Amigo, 9 декабря 2017, писал:
После Фомичевой в область один крест с молотками , может они забыли таблички развесить на остальных, надеюсь только на это, но надежды мало.
Если на основной Свободе, то правильно, я считаю. Если на дублёре...ну что сопли жуете?
Invision, 9 декабря 2017, писал(а):
Сколько же снобизма, ну конечно, только господь Константин в центре бывает, куда тут остальным...
У меня есть статистика за тот год и этот, четкие цифры. И говорят они о том, что точно теже поездки стали ровно в два раза медленнее. Представьте, Вы тут не единственный водитель, без машины который сейчас вообще. :D
Во-первых, Константин в центре не "бывает", он там живет, поэтому по определению гораздо лучше некоторых владеет информацией "с полей".
Во-вторых, если, имея на руках цифры (выложенные Я-пробками, надо полагать), кто-то не в состоянии увидеть прямую связь между проведением массовых дорожных работ в центре в летние месяцы и замедлением трафика как раз в это же время - ну, тут я, конечно, бессилен.
А тот очевидный факт, что в 2011-2012 путь с работы домой у меня занимал в среднем 35-40 минут, а теперь на этот же путь я трачу 25-30 - это, конечно же, иллюзия, глюк и обман зрения одновременно, ага ))
P.S. Если факт, что я временно остался без личного авто, просто вызывает у Вас злорадство, то я искренне Вам сочувствую (ибо таким людям нелегко живется). Если же это намек на то, что, оставшись без машины, я утратил контроль за ситуацией на дорогах, то отнюдь: такси, аренду и каршеринг в Москве пока никто не отменял ;)
Alexey, 5 декабря 2017, писал:
...Посему было совещание с участием руководства ЦОДД, проектировщиков, ну и меня.. ))))
Сразу скажу - бардак редкостный, всё запущено, проектировщики (лет 25-30; позиция - всё зашибись, оставляем как есть) игнорируют прямые указания непосредственного начальства, ссылаются на ГОСТы, ПДД и прочие ВСН, которых не знают и не понимают.
По вопросу "перекрёсток-ли пересечение дублёра с выездом с придомовой территории" дошли до матюков.. )))...
Из Википедии:
...Эффе́кт Да́ннинга — Крю́гера...заключается в том, что люди, имеющие низкий уровень квалификации, делают ошибочные выводы, принимают неудачные решения и при этом не способны осознавать свои ошибки в силу низкого уровня своей квалификации...
Новая фишка от дорожников "Одинокий сугроб"
Смысл в том что незадачливый лихач на обычном лежащем полицейском просто пробивает себе подвеску, а тут он совершит сальто и расхерачит свою машину
Главное чтобы сугроб был как можно к середине проезжей части дабы побольше было шансов в него влететь.
Тот самый светофор на Волоколамке между АКХ и Трикотажкой
И это я еще не с первой секунды свечения красного сделал кадр.
Неудивительно что за 70+ секунд выстраиваетя затор аж от Трикотажки и с Походного не могут выехать на Волоколамку в центр, упираются затор.
Хорошая новость от агентства Инсайд-инфо: сейчас на уровне города идет формирование программы локального повышения связности, аналогичной "Дорожным парадоксам":
- Тушинская ул. (соединение 2-х участком у метро)
Связки не должны предполагать стройки тоннельно-эстакадных сооружений или сноса строений (кроме разве что железных гаражей). Все это слишком дорого и долго, не формат программы. Только наземные связи.
Amigo, 11 декабря 2017, писал:
И что это имеется ввиду без сносов и эстакад?
А можно ссылку на Роадс на сообщение? Очень интересно.
Видимо имеется ввиду, что просто соединят 2 куска Тушинской ул. и можно будет от Вишнёвой проехать до переезда на Сходненском тупике и обратно. Хотя бы так! Так-то планировали мост через ж.д. от южной/закрытой Сходненской и соединить это всё с основной Тушинской ул.
А, нашёл тему: http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=33849
Autobus, 11 декабря 2017, писал:
Новая фишка от дорожников "Одинокий сугроб"
Смысл в том что незадачливый лихач на обычном лежащем полицейском просто пробивает себе подвеску, а тут он совершит сальто и расхерачит свою машину
Главное чтобы сугроб был как можно к середине проезжей части дабы побольше было шансов в него влететь.
Она не новая - этому бирюковскому ноу-хау уже лет пять. Причем во дворах они делают то же самое, сгребая комья мерзлого снега к фарватеру в надежде, что автомобилисты как-нибудь сами все раскатают. А потом вылупляют свои бараньи глаза, искренне недоумевая, почему я остановился и ору ))
KonstantinZenov, 12 декабря 2017, писал(а):
Она не новая - этому бирюковскому ноу-хау уже лет пять.
Этот способ гораздо древнее.
Позавчера вечером на Фабрициуса снег раскидали на правую полосу . А уже ночью на той же Фабре у гаражей д. 35-37 примерно так же, как на фото у Игоря, выгребли кучу снега на середину ПЧ.
А что такое сегодня утром на Свободе? Еле едет, почти стоит, трамвайчики летят со свистом, непонятно... Подъезжаю к перекрестку с Тушинской, она справа набита автобусами аж до самого Праздника, как показалось. А за перекрестком на правой полосе (ну, на Свободе) мордой навстречу пробке стоит экипаж ДПС без аварийки со всеми спущенными колесами. Естественно, вся Свобода сливается в один ряд, а дальше ну просто пусто аж до горлышка, но и оно едет хорошо.
Возможно гайцы налетели на этот трамплин идиотский сразу после перехода? Ну который как-бы отбивает тот дибильный островок со знаками в начале плиток. Только почему они навстречу потоку, это странно. А те знаки на днях уже видел один свёрнутым, другой вообще сбитым. Ещё эта конструкция дико тормозит выезд с восточной Тушинской в центр - раньше был широкий радиус поворота, а теперь он почти 90 градусов из-за этой лабуды и выезжающие налево делают это крайне медленно, уступая тем, кто от Вишнёвой в центр сворачивает. Да ещё и фазу Тушинской ул. уменьшили. В итоге, выезд в центр с востока теперь стал более проблемным и его пропускная способность упала.
KonstantinZenov, 11 декабря 2017, писал(а):
А тот очевидный факт, что в 2011-2012 путь с работы домой у меня занимал в среднем 35-40 минут, а теперь на этот же путь я трачу 25-30 - это, конечно же, иллюзия, глюк и обман зрения одновременно, ага ))
Какая у Вас великолепная память 25-30 и 35-40, уверены, что память не подводит? И разница как вообще, насколько изменилась, в процентах?
У меня же есть четкая статистика, которая точно не врет, с Яндекс навигатора. Есть 3-4 постоянных места, куда я езжу регулярно, в разных точках города. В том году средняя скорость была 50 км/ч и скажем в Перово я добирался за 45-60 минут максимум. Так же как и обратно, даже если ехал через центр. Теперь же 90 минут это уже хорошо, потому что можно легко и два часа ехать. Во сколько раз отличаются 60 и 90 минут и ваши 25-30 и 35-40, что вообще на уровне погрешности в попадание светофоров.
Еще в том году, выезжая с Сухаревской, через Цветной бульвар попадал на Садовое, вместо того, чтобы ехать по Сретенке и стоять в дикой пробке. Теперь этот вариант не прокатывает, ибо выезда с Цветного превратился в ад. И приходится ехать по Бульварному кольцу до Тверской. Так что не лохматьте пожалуйста бабушку, всегда можно посмотреть конкретные цифры и сравнить и понять, что средняя скорость упала в два раза.
Ну а уж глобальная статистика от Яндекс.Навигатор, у меня нет причин её не доверять, в отличии от слов мэрии и ЦОДД.
KonstantinZenov, 11 декабря 2017, писал(а):
P.S. Если факт, что я временно остался без личного авто, просто вызывает у Вас злорадство, то я искренне Вам сочувствую (ибо таким людям нелегко живется). Если же это намек на то, что, оставшись без машины, я утратил контроль за ситуацией на дорогах, то отнюдь: такси, аренду и каршеринг в Москве пока никто не отменял ;)
Никакого злорадства, просто констатация факта. Человек без своего авто явно ездит меньше. Такси, вообще не в кассу пример, потому что они выигрывают за счет выделенных полос для ОТ.
На каршеринги Вы едва ли катаетесь по всей Москве. Да и собственно, что говорить, если выясняется, что у вас один основной маршрут, по которому Вы и делаете вывод.
<[Invision, 14 декабря 2017, писал(а):
Какая у Вас великолепная память 25-30 и 35-40, уверены, что память не подводит? И разница как вообще, насколько изменилась, в процентах?
У меня же есть четкая статистика, которая точно не врет, с Яндекс навигатора. Есть 3-4 постоянных места, куда я езжу регулярно, в разных точках города. В том году средняя скорость была 50 км/ч и скажем в Перово я добирался за 45-60 минут максимум. Так же как и обратно, даже если ехал через центр. Теперь же 90 минут это уже хорошо, потому что можно легко и два часа ехать. Во сколько раз отличаются 60 и 90 минут и ваши 25-30 и 35-40, что вообще на уровне погрешности в попадание светофоров.
Еще в том году, выезжая с Сухаревской, через Цветной бульвар попадал на Садовое, вместо того, чтобы ехать по Сретенке и стоять в дикой пробке. Теперь этот вариант не прокатывает, ибо выезда с Цветного превратился в ад. И приходится ехать по Бульварному кольцу до Тверской. Так что не лохматьте пожалуйста бабушку, всегда можно посмотреть конкретные цифры и сравнить и понять, что средняя скорость упала в два раза.
Ну а уж глобальная статистика от Яндекс.Навигатор, у меня нет причин её не доверять, в отличии от слов мэрии и ЦОДД.
Да, у меня хорошая память. Вам недостаточно одного примера? Пожалуйста: также с работы до Тушина было 55-65 минут, стало 45-50 (имею в виду ДО последних событий на нижней Свободе, сейчас не знаю). Так что уже, как минимум, 2 конкретных примера маршрутов, на которых скорость выросла, против одного Вашего. Кроме того, Вам уже другой участник форума выше сообщил о своем, "какбэ" неполном согласии с Вашей позицией. Так что, про "бабушку" не надо )
Никакого злорадства, просто констатация факта. Человек без своего авто явно ездит меньше. Такси, вообще не в кассу пример, потому что они выигрывают за счет выделенных полос для ОТ.
На каршеринги Вы едва ли катаетесь по всей Москве. Да и собственно, что говорить, если выясняется, что у вас один основной маршрут, по которому Вы и делаете вывод.
]>
На каршеринговыx авто я катаюс' ровно стол'ко, скол'ко и на своей. И такси на выделенки пускают тол'ко zhелтые и на zhелтыx номераx, а в бизнес-классе таких нет. Как, собственно, нет и выделенки на Садовом. Так что, длya статистики поездки на такси вполне пригодны.
Прошу прощения за смесь латиницы с кириллицей выше - после установки новой винды периодически глючит раскладка. Причем обе три :) Выкручиваюсь, как могу.
Отстояв три цикла светофора выехал на занятый перекрёсток.
Ну а как быть ? Ждать пока перекрёсток освободиться можно и час и два.
Какой то идиотский режим сделали. Кому нахрен нужны эти 70 секунд красного на выезде с пыр-пыр №4089 ?
Если на светофорах тусят, то возможно это крепостные из ЦОДД. Ответили же что на контроль поставят, вот и поставили. Плюс у ЦОДД на обеих СО - Походки и 4089 почему-то нет камер. Вживую бдят. Хотя это видимо не те СО, что-то не узнаю местность.
Завтра с 10-00 по московскому на канал "Говорит Москва" приглашён некто Ликсутов. Можно задавать вопросы.
Связь с эфиром
СМС+7 (925) 88-88-948
Звонок+7 (495) 73-73-948
Telegramgovoritmskbot
Письмоinfo@govoritmoskva.ru
Твитtwitter.com/govoritmsk
На днях видел как ауди Q7 проезжает этот изгиб в левой полосе Свободы на восточном мосту, точь в точь ширина машины была равна ширине полосы, а ширина машины если судить по гуглу 1980мм, получается что ширина полосы всего 2 метра.
2 метра.... такие полосы есть в ГОСТе ?
Вот тут я на днях проехал прямо, если бы ехал по полосе то изуродовал бы весь правый бок машины едущей в левой полосе и выкинул бы его на трамвайные пути или на встречку.
Это пожалуй самый эпический моразм всех наших дорожных косяков за 2017 год
Это не совсем ПП5219. Он какой-то совсем безымянный, няз. А проезд по нему и правда прикрыли. По настоящему ПП5219 можно где-то до сюда доехать с юга: https://yandex.ru/maps/-/CBa1Z8RhoB Дальше забор с воротами. С севера же почти сразу после перекрёстка с ПП5484 (на последнем построенном участке спрямления: https://yandex.ru/maps/-/CBa1ZXHyLC ) построили типа мега-КПП (как на платных трассах) и через него видимо тоже просто так не проехать транзитом. Старая зюзя-смычка 5219 и 5484 тоже перекрыта. А съезд на сабжевый проездик как раз в этой мёртвой зоне оказался, так что нефиг:P
По косякам на Свободе - ждём весны...
На выезде с кладбище уже кое что становится ясно
Получается полноценный светофор на выезде с кладбища + на выезде с противоположной стороны + для пешеходов.
Непонятно правда насчёт стоп-линии. На шоссе её нарисовали метрах в трёх перед поворотом, а на выезде с кладбища метрах в двадцати до поворота. Получается что загорается зелёный и ты выезжаешь даже не видя летит там по шоссе кто нибудь или нет.
Непонятно зачем было сначала делать тротуар, а потом его ломать и снова асфальтировать
И этот забор тут вообще бессмысленный, от оленей если только
Видимо денег так много выделили что нужно было их на что то освоить....
Насчёт стоп-линии далеко от перекрёстка (хотя у тебя на предпоследней фотке, перед той лужей, вроде всё нормально - близко) - возможно будет "промежуточный такт" или "промтакт", так называемый. Ну это типа такой маленькой фазы, когда всем направлениям красный на въездах на СО, но дают доехать тем, кто посередине СО ещё допиливает (выездной(ые) светофор(ы) зелёный(е)). Такое часто бывает на таких двойных СО (типа Походка-Строительный или на бульварных СО). Так что думаю всё предусмотрено будет. С подключением этого выезда с другой стороны тогда интересно сколько фаз будет там :roll:
, может они забыли таблички развесить на остальных, надеюсь только на это, но надежды мало. 
