На Планерной при подъезде к арке ТПУ со стороны Панфиловцев поменяли разметку движения по полосам на перекрестке, теперь правая полоса не ведет прямиком в столб, но угол очень крутой пришлось изобразить.
З.Ы. Так вот куда переехало это ПТУ с Тушинской, д.2. Интересно куда ушла 824-я?
824 школа ни куда не делась, она там же и находится, только в ее здании теперь еще располагаются и пту, и вечерняя школа, и частная школа, а с этого года еще и музыкальная школа переехала....
peskow, 5 ноября 2013, писал:
Алексей, если у тебя к этому проекту нет принципиальных замечаний, то буду донимать Скобинова, чтобы быстрее объявляли публичные слушания по проекту и утверждали его на градостроительной комиссии.
Извините, а о каком именно проекте и эстакаде идет речь, нас жителей по волоколамскому проезду очень беспокоит возможное строительство эстакады за домами по адресу волоколамский проезд дома 1, 3к1, 5к1,6к1,4к1 , а так же о сносе этих домов из-за стройки эстакады?
Вот об этом:
Но это пока не проект, это предпроект. Но судьба "бульвара" по Волоколамскому пр. однозначно предрешена. И это даже не бульвар вовсе - это задел ещё с 50-х годов именно под вывод Сходненской ул. к шоссе. Иначе там бы не располагались стоянка, спотрплощадка и пр. магазины. Вид из окон пострадает только у двух домов: Волоколамский пр., 5 корпус 1 и Волоколамский пр., 6 корпус 1. К сожалению опустить эстакаду через ж.д. и пр. Стратонавтов раньше не получится (т.е. сделать её короче на Волоколамском пр.). Для этого придётся опускать всю ж.д. станцию Тушино с прилегающими путевым развитием на запад.
Очевидно, что на слушаниях надо добиваться расселения указанных домов (и возможно остальных 4-х домов южнее, но там только съезды и разворот будут - см. схему). И опять же, к сожалению никаких других альтернатив для организации среднего выезда на шоссе попросту нет...
Управа района Покровское-Стрешнево никак не информируют жителей микрорайона о публичных слушаниях по проекту строительства эстакады у них под окнами.
Вот что пишет представительница инициативной группы:
"Михаил, здравствуйте! Сегодня обошла дома, прилегающие к Волоколамскому проезду. На информационных стендах данных по слушаниям 25.11.13 нет. Нашла на одном подъезде дома по Волоколамскому проезду объявление, размещенное жителями (скриншот с сайта Управы). Сфотографировала. Сходила в Управу написала замечание, что нет оповещения жителей по Волоколамскому проезду, Волоколамскому шоссе, проезду Стратонавтов. Обещали объявления разместить, виновных наказать. Хотелось бы верить. "
Придется нам самим клеить объявления и информировать тушинцев. Районные чиновники свои обязанности не выполняют.
makiev, 14 ноября 2013, писал:
По рельефу - понижение к Вололколамскому ш. логичнее было бы сделать под ЖД тоннель.
И шумело бы меньше, хотя там и так - железка под окнами.
Учитывая подъём вверх от шоссе к ж.д. - то да. Но насколько это дороже и дольше выйдет? Плюс там какой-то коллектор какого-то ручья, плюс линия метро рядом, плюс территория завода поджимает со всех сторон. Нет, конечно туннель бы почти не портил вид, но про его меньшую шумность ещё можно очень поспорить. Они же как аэродинамические трубы - гонят воздух с нехилым шумом. Чтобы это понять, достаточно постоять рядом с туннелем КиМа из центра на Свободу, вот где реальный нойз:) Эстакаду же достаточно прикрыть экранами и её не будет слышно вовсе. Так что как по мне лично (и учитывая все вышеописанные моменты) - у эсткады больше плюсов всё-таки. Вернее меньше минусов ;)
Учитывая уклон эстакады и наклон рельефа зимой по ледку торможение в сторону Волоколамского шоссе будет ого-го каким весёлым...
Если уж делать эстакаду так сразу с выходом на аэрополе. Иначе как с него выезжать?
Сходненская ул. пройдёт к полю подэстакадой шоссе, то есть на нынешнем уровне шоссе, по земле. Внизу схемы это частично видно (да и всегда так и планировалось - см. схемы реконстряки самого шоссе). На шоссе в этом месте как раз низина. То есть эта эстакада на шоссе возьмёт под себя сразу и Сходненскую ул. и Тушинскую пл. со всеми выездамии/разворотами. Так что выехать с поля вариантов будет даже не один. Ну равно как и заехать и пр. остальные манёвры.
Хотя конечно учитывая увеличение уклона съезда к шоссе с эсткады над ж.д. - было бы логично именно Сходненскую провести над шоссе. Но тут 2 фактора против:
1) Весь Волоколамский проезд будет вокруг почти сплошной эстакады (одной переходящей в другую, с разрывом для съездов/заездов на/с проезд).
2) У Тушинской пл. всё равно придётся строить какую-то эстакаду. И скорее всего там уже не получится поднять шоссе над выездами/съездами/разворотами (мало места уже). Значит придётся городить направленные левые эстакадные съезды в неизвестно каком кол-ве. А там линия метро внизу. То есть строить эсткаду Тушинская пл.-центр никто не будет в таком случае (теряем возможности для маршрутов ОТ). Да и какой высоты она должна быть?%) И даже не важно кто над чем там пройдёт - общее кол-во потребующихся эстакад будет больше. По проекту она одна с подъёмом шоссе сразу над обоими перекрёстками (пролетаем сверху почти от Сходненского туп. до клуба Чкалова, всё остальное шевеление строго внизу). А по-другому варианту будет точно нужно 2 или даже больше эстакад. Вот как-то так.
Шаманства с отключением и неотключением в жёлтый режим по ночам по-моему никогда не закончатся. Я лично уже забил для себя на это. Мы уже не раз в ЦОДД подавали списки. Им видимо самим трудно уследить и содержать своё хозяйство. Вот и забивают на самое несущевтенное по их мнению. Так что предлагаю просто смириться, ну либо ждать когда ЦОДД выйдет на некий новый уровень, либо у него будет какой-то официальный помощник/распределение функций.
Alexey, 15 ноября 2013, писал:
Ну как глупо стоять и ждать на пустой дороге, в 6-30 утра....!!!
По моему это пешеходам всё хуже и хуже - сроки перехода через улицы сокращены в некоторых местах до 10-12 секунд! А сроки ожидания светофора увеличены, сам видел 180 (!) секунд где-то на юго-западе.
Heureux, 15 ноября 2013, писал:
По моему это пешеходам всё хуже и хуже - сроки перехода через улицы сокращены в некоторых местах до 10-12 секунд! А сроки ожидания светофора увеличены, сам видел 180 (!) секунд где-то на юго-западе.
Ага, так поплохело, что под колёса кидаются перебегая улицы где попало, а точнее - где хочется.
Лень просто, но с регистратора такое количество могу представить доказательств....
И заметьте, я про 6-30 утра. Там кому "хуже" утром, ещё до похмельного стакана не добрались.
И обещанные ранее выезды с Царева, Пехотной и на Курчатова вроде как тоже отменили, но Волоколамка в центр стоит по камерам, а трамвайка летает, вот что ее не развивать.
Amigo, 16 ноября 2013, писал:
Приказ Департамента транспорта об отмене участка выделенной полосы на Волоколамском шоссе:
И это власти называют "свободной дорогой"?? (аналогия с темой форума). Пока кто-то сверху не поймёт что в городе НОТ (включая совершенно неразвивающийся рельсовый транспорт) должен иметь приоритет - все так и будем стоять в пробках.
Из-за отменяемого участка стояли и участки до неё (что из центра, что в центр). Поэтому в теории должно стать как минимум не хуже. А там конечно видно будет. Но приоритет ОТ это конечно здорово, но в ЛТ не меньший процент граждан едет. И учитывая узость шоссе после туннеля - это имхо компромиссный вариант. Вот когда там шоссе расширят - то и ВП вернуть можно будет смело. Я вчера вот от Тушинской ул. до МПС час ехал! Соотв. 70-е тоже столько же, ну это маразм! Ну и конечно надо трамвай обосабливать сильнее при таком раскладе.
vodkins, 16 ноября 2013, писал:
Всё, накрылась Пехотная. Теперь только Алабяна и через 5 полос на разворот сразу. Неизвестно что лучше теперь, может по МКАД даже.
В смысле закрыли выезд налево с Пехотной в область. Альтернатива - разворот в одну полосу у Гидропроекта. Либо через Алабяна и разворотом там (где надо на участке в 100 метров перестроится из крайнего правого ряда в крайний левый). Но может и нормально будет? Кто его знает? В ПН увидим. Вдруг шоссе поедет и тогда крюк в 3 км с Пехотной будет почти незаметен...
