Autobus, 26 мая 2013, писал:
А каа называется лисапед у которого всего одна скорость и на осях колес есть такие как бы трубки на которые ногами встают и прыгают ?
Autobus, 26 мая 2013, писал:
А каа называется лисапед у которого всего одна скорость и на осях колес есть такие как бы трубки на которые ногами встают и прыгают ?
Autobus, 27 мая 2013, писал:
хм.... понятно..
значит самые надёжные рамы делают из хромомолибдена.....
сколько такая рама на обычный вел стоит ? или не делают на обычные ?
Да, в общем, наберите в поиске "велосипеды peugeot"...
У друга в 93-94гг был собран вел на классной шоссейной пежовской раме из труб "рейнольдс". Жаль, что её не стало - его сбил пьяный урод на "москвиче" в р-не Карамышевской наб. Друг получил множественные ушибы и перелом бедра, а раму просто сплющило.
Я, как авто-пыжевод, что-то не хочу сейчас себе одноимённый вел :)
Autobus, 28 мая 2013, писал:
Слав, а крокодилы в мастерскую прикатывают для ремонта/модернизации?
В Соколях редко кто таким занимается - там всё на потоке, экзотику и старьё не очень любят чинить - много возни, да и клиенты такие зачастую очень нудные.
У нас в Тушино есть великий Shuriken, который, по его же словам, берётся за любую работу. Вот может чего и расскажет :)
Тут пару лет назад в Соколях работал один чел, который собрал себе "Украину" в оригинале, строго в стиле 70хх, не пост-совковый модерн...
А шоссер Старт-шоссе в сборе валялся несколько дней у входа в вело-магазины - никто не взял, потом просто покорёжили, изверги...
Autobus, 27 мая 2013, писал:
значит самые надёжные рамы делают из хромомолибдена.....
Они просто дубовые, рассчитанные на подростков, которые их нещадно долбят.
Если сравнить по надёжности БМХ и хороший вел - это примерно как асфальтовый каток против Тойоты Лэнд Крузер 100. Т.е. оба надёжны, но назначение немного разное... :)
slvk, 31 мая 2013, писал:
Что-то все сразу о велах пежо вспомнили, даже Зялт: Бисиклеты Пежо.
Не поленился прочитал все открытые комментарии. Какая-то марсианская жешка у него, а главное народ ведется. Ха, даже Тимбер Вольф отметился - яплакал. Свежевыращенные лояльные покупатели однако, на что обращают внимание при выборе - непонятно. Ну разве что был замечен Брукс на паре моделей.
Кстати, египтяне "Пежо" произносят как "Пейо" :)
У них "Ж" священна, только фараоны могли себе позволить...
Shuriken, 31 мая 2013, писал:
Для Порше велосипеды делал Votec - бутиковый немецкий бренд, и уже тогда был вовсю карбон и всё такое.
Да и для других, скорее, тоже сторонние производители рамы делали.
Если помнишь, в середине 90хх на Покровку приезжала семья мажоров - мама, папа и двое сыновей - один побольше, другой поменьше. Вот у одного из них был карбоновый Вотек.
Папу ещё тогда Миха подколол - у нашего друга был Швин-подвес дешёвый, а у того папы - тоже Швин с похожей рамой, но супер дорогой. Миха к нему подошёл, осмотрел вел, хозяин похвастался, типа, денег стоит - улёт, из штатов привёз. На что Миха со свойственной ему простотой заметил, что вот же, у нашего друга такая же, но подешёвке, здесь купленная. Папа на это очень обиделся и уехал :)
Бумер действительно хорош. Китайцы наверное с него Стелсовскую раму драли :). За двумя такими Стелсами была возможность наблюдать.
На первом райдер в 93+ кг два года откатал и продал как ни в чем не бывало, даже за те же 16500 как покупал. Затем его еще два года катали и тоже продали живым, далее история обрывается.
Второй купили в начале прошлого сезона за 20500, райдер 110+ откатал 2500 км на Континентали Рейс Кинг проволочной и беглый осмотр люфтов не выявил. Посмотрим что будет в этом сезоне.
Да, и на том и на другом были падения.
Mikhaylov, 31 мая 2013, писал:
Китайцы наверное с него Стелсовскую раму драли
Каталоги-библии TBS и TBG в помощь :) Друг году эдак в 99 на выставке такой взял, мы там сразу кучу китайских кадейлов нашли.
По ним магазины китайцам заказы делают. Наклейки заказываешь любые :)
Материал на велодорожках в парке СТ странный - сохнет дольше всего. Вчера был, так уже грунты сухие, а велосипедка чуть ли не брызги с колеса дает. Также сравнил Покровку и СТ - в Тушино этим летом лучше, на Покре разруха.
Mikhaylov, 1 июня 2013, писал:
Материал на велодорожках в парке СТ странный - сохнет дольше всего. Вчера был, так уже грунты сухие, а велосипедка чуть ли не брызги с колеса дает.
Его "ложили" уже в холодное время поздней осенью и в начале зимы, может быть всё что угодно. Например, есть такие участки:
Помните, лет несколько назад бросились делать такие цветные покрытия на остановках ОТ как на проезжей части, так и на тротуаре. Сколько они продержались? От силы несколько месяцев, затем всё кусками отвалилось.
Ну по велодорожкам авто почти не ездят, за исключением строительной техники, которая тоже оставляет свои следы, так что возможно, продержится пару лет...
Mikhaylov, 1 июня 2013, писал:
Материал на велодорожках в парке СТ странный - сохнет дольше всего. Вчера был, так уже грунты сухие, а велосипедка чуть ли не брызги с колеса дает.
slvk, 1 июня 2013, писал:
Его "ложили" уже в холодное время поздней осенью и в начале зимы, может быть всё что угодно. Например, есть такие участки:
Помните, лет несколько назад бросились делать такие цветные покрытия на остановках ОТ как на проезжей части, так и на тротуаре. Сколько они продержались? От силы несколько месяцев, затем всё кусками отвалилось.
Так вот значит откуда материал для дорожек в парк завозят :)
На Саломеи Нерис в подземном переходе до сих пор держится, да еще и отапливается. :)
Видел седня в Митино очень неубычный вел. Весь чёрный-чёрный, и руль очень какой то большой и широкий, и рама какаято изогнуто-ходожественная.
на байке сидел мужичёк приличного веса. мне почемуто показалось что это очень крепкий вел.....
Autobus, 1 июня 2013, писал:
Видел седня в Митино очень неубычный вел. Весь чёрный-чёрный, и руль очень какой то большой и широкий, и рама какаято изогнуто-ходожественная.
Это растабайк, наверное. Прогулочный велосипед. Стильный, но тяжелый, на таком только по паркам и набережным колесить.
Autobus, 1 июня 2013, писал:
Видел седня в Митино очень неубычный вел. Весь чёрный-чёрный, и руль очень какой то большой и широкий, и рама какаято изогнуто-ходожественная.
А возможно и круизер. Т.е. растабайк - это тот же круизер, только гипертрофированный по длине, ширине, и некоторым другим параметрам, типа ширины и загиба руля. Сейчас на них мода. Только приехал из Питера - там просто засилье круизеров. На них катаются по центру как парни так и девченки.
Велосипедов.нет — это мастерская Shuriken'а. Запчасти там тоже вроде есть.
slvk, 2 июня 2013, писал:
А возможно и круизер.
Круизер(а также чоппер, лоурайдер, лимузин, буррито и т. д.) — разновидности больших вычурных великов, именуемых общим словом «растабайк». Насчет моды — вопрос спорный. Просто все больше и больше народу покупают красивые городские велосипеды, что не может не радовать. В моде сейчас классические городские велики голландского типа, вроде таких:
Джайты лучше на этом сайте изучать http://giant-russia.ru/.
Ценовая политика конечно жесть, но мне их велики оочень нравятся. :)
Карбон в этом году представлен по достаточно демократичной цене (ну по сравнению с тем, что было раньше).
Muxac, 3 июня 2013, писал:
Круизер(а также чоппер, лоурайдер, лимузин, буррито и т. д.)
Не в каждый лифт такая машинка войдет, не каждая девушка с таким весом справится.
Позавчера вечером с таким аппаратом от парка СТ до Восточного моста параллельно катили. На нем планетарка была - альфина 8 по-моему и резина с продольным дорожным протектором ну не меньше трех дюймов . Со стороны смотрится шикарно, но вот бордюры вызывают определенные сложности.
Никак не определюсь. он-роад, оф-роад, двухподвес..... блин, понаделали....
я так понимаю в 30к я уложусь в любом случае не покупая ашанбайк.
какие преимущества у дисковых тормозов с гидравликой против тросиковых ободных ?
много мороки с гидравликой ?
А двухподвес какую специализацию имеет ? для города его покупать имеет смысл ?
Для чего нужно 18-24 скорости ? у мене в авто всего 5 и их с лихвой хватает, зачем велосипеду столько скоростей ?
Если я правильно понял все эти причиндалы обвешивающиеся на велик (тормоза, тросики, звёздочки, цепи, педали и тд. и тп лучше всего иметь фирмы shimano, правильно ?
Еще не хочется иметь проблем с бардюрами, мой старый древний совковый вел (Альтаир) вел просто взял и треснул вместе сварки рулевой трубы и рамы.
Autobus, 3 июня 2013, писал:
Никак не определюсь. он-роад, оф-роад, двухподвес..... блин, понаделали....
я так понимаю в 30к я уложусь в любом случае не покупая ашанбайк.
Да не, если присмотреться к хардтейлу начальной модели известного бренда, то на один ашанбайк должно хватить.
какие преимущества у дисковых тормозов с гидравликой против тросиковых ободных ?
Ну если на пальцах то приблизительно так: гидравлические дисковые тормоза не боятся восьмерок на ободе, так как закреплены прямо на втулке колеса. Работа в более чистых условиях (грязь меньше попадает на диск, чем на обод) позволяет увеличить срок службы колодок. К тому же гидролиния не засоряется в отличие от тросиковой тяги.
Вот здесь статья о велосипедных тормозах http://velopiter.spb.ru/tech/brakes.htm
