Я думаю что всё-таки проблема в том, что Москва и область не могут решить кому строительство этого СО проплачивать и потом эксплуатировать. Земля вроде областная, но трафик почти исключительно московский.
vodkins, 28 октября 2017, писал:
Я думаю что всё-таки проблема в том, что Москва и область не могут решить кому строительство этого СО проплачивать и потом эксплуатировать. Земля вроде областная, но трафик почти исключительно московский.
А в чей интересно карман идёт бабки с камеры что чуть ближе к ТЦ Отрада ? В Областной или Московский ?
vodkins, 29 октября 2017, писал:
А фиг его знает. Земля и дорога в области уже.
То есть получается если на подмосковной дороге московский трафик то область на хочет тратиться на светофор, а если подмосковная камера зарабатывает деньги на московском трафике то эти денежки идут в областной бюджет.
Вопрос: можно ли парковаться в парковочном кармане после креста ?
Если нельзя то на какую глубину распространяется действие знака ? (Не говоря уже о том зачем делать парковочный карман в котором нельзя парковаться)
В прошлый раз не так выразился. Хотел сказать что зачем дублировать знаками друг друга и запрещать прямое движение по правой полосе но получилось что ляпнул не то.
Теперь вот что:
Мне кстати можно не соблюдать, я маршрутное транспортное средство ))
Autobus, 29 октября 2017, писал:
В прошлый раз не так выразился. Хотел сказать что зачем дублировать знаками друг друга и запрещать прямое движение по правой полосе но получилось что ляпнул не то.
В смысле запрещать прямое движение прямо по правой полосе? Знак движение по полосам вполне себе разрешает.
И дублирования тут нет, не мешают они друг другу никак. Ну или я что-то не так понял? :)
Alexey, 30 октября 2017, писал:
Вон, какую развлекуху придумали!
Да уж, разметка там увлекательная. Интересно с Лодочной (сто стороны Чайхоны) поворачивать - выезжаешь как обычно, в левый ряд, спокойно едешь вперед, ждешь пока будет возможность перестроиться вправо (это если не забыл о своеобразной схеме движения) и .... оп, ты уже на полосе "только налево" и для продолжения движения по Свободе должен нарушить требования разметки.
На выезде с Митинского кладбища сделали тротуары, видимо чтобы пешком ходить из Митино в ТЦ Отрада.
Тут и раньше была лужица но глубиной примерно 1см и диаметром пару метров, а теперь из-за тротуаров воде уходить некуда, а зимой это всё замерзать будет.
Нетрудно предположить чем это закончиться: Светофора нет, по шоссе летят все часто с приличным превышением скорости, а выезжающая с кладбища машина хочет остановиться но лёд...
Возможно чтобы поставить светофор нужно определенное количество смертей на этом перекрёстке и специально так сделали что-ли ? Не слишком ли дорогая плата за светофор ?
Alexey, 1 ноября 2017, писал:
Сегодня, о, чудо, %) СО у Мещерякова работал в мигающем жёлтом режиме!
И никто "не пострадал"! :P Как так? :)
Там только ночью мигающий безопасен. Как выезжать с Мещерякова налево при нём днём и вообще в любое время, кроме как не ночью глухой? Вот как раз пострадавшие и начнутся точно. Но навскидку вроде там теперь всё нормально. По-крайней мере днём - на днях выезжал с Мещерякова и зелёный по Свободе был около минуты, а выезд вроде меньше 30-ти сек. Или мне показалось?
Alexey, 30 октября 2017, писал:
Вон, какую развлекуху придумали!
Почти каждый раз вижу там такую "предпосылку".
А тут ещё мUDак камазовец...
Эту разметку придумал фееричный м*дак, никогда не ездящий на авто. Надо все проблемные случаи с авариями на этом участке вешать на ЦОДД - чтоб они платили все компенсации пострадавшим от их некомпетентных действий с организацией движения на этом отрезке.
Мало того, что за несколько лет до этого там нарисовали пешеходник нерегулируемый и ничем не освещённый и не обозначенный особо - там в сторону центра по сути слепая зона, т.к. перегиб моста. Так ещё и этой уродливейшей разметкой усугубили положение.
vodkins, 1 ноября 2017, писал:
Как выезжать с Мещерякова налево при нём днём и вообще в любое время, кроме как не ночью глухой?
Это опять же вопрос к долбанной цодд, которая запретила повороты-развороты через трамвайные пути. С М. Набережной с запада хоть и запретили поворот налево на ВМ, но всегда это можно было сделать с поворотом направо и последующим разворотом через трам пути.
То что они сделали с нижней Свободой - вообще полный дебилизм. Трамвай там никогда не стоял долго из-за поворачивающих налево. А аварии на трам путях и в нынешнем варианте вполне возможны.
Жена тут офигела от нынешних пробок от Парусного в центр. Говорит, раньше (до лета этого года) такого не было. Ей на работу ехать до Мещерякова - раньше пользовалась ОТ, теперь бегает пешком, т.к. всё стоит.
Autobus, 28 октября 2017, писал:
А в чей интересно карман идёт бабки с камеры что чуть ближе к ТЦ Отрада ? В Областной или Московский ?
Мне без разницы, в чей. Главное - не из моего.
А на Пятницком от Солнечногрска до мск навешали знаков 50 + фотофиксация в населённых пунктах.
Там и раньше ездить было не особое удовольствие из-за множества населённых пунктов, кривизны дороги и плотного трафика. А сейчас и подавно - даже ночью быстрее не поедешь.
Почему сейчас везде повально вещают знаки 50 в Нп, хотя по правилам там 60? а т.к. допуск на нарушение +20км/ч, народ и попадает на штрафы.
Упыри же, не?
slvk, 1 ноября 2017, писал:
Почему сейчас везде повально вещают знаки 50 в Нп, хотя по правилам там 60? а т.к. допуск на нарушение +20км/ч, народ и попадает на штрафы.
Потому что недавно, чья-то очень "умная" голова решила на "опасных участках" снизить ограничение скорости до 50 км/ч. Опасными участками назвали четыре вылетные шоссе-дублера. Одним из них и стало Пятницкое. Мало того что там уже полтора года копают пересечение с малым кольцом, из-за чего пробка по-моему просто не прекращается, так еще и это...
А отдельные эксперты так вообще ратуют за ограничение в 50 км/ч во всех городах.
MaOR, 2 ноября 2017, писал:
А отдельные эксперты так вообще ратуют за ограничение в 50 км/ч во всех городах.
Ага, уже давно обсуждается. Но это какая-то порочная практика, т.к. вначале надо прописать все поправки в ПДД, а уж потом знаки вешать. Типа, как было недавно с круговым движением - при старых правилах ставили знаки приоритета, где круг стал главный. А потом народ путался, где кому уступать, т.к. в регионах местами и знаков то вменяемых нет.
Так такая же конструкция стояла года 2 ниже по улице - там где начинались эти надолбы. Здесь хоть скорость ограничена светофором отчасти, а там, на спуске вообще жесть была. Видимо полагают, что это безопаснее, чем просто первая плита. Но это идиотское сужение ради знаков... Имхо только хуже/опаснее.
Внизу и сейчас же есть, но там это не так опасно. Здесь же просто жесть, ночью в дождь очень даже можно налететь, на зеленый то и без пробок. Причем там весьма сложно уместиться в полосе, если справа авто впритык, то как минимум потенциально аварийная ситуация.
На Свободе какие-то странные люди проводят идиотские и опасные эксперименты. Помню еще недавно туннель на Волоколамке проехал и считай дома, ибо пробок быть не должно. А теперь стояк почти круглые сутки начиная с туннелем под каналом, это же бред полный.
Зато Собянин заявил, что на 13% скорость в городе возросла. :D
Внизу эту колдоёбину по-моему убрали уже. Какой в ней смысл теперь? А в целом весь этот трамплин только ради установленных на нём знаков, я думаю. Ну не тыкать же их прямо в пол, это не красиво:)
