Свободная Дорога - Probok.net

Кстати, про предновогодний трафик. Вчера в р-не 9.00-9.20 по радио объявили загруженность 2 балла, все удивлялись.
Куда лично ездил - всё кое-как двигалось. Тушино - Волоколамка - Ленинградка - ТТК (с объездом затыка на Беговой через разворот на Белорусском и выезд через М. Расковой) - Спартаковская пл. - Госпитальная пл. Всё это заняло 50 мин. (10.00 - 10.50)
Оттуда до Н. Косино мин. 25 через Будённого - ш. Энтузиастов - МКАД - Носовихинское - Суздальская ул.
Правда, оказалось, что все столпились на МКАДе, но 1.15 оттуда до Тушино - тоже не худший результат, по свободной дороге - 35-40мин.

Сегодня по Тушино на ОТ ездил - машин полно, караул. У нас вокруг дома все стояли, дублёр Свободы от дома 51 до Парусного, сама Свобода от Универсама до того же Парусного.

MaOR, 30 декабря 2016, писал:
Скажите, кто в курсе, по чьей идее поменяли режим работы на перекрестке Лодочная-Свободы, у Восточного моста? Тем теперь, если ехать с Лодочной появилась вторая фаза зеленого, но какая-то очень странная, секунд на 10 всего. Не понятно зачем только...

Там в принципе так и было последние годы, если речь о зеленом с восточной Лодочной. Только там фаза поболе - секунд 15. Левый поворот со Свободы соотв. стоит в это время. Или о чём-то другом речь? Ещё одну фазу с восточной Лодочной ещё добавили? Но в куда? Она итак последняя в цикле была (если прямоход по Свободе за первую фазу считать).

slvk, 29 декабря 2016, писал:
Алексей, ты путаешь - там были отдельные встречные фазы, и ничего не запиралось.

Да, так было когда-то, но потом не стало, потому что слишком цикл растянутый получался. Иначе зачем было этот левый поворот тогда вообще запрещать? А так он конечно самый насыщенный по истории/эволюции СО в Тушино наверное:)

vodkins, 30 декабря 2016, писал:
Да, так было когда-то, но потом не стало, потому что слишком цикл растянутый получался. Иначе зачем было этот левый поворот тогда вообще запрещать?

Левого поворота со Свободы в центр на восточную Лодочную на "просачивание" не было никогда.
Поменяли схему, как уже упоминалось, при устройстве пеш. переходов со всех сторон - там уже не получалось лишних фаз, и так нагородили много. Плюс разрешили правый поворот из центра со Свободы на Лодочную (раньше его не было по причине пересечения этой фазы с пешеходами, только и всего) и уже чуть позже после последующего коллапса поставили левую стрелку со Свободы в область на Фабру.

Как устроены доп. поворотные секции при нормальной организации движения в образцовых странах - не знаю. Но друг рассказывал, когда они на какой-то прокатной машине в Австрии не так заехали в поворотный ряд, так на них сразу начали ругаться какие- то бабки за рулём рэнжроверов )))

vodkins, 30 декабря 2016, писал:
Там в принципе так и было последние годы, если речь о зеленом с восточной Лодочной. Только там фаза поболе - секунд 15. Левый поворот со Свободы соотв. стоит в это время. Или о чём-то другом речь? Ещё одну фазу с восточной Лодочной ещё добавили? Но в куда? Она итак последняя в цикле была (если прямоход по Свободе за первую фазу считать).

Не совсем так. Раньше была одна "длинная" фаза на выезд из кармана. В конце этой фазы открывался еще и выезд с Лодочной. Сейчас к ней добавилась еще одна зеленая фаза на выезд из кармана, но, буквально секунд на 10-15 наверное.

slvk, 30 декабря 2016, писал:
Левого поворота со Свободы в центр на восточную Лодочную на "просачивание" не было никогда.
Поменяли схему, как уже упоминалось, при устройстве пеш. переходов со всех сторон - там уже не получалось лишних фаз, и так нагородили много. Плюс разрешили правый поворот из центра со Свободы на Лодочную (раньше его не было по причине пересечения этой фазы с пешеходами, только и всего) и уже чуть позже после последующего коллапса поставили левую стрелку со Свободы в область на Фабру.

Ну правый на Лодочную из центра точно раньше лета 2012-го случился, потому что тогда 248-й как раз пустили. Или это совпало и было приурочено? Не помню... Имхо надо там с Лодочной во все стороны разрешить - поток там не большой будет и вполне уложится в фазу Фабры.

MaOR, 30 декабря 2016, писал:
Не совсем так. Раньше была одна "длинная" фаза на выезд из кармана. В конце этой фазы открывался еще и выезд с Лодочной. Сейчас к ней добавилась еще одна зеленая фаза на выезд из кармана, но, буквально секунд на 10-15 наверное.

Правда? Ну интересно! Ну а почему бы и нет? Выпуск налево должен быть большим там. Спрос велик. Пока у нас нет левого со Сходненской-юг на Фабру-запад и тем более пока на Фабру со Свободы всего 15-17 сек. - этот путь очень востребованный. Тут тайна дчя меня - с каких пор нельзя со Сходненской ул. повернуть нелево на Фабру? Понятно что Тэшке пофиг, но я про остальной транспорт. Там пофазник не сказать что полохой, но он ущербный.

vodkins, 1 января 2017, писал:
Тут тайна дчя меня - с каких пор нельзя со Сходненской ул. повернуть нелево на Фабру?

Насколько я помню - как раз после установки этого СО. Раньше можно было во все стороны поворачивать, даже с юга Сходненской налево на Фабру через трамвай.

Да, почему-то на всех остальных пер-ках, и даже просто въездах во дворы это нормально. А здесь в ЦОДД считают что будет помеха трамваю. Как-будто предлагают вот так просто разрешить, а не с изменением пофазника.

vodkins, 2 января 2017, писал:
А здесь в ЦОДД считают что будет помеха трамваю.

Ну какое ЦОДД, когда это было в начале 90хх... Просто сейчас понятно что никто не хочет ничего просто так менять.

На выезде южного Химкинского на Свободу поставили штанги для светофора:

slvk, 20 января 2017, писал:
На выезде южного Химкинского на Свободу поставили штанги для светофора:

Ну наконец-то! Дело за малым: грамотно синхронизировать это дело со светофором на северном Химкинском.

Сегодня увидела новую камеру на пересечении Фабрициуса и Сходненской, перед перекрестком в сторону Свободы. Интересно зачем? Летунов там особо нет. На скорость интересно ставить у 38-40 дома по Фабре. Стоплиния за перекрестком... Не понятно...

Shima, 26 января 2017, писала:
Сегодня увидела новую камеру на пересечении Фабрициуса и Сходненской, перед перекрестком в сторону Свободы. Интересно зачем? Летунов там особо нет. На скорость интересно ставить у 38-40 дома по Фабре. Стоплиния за перекрестком... Не понятно...

Там, скорее, напрашиваются камеры на Сходненской на проезжающих прямо из правых поворотных рядов (в обе стороны).

Шумского тут в комментах громят:
Что стало с московским транспортом за 6 лет

slvk, 26 января 2017, писал:
Шумского тут в комментах громят:
Что стало с московским транспортом за 6 лет

Не "громят", а хамят, Вы хотели сказать? А чего еще от ЖЖ можно было ожидать?

Нет, ну Шумский проститут тот еще, но в рассатриваемой статье все, в общем-то, как есть написано.

Но у ЖЖшников же всегда какая-то воя, альтернативная, реальность.

KonstantinZenov, 26 января 2017, писал(а):

...
Но у ЖЖшников же всегда какая-то воя, альтернативная, реальность.

Да нет, ребята, это у собянинских ресурсов, особенно у официальных, какая-то своя реальность, нереальная какая-то. Все уже давно об этом знают, но люди от этих ресурсов продолжают распространять эту нереальную реальность, как заразу, в обществе здравомыслящих людей.

slvk, 20 января 2017, писал:
На выезде южного Химкинского на Свободу поставили штанги для светофора...

Да, правильно сделали, потому что это самый опасный перекресток в Тушино. Хорошо бы еще поставить светофор на самом южном Химкинском перед пересечением с дублем Свободы у Универсама.

В выходные увидели еще одну камеру на пересечении Фабры и Сходни. Всё-таки, для меня загадка, для чего они на Фабре перед перекрестком. Уж ставить, так не на скорость, а на стоплинию...

slvk, 20 января 2017, писал:
На выезде южного Химкинского на Свободу поставили штанги для светофора...

Pietro1988, 31 января 2017, писал:
Да, правильно сделали, потому что это самый опасный перекресток в Тушино. Хорошо бы еще поставить светофор на самом южном Химкинском перед пересечением с дублем Свободы у Универсама.

Только это штанги не для светофоров, которые там конечно нужны, а для дополнительного освещения пешеходного перехода, того самого который там был несколько лет назад, и был перемещён на 20 метров ближе к центру. Либо штанги поставили проставили по древнему проекту, либо снова хотят убрать пешеходный переход от домов в парк и вернуть переход от автомобильной парковки в парк.

Лучше бы озадачились переносом тролльной КС левее там. А то они из среднего ряда налево корячатся.

AlTi, 1 февраля 2017, писал:Только это штанги не для светофоров, которые там конечно нужны, а для дополнительного освещения пешеходного перехода, того самого который там был несколько лет назад, и был перемещён на 20 метров ближе к центру. Либо штанги поставили проставили по древнему проекту, либо снова хотят убрать пешеходный переход от домов в парк и вернуть переход от автомобильной парковки в парк.

Лучше бы конечно для светофоров штанги поставили. Пешеходный переход лучше бы был на прежнем месте. Сколько лет прошло, а перекресток все так же связан с большим риском ДТП. А на южном Химкинском у Универсама, конечно, тоже нужен светофор у почты, так как там тоже пешеходный переход, и в темное время суток пешеходы могут незаметно выскочить, пользуясь тем что южный Химкинский узкий, и приходится резко тормозить.

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
...А на южном Химкинском у Универсама, конечно, тоже нужен светофор у почты, так как там тоже пешеходный переход, и в темное время суток пешеходы могут незаметно выскочить, пользуясь тем что южный Химкинский узкий, и приходится резко тормозить.

Вот там, как раз, не вижу никаких проблем. Переход идеально просматривается, движение одностороннее и, в целом, очень небыстрое, никогда не наблюдал и подобия опасных ситуаций. Да и в целом, втыкать светофоры на переходах через узкие односторонние улочки - глупость почти такая же, как оставлять нерегулируемые переходы через 5-полосную Свободы.

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
...А на южном Химкинском у Универсама, конечно, тоже нужен светофор у почты, так как там тоже пешеходный переход, и в темное время суток пешеходы могут незаметно выскочить, пользуясь тем что южный Химкинский узкий, и приходится резко тормозить.

KonstantinZenov, 2 февраля 2017, писал(а):

Вот там, как раз, не вижу никаких проблем. Переход идеально просматривается, движение одностороннее и, в целом, очень небыстрое, никогда не наблюдал и подобия опасных ситуаций. Да и в целом, втыкать светофоры на переходах через узкие односторонние улочки - глупость почти такая же, как оставлять нерегулируемые переходы через 5-полосную Свободы.

Да, перед дублером может и не нужно светофора, слишком мудрено будет. Но дело в том, что на этом перекрестке южный Химкинский - Свободы вообще нет светофоров ни с какой стороны ни на Свободы, ни на Химкинском. Левый поворот с южного Химкинского на Свободы и считается наиболее опасным в связи с насыщенным трафиком на Свободе. Во всяком случае, на южном Химкинском перед выездом на основную Свободу светофор не мешало бы поставить. И на самой Свободе с обеих сторон, соответственно, тоже. Тогда можно будет лучше проконтролировать трафик на данном перекрестке.

P.S. правда, в таком случае на основной Свободе получится нагромождение светофоров - сразу два - на пересечении и с северным, и с южным Химкинским, в то время как Свободы - главная дорога, но это уже другой вопрос.

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
P.S. правда, в таком случае на основной Свободе получится нагромождение светофоров - сразу два - на пересечении и с северным, и с южным Химкинским, в то время как Свободы - главная дорога, но это уже другой вопрос.

А если это считать одним перекрёстком, т.е. одна фаза движение по Свободе прямо, и правые повороты с Химкинского и на Химкинский, вторая фаза со Свободы налево на Химкинский и с Химкинского налево на Свободу + Пешеходные переходы в их нынешнем удобном положении. Формально светофор остаётся один.

AlTi, 2 февраля 2017, писал:
А если это считать одним перекрёстком, т.е. одна фаза движение по Свободе прямо, и правые повороты с Химкинского и на Химкинский, вторая фаза со Свободы налево на Химкинский и с Химкинского налево на Свободу + Пешеходные переходы в их нынешнем удобном положении. Формально светофор остаётся один.

Т.е. светофоры на пересечении южного Химкинского со Свободой не стоит ставить? Тут, конечно, палка о двух концах: расстояние от северного до южного Химкинского хоть и небольшое, но все же есть. Соответственно, машины либо еще не остановились, если едут до северного Химкинского (в область), либо уже разгоняются, если едут в сторону канала (в центр). Поэтому на самом южном ХБ перед Свободой, мне кажется, по-любому светофор нужен, т.к. Свободы - главная дорога. А вот на Свободе перед южным ХБ, может, он и излишен.

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
Поэтому на самом южном ХБ перед Свободой, мне кажется, по-любому светофор нужен, т.к. Свободы - главная дорога. А вот на Свободе перед южным ХБ, может, он и излишен.

Pietro, извините, конечно, но Вы сами поняли, что написали??

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
Поэтому на самом южном ХБ перед Свободой, мне кажется, по-любому светофор нужен, т.к. Свободы - главная дорога. А вот на Свободе перед южным ХБ, может, он и излишен.

KonstantinZenov, 2 февраля 2017, писал(а):

Pietro, извините, конечно, но Вы сами поняли, что написали??

Вообще я сам не водитель, только пассажир, права получал, но ездил на авто нечасто. Просто рисую схему, как мне это видится. Если Вы считаете, что я что-то напутал, то тогда, может быть, лучше не только на южном ХБ, но и на Свободе светофоры тоже сделать, чтобы проконтролировать поток. Но тогда могут увеличиться пробки и время в пути. Могу ошибаться.

Pietro1988, 2 февраля 2017, писал:
Вообще я сам не водитель, только пассажир, права получал, но ездил на авто нечасто. Просто рисую схему, как мне это видится. Если Вы считаете, что я что-то напутал, то тогда, может быть, лучше не только на южном ХБ, но и на Свободе светофоры тоже сделать, чтобы проконтролировать поток. Но тогда могут увеличиться пробки и время в пути. Могу ошибаться.

Я к тому, что как-то сложно представить схему, при которой на Химбуле перед перекрестком со Свободы будет светофор, а на самой Свободы - нет. Или Вы что-то другое имели в виду?

Что же касается пробок, то они не "могут увеличиться", а совершенно точно увеличатся. Другое дело, что ЦОДД в последние лет 8, как минимум, при наличии коллизии между пропускной способностью перекрестка и его безопасностью, всегда выбирают решение в пользу безопасности. Так что, увеличение пробок никого не остановит, если уж решение об установке светофора будет принято.

KonstantinZenov, 2 февраля 2017, писал(а):

Я к тому, что как-то сложно представить схему, при которой на Химбуле перед перекрестком со Свободы будет светофор, а на самой Свободы - нет. Или Вы что-то другое имели в виду?

Что же касается пробок, то они не "могут увеличиться", а совершенно точно увеличатся. Другое дело, что ЦОДД в последние лет 8, как минимум, при наличии коллизии между пропускной способностью перекрестка и его безопасностью, всегда выбирают решение в пользу безопасности. Так что, увеличение пробок никого не остановит, если уж решение об установке светофора будет принято.

Поживем - увидим... безопасность конечно важнее. Я с этой точки зрения и начал дискуссию, но потом почему-то стал предлагать альтернативные варианты. Конечно, для лучшего контроля движения там везде необходимы светофоры - как на Свободе, так и на южном ХБ. Тем более через Свободу там пешеходный переход к заливу около парка. Как Вы думаете, штанги повесили все-таки для светофора или же для нового освещения пешеходного перехода?