Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.

А почему бы не провести эксперимент с дифференциацией дверей в вагонах метро? Нечётные двери только на вход, чётные только на выход (ну или наоборот). На платформе это разметкой как-то указать. В вагонах наклейки прилепить. По сути пропускная способность не должна же пострадать, ну чисто математически так кажется.
vodkins, 26 января 2018, писал:
А почему бы не провести эксперимент с дифференциацией дверей в вагонах метро? Нечётные двери только на вход, чётные только на выход (ну или наоборот). На платформе это разметкой как-то указать. В вагонах наклейки прилепить. По сути пропускная способность не должна же пострадать, ну чисто математически так кажется.


Это значит, войдя в час пик на Баррикадной, для выхода на Пушкинской придется протискиваться сквозь толпу к соседней двери? Что-то Вы перемудрили, Алексей :)
KonstantinZenov, 26 января 2018, писал(а):
Это значит, войдя в час пик на Баррикадной, для выхода на Пушкинской придется протискиваться сквозь толпу к соседней двери?

А еще по вагонам сделать можно.. часть на вход, часть на выход -) И двери открывать по очереди, как в наземном ;)
Моё предложение: первый и последний вагон - без сидений...
k1601, 26 января 2018, писал:
А еще по вагонам сделать можно.. часть на вход, часть на выход -) И двери открывать по очереди, как в наземном ;)


Не, можно радикальнее: на Сходненской - только высадка (сообразно названию), на Планерной - только посадка ))
Ага, и поминутный тариф за проезд. Или разделение на зоны, а центр в пределах кольцевой будет стоить как час тамошней парковки. Разгрузим метро!
Ню-ню, затроллили, негодяи :roll: В наземном ОТ же в своё время было такое разделение. Да и сейчас надо протискиваться от первой двери, а между остановками куда меньше расстояние и ничего.
Вчера ехал на совершенно новом Лиазе 678 маршрута. У него всё было медленно, как будто в видео поставили 1/2 скорости. Ехал медленно, на остановке двери открывал только по прошествии 4-5 секунд. При этом он наклонялся в сторону остановки, и у него то гасли, то загорались фонари подсветки дверей изнутри. Но иногда не гасли. Вот странно - вроде сложные системы подвески, электроника какая-то... Но уже на уровне обкатки какие-то глюки, заторможенность. Сколько эта подвеска проработает, если за 5 мин для наклона ей надо раза 2-4 сработать? Накой?
Ещё висят 3 инфо табло на салон - одно с и нформацией об остановках и прочая, а два других - интернет сведения - температура, погода и прочая...
А, ещё ныне модная светодиодная синяя подстветка вдоль пола.
Накой?
slvk, 28 января 2018, писал:
Вот странно - вроде сложные системы подвески, электроника какая-то... Но уже на уровне обкатки какие-то глюки, заторможенность. Сколько эта подвеска проработает, если за 5 мин для наклона ей надо раза 2-4 сработать? Накой?


Ну, на ЛиАЗах 2012 года поставки все до сих пор работает. Так что, без паники, не такие уж эти системы и нежные ))

Что до внутрисалонных мониторов - они нужны сами по себе, но вот их использование...

Вернусь к своей давешней поездке - в салоне парижского автобуса монитор, если не ошибусь на память, показывает поочередно: текущую остановку; ориентировочное время до прибытия на некую "знаковую" остановку на маршруте; конечную. Голосовые объявления включают только (!) объявление текущей остановки. И никакой раздравыбешивающей болтовни, как в мосгортрансе!
Кстати, новые машины должны быть уже с шестизначными бортовыми номерами. А потом, по слухам, и все остальные машины перенумеруют - допишут ноль и единицу 3-й цифрой - 150ХХХ и 151ХХХ. Будет 1501ХХ - 1508ХХ на Волоколамской площадке (1 - 4 колонны, по 2 сотни на колонну) и 1511ХХ - 1518ХХ на Силикатной площадке (5 - 8 колонны, также по 2 сотни на колонну). В итоге, дыр в нумерации будет навалом (сейчас примерно 800 машин во всём ФЗ).
https://www.m24.ru/news/proisshestviya/30012018/23515
https://vk.com/mskdtp?w=wall-112602088_582938

Ещё один, теперь 212-й. Этот, правда, ограничился ограждением и с ожидающими трамвая близкого знакомства не устроил.
Mikhailissimo, 30 января 2018, писал:
https://www.m24.ru/news/proisshestviya/30012018/23515
https://vk.com/mskdtp?w=wall-112602088_582938

Ещё один, теперь 212-й. Этот, правда, ограничился ограждением и с ожидающими трамвая близкого знакомства не устроил.


Новенький причем, жалко :(

Есть (или "был", точно не скажу) там один старичок чуть ли не из дособянинской эпохи с пропахшим то ли солярой, то ли еще чем подобным салоном - вот его бы под списание таким способом пустить ;)
Неделю назад пытался уехать с Сокола в Тушино около полдесятого вечера.
Табло на остановке показало, что 70-й приедет через 2 мин. Это продолжалось мин. 15. Почуяв неладное, залез на Я-транспорт, а там все тролли "носиками" в угол стоят. Но почему-то приехал один 82-й.

Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.

Пришлось бежать на увиденный в приложении трамвай 6-ку. Успел, но он шёл в депо.
Ещё мин через 10 приехал нормальный, до Братцева.
В результате время ожидания с беготнёй заняли полчаса. И это при якобы работающих табло и с приложением в смартфоне.

Потом уже на Свободе нас догнал 70-й, перебежал в него. Они пачкой из 3-х штук шли после сбоя в движении.



На улицы выехал новый ЛИАЗ:

Экранчики, USB-зарядки, все дела, а элементарно забортную температуру опять показывает ахинею +-10С... и валидаторы старые.
Да что ж такое-то?! Выехал новый автобус, без турникета, валидаторы у каждой двери - нет, опять все плохо...
KonstantinZenov, 8 февраля 2018, писал(а):
Да что ж такое-то?! Выехал новый автобус, без турникета, валидаторы у каждой двери - нет, опять все плохо...

Опять интерпретацией занимаетесь?

Дано объективное описание есть экраны, есть зарядки, датчик температуры забортной как не работал корректно так и не работает, валидаторы старые.

Если субъективно, по мне важнее последние два пункта.
А зачем знать температуру за бортом?.. %)

А какая разница к какому валидатору "прикладываться"?...
O_Al, 8 февраля 2018, писала:
А зачем знать температуру за бортом?.. %)

Бабушки любят погоду смотреть везде и всюду.

Я давно говорил если она показывается, так показывай нормально, если ахинея, так отключи и не позорься.

O_Al, 8 февраля 2018, писала:
А какая разница к какому валидатору "прикладываться"?...


Старые валидаторы, не работающие в паре с турникетом - это, конечно, жесть. А когда они еще и глючат не по-детски :(. Прикладываешь - и не понимаешь, он тебя отвалидировал или нафик послал :). И вот еще и еще раз прикладываешь - пока надпись "пауза 3 мин" или что-то подобное вылезет (90 минут).


А зечем на новый автобус с хипстерскими экранами ставить древние глючные громоздкие валидаторы?
Amigo, 8 февраля 2018, писал:

А зечем на новый автобус с хипстерскими экранами ставить древние глючные громоздкие валидаторы?


Правильная постановка вопроса - не "зачем", а "почему". Предполагаю, по той же причине, по которой их поставили не у каждой двери в других автобусах с демонтированными турникетами: их просто физически нет в нужном количестве, тем более новых.

P.S. Новые, кстати, по моим наблюдениям глючат (не срабатывают) чаще. Но выглядят лучше, да.
O_Al, 8 февраля 2018, писала:
А зачем знать температуру за бортом?.. %)

Amigo, 8 февраля 2018, писал:
Бабушки любят погоду смотреть везде и всюду.


Никогда за собой такого не замечала... :roll: :)
O_Al, 8 февраля 2018, писала:
А зачем знать температуру за бортом?.. %)

Amigo, 8 февраля 2018, писал:
Бабушки любят погоду смотреть везде и всюду.

O_Al, 8 февраля 2018, писала:

Никогда за собой такого не замечала... :roll: :)


Значит, Вы какая-то неправильная бабушка ))
С 10 февраля на маршруте автобуса № 959 в обоих направлениях появится дополнительная остановка «НИИАТ».

https://www.mos.ru/news/item/36210073/
hummelsm
С 10 февраля на маршруте автобуса № 959 в обоих направлениях появится дополнительная остановка «НИИАТ».

Mikhailissimo, 8 февраля 2018, писал:
https://www.mos.ru/news/item/36210073/

Отличная новость! Но могли бы ещё тушинских остановок добавить, хотя бы ГП 33, ГП 21, Планерная 26, не особо бы время маршрута увеличилось. Маршрут очень удобный можно с ГП и в Митино и в Куркино уехать без пересадок, правда интервал огромный 33 мин. Всегда с завистью смотрел когда он мимо проезжал.
Опасайтесь тыкать свои девайсы в непонятные юсб-разъёмы.

Трамвай против телефона

https://gre4ark.livejournal.com/426695.html

Вчера прокатился но новом ЛИАЗе на экспрессе М7 - он еле полз, его обгоняли обычные автобусы, это обкатка такая? Новомодные экраны все были какие-то белые, как замерзшие и не работали.

А сегодня на ЛИАЗе на табло на улице +17С в салоне +6С хороший кондиционер в салоне :) при жаре то на улице.
Amigo, 28 февраля 2018, писал:
Вчера прокатился но новом ЛИАЗе на экспрессе М7 - он еле полз, его обгоняли обычные автобусы, это обкатка такая?


Это график такой :N:
slvk, 11 февраля 2018, писал:
Опасайтесь тыкать свои девайсы в непонятные юсб-разъёмы.

Трамвай против телефона

https://gre4ark.livejournal.com/426695.html

Сказывается отсутствие знаний по азам радиотехники. ))

Статикой можно выбить любой девайс при таком раскладе.
Прежде чем тыкать провода надо сравнять потенциалы на ответных частях. Хотя бы руками - борт трамвая и хвост юсб шнура. :)
Mikhaylov, 28 февраля 2018, писал:
Статикой можно выбить любой девайс при таком раскладе.
Прежде чем тыкать провода надо сравнять потенциалы на ответных частях. Хотя бы руками - борт трамвая и хвост юсб шнура. :)

Шта? )))
Autobus
Ублюдки, по другому их не назвать.
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина. Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Там снега на выделенке было по колено, уборщики сгребли его со всего шоссе и на выделенке бросили.
А мы теперь платим.

И ведь мы весь день там ездили так, днём видимо они постеснялись ибо палево штрафы ваять потому что было видно что снега куча огромная, а ночью ничего не разобрать током на фото и начали.
Целую пачку штрафов в парк прислали.

Позорище, просто позорище, хуже фашистов. Сволочи поганые (
Как они приходя домой в глаза своим близким смотрят ? или у них это в порядке вещей ?



Ну формально-то они правы. Непроезжая выделенка? Следуй по соседней полосе.
чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись