Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.

slvk
Да, кстати, в связи с этим моя давняя рекомендация - не стойте внутри навеса-остановки без надобности. Даже если дождь/снег, лучше выйти за пределы остановочного павильона, лучше вперёд. Т.е. если кто-то туда влетит, павильон его остановит и вы останетесь целы. И пути спасения бегством есть.
Amigo
Amigo, 29 декабря 2017, писал:
По мне это полный маразм инициативных дураков, решающих не ту проблему, больше въехать некуда? На Рязанке заложили блоками подземники где полторы калеки в час переходят. Сейчас будут блоки на каждой остановке выгружать?

KonstantinZenov, 29 декабря 2017, писал(а):

Предлагает ничего не делать?

Предлагаю лечить причину, как то, условия труда и отдыха, состояние техники, бомбилы и прочая на остановках, а не маразматически прикрывать себе зад.
Autobus
Машина старенькая.
Autobus
Amigo, 29 декабря 2017, писал:
Предлагаю лечить причину, как то, условия труда и отдыха, состояние техники, бомбилы и прочая на остановках, а не маразматически прикрывать себе зад.


И какие есть предложения ?
O_Al
Autobus, 29 декабря 2017, писал:
Машина старенькая.

И такие машины выпускают на линию? (Я успела прочитать Ваш первый вариант).
TROFFKIR
Autobus, 29 декабря 2017, писал:
Машина старенькая.

O_Al, 29 декабря 2017, писала:
И такие машины выпускают на линию? (Я успела прочитать Ваш первый вариант).

Там на 270 странице все написано.
"...Про техническое состояние отдельная тема. Размусоливать не буду скажу лишь что запчастей нет, квалифицированных слесарей всех разогнали. В общем ремонтная служба представляет из себя убогое зрелище. Более менее ездят те старые автобусы за которыми водители сами присматривают (ремонтируют, покупают запчасти или пытаются ремзону уговорить отремонтировать то что самим не по силам) бесхозные машины это ужас..."
Ну и наверное инструктаж был какой-то в парке, чтобы не распространялись особо.
TROFFKIR
И вот еще, у автобуса после аварии колеса стоят прямо, а он же руль до упора влево крутил, и в том же положении он и остался. Похоже, водила-то не при делах, да и бомбила под раздачу попал.
monster
Авария на Сходненской, видео с автобусного регистратора

https://vk.com/podslushanovtushino?z=video12136615_456239072%2F0c73dcf6c8442fe829%2Fpl_post_-59325662_1512539
tenato
TROFFKIR, 30 декабря 2017, писал:
Похоже, водила-то не при делах.

После того, как сегодня у нового, красивого и длинного 6-го трамвая во время движения рессору выбило, я в это верю.
Autobus
Помните как в Питере на Невском автобус людей сбил ?
Водилу виноватым сделали, пох всем на экспертизы, на техсостояние, как он позже сам сказал что начальство ему сказало что надо взять вину на себя, так для всех будет лучше.
3,5 года колонии мужику влепили хотя от него вообще ничего не зависело.
Autobus
Ostland
Autobus, 31 декабря 2017, писал:
3,5 года колонии мужику влепили хотя от него вообще ничего не зависело.

Зависело. Найти нормального адвоката и не брать вину на себя.
Kuzia
Autobus, 31 декабря 2017, писал:
3,5 года колонии мужику влепили хотя от него вообще ничего не зависело.

Ostland, 1 января 2018, писал:
Зависело. Найти нормального адвоката и не брать вину на себя.

Не смешите.... В нашем суде даже законы физики не действительны по желанию прокуратуры... Времена Плевако давно прошли....
Autobus
Autobus, 31 декабря 2017, писал:
3,5 года колонии мужику влепили хотя от него вообще ничего не зависело.

Ostland, 1 января 2018, писал:
Зависело. Найти нормального адвоката и не брать вину на себя.

Адвокат не вернёт людей.
Autobus
Про выделенку на Волоколамском шоссе.
29 декабря 2017 года:
Стоят внаглую
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Наглухо
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Причём заезд на Тушинскую они также перекрыли из области:
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Видимо по принципу "Я не еду значит и тебя не пропущу"
Amigo
KonstantinZenov, 26 декабря 2017, писал(а):
Полный список маршрутов, которые с 1.01.2018 будут работат' без турникетов
http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/bolee-70-avtobusnykh-marshrutov-mosgortransa-nachnut-rabo/

Да, все как всегда, открывают все двери, а валидатор только впереди... в гармошке ну очень удобно.
KonstantinZenov
Amigo, 9 января 2018, писал:
Да, все как всегда, открывают все двери, а валидатор только впереди... в гармошке ну очень удобно.


На скайскрейпере пишут, что валидаторов пока физически не хватает.

Ну и что находится быдло (причем, что называется, "в количестве"), которое все равно не оплачивает, даже если валидатор и висит.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1212017&page=336

Как бы по результату не признали эксперимент провальным. 8)
Autobus
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Не справился с управлением, оргстекло вместо стекла, лысое заднее колесо.

Нда... Моразм крепчал.
Amigo
Наблюдения по безтурникетным маршрутам. Первое: так как валидаторов не поставили, а порой только один у водителя рабочий, народ продолжает входить в основном в передние двери, второе: в очереди у остановки на морозе все двери стоят открытыми, порой несколько минут, салон вымораживается, третье: реально много контроллеров, сегодня на М7 три раза проверили проездной... криво вообщем пока все.
Ostland
Autobus, 28 декабря 2017, писал:
Бетонный блок 1200кг ничто для движущегося хотя бы с 60кмч автобуса массой 10 тонн и больше

KonstantinZenov, 29 декабря 2017, писал(а):
Ну конечно!... А все антитеррористические службы мира-то и не в курсе.

Там, так-то, дело не только в массе. Если б бетонный блок тоже был на колесиках, тогда, безусловно, Вы были бы правы.


Отбой! Опасность миновала!
Власти Москвы начали демонтаж бетонных блоков, установленных на 800 территориях, в том числе у подземных переходов и станций метро перед Новым годом, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу городского департамента региональной безопасности и противодействия коррупции.

Там отметили, что часть из них останется в местах массового скопления людей в центре.


«На сегодняшний момент принято решение оставить до конца года заградительные сооружения, бетонные блоки у Большого театра, Красной площади, на Площади Революции, на Манежной площади, в местах, где всегда круглосуточно очень много людей. Их решено оставить. Во всех остальных местах, где массовых мероприятий пока не проходит, бетонные блоки будут демонтироваться», — сказали в ведомстве.
KonstantinZenov
Amigo, 19 января 2018, писал:
Наблюдения по безтурникетным маршрутам. Первое: так как валидаторов не поставили, а порой только один у водителя рабочий, народ продолжает входить в основном в передние двери, второе: в очереди у остановки на морозе все двери стоят открытыми, порой несколько минут, салон вымораживается, третье: реально много контроллеров, сегодня на М7 три раза проверили проездной... криво вообщем пока все.


Вчера вернулся из командировки - докладываю ))

В славном городе Париже переняли московский опыт. Итак: теперь вход в автобус там только (!) через переднюю дверь. Да, и валидатор тоже только возле передней двери. Причем валидаторов два: для электронных карт Navigo (аналогов нашей Тройки, как я понял) и для классических билетов с магнитной полосой. Более того, первый из них висит на специальном вертикальном "типа" поручне, делящим проем двери ровно пополам и затрудняющим проход еще сильнее, чем у нас турникеты (этого г...на "там", конечно, нет).

"К сожалению", проехать в час пик и оценить как это все работает в условиях толпы не получилось. В межпик, понятно, это всё проблем не создает (также как и турникеты у нас).

Вот такие вот дела...


slvk
KonstantinZenov, 25 января 2018, писал(а):
В славном городе Париже переняли московский опыт.

Как это раньше называлось - "город-побратим". Пусть тоже страдают ))

В межпик, понятно, это всё проблем не создает (также как и турникеты у нас).

Ага, вы наверное не ездили после 10-11 утра на автобусах в Тушино, когда пенсионеры разных конфессий вылезают за продуктами )) Там даже в очереди на посадку из 3 человек будете минут 5 ждать.
KonstantinZenov
slvk, 25 января 2018, писал:
Ага, вы наверное не ездили после 10-11 утра на автобусах в Тушино, когда пенсионеры разных конфессий вылезают за продуктами )) Там даже в очереди на посадку из 3 человек будете минут 5 ждать.

Не, ну пенсионеры - это особая тема. Они и без турникетов очередь создадут на ровном месте, копаясь в сумках в поиске социальной карты.

Вот еще наблюдение вдогонку: в метро толпы в час пик стали тоже сильно плотнее, чем 15-20 лет назад, и вполне сопоставимы с московскими (раньше такое было только на отдельных линиях). При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва". При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.
O_Al
KonstantinZenov, 25 января 2018, писал(а):
Не, ну пенсионеры - это особая тема. Они и без турникетов очередь создадут на ровном месте, копаясь в сумках в поиске социальной карты.

Копаться они начинают после того, как сумку приложат раз пять и карта не сработает.

При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.

Вооот!
slvk
KonstantinZenov, 25 января 2018, писал(а):
<[ При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.

O_Al, 25 января 2018, писала:
Вооот!

Справедливости ради нужно сказать, что новые поезда у нас мотает гораздо меньше, поэтому на ногах удержаться проще.
k1601
KonstantinZenov, 25 января 2018, писал(а):
При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва"

В Праге тоже вертикальные поручни у дверей, я впервые как раз там оценил, насколько удобно. И потому потом обрадовался, когда у нас сделали. Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство. Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает. И поручни не помеха.. Для нас, боюсь, такое в принципе невозможно ;)
KonstantinZenov
KonstantinZenov, 25 января 2018, писал(а):
При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва"

k1601, 25 января 2018, писал:
В Праге тоже вертикальные поручни у дверей, я впервые как раз там оценил, насколько удобно. И потому потом обрадовался, когда у нас сделали. Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство. Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает. И поручни не помеха.. Для нас, боюсь, такое в принципе невозможно ;)


Не идеализируйте французов )) Нет, конечно, бытового быдлячества там в разы меньше, даже среди цветных. Однако в часы пик на загруженных линиях всякое бывает: и продираться к выходу приходится, и, наоборот, впихиваться в вагон.

В этот раз впервые наблюдал на станции RER "упаковщиков", по образцу японских: цветные дядьки в униформе стояли у каждой двери состава и пытались не подпускать к переполненным вагонам нетерпеливых после срабатывания сигнала о закрытии дверей, а тех, кто, все же, прорывался и кого в результате зажимало, наоборот - пропихивали внутрь :)

Справедливости ради, неудобства там пытаются минимизировать на стадии проектировки вагонов: в их новых поездах двери шире "Московских" (которые, в свою очередь, шире, чем в поездах прежних модификаций) раза в полтора - из-за этого пробраться к выходу в обход стоящих, естественно, намного проще.
slvk
k1601, 25 января 2018, писал:
Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство.

Честно, вы мне открываете какие-то новые знания про московское метро. То, о чём вы говорите, бывает крайне редко.

Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает.

У нас теперь такая же "культура" - народ боится общаться с окружающими и пытается выйти с дальнего угла уже по факту остановки, как раз расталкивая всех по пути. Не бойтесь общения, спрашивайте ))) Будет проще.
k1601
slvk, 25 января 2018, писал:
Честно, вы мне открываете какие-то новые знания про московское метро. То, о чём вы говорите, бывает крайне редко.

Ну так для них же и сняли вертикальные поручни, типа посадке мешают, даже типа подтвердили мониторингом - толпа плохо вдавливается по сравнению с "без поручня" ;) а обычной посадке вряд ли мешало..

slvk, 25 января 2018, писал:
У нас теперь такая же "культура" - народ боится общаться с окружающими и пытается выйти с дальнего угла уже по факту остановки, как раз расталкивая всех по пути. Не бойтесь общения, спрашивайте ))) Будет проще.

Я как раз привык заранее готовиться и спрашивать -) Всегда считал, что это более культурно и вежливо, чем внезапно ломиться сквозь людей. Потому был немного шокирован поведением туземцев-чехов. Но у них все просто объясняется - практически всегда могут себе позволить не спешить и пройти спокойно, не опасаясь проехать свою станцию или быть внесенным обратно срочно входящими -) С нашим потоком в метро это сложно, да еще и люди часто немного недобрые.
slvk
k1601, 25 января 2018, писал:
Ну так для них же и сняли вертикальные поручни, типа посадке мешают, даже типа подтвердили мониторингом - толпа плохо вдавливается по сравнению с "без поручня" ;) а обычной посадке вряд ли мешало...

Мешало то, что у нас некоторые экземпляры цепляются за первый попавшийся выступ - сбоку или посредине - и мешают входу остальных. Если бы все равномерно распределялись по вагону - не было бы проблем.

Я как раз привык заранее готовиться и спрашивать -) Всегда считал, что это более культурно и вежливо, чем внезапно ломиться сквозь людей. Потому был немного шокирован поведением туземцев-чехов. Но у них все просто объясняется - практически всегда могут себе позволить не спешить и пройти спокойно, не опасаясь проехать свою станцию или быть внесенным обратно срочно входящими -) С нашим потоком в метро это сложно, да еще и люди часто немного недобрые.

Ну вот, последняя фраза - ключевая ) Нет проблем спросить, я тоже всегда считал это хорошим тоном. Сейчас люди стали бояться друг друга, и некоторые впадают в шоковое состояние, когда их спрашиваешь "выходите?", особенно когда они в наушниках и ты хлопаешь по плечу ))
информация для не зарегистрированных пользователей