Велосипед и все такое...готовь телегу сейчас | |
|---|---|
Ну, в общем, скоро лето. Я думаю, увидев первые лучи давно забытого солнышка, все об этом вспомнили :). А лето, само собой, не лыжная пора. А какая? Правильно, велосипедная.
Как старый фанат ентого дела, рекомендую всем, кто думает о приобретении или замене старого своего двух-(трех :)) колесного чуда обращаться ко мне. Могу помочь в этом вопросе. Ну, собссно, про "каму", "украину", "салют" и прочее не спрашивать :) :) :) Вообще, я заинтересован восстановить компанию, что колесила лет пять-шесть назад по всей московской области. Ну это так, ностальгия :) | |
slvk, 16 марта 2006, писал: Я за то, чтобы покататься по подмосковью. Нечасто, но согласен. | |
Собираюсь приобрести данный вид передвижения буквально март-апрель :)
| |
leksey, 16 марта 2006, писал: У нас - нет. Это вообще сейчас экзотика. Но найти можно. При желании. Мое мнение - жутко неудобная весч :) Если только для фашистов-велосипедистов из фильма "Дежавю" :) tsaryoff, 16 марта 2006, писал: Если считать профессиональной серией Шимано, начиная с Деора (первая группа на 9-ник сзади), то от 15тыс.(примерно). Беспроводной спидометр есть разных фирм - Cat Eye, VDO, Sigma. Первые два дорогих бренда, последний - дешевле. У меня Сигма поглюкивает под высоковольткой. У Кэтая говорят этого нет. Стоят они от 800-1000руб. По поводу, где купить. В Сокольниках самый большой выбор, т.е. все бренды представлены. MAMOHT, 16 марта 2006, писал: А часто ни у кого и не получится. А если есть желание, то надо собраться. Mishanya, 16 марта 2006, писал: Чет как-то не романтично :) | |
ASS, 16 марта 2006, писал: Это карашо! Не хочу никакой рекламы, поэтому если чего задумаешь, то в жабу, асю или на мэйл. У нас пришла куча новых великов 2006 года. Если определился, чего надо ( в плане стиля катания) -хорошо. Если нет, то надо бы это сделать. Хотя бы для сужения круга поиска. Ну и Хомяковцам обещается скидка ( в пределах разумно-возможного :)). | |
4ygak, 16 марта 2006, писал: По Автору (Author)- позиционируется как чешский бренд, но, как и почти все другие марки, делается в Китае. Качество - так себе. Если хочешь дешево, то лучше обрати внимание на что-нибудь другое. Опять же, смотря как ездить собираешься. Если туризм-кросскантри, то у них очень низкий кареточный узел - товарищ ездил на таком, задевая все неровности кареткой. Экстремальная серия A-Gang дешевая, но по надежности самой рамы не очень - много гарантийных случаев. | |
А что тогда посоветуешь? Мне не особо крутой нужен, я не профессионал... | |
leksey, 16 марта 2006, писал: Вот, специально для тебя нашел в "Веломире". На цену обрати внимание :) :) :) http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?&a=bw&m=197&c=22&wlim=0&id=220800# | |
Хочу велосипед, с дисковыми тормозами, мягкой вилкой, вообщем хороший внедорожник, фрирайд рулит, в великах я не оч разбираюсь, поэтому нужен совет :)
| |
Trofim, 17 марта 2006, писал: Чесно говоря, первый раз услышал. Посмотрел в и-нете: судя по виду и конструкции рам - фигня полная. Таких марок, как этот Huffy много: это типа Jeep или Kawasaki, ничего общего не имеющими с этими известными производителями авто и мото. Нормальные производители велов на слуху всегда: 1.Дешево и сердито: Author, Rock Maсhine, Stark. 2.Средний ценовой диапазон с нормальным качеством: Merida, Atom, Mongoose, Jamis, Univega, Iron Horse. 3.Дорого но хорошо: GT, Corratec, Trek, Garry Fisher, Norco. 4.Еще дороже, но просто отлично: Specializied, Scott, Cannondale, Giant. 5.Цены неоправданно завышены (ИМХО): Kona, Rocky Mountain. Сюда можно включить из предыдущего пункта Giant и Cannondale. Но это то, что первое пришло на ум. Всех марок побольше будет. ASS, 17 марта 2006, писал: Велосипед: 2-х подвес или хардтейл? Дисковая гидравлика или механика? Вилка масло или все равно? Если нужен крепкий вел, Norco смотри. Денег - примерно от 16 тыс. | |
Эм, как обычный покупатель задам вопрос, а что такое? (подвес, механика, масло) на самом деле хотел бы знать, что лучше и в чем разница :)
| |
Спасибо за совет. Как понял, такие велосипеды годятся только для города. Учту.
| |
ASS, 18 марта 2006, писал: Ну я думал, что упомянув слово "Фрирайд", ты кой чего знаешь :) 2-х подвес - велосипед с передним и задним амортизатором. Дисковые тормоза разделяются по конструкции: 1. С гидравлическим приводом, т.е. как у авто и мотоциклов. 2. С механическим приводом, т.е. вместо гидролинии используется обычный тормозной тросик. Первые дороже и сложнее, но лучше контролируются и мощнее. Вторые проще и дешевле, но в контролируемости торможения проигрывают гидравлике. Эти виды есть с дисками 160мм и 203мм. Малые диски используются для легких дисциплин (кросскантри, эндуро, байкеркросс), большие - в более экстремальных. Ну еще все зависит от кострукции конкретного вела и веса человека. Про вилки объяснять долго, вот ссылочка - почитаешь. http://veloroad.spb.ru/tehnik/vilka.htm http://promtb.narod.ru/vilki.htm Ну так, примерно... | |
Trofim, 18 марта 2006, писал: Там не совсем в этом суть. Они и для города то не годятся. Известных производителей велосипедов даже внешне сразу видно - если рама нестандартной геометрии, то она вся просчитана. И углы все, и соотношение веса к назначению вела. А Huffy - просто какие-то тяжеловесные и бессмысленные изгибы рамы. Причем, если 2-х подвес, то судя по фото, он весит кило 20. На таких велах не езда - мученье одно. У меня "сердце кровью обливается", когда родители из желания сэкономить покупают детям такие "шедевры". | |
slvk, 16 марта 2006, писал: 2.5 Килобаксов - сильно! Фотография симпатичная. А что скажет господин-веломастер насчет седел. У меня все время задница болит от катания. Может какое спец-седло комфортное имеется? Или просто надо ежедневными тренировками нарабатывать привычку? | |
slvk, 16 марта 2006, писал: leksey, 18 марта 2006, писал: Насчет вела - это дорогой брэнд, Коннандэйлы все симпатичные :) По поводу седла - это можно сравнить, скажем, с обувью - пока немного не походишь, не поймешь. Очень щепетильная тема. Не могу что-либо конкретно посоветовать. Я знаю, какое седло по форме своей и мягкости подходит лично мне. Это все пришло с опытом. И все еще зависит от посадки - вертикальная( прогулочная) или более горизонтальная (гоночная). Очень широкое и очень мягкое седло может быть неудобно при долгих поездках, т.к. когда на нем ерзаешь при езде, можно натереть внутренние части бедер ну и т.п. А так, вобщем, и у меня иногда после долгого перерыва задница того... :) | |
Я про твою фотографию на летней дороге.
Т.е. лучше привыкать в жестким седлам? | |
leksey, 18 марта 2006, писал: Жесткость седла - понятие довольно относительное. Это конечно не пуфики от "камы", набитые пороллоном, но и из профи седел есть мягкие, которые пальцем, например, проминаются на 2см и более, а есть голый карбон или пластик. Есть варианты седел с гелевой подушкой, которая под воздействием тепла твоего тела принимает нужную форму. Но если форма седла изначально "не твоя", то не спасет и гель. У меня седло по профи меркам мягкое, но все, кто на нем катался, говорят, что удобное. Я понял, что самые удобные для меня (и не только) формы седел - это как горизонтальная и очень плавная буква S. Или даже вот такое " ~ " Т.е. нос плавно переходит в небольшую выемку посередине, а к задней чати опять как бы приподнимается. А есть седла прямые, раздвоенные или даже с выпуклой серединой. Но последние, ИМХО, вообще для мазохистов :) Если сел на седло и сразу дискомфорт - "в топку" его. Если после нескольких минут сидения тоже, что и в п.1 - тоже нафиг. А вот если сразу сидится хорошо - то вполне вероятно, подойдет. Но еще немаловажный момент момент - угол его наклона. Этим можно тоже все испортить. Но это под свой стиль катания. Вообще, стандартно - в горизонтальной плоскости прямая, соединяющая самые высокие точки носа и задника седла должна быть параллельна земле. Надеюсь, понятно излагаю? :roll: А разброс цен на седла: от 200-300руб. и до 300 $. | |
Вообщем мне нужен велик с передним амортизатором, масло-пружинной вилкой, и механическими тормозами :)
| |
весна наступает и многие начинают покупать велики,кстати хорошая мысль,надо своего "зверя" достать и проверить :))
| |
ASS, 19 марта 2006, писал: Во как! Ну если хардтейл для фрирайда, то он должен быть с усиленной и невысокой рамой и длинноходной вилкой с ходом >= 120мм. На таком в долгие путешествия не поездишь, но зато можно "отжигать" по лестницам и другим искусственным неровностям, не боясь за раму. Тут правда у тебя сочетание тормоза-вилка недешевое. Сейчас скорее встретишь гидравлические диски и "пустую" вилку, чем механические тормоза и вилку с масляным демпфером. Но есть кой-чего. Вот, например, такой вариант. Если есть финансовые возможности, то этот велик еще получше. | |
Вообщем велик в районе 16к... Вообщем еще у друзей поспрашиваю как и что, и думаю в апреле взять. Конечно второй вариант круто, но для меня слишком пафосно :) Эт как машина, зачем мне ламборгини сразу, если я не умею водить ;) А так буду иметь в виду, может еще варианты будут :)
| |
ASS, 20 марта 2006, писал: Эт скорей крутой джип по сравнению с жигулями. Согласен, что второй велик дорого и не всем надо. А у первого рама полегче и цена для начала поразумней. Только Norco уже есть, а Jamis этой серии еще не приехали. |
