Ага. И было 4 выезда на МКАД с Волоколамки и Трикотажного, по два в обе стороны, а осталось два, и те сливаются в 1 полосу. Пока это проблем не создает, но я боюсь, только до того, как мост через реку сделают.
Власти Москвы потратят 932 млн руб. на покупку и установку 316
мультимедийных экранов с камерами, оснащенными функцией распознавания
лиц, на 85 станциях Московского метрополитена,все работы должны завершиться в
декабре... Функционал должен обеспечить «модуль
определения поведения объектов». С его помощью планируется фиксировать
«пересечение линии», «быстрое движение», а также «праздношатания».
Разрабатываемая система должна интегрироваться c IT-системами
метрополитена для передачи «метаданных от камеры о распознанном
объекте».
Все вычисления будут происходить не в центре
обработки данных, а непосредственно в камерах, в которых необходимы 2 Гб
оперативной памяти... Планы по цифровизации
метрополитена намечены на весну: проездную карту «Тройка» власти
планируют сделать персонализированной, а проходить в метро можно будет в
том числе по биометрии лица через систему распознавания лиц, которая до
сих пор использовалась для отслеживания и задержания преступников. По мнению экспертов, новая
мультимедийная система, которую заказывает Московский метрополитен,
предназначена в первую очередь для фиксирования и анализа поведения
людей.
Как мило... А главное за наш счет. Ни шагу без большого брата. Полицейское государство. Вот сегодня на МЦК рылись у меня в рюкзаке. Ну почему в Европе у меня в метро ни разу никто не попытался сумку проверить, а дома регулярно? Они меня боятся?
Приятель проехал в центре на новом трамвае, красивый с камерами, только что с конвейера. Никому он свою физиономию в базу не представлял. Ему 65 лет. Социальная карта заблокирована у тех 65+, кто не сделал прививку. Он решил не платить, если контролёры - показать соц. карту. Проехал, получил СМС по мобильному банку: с карты Сбербанка МИР списано 46 руб. К валидатору он свою карту не прикладывал. ... >Я не видел, чтобы сообщали о тестировании оплаты >по "биометрии" именно в трамваях. И приятель должен >был бы сначала добровольно оставить свою биометрию в Сбере. Маршрут трамвая № 39. Фото приятеля в Сбербанке есть - это было обязательное условие для кредита. Деньги списали не сразу, а на следующий день. Где-то прозвучало, что в 2022 году в метро и общественном транспорте при проходе не надо будет ничего прикладывать к валидатору, деньги будут списывать по распознаванию лиц. А как с приезжими? Пока так: https://www.mosgortrans.ru/passenger/fares/pay/ind... Проект реализует Мосгортранс совместно с ВТБ, Сбербанк и Mastercard.
Развитие
рынка видеонаблюдения и видеоаналитики в России ускорят госпрограммы,
например «Безопасный город». По данным «Коммерсанта», только на этот
проект от МЧС власти могут выделить 97 млрд рублей https://www.kommersant.ru/doc/4628220
Ремонт трамвайных путей в СЗАО продлили до июля 2021 года
Ремонт трамвайных путей в СЗАО затягивается:
окончание работ по ремонту трамвайных путей, в частности, на Авиационной
улице перенесено на конец июня 2021 года. Сообщение об этом
опубликовано на портале ГУП «Мосгортранс».
Фото: Денис Афанасьев
«Ориентировочный срок завершения
работ перенесён Межведомственной рабочей группой на конец июня 2021 года
по просьбе подрядчика. Это решение связано с распространением
коронавирусной инфекции», — говорится в сообщении.
Напомним, с 10 октября 2020 года трамваи № 15, 23, 27, 28, 29, 30, 31
не работают. На участке от проспекта Маршала Жукова до метро
«Щукинская» ходит трамвай № 28к. На время ремонта трамвайных путей в
СЗАО запущены компенсационные маршруты автобусов: №015 – от Таллинской
через улицу Маршала Катукова до «Щукинской» и метро «Сокол». № 030 – от
Таллинской улицы через метро «Строгино», «Щукинская» и улицу Академика
Курчатова до МЦК Стрешнево.
Значит, коронавирус виноват? А мне кажется, что Навальный.
Безмозглым эгоистам из дептранса не приходит в голову, что расположение трамвайного кольца на Восточном мосту просто обязывает рассмотрето возможность поэтапного ремонта? При необходимости в Братцево и времянку вместо депо место позволяет разместить. Да куда там. Давай на полтора года самый оживленный в городе маршрут закроем. Так же проще и голова не болит.
Какую времянку? Где там трамваи отстаивать в таких количествах? Один сломается на линии и всё встанет: куда его оттащишь и как ремонтировать на 20-градусном морозе? Не думаю, что все так просто.
Слушайте, я не специалист. Такой вариант нехорош, возможно, Хотя сколько одновременно шестерок от Восточного до Братцева на линии? Думаю, хорошо если десяток. Поставить ангар с тепловыми пушками. Запчасти и на грузовичке подкинуть можно.
Но уж что точно - никто не мешал перекладывать пути сначала только от Восточного до Братцева, оставив полмаршрута действующим. При этом и сроки ремонта можно было бы сократить, думаю.
Но я скажу Вам больше. Это почти военная тайна для транспортников Москвы. Есть много городов, в которых на постоянной основе одноколейная трамвайная сеть. Вагончик доезжает до остановки, пути вздваиваются, и ждет, когда с другой стороны трамвай придет, после чего спокойно едут дальше. Почему не сделать такое временное решение? Там даже стрелки автоматические не обязательны, если всё исправно, всегда сворачиваешь на правый путь. Уверен, можно и еще предложить решения, которые бы не оставляли наши районы без трамвая.
Amigo, цитата:Опять ребенок 40 минут T-102 ждал из школы, а я в сторону Сходненской от Планерной один на 368 ехал
Вчера пришлось ждать около 50 минут автобус... но сейчас не об этом, за это время прошло 4 штуки 368-х, в первом было 4 человека, в двух по одному и один пустой.... Может всё таки стоит что-то в консерватории поменять?
На новых остановках меняют табло маршрутов с полупрозрачного пластика на непрозрачные картонки, а лампочка внутрях продолжает светить, долбо..бизм какой то.
Если б им не дали по лапам, они бы каждые два года переименовывали бы, ну, в "Тушинский стан", например. А новые таблички ставили бы бронзовые. И светофоры "с искусственным интеллектом" (тм) вместо только что врытых.
"Мы определили себе программу заимствований и считаем, что мы справимся с ней, займем деньги, но будем выполнять программу. В дальнейшем они окупятся", - сказал мэр Москвы. Ранее сообщалось, что в столичный бюджет планировалось привлечь по программе заимствования до 396 млрд рублей.
"бюджет Москвы достаточно сильный, не только сбалансированный, но и верстается с профицитом, причем значительным профицитом. Так что вы не прибедняйтесь, пожалуйста, все у вас в этом смысле в порядке", - сказал Путин на совещании по вопросам социальной защиты населения. Он выразил надежду, что Москва сможет помочь и регионам в следующем году.
Видимо, его перепутали с автобусом, который ходит в Долгопрудный. Если верить Яндекс.Картам, номер маршрута - 368в, но в старых новостных материалах он указан как 368 (возможно, переименовали, когда переносили конечную от "Речного вокзала" к станции "Ховрино"), и обслуживает его как раз "Стартранс": https://360tv.ru/news/transport/s-1-janvarja-na-90...
По идее, теперь вы должны получить ответ из минтранспорта МО, что втираете им какую-то дичь, и он вообще там не ходит.
Он так и остался 368-м (Станция Долгопрудная - метро Ховрино) а 368в ходит от 16-й школы до Ховрино... это я как будущий-перспективный долгопрудненец знаю... ну а все эти мосгор...думы...трансы и прочая чиновничья сволочь очень далеки от действительности и на деле дальше отписок дело не идёт.
Специалисты «Организатора перевозок» регулярно проводили мониторинг работы транспортных компаний в районе станции метро «Сходненская». В октябре 2015 года они обнаружили, что маршруты №199к и №368 наряду с легальным перевозчиком эксплуатирует ООО «Автокэб». С этого момента был организован ряд совместных мероприятий с ЦОДД, МАДИ, ГИБДД и другими контрольно-надзорными органами.
С начала 2016 года за перевозку пассажиров без согласования Департамента транспорта на ООО «Автокэб» был составлен протокол об административном правонарушении по статье 10.6 ч. 2 КоАП г. Москвы, которая предусматривает штраф 1 млн рублей. Также в декабре 2015 года дело об административном правонарушении со стороны ООО «Автокэб» рассмотрел мировой суд. В результате компания была оштрафована за осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения.
Напомним, с сентября прошлого года в Москве запустилась новая модель управления коммерческими перевозчиками. Теперь компании выигрывают конкурс на обслуживание определенных городских маршрутов. По результатам такого конкурса на маршрутах № 199к и №368 работает ООО «Автокарз». Коммерческие автобусы нового образца можно отличить по голубому окрасу, бренду Московского транспорта и валидатору в салоне, благодаря которому в них действуют все городские билеты и льготы. Согласно государственному контракту водитель обязан соблюдать трассу следования, расписание движения и скоростной режим не выше 60 км/час. До сентября на работу по государственным контрактам в Москве переведут еще 208 маршрутов.
Может они не совсем дебилы, и действительно подмосковный извозчик на этом маршруте работает по госконтракту, хочу верить в лучшее.
KonstantinZenov, цитата:Так, вроде, в их письме так и написано.
Написано так, а так ли на самом деле, автобусы брендированные МГТ, ездят в Москве, анонсируются Дептрансом Москвы, с какого область должна решать, где им останавливаться, а где нет?
Контакты даны "Московского Транспорта", а на жалобу ответили, что маршрут подмосковный и они будут решать, где ему останавливаться? Как то странно все это.
Не про Тушино, но на Петровском парке надо было на автобусе, там оказывается новомодные электробусы ходят, это писец, потерял час, пытался на трех подряд ездить и все три сдохли по пути, пришлось ловить такси. Собянин молодца :(
