Мотоциклы, байкеры и всё такоевсе что касается мото темы, байкеры, и все что с этим связано | |
|---|---|
Никогда не слыхал что Верховина из Львова,хотя возможно.Моя первая мопедка была РИГА-22 с кикстартером У друзей Карпаты а у брата младшего Дельта.Моя Рига мучала с коробкой передач,Карпаты у друзей мучали с ведущей звёздочкой,а вот Дельта это шедевр.Переключение скоростей сразу ломалось и оставалась только вторая скорость.Самое главное рулевую колонку приваривали по пьяни.У брата мопед переломился пополам,хорошо скорость маленькая была.
Первый мокик помню Ригу 26 мини,складное чудо с маленькими колёсиками. Блин точно,ПОМНЮ У ДРУЗЕЙ были брызговики на крыльях родные и там было написано ЛМЗ. Просто в детстве это не интересовало.Но моторы были рижские. | |
Вот у меня как раз Карпаты был по пьяни сделан :)
В первый же день что-то развалилось в коробке передач или сцеплении - точно не помню уже, что именно, но сдали его обратно в магаз, дав взятку за то, что обменяют на другой. Затем с ним было много коллизий - то сварка отвалилась на заднем маятнике, где он с рамой соединяется, то ручка газа отвалится, то трос газа на ней перетрётся за несколько выездов. Движок разбирал - прокладка текла. Я с ним постоянно ковырялся. В общем, детский конструктор для введения тебя в захватывающий и непростой мир отечественной техники :) У друга на Дельте всё было нормально, во всяком случае, по его словам, а он был человек честный. Мы на Дельте вдвоём по Пятницкому шоссе в Лопотово ездили, это край Истринского вдхр. Т.е. км 40 в один конец. Он на нём в Звенигород на дачу-с дачи ездил. С коробкой проблем не было - переключение передач было на ручке, позже вроде пошло ножное. Мини-Ригу помню, его на ВДНХ на выставке Автопром 84 показывали, как и Дельту, впрочем. | |
Последний мотор V-50 это с ручным переключением,позже V-501 с ножным переключением.
Да по тем временам было не плохо.Сейчас лучше бы купил потрёпанного японца с корбкой а не скутер с вариатором.Ну на крайняк сузуки стрит мейджик,мопед с вариатором,есть 110 кубов. | |
VladimirTDM, 24 сентября 2014, писал(а): slvk, 24 сентября 2014, писал: На эндуриках мозги и реле зарядки электронные даже если эндурик 79 года(так для прикола, 76 год тоже электронный) На отечественных сейчас ездють Урологи с колясками зимой и начинающие на Минсках с китайскими двигателями.В глубинке ещё много совкоциклов но уже китай побеждает и бабушки с дедушками на лифанах катаются. Из китаёз вроде лучше всез CF MOTO. | |
VladimirTDM, 24 сентября 2014, писал(а): Мне их квадрики очень хвалили. Посмотрел сейчас - базовый их квадрик 200 т.р. | |
VladimirTDM, 24 сентября 2014, писал(а): На счёт 110. Мотобат не лохи, если с китайцами иногда не всё понятно по маркировке, то с японцами всё прозрачнее. Та что езда на кубатуре превращается в рулетку, вероятность проиграть хоть и не высока, но она есть и реальна. Стрит мейджик 50 стоит дорого, выглядит понтово, едет хреново. | |
tema, 24 сентября 2014, писал(а): Речь про права? А кстати, чего там сейчас с этим у нас, уже есть разделённые мото-категории? | |
Насчёт что у нас всё тяп-ляп не согласен... многое тяп-ляп но не всё. Про современные авто говорить нечего, это одно авто в разных мордах, везде одно и тоже, и от шильдика мерседес или бмв мало чего зависит, кто что придумывает так сразу у всех это есть и плевать всем на патенты.
Ну может есть крохотные отличия например между японским и немецким или американским автопромом но они не сущевственны. ИМХО настоящие авто делали гдето с конца 50х до конца 70х, а дальше уже всё - пошли однояйцевые близнецы, глобализация, стандартизация и прочая конвейеризация превратили настоящие машины с харизмой в близнецов репликантов. И мировые автопроизводители уже не делают ставку на марку, только на прибыль, только на гламур, только на известность - любой ценой. Прощай скайлайн - ниссан убил тебя. Прощай опель - GM убил тебя и тд. и тп. | |
VladimirTDM, 24 сентября 2014, писал(а): tema, 24 сентября 2014, писал(а): Про кубатуру вообще непонятно ничего, кто и как будет проверять что там в цилиндре ? Куча тазоводов ездят на 1.8 и если не всякие ништяки типа впускного ресивера и выкинутого ката то и не придерёшся к движку. | |
Autobus, 24 сентября 2014, писал: Игорь, ты отечественный балет имеешь в виду? :) Autobus, 24 сентября 2014, писал: Раньше волга с 406 мотором официально была заявлена 150 сил, и платили налог с этого, а потом оказалось, что 135 :) | |
slvk, 24 сентября 2014, писал: Права на мопед категория М, должны были уже появиться раньше начала этого сезона, но что-то пошло не так и их пока нельзя получить. Мотобат не пристаёт с правами на полтос. | |
slvk, 24 сентября 2014, писал: Ну покупаешь авто с 120 л.с... потом она постепенно раскатывается до 140... если подшаманить то до 150.... потом лошадки падают до 100... синий дым из трубы все дела :) slvk, 24 сентября 2014, писал: Мне много чего попадалось отечественного уродливого качества, но также много чего и качественного попадалось. Я помню колбасу варёную по 2.20... вкусная была.... щас такой нет в магазине ! А еще была обалденная комса, в магазине она продавалась из ящика обложенного промасленной бумагой, вкуснющая комса ! щас такой тоже нет... Техника.... мне пришлось два года топтать сапоги вместе с 135ми зилами, ну что сказать, из шести машин в каждой батарее примерно только у двух работали оба движка остальные ездили на одной и виной всему банальное воровство, потаскали с ураганов много цветмета какие то нехорошие люди. У меня щас лада, семь лет кручу на ней гайки, из недостатков могу назвать вот что: нет кондиционера, нет полного привода, маловат клиренс... ездит, особо не надоедает... те кто кричат что через 100тыс у них развалились шаровые наверно не знают что на любом авто даже на майбахе надо их менять согласно регламенту. Волги у меня не было, была у соседа 31029, ремонтировалась в поле на коленке. Гильзу в четвёртом цилиндре мы на ней поменяли на улице используя несколько гаечных ключей, монтировку, молоток и толстую отвёртку. Если бы я щас жил на селе и мне нужно было бы купить новое авто, то взял бы новую буханку. | |
Autobus, 24 сентября 2014, писал: Ну военка и пищепром не в счёт - на первую работала вся страна, а на второй химии ещё нормальной не придумали :) Ремонт "на коленке" нашей техники многие видят как достоинство. Но к такому ремонту как раз низкое качество изделия и приводит. Да, дёшево, да ломается, но можно кувалдой в поле починить. Дык нормальная техника и не ломается просто так, да и до начала-середины 90хх иномарки были тоже ремонтопригодны. А гильзы в поле менять - ну каждому своё, может кому и нравится :) Если бы я щас жил на селе и мне нужно было бы купить новое авто, то взял бы новую буханку. Ну в общем аналогичные мысли, если надо дёшево, сердито и где-нибудь в глухомани. Вон на Соловках буханки да Патриоты, а если мото, то китай в основном. | |
Autobus, 24 сентября 2014, писал: Я вспомнил, какое изделие у нас было надёжным - холодильники! Реально по 30 лет тарабанили, у меня на даче Бирюса 72 или 73 года до сих пор работает. Т.е даже 40 лет уже. | |
Ну вот... а то "русское всё говно"... русские холодильники всем холодильникам холодильники :)
Вот отечественные сотрудники ДПС к какой категории относятся к той что тяп-ляп или к той "оборонка" я так и не понял. Походу это вообще отдельная стихия. Особенно убивают их вопрос утром в 5 часов: "куда едем?" Можно подумать если я скажу не "на работу", а "в турцию за шмотками" от этого чтото измениться. А еще про холллильники. Брат жены матерый профессионал по холодильникам, кондиционерам, вентиляции и всему такому. Причины поломки современных холодильников две (запрограммированные поломки типа "начать глючить 26 мая 2016 и перестать работать 26 ноября 2017" в расчёт не беру, пусть это останется на совести инженеров) Утечка фреона и сгорание мотора компрессора. Учитывая что и трубки с фреоном и обмотка мотора состоят из меди можно мделать вывод что экономия меди основная причина дерьмовой долговечности современных холодильников. Кстати... кто нить видел современную иномарку с медным радиатором ?? | |
Autobus, 25 сентября 2014, писал: Прям не раздумывая хочется сказать Панония.Но у Панонии коляска другая.По картинке в инете коляска от ИЖ Юпитер 2 а вот мотоцикл не понятно.Переднее крыло Ижевское.Возможно ИЖ Планета Спорт. Нет,все таки ижак юпитер древний и руль не родной. Главный прикол на 4-ой минуте фильма бензобак оранжевый,а через 25 секунд черный. :) Я так понимаю что там три мотоцикла минимум.Оранжевый бак от кроссового ижака.В конце фильма прыжок на кроссаче или иж К-16 или ЧеЗет.Быстро мелькнул я не очень разглядел. Ещё обнаружил киноляп.В конце фильма 1ч03мин.39 сек. под коляской видны добавочные колёса.Ведь коляска не сможет катиться на одном колесе. | |
Прямо сейчас в 10:30 на тушинской у въезда в макавто огромное скопление мотоциклистов.
 | |
По четвергам мотоциклюги СЗАО собираются в Крылатском рядом с гребным каналом под каким-то мостом жарить шашлыки и пьянствовать,кто не за рулем.Возможно туда и двинут.
Сегодня похороны одного из основателей Ночных Волков туда много народу на мотоциклах собралось.Возможен такой вариант. | |
Autobus, 25 сентября 2014, писал: Да не всё, конечно. Природа у нас классная, просторы бескрайние, которые можно пока ещё безнаказанно объезжать на мотике-квадрике-велике. Люди хорошие ещё встречаются в глубинках. Те, у которых сознание ещё незамутнённое водкой-деньгами-телевизором-интернетом :) Тут ты спрашивал про Самарские номера на мотике, своим ли ходом приехал. Знакомые ездили в Белгород вызволять мотик с какого-то ареста, естественно, своим ходом - туда на одном вдвоём. Это было как раз где-то в начале осени. Говорят, туда доехали нормально, а обратно время не рассчитали, стемнело, пошёл дождь, дорога разбита... В общем, потом отдыхали дня два от этой поездки. Насколько я помню, у одного был Honda GL 1100 начала 80хх. Забавный туристический мот, с какими-то обдувами лобового, квадросистемой и пультом управления этой музыкой у заднего пассажира :) И всё это работало, хотя технике было уже под 30 лет. Ещё у них же был Кавасаки, похожий на Голд Винг, только ещё больше, забыл его маркировку. Он там чего-то вроде 1800 кубов, весил немеряно. Человек на нём поскользнулся на корявых трамвайных путях в Сокольниках. Говорит, поднимали человека 3, потому как его самого ещё им придавило. Где-то фотка этого мотика была, не найду чего-то. | |
Ещё у них же был Кавасаки, похожий на Голд Винг, только ещё больше, забыл его маркировку. Он там чего-то вроде 1800 кубов
Кавасаки Вояджер 1700 кубов есть может он или Вулкан. | |
Autobus, 25 сентября 2014, писал: Зачем об этом говорить с людьми, для которых ремонт авто не обычное дело, возможно, даже приносящее некоторое удовольствие, а сродни ночному кошмару. Кстати, это основная причина отсутствия автомобиля в 99 процентах случаев. | |
179, 25 сентября 2014, писал(а): Да-да, одно удовольствие в полях заднее колесо Зила менять, если футорки вместе с гайками откручиваются. Или на морозе -20 посреди дороги карбюратор перебирать от запавшей иглы :) Или на Волге электробензонасос сгорел, знаете какое удовольствие в грязи лезть под брюхо, попытаться открутить хомуты, и плюс к тому не получить заряд бензина в глаз? А на новом авто текстолитовый шкив привода ремня когда под капотом разлетается, а у тебя запасного нет, весело? Когда работаешь на постоянно ломающемся авто, это бывает похоже на ад. Нравится ремонт наверное только тем, у кого хобби с авто связано, или времени свободного навалом, гараж тёплый есть. Т.е. для бездельников, не знающих, чем себя занять :) Это я не про 4 гаечки на колесе открутить или фильтр воздушный поменять, а чего-нибудь посерьёзнее :) Кстати, это основная причина отсутствия автомобиля в 99 процентах случаев. Какая причина - ремонт авто? Причём здесь это? Просто тем, кто живёт в городе, авто становится обузой из-за невозможности на нём по этому же городу перемещаться. А за городом без какого-либо средства перемещения вообще взвоешь. Сейчас вроде выпускают нормальную технику, не надо трамблёр и карбюратор регулировать :) | |
Кст, 179 - вот просто ради интереса. Есть пежо 307 с 1.6, если поменяете мне воздушный фильтр с первого раза менее, чем за 40 мин. и ничего не сломаете - с меня упаковка пива :)
| |
179, 26 сентября 2014, писал(а): Обычный, под капотом. Тот, который у нормальных авто за 5 сек меняется. Читал в инете, кто то уложился в 15 мин, но это явно фэйк. | |
179, 26 сентября 2014, писал(а): slvk, 26 сентября 2014, писал: За 10 минут человек уложится кто это уже делал ради просто спортивного интереса. Я так понял расклад примерно такой: - открутить бачёк с тормозухой - немного сдвинуть АКБ - снять заборник воздуха потянув его вверх - снять гофру между заборником и корпусом фильтра - открутить хомут на дроссельной заслонке - открутить корпус фильтра от блока ну и всё, фильтр в руках.... или вот еще вариант: http://youtu.be/iQzDnh0tXkk Лично такое не проделывал, но видел как возле Авто49 на Химкинском мужик менял лампочку в фаре на 307-ом, изматерился весь. А вообще, в основном народ лёгких путей не ищет, и делает так как находит в мурзилках, что глупо. Про иномарки не скажу т.к. не имею, но вот что у меня выходит с ладой: Замена РХХ: - по идее, по мурзилке нужно снимать впускной коллектор со всеми вытекающими (в прямом смысле т.к. дроссельный узел имеет жидкостный подогрев "Привет русская зима"). Ничего снимать я не стал, открутил впускной, немного отвёл в сторону, заменил РХХ, закрутил всё обратно. Накакого геморрооя вообще. Замена ремня ГРМ и натяжного ролика: - По идее, по мурзилке, нужно снимать переднее правое колесо, брызговик арки, правую часть штатной защиты двигателя и тд... поспрашивал на работе у ребят, в общем сказали что геморроя дохера и вдвоём надо. В итоге заменил в одиночку колесо вообще не трогая. скинул ремень с генератора, скинул крышку ремня ГРМ, открутил шкив, скинул ремень ГРМ, заменил ролик, собрал всё обратно. Вообще никакого геморроя. Так что если сначала не лезть тупо по мануалу а внимательно всё осмотреть и подумать то всё выходит куда быстрее и проще. Замену салонного фильтра у себя я вообще делаю маленьким удобным шуруповёртом просто потому что уже лень крутить саморезы вручную :) | |
Autobus, 26 сентября 2014, писал: Игорь, я знаю, о чём говорю. Какие 10 мин - это как раз время на лампочку в фаре :) Со всякими шуруповёртами может за 20 и уложишься, но это если не в первый раз. За 10 мин. ставлю 2 упаковки пива :) Кубик рубика тоже за 5 сек собирают, а вам слабо? ))) Я не учитываю те случаи, когда как у нас в школп на НВП калаш отхорошего удара об парту разбирался :) | |
179, 26 сентября 2014, писал(а): Один на движке, второй салонный, который как раз просто менять. Я собственно к чему всё это - сейчас авто делают так, чтоб тебе не удобно было туда самому лазить. Если чего - сервис ждёт ))) Но мы тоже хитрые, конечно. Хотя на некоторой бу технике есть такие следы обслуги их владельцев, что лучше б эти "рукастые" люди туда не лазили. |