Mikhaylov, 31 мая 2015, писал:
Тогда можно поменять выходной сигнал с видика с S-VHS на CVBS, или RGB, если рекордер так умеет.
Цель - поменять вид сигнала синхронизации.
У них куча входов, попробую. Но при этом не хотелось бы терять и так никакое качество видео.
slvk, 31 мая 2015, писал:
У них куча входов, попробую. Но при этом не хотелось бы терять и так никакое качество видео.
Качество по возрастанию: CVBS, S-VHS, RGB, Component.
RGB и Component одинаковые сигналы с той лишь особенностью, что на компоненте реализуют прогрессивную развертку (изображение не дрожит по вертикали).
Под s-vhs надо понимать s-video. Это я по старинке...
Mikhaylov, 31 мая 2015, писал:
Качество по возрастанию: CVBS, S-VHS, RGB, Component.
RGB и Component одинаковые сигналы с той лишь особенностью, что на компоненте реализуют прогрессивную развертку (изображение не дрожит по вертикали).
Тут ещё создают условия выходы на видаке - только SCART; и шнуры, имеющиеся в наличии - полный SCART и SCART - "три тюльпана" (композит или CVBS). Поэтому, я отдаю предпочтение полному SCART.
slvk, 31 мая 2015, писал:
Тут ещё создают условия выходы на видаке - только SCART; и шнуры, имеющиеся в наличии - полный SCART и SCART - "три тюльпана" (композит или CVBS). Поэтому, я отдаю предпочтение полному SCART.
Скарт это так называемый евроконнектор. На нём присутствуют все вышеописанные сигналы, если производитель этим озаботился. Цоколёвку можно посмотреть в сети.
Композит и CVBS - это одно и тоже.
slvk, 27 мая 2015, писал:
Зимой неопрен ЛизардСкин в Галерее Спорта в Сокольниках стоили примерно 500-600р. за комплект.
А резиновые гофры отдельно не видел никогда, может просто не обращал внимания.
Манжеты от скутеров подошли. :)
Верх, низ размер в размер, длина у них на 20 мм короче (85 против 105). Пришлось верха прижать пластиковыми стяжками, чтобы не ползали в процессе.
Кстати, мастерская Shuriken'а вроде бы под угрозой закрытия.Подробностей я не знаю, обращайтесь к нему. Просто завозил велик в ремонт, увидел подписной лист. Подписи за сохранение мастерской. Было бы неплохо подписать велосипедистам, как-никак единственная мастерская в Тушине.
Технические начала просто искореняют в районе. Сейчас докопались до дома пионеров, однозначно все кружки отличные от песен и плясок будут ликвидированы.
В общем заниматься нам с молодёжью техникой подпольно предстоит ещё неограниченное количество времени. :)
я тоже на велосипеде очень люблю покататься . Полгода назад где-то закупили всей семьей велосипеды Cube с сайта http://www.omnishop.ru/ и теперь выбираемся на природу по выходным - очень успокаивает, да и для здоровья полезно. Так что всем рекомендую.
Судя по картинке и немногочисленным данным магазина коэффициент овальности 12%. Если пересчитать это в задние звёздочки, то получается, при максимальном усилии, развиваемом ногами, райдеру подключается последующая передача, а при минимальном - предыдущая. То есть например если типовая 5-я, то с овальной звездой работают попеременно 6-я и 5-я в зависимости от угла поворота шатунов. При этом отмечается более равномерное педалирование.
Плюс ко всему звезда narrow-wide, с высоким зубом и отрицательной гранью на его тыльной стороне.
Вот более точные параметры - больший/меньший диаметры 161/146 мм, коэффициент овальности 10,2. Угол опережения шатуна относительно большего диаметра 86 градусов. Высота зуба 8+ мм. Посадка звезды под шимановские шатуны 88 мм (любителям труватив, е13 и рейсфейс потребуется расточка до 90 мм). Толщина под бонку 4 мм.
Вчера снял передний переключатель, поставил звезду.
Покрутил...едет, а потом прошёл дождик на канале. :)
Mikhaylov, 17 июля 2015, писал:
Покрутил...едет, а потом прошёл дождик на канале.
... и звезда размокла :)
Хз, в своё время (а между прочим, это было примерно 20 лет назад) у Шиманы это не пошло, а они знают толк в извращениях :)
Тогда друг купил такую звезду на шоссер, да так её и не поставил, т.е. этот эксперимент прошёл мимо нас :)
По сути пишут- ощутимой разницы с обычными звёздами на ходовых режимах нет, плюс цепь слетает, т.к. при переднем переключателе нормальный зазор не отрегулируешь.
Но это если с переклюком, а с одной звездой спереди работать должно обычно. Упомянув некоторые способы против слетания цепи (успокоитель, башринг, высокие зубья) они забыли систему переднего переключения внутри каретки, как у Труватива Наммершмидт - тоже работать будет, вот только надо ли? :)
Ну в общем расскажешь, чувствуется чего, или нет.
Я лично пока за классику.
Вот по грязям полазил неплохо за последнее время, похоже надо цепь менять.
Но результат поездок бывал и такой
Mikhaylov, 17 июля 2015, писал:
Покрутил...едет, а потом прошёл дождик на канале.
slvk, 18 июля 2015, писал:
... и звезда размокла :)
Продавец утверждает, что размокшую звёздочку достаточно просушить феном и она восстанавливает все первоначальные свойства, те зубья, которые повело, советуют повторно размочить и высушить зажав плоскость в тисках.
Моя оказалась к счастью неведёной и поэтому сразу после сушки поехал тестировать.
На сейчас проехал 150 км, в двух словах - поросячий восторг!
В частности - раньше комфортная передача (включил и для большинства случаев хватает) была на пятой звезде 36Т/18Т, сейчас это сместилось на шестую 36Т/16Т. 12% прибавки сразу сказались на средней скорости и т. д. Передачи стали длиннее, переключения реже, скорость внутри легко изменяется каденсом.
Круглая звезда обычно идёт внатяг непрерывно, здесь же периодически в какой-то момент теряешь это сопротивление системы и начинаешь забалтываться.
Изменилась нагрузка на мышцы. Проезжаешь сороковку в темпе физкультурника и ещё остаются силы с молодёжью на канале отжечь десяточку кто быстрее. :)
Вот тут чего нашёл: Овальные звезды и система Rotor 3D+.По сути пишут- ощутимой разницы с обычными звёздами на ходовых режимах нет, плюс цепь слетает, т.к. при переднем переключателе нормальный зазор не отрегулируешь.
Вот там на картинке они на трейловый велик прицепили звезду с углом опережения под 110º. Мне кажется, что это шоссерный угол, а для таких надо бы поменьше. Хотя может у них там посадка такая, что основной нажим приходится на после трёх часов (типа рама короткая). Обычно шоссеры располагают нос седла на расстоянии 0-3 см от центра каретки, коленный сустав выходит чуть вперёд оси педали и основная сила наступает с трёх до четырёх.
Думаю что опережающий угол зависит от посадки райдера. Больше откидываешься назад - меньше угол.
Вот по грязям полазил неплохо за последнее время, похоже надо цепь менять.
Но результат поездок бывал и такой
Да, да в новостях передавали, что московскую область заполонили ядовитые грибы.
Говорят не щадят никого, валят всех, включая велосипеды.
Mikhaylov, 17 июля 2015, писал:
Проезжаешь сороковку в темпе физкультурника и ещё остаются силы с молодёжью на канале отжечь десяточку кто быстрее.
Приезжай ко мне за город, я тебе покажу квадриковые трассы :) Не обещаю укатать в хлам, но проехать там очень забавно, тем более, что пишут про лучший подъём на овальной звезде в крутые горки.
Жалко только, что дожди зарядили. А так - велком :)
Ко мне коллега по бывшему БМ ездит регулярно, да и не только он.
Да, да в новостях передавали, что московскую область заполонили ядовитые грибы.
Говорят не щадят никого, валят всех, включая велосипеды.
Да-да, главное больше слушать СМИ. Похоже, я уже с того света пишу :)
У них там пара гопников и алкашей в регионах собрали свинушек вдоль трассы.
Так у нас такие маргиналы и печеньем могут отравиться, вон, у подъезда сидят, ментов уже вызывал сегодня :)
slvk, 20 июля 2015, писал:
Приезжай ко мне за город, я тебе покажу квадриковые трассы :) Не обещаю укатать в хлам, но проехать там очень забавно,
Спасибо за приглашение, но я всё больше по урбан-эндуро :)
тем более, что пишут про лучший подъём на овальной звезде в крутые горки.
Неправду пишут, по крайней мере я не заметил. Проверял на Иваньковском, в одну и в другую сторону, стартовал у подножья, с нуля, 36Т/24Т затягивает и туда, и туда.
А так всё остальное теперь укладывается в длинные 14Т, 16Т, 18Т, реже 12Т, 21Т и на крайняк 24Т.
Недаром Sram 7-ми скоростную кассету сделал цельноточенную. :)
Поражаюсь и восхищиюсь вашим экспериментам с матчастью, но сам остаюсь приверженцем классики. Шушбайк с Б. Набережной — это антиреклама какая-то. Как и помойка на входе в мастерскую, впрочем. Мне кажется, будь там поменьше мусора, мастерская была поприбыльней.
Muxac, 21 июля 2015, писал:
Поражаюсь и восхищиюсь вашим экспериментам с матчастью, но сам остаюсь приверженцем классики.
А эксперименты всё больше показывают, что мы на правильном пути. :)
Сгибатель лодыжки и стопы С разгрузился - пустячок, а эффект есть.
То что А и В дополнительно подгружены не ощущается, видимо рассчитаны на большее.
Помимо изменения комфортной передачи, овальная звезда помогает эффективней расходовать энергию райдера, что ведёт к увеличению пройденных расстоянии сверх той 12%-ой прибавки в скорости.
Раньше беспосадочная 60-ти километровая покатушка через Сокольники проходила с общей скоростью 15,2 км/ч и после этого хотелось тихонько упасть и не вставать сутки. Вчера этот путь, но уже в 70 км, был проделан со скоростью 17,1 км/ч и как будто бы в парке погулял... с поправкой на зверский аппетит. :)
Autobus, 2 сентября 2015, писал:
стоит такое ставить на велосипед или понты всё это корявые ?
Таких фетишных штучек можно много на велосипед поставить - вынос, руль, подседельный хомут, штырь под седло, педали, шатуны, эксцентрики на колёса... У тормозов HOPE ручки цветные точёные были. Сейчас всё китай делает, и если раньше этим занимались малые, но известные фетишные конторы, то теперь неизвестно, какого качества эти запчасти.
Вообще, судя по отзывам знакомых, лучше всего работают родные ролики на переключателе.
Ну и ещё - все эти штучки-дрючки красивые обычно ставят какие-нибудь супер-вело-эстеты, которые обычно никуда дальше ближнего парка и не выезжают. Зато при покупке весь мозг вынесут по поводу веса какого-нибудь цветного ниппеля для спицы или болтика для выноса :)
Есть, правда, ещё категории тру-БМХиксеров (и ещё реже триальщиков) которые тоже таким фетишем занимаются. Но там всё немного по-другому...
Autobus, 2 сентября 2015, писал:
стоит такое ставить на велосипед или понты всё это корявые ?
slvk, 2 сентября 2015, писал:
Таких фетишных штучек можно много на велосипед поставить...
Есть, правда, ещё категории тру-БМХиксеров (и ещё реже триальщиков) которые тоже таким фетишем занимаются. Но там всё немного по-другому...
Сегодня повстречалось вот такое дело недалеко от выхода Планерной на Свободу, в районе снесённой автомойки. Без каких бы то ни было предупреждающих знаков, что впереди после поворота препятствие.
Помниться Мария Хромцова собирала тушинских велосипедистов в библиотеке на Сходненской будучи представителем департамента транспорта Москвы.
Предлагались интересные проекты, записывали пожеланиями местных райдеров, строили планы, набирали волонтёров.
Мария: Привет! Я занимаюсь развитием велодвижения уже более 5 лет. Начинала с волонтерского проекта Lets bike it! Затем мой друг, который на тот момент был советником М.С.Ликсутова — руководителя департамента позвал меня работать в Департамент транспорта. Мы с Лешей создавали с нуля отдел по развитию велосипедного движения. Но, к сожалению, не сошлись в деньгах, поэтому пришлось оттуда уйти.
