Тогда 1я платформа ТПУ в пролёте будет. Ведь при такой схеме круговое будет против часовой стрелки. Да и слишком это непросто по многим параметрам. Плюс получается нафига ТПУ вообще строили, если схема будет такая же как и при простой поляне посередине:)
vodkins, 30 января 2012, писал:
Тогда 1я платформа ТПУ в пролёте будет. Ведь при такой схеме круговое будет против часовой стрелки. Да и слишком это непросто по многим параметрам. Плюс получается нафига ТПУ вообще строили, если схема будет такая же как и при простой поляне посередине:)
Да, вопросов много, но, главное в решении проблемы, убрать пересекающиеся потоки. А автобусы (только автобусы!) в круговом движении пускать в "прокол" в ТПУ, но что бы они дальше не ехали прямо и налево, а только направо, как сейчас автобусы подъезжающие на посадку, а дальше опятьвыезжали на круг. А ТПУ - это уже реальность с которой нам жить.
А вот это уже очень интересная идея - разнести ОТ и остальной поток по разным кольцам. Единственно что на ум приходит что может стать препоном этому - проезд остального потока между метро и ТПУ вот здесь: http://wikimapia.org/#lat=55.8619136&lon=37.4352854&z=18&l=1&m=b
А там вообще место осталось для дороги-то? Или я не так понял? Надо бы примерную схему набросать...
Из истории:
Инвестконтракт на строительство инновационного ТПУ, особенность этого ТПУ в том, что люди могут пересесть с одного вида транспорта – метро, наземный транспорт и личные атомобили – на другой, не выходя на улицу был подписан с Правительством Москвы в 2004 году.
tenato, 30 января 2012, писал:
Круг замкнуть за метро, где стоянка Электромонтажа - места там много.
Где там много места? Проезд до стоянки электромонтажа фактически однополосный, там постоянно запаркованы рыночные газели с разгрузкой-погрузкой. Выезд со стоянки электромонтажа тоже однополосный, одним концом упирается в тупик вестибюля метро, поликлиники и входом на рынок, другим концом выходит в проезд напротив южного выхода из метро. Причем проходит вплотную к ступенькам вестибюля. Какой вы там транспорт хотите пустить?
Гребанная куча места на планерной площади теперь пустует, отгороженная забором, а мы рассматриваем возможности чесать правое ухо левой рукой, распихивая транспортные потоки по каким-то аппендиксам!
Злоба и ненависть.
Да, теперь когда я понял о чём речь - врядли там чтото удасться пробить. Расширять этот проездик надо, плюс дальше на дублёр поверх станции прокладывать.
Ostland, 31 января 2012, писал:
Гребанная куча места на планерной площади теперь пустует, отгороженная забором, а мы рассматриваем возможности чесать правое ухо левой рукой, распихивая транспортные потоки по каким-то аппендиксам!
Злоба и ненависть.
tenato, 30 января 2012, писал:
Круг замкнуть за метро, где стоянка Электромонтажа - места там много.
Ostland, 31 января 2012, писал:
Где там много места? Проезд до стоянки электромонтажа фактически однополосный, там постоянно запаркованы рыночные газели с разгрузкой-погрузкой...Злоба и ненависть.
Ostland, прежде, чем комментировать, надо прочитать все посты. А начинаются они с того, что прежде организации кругового движения, надо убрать рынок у метро.
Злоба и ненависть?:
Amigo, 26 января 2012, писал:
В частности по шедевральному светофору:
- разнесение остановок НОТ (видимо перенос ближе к улице Героев Панфиловцев) и пешеходного перехода, светофора, вдогонку окарманивание остановок НОТ
- создание препятствий для перехода проезжей части в неположенных местах, видимо заборчиков вдоль Планерной улицы, подобных у парка Северное Тушино
Со стороны метро проявился заборчик от подземного въезда до нового сфетофора, перебегают меньше, но экстрим тормозящих автобусов с одной стороны и маршруток с другой на остановках на переходе остается.
vodkins, 31 января 2012, писал:
Да, теперь когда я понял о чём речь - врядли там чтото удасться пробить. Расширять этот проездик надо, плюс дальше на дублёр поверх станции прокладывать.
расширять надо, расширять! места там мало, но вот сомневаюсь я, что кто-то этим займется
stepananipreev, 2 февраля 2012, писал:
расширять надо, расширять! места там мало, но вот сомневаюсь я, что кто-то этим займется
Да проблема не в том что никто не хочет заниматься, нашлись бы такие люди, а в том что там кавказом, таджикистаном и тп. организованными группировками всё скуплено (официально и неофициально).
Autobus, 2 февраля 2012, писал:
Да проблема не в том что никто не хочет заниматься, нашлись бы такие люди, а в том что там кавказом, таджикистаном и тп. организованными группировками всё скуплено (официально и неофициально).
Да заниматься то может и хотят (Минтранс к примеру), но возможностей нет. Денег не выделяют, ответственных фирм - строителей нет, которые бы честно все выполнили, да и рабочие руки и правда таджики
Никитина Ю.И., 23 марта 2012, писала:
По сравнению с тем, что было - сейчас Планерная стала намного современней и удобней. Одобрямс, побольше бы таких ТПК.
Amigo, 10 апреля 2012, писал:
О, на Демократоре появился и такой комментарий:
<[Никитина Ю.И., 23 марта 2012, писала:
По сравнению с тем, что было - сейчас Планерная стала намного современней и удобней. Одобрямс, побольше бы таких ТПК.
Да, кошмарно стало по Плашке передвигаться. И Бивиса Лациса тоже забилась.
А вообще в этом торговом центер есть что дельное купить? Или один гламур как пактически во всех?
Мэру г. Москвы Собянину Сергею Семёновичу
В ответ на письмо №61-05-3603/1 от 25.07.2011 из департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от заместителя руководителя департамента Мосейкова С. В.
В полученном ответе на обращение о плохой дорожно-транспортной ситуации у ТПУ Планерная сообщалось, что:
“Будет выполнен ряд мероприятий направленных на существенное улучшение условий движения транспорта и пешеходов и корректировка существующей схемы движения транспорта и пешеходов у ТПУ Планерная, в том числе с учетом ранее направленных предложений”
В связи с тем, что очевидных положительных изменений не наблюдается, просьба пояснить в какие сроки и когда будут выполнены мероприятия, какие из нижеизложенных проблем будут решены и как, какие предложения будут приняты к реализации для улучшения дорожно-транспортной ситуации?
Проблемы и предложения по дорожно-транспортной ситуации у ТПУ Планерная:
Проблема №1. Неудобные и опасные пешеходные переходы от ближайших домов к метро.
Например:
а. Пешеходный переход со стороны дома 12 к1 по Планерной улице через дворовый проезд (дублер ул. Планерной):
- отсутствует разметка после реконструкции
- на переходе паркуются машины такси, в том числе, за знаком въезд запрещен (кирпич)
- остатки ненужных оградок и заборчиков у перехода, создающих ненужные препятствия для прохода
б. Пешеходный переход со стороны дома 5 по Планерной улице через улицу Планерную:
- отсутствует хорошо читаемая разметка после переноса светофора и пешеходного перехода
- малый интервал разрешающего сигнала для перехода
- переход и светофор с нечетной стороны Планерной улицы находится ровно на остановке НОТ, а со стороны рынка рядом с переходом остановка маршрутного такси
- нарушение пешеходами перехода проезжей части (переход в неположенных местах, по старой зебре, на красный свет) из-за долгого запрещающего сигнала светофора
Предложения:
- нанесение хорошо читаемой разметки, зебры, стоп линий и т.п.
- уменьшение интервалов красный/зеленый, увеличение фазы зеленый для перехода
- разнесение остановок НОТ и пешеходных переходов, светофоров
- создание заездных карманов у остановок НОТ
- создание препятствий для перехода проезжей части в неположенных местах
- контроль водителей НОТ в вопросе недопустимости посадки/высадки в несколько рядов на проезжей части, в том числе в левых рядах, тем более на пешеходных переходах
- постройка подземного или наземного перехода с ликвидацией пешеходного светофора
- контроль нарушителей правил остановки и стоянки
Проблема №2:
Пассажиропоток искусственно загоняется в торговый центр ТПУ Планерная для прохода к остановкам НОТ, увеличивая время пересадки (через несколько этажей, крутые лестницы, лифты или эскалаторы, двери). Пассажир ограничивается в возможности изменить решение о поездке или выбранном маршруте пройдя через турникет. Здание торгового центра не имеет зала ожидания, ждать автобус необходимо на улице.
Предложения:
- организация удобного и быстрого прохода к остановкам НОТ от метро и прилегающих территорий
- ликвидация препятствий в виде заборов перед платформами
- организация свободного прохода пассажиров к платформам/автобусным остановкам минуя проход через здание торгового центра (через несколько этажей, крутые лестницы, лифты или эскалаторы, двери), турникеты второго этажа остаются не задействованы
- строительство тротуаров и нанесение разметки «зебра» к платформам
- установка дополнительных лавок для ожидания в залах ТПУ
- запуск в эксплуатацию пассажирского лифта к платформам
Проблема №3. Неудобные и опасные остановочные пункты НОТ у ТПУ Планерная.
Предложения:
- вывод остановок НОТ и маршруток с общих проезжих частей
- вывод остановок НОТ и маршруток от светофоров, пешеходных переходов и перекрестков
- допуск областных и других, не допущенных перевозчиков на территорию ТПУ для посадки и высадки пассажиров
- создание дополнительных зон отстоя пассажирского транспорта
- более рациональное использование трехполосных проездов у платформ, пустующих большую часть времени
- создание карманов для остановочных пунктов НОТ
- решение проблемы химкинского транспорта на повороте, перекрестке из области с улицы Планерной к улице Вилиса Лациса, где создано откровенно аварийное место в нарушении ПДД
- объединение маршрутов одного направления на одних/близких остановочных пунктах. Например, направление Куркино/Химки. Сейчас остановки находятся в четырех разных удаленных местах, что мешает пассажиру выбрать альтернативу и создает неудобство при пересадке
Проблема №4. ТПУ Планерная - объект ухудшающий дорожно-транспортную ситуацию.
Предложения:
- открытие заблокированного трехполосного проезда у дома 12 корпус 1 по улице Планерной, из-за его перекрытия весь поток транспорта с прилегающих территорий вынужден пользоваться узкими дворовыми проездами
- наведение порядка в плане соблюдения ПДД водителями НОТ. Сейчас многие водители маршруток откровенно игнорируют запрещающие знаки светофора и создают пересекающиеся потоки. Также часто выезжают на перекрестки при пробке, запирая движение, особенно длинномеры у арки ТПУ.
- проводить акции по предупреждению и эвакуации неправильно припаркованного транспорта
- недопущение посадки и высадки пассажиров в левых полосах, высаживают уже в 3! полосе на проезжей части
- поворот, перекресток из области с улицы Планерной к улице Вилиса Лациса. На этом повороте необходимо нанести разметку движения по полосам и повесить аналогичные знаки
- организация бесплатной или льготной парковки для водителей, пользующихся стоянкой ТПУ при пересадке в дневное время
- убрать припаркованный транспорт с проезжих частей у ТПУ в зонах действия знаков остановка запрещена, с пешеходных переходов, перекрестков и светофоров
- расширение проезда вдоль ТПУ с возможностью двигаться в две полосы при припаркованном транспорте
- наведение порядка в плане соблюдения ПДД остановки и стоянки
Alexey, 10 апреля 2012, писал:
Да, кошмарно стало по Плашке передвигаться. И Бивиса Лациса тоже забилась.
А вообще в этом торговом центер есть что дельное купить? Или один гламур как пактически во всех?
На те деньги что угрохали на этот "склеп" ( а как ещё назвать бетонную коробку без единого окна ?) можно было организовать трёх-уровневую развязку и вообще все были бы в шоколаде. Но видимо очередной ТЦ очень уж был кому то нужен ибо в заднем проходе свербило что такое людное место и без очередного ТЦ. :(
