жители некоторых домов западной Лациса уже сейчас вовсю пользуются 896 - остановка у Лазурного совсем недалеко от домов 31 и 33. Лично видел пассажиров, которые идут к этим домам от автобуса.
На остановках Студгородок, Туристская 22 есть и другие автобусы - 88, 96, а на ГП 33, соответственно, 62, 88 и 173. Поэтому автобусная сеть и интервалы там в порядке. А вот западная Лациса не была до недавнего времени оборудована автобусами, и было бы удобно, если бы пустили движение не только от метро Планерная, но и к нему. И конечно, нужна дополнительная остановка у дома 37 и возможно у Пятерочки. Интересно, когда введут первую из них - должны вроде в этом году.
Так к Планерной 896-й итак едет с западной Лациса, только через ГП, или он там всех высаживает принудительно?:) Нет конечно. Какая разница где на него сесть и какой трассой до Плашки ехать (ну при условии, что длина пути одинакова примерно)? Наоборот, преимущество таких закольцовок налицо - и подвоз и отвоз в одном флаконе. Так что за что надо реально бороться - это за добавление новых остановок на западной Лациса. Другое дело, если бы 896-й был бы до Братцево и ходил в обе стороны по западной Лациса - это было бы куда интереснее и полезнее. Мы это уже обсуждали тут не раз, блин.
З.Ы. А если понафазировать, то я бы его продлил дальше Братцево - налево на ЯР, потом по Донелайтиса и самой западной Фабре через Походку и ВЛК к м.Тушинская (обратно можно вместо Донелайтиса его по южной Туристской-ЯР возвращать - там выезд налево на ЯР всё-таки светофорный). Новые связки, в том числе с южной Походкой с его Налоговой Меккой и конечно ВЛК/м.Тушинская с Походкой и прочими северами (заезд на Комсу опционален, но как всегда желателен, но места там уже почти нет). Эдакий старый-добрый 228-й с новой, более актуальной трассой: https://yandex.ru/maps/-/CBQGeSr3hD
Но тут сам себя одёрну, ибо цель 896-го банальна проста - подвоз западной Лациса к Плашке и обратно накороток, типа митинского 846-го. Так что нефиг бредить %)
vodkins, 5 июля 2017, писал:
Так к Планерной 896-й итак едет с западной Лациса, только через ГП, или он там всех высаживает принудительно?:) Нет конечно. Какая разница где на него сесть и какой трассой до Плашки ехать (ну при условии, что длина пути одинакова примерно)? Наоборот, преимущество таких закольцовок налицо - и подвоз и отвоз в одном флаконе. Так что за что надо реально бороться - это за добавление новых остановок на западной Лациса. Другое дело, если бы 896-й был бы до Братцево и ходил в обе стороны по западной Лациса - это было бы куда интереснее и полезнее. Мы это уже обсуждали тут не раз, блин.
...
цель 896-го банальна проста - подвоз западной Лациса к Плашке и обратно накороток, типа митинского 846-го. Так что нефиг бредить %)
Так мои слова не противоречат Вашим. Я и имел в виду - продлить 896 до Братцево и возвращать оттуда к Планерной по той же западной Лациса, при этом поменять схему движения на перекрестке ГП с западной Лациса для более удобного левого поворота. Да, он возвращается сейчас к метро по ГП и Туристской, но так дольше и менее удобно, к тому же, как я сказал, там есть уже другие автобусы. Поэтому закольцовка - не самый лучший вариант. А новые остановки добавить - об этом и я не раз говорил.
В Санкт-Петербург из Москвы с автостанции «Тушинская»
Перевозчик ООО «Беркут» сообщает об открытии рейса в Санкт-Петербург с 14 июля 2017 года отправлением из Москвы от автостанции «Тушинская».
Рейсы будут осуществляться ежедневно. Отправление из Москвы в 20:30.
Стоимость проезда из Москвы в Санкт-Петербург составит 1000 рублей, для детей до 12 лет с предоставлением отдельного места (при предъявлении свидетельства о рождении) — 500 рублей.Стоимость провоза одной единицы багажа – 100 рублей.
Автостанция «Тушинская» расположена в непосредственной близости от станции метро «Тушинская» (рядом с железнодорожной станцией «Тушино»).
От метро «Тушинская»: Первый вагон из центра. По эскалатору подняться наверх. При выходе из стеклянных дверей метро повернуть направо и сразу на перекрестке подземного перехода повернуть еще раз направо. Далее пройти по переходу около 10 метров, подняться по лестнице наверх и повернуть налево. Идти прямо по проезду Стратонавтов, вдоль железной дороги, по направлению к ж/д станции до автостанции «Тушинская». Время пешеходного маршрута от метро до автостанции «Тушинская» составляет около 3 минут.
Приобрести билеты на проезд по международным автобусным маршрутам из Москвы вы можете в кассах автостанций, онлайн через www.av.mos.ru
Что за АД ехать в новых "современных комфортных автобусах с кондиционером" в жуткой давке с закупоренными окнами при температуре +28 в салоне и влажности под 100% без этого самого кондея, а наоборот, с подогревом от движка, там теплоизоляции нет что-ли. Водителю везуха, у него есть форточка. Написал жалобу через транспортный портал, посмотрим что ответят.
Amigo, 14 июля 2017, писал:
Что за АД ехать в новых "современных комфортных автобусах с кондиционером" в жуткой давке с закупоренными окнами при температуре +28 в салоне и влажности под 100% без этого самого кондея, а наоборот, с подогревом от движка, там теплоизоляции нет что-ли. Водителю везуха, у него есть форточка. Написал жалобу через транспортный портал, посмотрим что ответят.
Кмк, водилы просто не умеют пользоваться климатической установкой. Ну или она глючит.
Собянинская команда феерична - загнать туеву кучу транспорта на Лубянку и раскопать там все, оставив одну полосу из пяти и одну остановку на два десятка маршрутов на этой одной полосе, дебилы, ..ть.
slvk, 14 июля 2017, писал:
Кмк, водилы просто не умеют пользоваться климатической установкой. Ну или она глючит.
Несколько раз водители на просьбы как то изменить работу кондиционера отвечали, что он управляется из парка, а один даже сказал "ИЗ ЦЕНТРА" и многозначно показал пальцем вверх
AutoRomantik, 17 июля 2017, писал:
Несколько раз водители на просьбы как то изменить работу кондиционера отвечали, что он управляется из парка, а один даже сказал "ИЗ ЦЕНТРА" и многозначно показал пальцем вверх
Вот.
А если "Управляющий из Центра" напился, и упал на кнопку управления печки всеми автобусами лицом, получаем такие результаты ))
С 22 июля 2017 года вносятся изменения в маршрутную сеть района Строгино.
Маршрут автобуса № 277к объединяется с маршрутом автобуса № 687 и получает общий № 687. Автобусы будут следовать от метро «Щукинская» до Мякинино.
Трасса следования обновленного маршрута № 687: от метро «Щукинская» в обоих направлениях по Новощукинской улице, Строгинскому шоссе, улице Исаковского, Неманскому и Мякининскому проездам до остановки «Мякинино».
Автобусы № 626 вместо 3-го микрорайона Строгина будут следовать до метро «Строгино». От остановки «Строгинский бульвар» односторонним кольцом по улице Кулакова, улице Маршала Катукова, Таллинской улице и Строгинскому бульвару. При следовании к метро «Молодежная» вводится заезд к остановке «Трамвайное депо».
От метро «Молодежная» автобусы будут следовать по Оршанской улице и улице Академика Павлова (по маршруту автобуса № 127).
Также на маршруте вводится дополнительная остановка «ТЦ «Метро».
Режим работы:
– от метро «Молодежная» – с 6:00 до 0:53;
– от метро «Строгино» – с 5:08 до 23:32.
На маршруте № 631 при следовании от метро «Тушинская» вводится заезд к остановке «Мякинино», далее автобусы будут следовать в обоих направлениях по Мякининскому проезду, улице Кулакова, Строгинскому бульвару (метро «Строгино»), улице Маршала Катукова, Неманскому проезду, улице Исаковского до 3-го микрорайона Строгина.
Маршрут автобуса № 654 укорачивается до 3-го микрорайона Строгина. Для проезда к Мякинино можно воспользоваться автобусом № 687.
Также на маршруте вводится дополнительная остановка «ТЦ «Метро».
Режим работы:
– от 3-го микрорайона Строгина – с 4:55 до 0:40;
– от улицы Маршала Прошлякова – с 5:17 до 0:46.
Маршрут автобуса № 736 преобразуется в социальный маршрут № С11.
Автобусы будут следовать от Таллинской улицы по улице Кулакова, Строгинскому бульвару (метро «Строгино»), Таллинской улице, улице Маршала Катукова, улице Кулакова, Мякининскому проезду, МКАД, Новотушинскому проезду (метро «Волоколамская»), Митинской улице (метро «Митино»), Дубравной улице и улице Генерала Белобородова до 8-го микрорайона Митина (вместо 4-го микрорайона Митина).
При следовании к Таллинской улице организуется заезд к остановке «Мякинино».
Маршрут обеспечит связь между территориями поликлиники № 180 в районах Митино и Строгино.
Режим работы:
– от Таллинской улицы – с 7:06 до 22:06;
– от 8-го микрорайона Митина – с 6:00 до 21:00.
Интервалы движения:
– по рабочим дням – 30 минут;
– по выходным дням – 1 час.
Автобусы № 743 будут следовать от 13-го микрорайона Строгина в обоих направлениях по улице Твардовского, Таллинской улице, Строгинскому бульвару (метро «Строгино»), улице Кулакова, Мякининскому проезду до остановки «Мякинино».
Режим работы:
– от Таллинской улицы – с 6:30 до 22:00;
– от Мякинино – с 6:47 до 22:19.
Маршруты № 137, 638, 640, 652, 782, 798 не изменяются.
Остановка «Мякинино» на МКАДе переименовывается в «Поворот на Строгино».
Подробная информация об изменениях маршрутов в районе Строгино размещена на специальной странице.
Сегодня началось сооружение остановочного пункта 896 автобуса напротив дома 37 по улице Вилиса Лациса. Пока идут самые первоначальные работы: отмерка территории, планирование вырубки деревьев. Пятеро рабочих под руководством бригадира работают на крохотном участке проезжей части между существующей зеброй и въездом в автосервис.
Будем надеяться, что к сентябрю нам сделают подарок и остановку введут. Хочется, чтобы детишки из тех домов ездили в школу около остановки "Алёшкинский лес", как это было во времена существования маршрутки 488м.
277-й - самый старый м-т Строгино (наряду со 137-м) теперь стал не очень актуальным из-за изменения трассы 687-го. А так, местные с ФОТа говорят, что изменения весьма удачные в целом (уж с 736-м точно надо было что-то делать).
vodkins, 21 июля 2017, писал:
277-й - самый старый м-т Строгино (наряду со 137-м) теперь стал не очень актуальным из-за изменения трассы 687-го. А так, местные с ФОТа говорят, что изменения весьма удачные в целом (уж с 736-м точно надо было что-то делать).
На ФОТе пароль забыл, поэтому пишу здесь, что 631 автобус в нынешней редакции напоминает 277 в редакции до 80-го года, если бы он с Таллинской поворачивал не налево на ул. Катукова, а направо к ул. Исаковского и дальше до 3-го микрорайона, то это был бы в точности 277 до 80-го года.
Изменения скорее удачные, сделана нормальная связь между м. Щукинской и м. Строгино (маршрутка 310), но есть мелкие недочёты которые на том же ФОТе транслировал с моих слов "Житель Москвы".
AlTi, 26 июля 2017, писал:
631 автобус в нынешней редакции напоминает 277 в редакции до 80-го года, если бы он с Таллинской поворачивал не налево на ул. Катукова, а направо к ул. Исаковского и дальше до 3-го микрорайона, то это был бы в точности 277 до 80-го года.
Ну да, но скорее до 81-го года, ведь Строгинский мост был введён где-то в конце 81-го вроде.
Amigo, 14 июля 2017, писал:
Что за АД ехать в новых "современных комфортных автобусах с кондиционером" в жуткой давке с закупоренными окнами при температуре +28 в салоне и влажности под 100% без этого самого кондея, а наоборот, с подогревом от движка, там теплоизоляции нет что-ли. Водителю везуха, у него есть форточка. Написал жалобу через транспортный портал, посмотрим что ответят.
slvk, 14 июля 2017, писал:
Кмк, водилы просто не умеют пользоваться климатической установкой. Ну или она глючит.
AlTi, 26 июля 2017, писал:
...но есть мелкие недочёты которые на том же ФОТе транслировал с моих слов "Житель Москвы".
KonstantinZenov, 26 июля 2017, писал(а):
Я правильно понимаю, что "Житель Москвы" на ФОТе - это Вы и есть? :) То, что он - еще и житель Тушина, было очевидно )
Нет, не я, "Житель Москвы" живёт не в СЗАО, но по работе знает про общественный транспорт Москвы очень много.
vodkins, 26 июля 2017, писал:
Ну да, но скорее до 81-го года, ведь Строгинский мост был введён где-то в конце 81-го вроде.
Помню в интернете фотографию 80-х что готова только половина моста и движение идёт по одной полосе, вот на олдмосе есть фотография лето 81 года https://pastvu.com/p/21923 где видно плохо, но на мост заезжают два ЛИАЗа (белый и желтый), а по тени на воде видно что северная половина моста недостроена, так что возможно 277 уже летом 81 ходил к Щукинской.
Добавлено позже: Согласно bus.ruz.net 277 стал ходит до Щукинской с 16:00 25.12.1980, так что версия 277 до 80-го года.
