Велосипед и все такое...готовь телегу сейчас | |
|---|---|
Autobus, 2 мая 2013, писал: К примеру: http://www.stelsvelo.ru/model141.htm Вот этот зарекомендовал себя с хорошей стороны. Он такой единственный у Стелса. В прошлом году на нем была уже гидравлика. http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7785/stels-navigator-disc/ Вот собственно говоря о нем. http://center-stels.ru/obzory/2013/04/obzor-velosipeda-stels-navigator | |
Стелс - величайшее дерьмо, тзвратившее само представлениео горном велосипеде.
| |
Shuriken, 3 мая 2013, писал: точно! | |
А что вообще означает эта аббревиатура? Звучит похоже на английское stealth ;)
| |
Shuriken, 3 мая 2013, писал: bear, 3 мая 2013, писал: Наверное Благородные Доны знают толк в технике. :) Просим Профессией или серьезным хобби велоспорт и велотранспорт становятся лишь для некоторых. Но отзывы многих байкеров свидетельствуют, что велосипед, как одну из традиционных детских забав, помнят из детства очень многие взрослые. Решение о покупке спортивного велосипеда может быть вызвано ностальгией, либо проснувшимся интересом к двухколесному способу передвижения. В этом случае приобретение сразу дорогого и «навороченного» экземпляра чаще всего нецелесообразно, а вот велосипед, аналогичный моделям из линейки Stels Navigator, и об этом говорят отзывы многих вливающихся в ряды велобайкеров новичков, подойдет как нельзя лучше. | |
Стелс - отличный способ навсегда отворотить неофитов от велосипедов, остановив их в своём велосипедом развитии на уровне орлёнков из детства.
| |
Autobus, 2 мая 2013, писал: Стоимость и вес — величины относительные. Я считаю, что верхний порог веса — это 15кг (это с крыльями, багажниками и остальным), а нижний порог цены — 10 тыс. р.(Лучше все же подороже.) Сейчас начало сезона, это не самое выгодное время для покупки велика. Но если хочется подешевле, посмотрите велики в Декатлоне. Если способны потерпеть еще месяц — берите в интернет-магазинах Wiggle и Chainreactioncycles. В Россию дойдет дня за три, еще на три-четыре недели посылка зависнет на Почте России. Категорически не советую брать т.н. горный велосипед, велик на жесткой раме с 28-ми колесами будет намного комфортнее и легче. И да, «Stels» — действительно редкостная дрянь. | |
tsaryoff, 4 мая 2013, писал: Народ, ну что вы всякое дерьмо собираете? Двайте про декатлоновске бренды, ещё про ЧАЛЛЕНДЖЕР и ТОР(не)НАДО вспомните! Блин, ну есть же нормальные марки, есть мерида, есть трек, гт, спеш, джаинт... Да вы посмотрите, какие бренды едут на любых мировых сериях по велоспорту, да по любому его виду - где там все эти ваши "чешские леадер фох"? | |
ну есть же нормальные марки, есть мерида, есть трек, гт От 22000 за хардтейл 2013 года с гидравлическими тормозами и вилкой Сантур. спеш, джаинт Эти скорее для людей в теме, которые знают за что деньги отдают. | |
ну есть же нормальные марки, есть мерида, есть трек, гт От 22000 за хардтейл 2013 года с гидравлическими тормозами и вилкой Сантур.]> Для физкультурно-бытовых целей дисковые тормоза не нужны, равно как и переплата за них. Но за 5 тыщ новый приличный велосипед, увы, не купить. Я вот тут загорелся идеей найнера, и вот вижу в продавалках, LX-XT, все дела. Кроме одного: марка велосипеда KROSS. Итог: вес 12 кг, т. е. найнер вообще ни о чём, для покатушек по двору, и это за 45 тыщ! Это что, велосипед что ли, да за такие деньги? Если на дерьмовую раму дерьмового бренда навешать топовые железки, хорошего велосипеда не получится! Итог: нашёл приличную карбораму за 850 долларов, вилку за 400 и на это уже остальные детали. Это будет да, годный велосипед. | |
Вопрос изначально был:
Autobus, 2 мая 2013, писал: http://www.leaderfox.cz/en/ Где аргументация, что это дерьмовый бренд? Просто они на Российский рынок неохотно выходят. Представительства по всей Европе. | |
tsaryoff, 5 мая 2013, писал: http://www.leaderfox.cz/en/ Просто они на Российский рынок неохотно выходят. Представительства по всей Европе. Так сколько такой будет стоить в Москве, например аналог Мериды MATTS TFS 100, описанной выше? | |
Mikhaylov, 5 мая 2013, писал: Солласен, дороже (за счёт доставки), но каждому своё. | |
Mikhaylov, 5 мая 2013, писал: Не надо аналогов - вот её и надо брать. Кроме этого, продавалки на той же вяломании просто завалены предложениями, выбирай не хочу! А leaderfox - бренд ни очём, как я и предролагал. Да, он в тренде, там есть аж по целой одной модели 29" и 27,5", но! Т. н. топ-модель - 1800 евро (всего), следующая модель вдвое дешевле, потом пяток по 500-700 евро и ТРИ СТРАНИЦЫ шлака по 200-300 евро! Т. е. истинное лицо этого бренда - трёхсотевровый шлак. Я смjтрел раздел, ясно что по другим категориям то же самое. У них даже двухподвесов нет толковых, да вообще никаких. Чешский стелс, короче. | |
tema, 25 апреля 2013, писал(а): slvk, 25 апреля 2013, писал: Кто то услышал просьбу. :) http://doseng.org/foto/81926-velosiped-vysotoy-v-dva-etazha-10-foto.html Таким образом он одолел около 32-х км, пока велосипедста цель не запуталась, вынудив Риччи сделать остановку. Вставил бы несколько звезд по длине цепи - не запуталась бы. :lol: | |
Shuriken, 5 мая 2013, писал: Да, производство, только вот, в разных местах. (Китай - Форевер! ) :) | |
В парке Северное Тушино велодорожку накатали :) , правда с разрывами и без закольцовок. Одели набережную от танцплощадки в сторону кольца и бывшую гаревую дорожку. Пока она припорошена песочком и землей - разгоняться страшно. Малиновая для мужчин, желтая для женщин.:) Мужская в два раза шире местами.:)
По мне не хватает пары, тройки дропов для пенсионеров (ну так чтобы голову не свернуть) где нибудь на дублере дорожки, и велобеседки, тогда часть Покры к нам бы перебралась, а это уже слава. Тем не менее сегодня заметил пару фрирайдных аппаратов в парке - наверное Покра на разведку приезжала. :) | |
Очень мене повезло что есть у нас тут на хомяке большие доки велосипедного дела. Давно терзают разные вопросы но спрашивать на улице у велосипедистов дело глупое т.к. начинают смеяться и прикалываться по сути вопроса вообще не отвечая.
1. Размер колесной базы как то влияет на ездовые качества ? Или плюс/минус 20см это вообще не о чем ? 2. Видел тут велик на дороге, я нм авто с ним сравнялся на спидометре у меня было 50км/час и это по прямой не под горку. На велике стояли пипец какие тонкие шины. Вопрос: это шины накаченные воздухом или просто резиновые кольца внутри не имеющие воздуха ? 3. Вечная проблема моя из велодетства это регулировка спиц чтоьы еолесо ровно крутилось. После наезда на высокий бардюр можно восьмерку исправить регулировкой спиц или колесу хана ? | |
Autobus, 8 мая 2013, писал: Лучшие Доны проживают на http://forum.velomania.ru/ и на http://dirt.ru/ :) | |
Autobus, 8 мая 2013, писал: Увеличенный размер колесной базы повышает курсовую устойчивость. Пользуясь теминологией http://dirt.ru/ после 1150 мм базы начинаются трамваи. Так как вся кочка катает в основном вниз - на трамваях безопасно достигаются бОльшие скорости, чем на короткобазных велосипедах. Обратная сторона медали - невозможность долго вкручивать по прямой т. к. посадка более прямая и ноги работают с педалями под другим углом т. е. скорость и пройденное расстояние на фрирайд/DH велосипеде будет значительно меньше. | |
Autobus, 8 мая 2013, писал: А это как религия позволяет. Удар, порождающий восьмерку деформирует обод. Веломастер, выправляя колесо изменением длин спиц создает внутреннее напряжение в изогнутом ободе. Если не вдаваться в подробности (сегодня большинство нормальных ободов двойные), то обода, способные держать трейловые нагрузки и выше начинаются по весу от 530 грамм. Это косвенно можно оценить по ширине обода. | |
Autobus, 8 мая 2013, писал: 1/ У ВСЕХ обычных велосипедов база 1000-1100 мм, не она влияет на накат, точнее влияет, но это не тот параметр. 2. Автоспидометр завышает на 5-10 кмч. Для тренированного шоссера 40+ не проблема, а уж если по ветру то вовсе халява:) Там внутри 10-12 атмосфер. 3. В велодетство были другие велосипеды. Тебе добрый совет: НАЧНИ КАТАТЬСЯ. Не пожалей тыщ 25-30. Сразу уйдёт куча вопросов. | |
Shuriken, 10 мая 2013, писал: БРОСЬ КУРИТЬ. | |
Mikhaylov, 8 мая 2013, писал: Разгоняться там нельзя по другой причине. | |
Mikhaylov, 2 мая 2013, писал: Если только мой призрак из прошлого - последний раз проезжал там осенью 12 года :) И это ведь именно мой накатанный маршрут в Соколя - проезжаешь по Комарова, потом краем Останкинского парка, далее пролезаешь в дыру забора ВВЦ и как раз попадаешь к "Физкультуре и Спорту" :) Гостов не так много встречается, а черно-белый - возможно, ровестник моему, т.е. 2008-2009 гг. Потом у них вроде более веселенькие расцветочки пошли... А чего вы тут Стелсы хаете - обычные велики, ничего особенного, но и не полный хлам. Серия Навигатор вполне вменяемая. Kross, который появился на рынке год-два назад предлагает тоже кучу разных моделей, на первый взгляд даже неплохих по цене/качеству. Сейчас ещё такой брэнд появился - Stern, им вроде Спортмастер торгует. Вот это на хлам более похоже. Ну не считая Челленджеров, конечно :) А Мериду-то вспомните, как она здесь рынок завоёвывала в конце 90хх среди Треков и ГТ. Все от неё нос воротили, появилась крылатая фраза "Мерида не катит". А сейчас? Хочешь посоветовать добротный велик - говоришь "бери Мериду". | |
Mikhaylov, 2 мая 2013, писал: slvk, 12 мая 2013, писал: Да всяко бывает, чего только сегодня не померещится :) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=roJzWYiXFtg Гостов не так много встречается, а черно-белый - возможно, ровестник моему, т.е. 2008-2009 гг. Потом у них вроде более веселенькие расцветочки пошли... Чего то глянул сейчас, а в 8 году мне только 7500 попадаются и амортизатор задний вертикально стоит..., и линк коромыслом включен..., и Фокс таллас серый... | |
Mikhaylov, 12 мая 2013, писал: Вертикальный аморт был у AMR Plus со 140мм хода. У короткоходников - RT и обычного AMR - были классические подвески. С 10 года все пошли с вертикальными амортами и коромыслами. И цвета стали разбавлять салатово-красно-желтым. Да всяко бывает, чего только сегодня не померещится :) Оказывается, гадские япошки не только дельфинов уничтожают, а ещё и далматинов велосипедами мучают... | |
Mikhaylov, 12 мая 2013, писал: slvk, 12 мая 2013, писал: Выкопал сейчас амеэры 7500 и 7600 09 года - а они похоже только цветом рамы различаются, все остальное, включая обвеску одинаковое. 7500 - черный, 7600 - чернобелый. Стакан от души приварен на двух косынках. Да, немцы знают толк во вся гора катании. Кона явно отдыхает. :) | |
Выбирал по цвету, 7500 показался слишком мрачный, 7600 с виду показался покрасивше да и чёрный Спеш уже до этого был :) Ещё вроде только 7600 в нужной ростовке оказался, я ж выбирал уже из остатков 09 года. Числился по складу 1 штука, склад - длинных ряда 4 по 3 коробки вверх. Но выкопал я его всё-таки :) Думал о карбоне серии Lector, но нужной ростовки уже не было...
У них вообще в те года среди двухподвесных рам по комплектации именно 7500-7600 понравились. У других то аморт задний x-fusion, то тормоза Магура, короче, что-то не то... Вообще, Госты оказались неплохими великами. Как говаривал один коллега по работе, разводя клиента на этот брэнд: "Какой Cube, да Вы что? Это же дешёвый китайский велосипед в яркой раскраске! Возьмите лучше Ghost - это же рейсовое отделение того же Cube!" :) Вообще, часто продаваны такое выдают - прям записывать надо :) К примеру, фраза, скосившая всех в магазине наповал: "Седло надо выставлять так, чтобы нога не полностью разгибалась. Если у Вас нога распрямится более чем на 30 градусов, то разовьются молочные железы" :) :) :) Да, кстати, по версии тех же велоколлег - Кона - г*вно :) |