Я сейчас про тех пешеходов, которые в парках по велодорожкам прогуливаются. Ты им звоночком тренькаешь, а они на тебя злобно шипят... Вон у этих родителей с фото ребёнок подрастёт, они вместе с ним пойдут кататься на велосипедах и тоже будут кричать "дай лыжню"...
O_Al, 9 апреля 2016, писала:
Вон у этих родителей с фото ребёнок подрастёт, они вместе с ним пойдут кататься на велосипедах и тоже будут кричать "дай лыжню"...
Дык они же перевоплощаются - если ты пешеход - твои враги велосипедисты и автомобили. Ну и так далее... ))) Точнее даже и не перевоплощаются, а просто меняют средство передвижения с ног на авто или велосипед, а вокруг все мешают.
Но сам лично считаю, что совместные старые дорожки в парках, размеченные по новому для вело и пеших - злейшее зло. Лучше бы было по-старому. А тут якобы кто-то кому-то уже должен.
Чесслово, пиндосы криворукие какие то. Портят хорошие снимки.
Их там чего, фотоаппарат не учат поворачивать отдельно от головы??
Всё за ними поправлять надо. :)
O_Al, 18 апреля 2016, писала:
Швед создал гибрид велосипеда и автомобиля
Ему, наверное, нобелевку дадут за то, что через 90 лет существования веломобилей он догадался туда поставить китайское мотор-колесо )))
Я уж не помню, рассказывал я это, или нет...
Бывший коллега по велоработе поведал.
Прошлым летом в знаменитой "кишке" в Сокольниках во время рабочего дня произошло сильное задымление и небольшой переполох. Бегал охранник с огнетушителем, затем охрана вытащила на улицу какой-то дымящийся обгоревший аппарат типа велосипеда с торчащими проводами... Оказалось, какой-то очередной городской сумасшедший собрал электровел на нескольких мощных аккумуляторах, и привёз его в ремонт. Пока ковырялись - что-то по обычаю замкнули, аккумулятор загорелся и рванул... Дым и шухер на весь подвал )))
slvk, 20 апреля 2016, писал:
...китайское мотор-колесо )))
А китайцы тем временем шагнули немного вперёд. Немного не по теме, но достаточно интересная конструкция.
Мотор вместе с редуктором связан с маятником как у табуретки с двс. Тем самым решили главную проблему мотор-колеса - рваные дропауты при использовании более-менее мощного двигателя.
Максимальная скорость: до 50 км/ч
Номинальная мощность: 1000w 48v
Максимальная мощность: 1500w 48v
Электродвигатель: бесщеточный
Аккумулятор: литий-ионный 48V 20Ah
Максимальное расстояние на одной зарядке: 55-85 км (при скорости 30 км/ч)
Максимальный угол подъема: 18°...
По мне, так интресно только с теоретической точки зрения. На практике — фигня. Это электро-скутер.
1. Нужны права.
2. Батарейка кончилась — всё, приехали. Складывать и в автобус.
Mikhaylov, 20 апреля 2016, писал:.
Мотор вместе с редуктором связан с маятником как у табуретки с двс. Тем самым решили главную проблему мотор-колеса - рваные дропауты при использовании более-менее мощного двигателя.
Ну и раньше были конструкции велов с задним маятником, так что тут только редуктор в новинку.
Главное в этом - надёжность и грязезащищённость, как она у него.
Максимальное расстояние на одной зарядке: 55-85 км (при скорости 30 км/ч)
Применимо к себе - у меня это получится путь в один конец, а обратно - пешком. Тем более, по пересечёнке.
Ещё смущает вес изделия - 48кг при таких габаритах и компонентах. Вел с электро-навеской весит не меньше 30, а если рама помощнее - то и 40. А тут одни колёса с резиной на 10ку потянут, а то и больше.
Не пластмассовый же он весь?
slvk, 20 апреля 2016, писал:
Но на тест бы взял, только не в городе.
Ну почему же не в городе, у нас на велолыжной трассе он как раз пойдёт. Тем более с его крутящим моментом выброс адреналина будет гарантирован.
Кстати у него съёмный аккумулятор, так что покатушки можно распланировать... Но это на любителей. :)
slvk, 30 апреля 2016, писал:
Открыл со скрипом велосезон. Вчера - до парка П-С, сегодня - до Строгинской косы.
О, с почином, мои поздравления! ))
Вообще суховато на улице, концентрация озона повышенная. Сейчас конечно надо поскромнее дистанции выбирать, можно одну на двоих, на троих.))
Показания нашей метеостанции пока не радуют: http://www.mosecom.ru/air/air-today/station/turist/index.php
Тут на алиэкспрессе накопал цанговые наконечники на тросик. Есть на механические тормоза и на переключатели скоростей ( у них диаметры цанг отличаются). Эффектная штучка, может кого заинтересует. Производитель, кажется, Fouriers.
Mikhaylov, 4 мая 2016, писал:
Вчера райдеры подсказали - на Свободе д.89 к.5 появился магазинчик велозапчастей. Там указатель прямо на асфальте куда идти.))
Инфа не проверена!
Да, вход со стороны детского сада, у них ещё колесо над крыльцом.
Сам обнаружил его по надписям на асфальте: нужна была смазка для подшипников в самокате, вышел вечером из дома и тут такая удача - нарисованная мелом стрелочка на тротуаре. Решил, что сам бог велел посмотреть, куда она ведёт.
Магазинчик выглядит достаточно скромно, расположен в небольшом закутке. Вопросами ассортимента особо не интересовался; чисто визуально выглядит бедновато, но, возможно, просто не всё присутствует на глазах физически, мб что-то можно заказать.
Mikhaylov, 1 мая 2016, писал:
Тут на алиэкспрессе накопал цанговые наконечники на тросик. Есть на механические тормоза и на переключатели скоростей ( у них диаметры цанг отличаются). Эффектная штучка, может кого заинтересует. Производитель, кажется, Fouriers.
О, очередной элитный фетиш ))
Кст, себе бы поставил такой наконечник на трос заднего переключателя - иногда обычные одноразовые теряются при проезде сквозь чащу, и трос мгновенно лохматится.
А эта штука не должна так просто соскочить.
Ну и по стилю к Х0 подойдёт ))
А, собственно такие велики - электро, с бензомотором нужны то не для прогулок, а для хозяйства. Типа в деревне съездить в сельпо, на речку.
А велик - покатушки для здоровья. Зачем там мотор? Ну это моё имхо.
Друзья, подскажите где сейчас можно прикупить каретку и систему для велосипеда? Можно в ПМ. Что выбрать ISIS, Octalink? Power Spline не устраивает. Буду благодарен за советы! =)
ASS, 30 мая 2016, писал:
Друзья, подскажите где сейчас можно прикупить каретку и систему для велосипеда? Можно в ПМ. Что выбрать ISIS, Octalink? Power Spline не устраивает. Буду благодарен за советы! =)
В Соколя езжай, посмотри, чего там продают, а там уже решай исходя из параметров твоего велика (нужно хотя бы марку знать) и цены/качества компонентов. Бери сразу в комплекте шатуны/каретку, если будешь брать порознь - можешь не найти нужное.
Mikhaylov, 30 мая 2016, писал:
Это чего - проверка на копенгаген темы? :)
У ASS был вроде Джамис Дюранго с поверсплайном, который уже разваливался, насколько я помню.
Сейчас можно взять новую каретку с внешними подшипниками, под старые параметры - капсула 68, ось 113. Чего сейчас продают - не знаю, но по идее замена должна найтись.
slvk, 30 мая 2016, писал:
У ASS был вроде Джамис Дюранго с поверсплайном, который уже разваливался, насколько я помню.
Сейчас можно взять новую каретку с внешними подшипниками, под старые параметры - капсула 68, ось 113. Чего сейчас продают - не знаю, но по идее замена должна найтись.
Ещё бы овладеть значениями чейнлайна и ку фактора для перехода на новый брэнд сета.
Mikhaylov, 30 мая 2016, писал:
Ещё бы овладеть значениями чейнлайна и ку фактора для перехода на новый брэнд сета.
Слово "чейнлайн" возникло из-за многообразия новых геометрий вело-рам. Раньше была классика - капсула 68 или 73, ось - от 110 до 118, задняя втулка 135 (130 шоссеры и т.п.). Потом пошли подвесы и экстремальные хардтейлы с широкими задними перьями под 150мм (даже 165, если не ошибаюсь) или ещё какая экзотика типа триальных велов со своей геометрией и вылетом шатунов.
