Свободная Дорога - Probok.netПомощь жителей Тушино проекту Probok.net по нахождению и исправлению дорожных маразмов | |
|---|---|
Перекрёсток на выезде с Митинского кладбища на Пятницкое шоссе: (26.02.2016)
   Кто нить знает сколько на перекрёстке должно произойти аварий и сколько людей погибнуть чтобы поставили светофор ? Может есть норматив какой то ? | |
Для данного дурного перекрёстка Пробок.нет уже года 2 назад предложение в пакете по всей Пятнице подавал, но я не знаю куда оно кануло:
https://yadi.sk/i/zPgAcTKjptQ9B Может когда реконструкция шоссе сюда дойдёт что-то сдвинется? | |
vodkins, 3 марта 2016, писал: Реконструкция ? так недавно же сделали - расширили с 2х до 4х полос. Теперь едут все быстрее да еще и в 4 полосы. Выезд уже в рулетку превращается. | |
vodkins, 3 марта 2016, писал: Autobus, 3 марта 2016, писал: Это точно... каждый раз проезжая мимо стараюсь пропустить, как въезжающих, так и выезжающих, самому приходится оказываться на их месте... Будьте вежливее, особенно в этом месте, народ не на гулянку и не с гулянки едет... А Там Вам обязательно это зачтётся. | |
А, уже расширили до туда? Осенью посл. раз там был. Ну а наш проект видимо в лес по грибы пошёл погулять :oops:
| |
vodkins, 4 марта 2016, писал: Ездил в декабре после того, как платник на М11 сделали - расширили участки до двух полос от поста ДПС до поворота на кладбище (ну там и до этого ширина позволяла) и от подъездов к ТРЦ до второго поворота на Отрадное. А выезды с второстепенных дорог налево на Пятницком всегда опасная лотерея. | |
Ну понятно - сделали спустя в рукава, как обычно. Зачем нам СО там, где они жизненно нужны или хотя бы прикрытые выезды налево? Оленеводство.
Я там всегда направо поворачиваю с кладбища и пилю немного в область до совсем близкого Отрадненского СО, где есть левая стрелка и где можно спокойно развернуться. Ну его нафиг это геройство, лучше минуты потерять и остаться целым. Конечно для 741-го это немного неактуально. | |
Я так понимаю ничего больше менять не планируют, правильно ?
Значит смертельная лотерея будет продолжаться. | |
Ну если помните то вот здесь тоже часто бились: https://old.maps.yandex.ru/-/CVHRf-IJ
В итоге толи Пробок.нет повлияло, толи то самое кол-во ДТП тяжёлых, но СО всё-таки поставили. А сейчас и Пробок.нет считай уже нет и вообще это область. Так что действительно не понятно стоит ли что-то ждать там. | |
vodkins, 7 марта 2016, писал: Шумский наигрался в эту игрушку? | |
А проект Пробо.нет вообще работает? Зашёл, там новости от 2015 года.
Дело в том, что задолбался в ЦОДД писать, письма не проходят. А ситуация не меняется, а только ухудшилась с установкой светофора на перекрёстке ГП, дублёра ГП и проезда у д.17к1. Для пешеходов там что-то около 3 минут красный горит! Для проезда по дублёру зелёный включается на 15 сек. Скопившаяся пробка не успевает и половину проехать. Такое впечатление, что делается всё вопреки здравому смыслу и "на зло" жителям. | |
Alexey, 16 марта 2016, писал: Конечно, ГП и дублер ГП - основная дорога, а проезд - второстепенная, но создает определенные помехи в движении. Внутриквартальный проезд в первую очередь относится к жилой зоне и там должны быть соответствующие знаки и ограничение скорости до 20 км/ч, он не должен мешать движению по главной дороге. До его постройки в 4 мкр такой дискриминации, как вы описали, не было, и это тоже изменило микрорайон не в лучшую сторону, о чем я и писал в теме про эвакуаторы. | |
Alexey, 16 марта 2016, писал: Вкратце - да, работает. Но добрая половина коллектива ушла в ЦОДД уже больше года назад. Некоторые товарищи остались и там и там - Андрей Crusandr Мухортиков стал главой нового экстренного отдела в ЦОДД, в котором все ушедшие пробконетовцы и трудятся, включая меня. Также Андрей по-прежнему зам Шумского. Я, так получилось, также на двух господ тружусь:) В основном я конечно задачи Андрея/ЦОДД выполняю, но если Саше срочно нужны ещё сотрудники для какой-то срочной задачи, то он меня привлекает (в добровольном порядке). Из таких последних крупных текущих работ проекта могу выделить г.Владимир: http://proboknet.livejournal.com/709190.html Пробок.нет конечно уже совсем не тот, что был раньше. И причина тут не в амбициях или смене взглядов Саши. Просто он (да и мы все) устали клепать по 200-300 предложений разного мастштаба в год, большинство которых просто уходило в стол. Саша решил, что проекту пора переходить на самокупаемость - то есть делать масштабные, крупные проекты, по 10-20 штук в год, но не просто так подавать их властям, а продавать, как интеллектуальную собственность. В итоге это вылилось в мощный конфликт и коллектив был расколот напополам. Дело в том, что по новой концепции мы должны были создавать проекты и для казуального населения, ничего не понимающего в ПОДах и одновременно для властей и понимающих людей. Как результат работа над одним таким проектом затягивалась на очень долго. Например я свой проект по модернизации/оптимизации развязки ВЛК-МКАД (без строительства, только разметкой/знаками и локальными работами) делал аж 3 месяца! И это при том, что на само черчение основного контента предложений ушло от силы 2-3 недели. Всё остальное время я тягал фотки с квадрокоптера, пытаясь их натянуть на уже нарисованную по спутнику ровную и честную векторную схему. То есть ради красивых снимков чётких кустов и сугробов с квадрокоптера надо было сидеть 2 месяца и ковырять, ковырять эти фотки, вырявнивая их до бесконечности. Всё это понятно под дикие тормоза редактора. У остальных было примерно также, у кого-то быстрее, у кого-то медленнее, в зависимости от масштаба охвата территории и сложности снятых объектов (даже длинную прямую улицу проще "натянуть", чем двойную клевереную разязку со всеми этими изгибами). В итоге, народ начал взрывать говны и произошёл раскол коллектива примерно пополам. И в ЦОДД ушли именно те, кто составлял основной костяк рисующих аналитиков. В итоге, идея Саши с самоокупаемымим мега-проектами потихоньку сдулся - просто почти некому стало их рисовать... В ЦОДД же работа строится по совсем другому принципу, нежели в классическом Пробок.нет ранее. Главное отличие в том, что ЦОДД это госструктура, а не общественная организация. Трения по каким-то мелочам тоже иногда есть, но они уже по деталям реализации, а не по пробиванию предложения как такового. Если мы занимаемся каким-то проектом, то он однозначно будет реализован, ибо уже было принято решение, что там-то и там-то что-то нужно менять. То есть проекты в работе уже по умолчанию одобрены и признаны целесообразными. Это нехилый стимул для работы:) Другое дело, что теперь мы, как аналитики почти ничего не решаем в выборе места приложения силы. Раньше были ответственные за округа и направления, теперь же все почти равны и я могу получить в разработку/рисование что-то с юга города, например (но Андрей конечно старается подобрать каждому что-то поближе к душе, по мере возможностей). Формат отрисовки конечно тоже изменился. В основном правим уже отрисованные разными проектными контрами ПОДы (Проект Организации Движения - ну такие достаточно нагруженные мутные схемы, где вообще почти всё нарисовано, включая кусты и колодцы). Мы конечно правим только то, что относится к дорожному движению (кусты не переносим:)). В основном задачи по переразметке и знакам, иногда по отбойникам (как у меня на Новокуркинском ш.) и прочим бордюрным островкам. Куда реже по светофорным объектам. То есть работа стала менее творческая, но зато с куда большим КПД. Нет, простор для мыслей остался, но в более узких рамках уже принятых основных решений. При прочих равных условиях (включая з/п) мне больше работа в ЦОДД нравится. Точно знаешь, что увидишь результаты труда в реальности. Ну зато сам способ сбора предложений конечно удалился от народа прилично. В основном собираются идеи с Роадс.ру и из писем граждан, как я понял. Но каким именно способом отсеивается важность, я не в курсе до конца (не интересовался настолько). Так что старый способ писания на карту Пробок.нет уже умер окончательно - никто не ответит, все забили на это, можно закрывать карту. Писание конкретному (перешедшему в ЦОДД или нет - не важно) сотруднику тоже не очень работает. Вот есть уже у меня рабочая задача, я её все дни напролёт делаю. Мне её сверху спустили в расчёте, что когда я её закончу - меня озадачат следующей задачей. И тут приходит письмо на почту (потому что на карте наши рожи висят, как ответственных) с просьбой срочно решить ту или иную проблему. Я начинаю писать Андрею, он начинает теребить наших остальных, те начинают писать/звонить другим людям из разных контор... и всё это вязнет в этом "испорченном телефоне". Либо никто и не чешется особо, потому что уже есть график задач на недели вперёд и если удаётся втиснуть что-то между, то не сильно большое и ну очень важное. Поэтому я даже вот не могу сказать, что теперь конкретно делать и куда конкретно обращаться землякам... Думаю самым действенным способом остаётся писание/бомбление на соотв. форумах на Роадс.ру, либо лично Андрею, в его ЖЖ например. Вот тогда, когда он проникнется важностью проблемы, то возможно спустит её на меня например (если это наша округа будет) и соотв. это будет уже официальная задача и я её буду активно работать:) З.Ы. Вот как-то так теперь всё. В целом предложений от обеих контор (отделов) стало в разы меньше, но не скажу что реализаций также стало меньше. Просто в случае с Пробок.нет каждый мог просмотреть все поданнные предложения и даже отслеживать (и даже возможно как-то влиять) прогресс принятия решений и реализаций. А реализации отдела ЦОДД под началом Андрея не так популяризированы, а процесс вообще скрыт. Хотя ЖЖ никто же не отменял - там вполне себе можно всё это делать. Вот ссылка на ЖЖ Андрея Мухортикова: http://crusandr.livejournal.com/ | |
Алексей, а есть какой то норматив по ДТП или ДТП со смертельным исходом для того чтобы на перекрёстке поставили светофор ? Сколько трупов должно быть в год ?
Или может можно как то запретить левый поворот тогда вообще ? Очень неприятно некоторые перекрёстки проезжать. | |
Игорь, если честно не знаю какие нормативы по этой теме. Подозреваю, что какой-то "лимит" есть, но он сугубо для внутреннего потребления гайцев. Вот на том левом повороте к радиорынку видимо предел был достигнут, либо наше предложение подтолкнуло, либо всё вместе. Спроси у Андрея в его ЖЖ (я выше ссылку давал). Он, как правило, всегда отвечает на адекватные вопросы в своём блоге, в отличии от некоторых ;)
| |
Я так понимаю, наш файл на гугл-доках по предложениям для пробконета можно уже не хранить?
| |
Ну по большому счёту, да. Его просто некуда использовать теперь. Но я бы сохранил на всякий случай - вдруг что-то да вернётся на круги своя... Жень, если с хранением его проблемы - то я могу на себя это взять. Или достаточно его сохранить в локальный XLS, а потом при надобности конвертнуть обратно в облачный тип?
| |
vodkins, 16 марта 2016, писал: Да уж..."вкратце" :D Ну, собственно, мне то это "далеко", меня волнует, почему ЦОДД не регистрирует мои заявки и предложения? В общем то, если я один такой "вумный как вутка", то так бы и ответили, что "если ты не заметил, ты здесь один такой ковбой" . И я бы отвалил. Но реально же плохо сделали. Неужели больше никому нет дела? | |
vodkins, 17 марта 2016, писал: Проблем нет, просто висит в списках, дай думаю спрошу. | |
Alexey, 17 марта 2016, писал: Ну я давно здесь не появлялся и за это время произошли значительные измнения в конторе и вокруг неё. Поэтому решил расписать все расклады за один пост:) Нам таить особо нечего. Электронная приёмная ЦОДД накрылась тазом: http://www.gucodd.ru/index.php/2011-09-01-05-34-40 Отсылают на главный транспортный портал. А там всё это погрязает в болоте видимо. Ещё раз предлагаю писать Андрею Crusandr в его ЖЖ или в соотв. темах на Роадс.ру. Например в тему СЗАО: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=21700&page=14 | |
Ostland, 17 марта 2016, писал: Ну если это тебя не напрягает - то пусть висит, если можно :roll: | |
vodkins, 17 марта 2016, писал: Конечно можно, Алексей. Об чем речь. Буду пылинки с него сдувать :) | |
Да ну его нафиг, сдувать:) Просто оставь его, пусть лежит. Я правда не знаю что дальше будет - как-то движемся куда-то... Сам понимаешь что от таких как я ничего не зависит почти совсем. Но было бы глупо удалять наш общий небольшой, но важный труд весом в сотню кило ;)
| |
Тут Навальный Ликсутова в очередной раз прикладывал, ну и твоей новой конторе немного досталось: https://navalny.com/p/4777/
| |
Да ваще пофиг на них обоих. Мы тут слегка молча делом занимаемся по мере сил. А что там начальники эстонские говорят или болотные либералы - вообще по барабану. Лишь бы толк был реальный в реально разруленных местах, ну и денюжку за это платили скромную:)
| |
Ребят, может у кого есть случайно фотки новых делинеаторов в начале Свободы? Я нашёл здесь за авторством Игоря (вроде), но вдруг получше/поближе есть снятые они? Нужно для поста в ЖЖ.
| |
